Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридная): Прочее Toyota Highlander III

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Проверить SUB шина 1 Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * 1 DLC3 * a Результат подключения к аккумуляторной батарее (основная часть B отключена) 2-я клемма Xt (цепь питания выключена на 200 единиц) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Результат xtax1-9 (CANP) - F18-10 (КАНН) Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: короткое замыкание между шинами 70 ом или более: обрыв цепи F18 F18 F25 F18 F25 F18 F25 F18 F25
2. ПРОВЕРКА НА ВЫВОД расшифровка кода ошибки 2014 Повторное подключение кабеля к отрицательному (-) выводу дополнительной аккумуляторной батареи. См. Techstream to the DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить ECCHSTREAM. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов > Main Base > Выключение выключателя питания. Включение выключателя электропитания (Ig). U1002 U1002 (ref-644130-S29851213432014072300000)(ref-644295-S31991055142014072300000)
3. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 1 LINES (ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ECU (MULTIPLEX сеть TOBEL Eku)) Disconnect the F18 main кузов ECU- (мультиплексная сеть, отключенная от блока управления 108) result: exit to the value (s) в таблице ниже. * a Вид спереди на разъем жгута проводов (к блоку управления и индикации) состояние стандартного резистора F18 F18 (ref-644295-S31991055142014072300000)
4. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В SUB шина 1 LINES (MULTIPLEX сеть дверь ECU) Отсоединить клемму F18 главного корпуса ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭСУ). Разъединить разъем ЭКУ сетевого кабеля X6. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди кабельного разъема (на Multiplex сеть дверь ECV) Стандартное условие подключения резистора (ref-644325-S15963054292014072300000)
5. См. НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ В ШИНЕ основного КОРПУСА 1 ЛИНИИ (№ 6 CAN JUNCTION разъём) Возможно повторное подключение разъема X6 сетевой двери ECU. Отсоединить разъем F112 No.6 Соединение CAN. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди кабельного жгута (до No.j CAN Connection) * b к основному корпусу ECY (Multex сеть B F112 F112 F112 F112
6. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДЕ 1 ЛИНИИ ПИТАНИЯ (№ 5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN) МОЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ К РАЗЪЕМУ XTAG0 № 6 Соединительный разъем CAN МОЖНО ОТСОЕДИНЯТЬ ОТ ГЛАВНОЙ КЛЕММЫ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ С КЛЕММОЙ ШИНЫ 2 (№ 3 Соединительный соединитель МОЖЕТ СОЕДИНЯТЬСЯ СО ШТЕКРОЙКОМ. F112 F111 F111 F111 F111 F111
7. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 1 LINES (MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть DISCONNECTED TOBEL Eku)) Отсоединить F180 основной корпус ECU- (multiplex сеть кузов CONDITION). Измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. * вид спереди разъема жгута проводов кабеля (для основного корпуса (от ECУ 1) F18 F18 (ref-644295-S31991055142014072300000)
8. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 1 LINES (MULTIPLEX сеть дверь ECU) Отсоединить клемму xtagx2 0 главного корпуса ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус 108 ЭСУ). Разъединить разъем X6 сетевого блока управления дверью. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди кабельного разъема (на Multiplex сеть дверь eque C) стандартное состояние тестера сопротивления F18 (ref-644325-S15963054292014072300000)
9. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД № 132 (№ 6 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ОТКЛЮЧЕН) внешний разъем Xu для подключения к передней клемме (№ 5 может соединяться с разъемом X6 сетевой двери ECU. Отсоединить F112 № 6 от соединительного разъема CAN. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Состояние Указанное условие подключено к разъему xtag1-2 (CANH) - xtx2-13 (отключаемый кабель F112 F112 F112 F112 F112 F112 5 Соединительный разъем CAN *: с / гнездом Положение Система памяти Результат Переход к OK A Ng (основной корпус 11 ECU (multiplex сеть кузов) ECU3 main line) B ng (ECУ или датчик branch line) C nг (№ 5 CAN junction разъём main liny) D Result: 2 A заменить № 6 CAN CONNECTION RES: 1 B РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОСНОВНОГО СОЕДИНЕНИЯ (СМ.
10. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Вспомогательная шина 1 ЛИНИИ (№ 5 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ отключен) Внешний кабель TECU (№ 9) Отрицательный разъем для подключения к аккумуляторной батарее - отсоединен соединитель F112 № 6 CAN. Отсоединить соединитель F111 № 4 CAN от соединительного разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Подключено к разъему 2-1 (CANH) -xtax3-12 (кабель для подключения ко вспомогательной сети F111 F111 F111 F111 F111 F111 F111 F111 5 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ CAN) * b к Разъему СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШИНЫ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ECU * c к разъему управления позиционированием в сборе (с системой памяти положения сиденья) * d к узлу управления внешним зеркалом ЭБУ (для стороны водителя): (система памяти положения сидения) * e к № 6 Соединитель CAN в сборе *: w / Сиденье Положение системы памяти Результат Продолжить
11. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОРПУСЕ SUB шина 1 LINES (ECU, датчик) Возможно повторное подключение всех разъемов жгута проводов 69. Отсоединить разъем, включающий клеммы CANH и CANL от блока управления двигателем или датчика, к которому подключена короткозамкнутая линия ответвления. См. " КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано: F18 F18 (ref-644298-S35726720072014072300000)
12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ 1 ПОД-ШИНЫ (№ 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN) Отсоединить соединительный разъем F112 № 6 CAN. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * 1 xtigx1 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного соединителя CAN № 6) * b к главному корпусу ECU (положение мультиплексного сетевого корпуса / сиденья для пассажиров с внешним зеркалом) * c DLC3 5 Соединительная клемма CAN Кабель для подключения к передней панели 9 отрицательный разъем Подключение Условие отключения Отсоединено от F112-2 (CANH) - короткое замыкание 1-4 (Cg) Кабель, отключенный от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи 200 Ом или выше Корпус блока управления заземлением ECU (корпус мультиплексной сети Eсu) хтагх2-13 (canoh3-4) F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 5 CAN соединительный кабель F112-16 (CANL) - клемма 11 COHX1-4 (Cg) Отсоединен кабель от клеммы 200 Ом или выше Клемма 15 CAN Соединительная клемма 10-16 KATX - Клеммная колодка с отрицательным контактом (+) Дополнительная аккумуляторная батарея с положительным полюсом (+ +) -XTAX3-16 BAT - клеммный разъем с отрицательным разъемом (- - 6) Клемм C с отрицательным (-шт. F112 F25 F112 F25 F112 F25 F25 F112 F25 F112 F25 5 Соединительный разъем CAN № F112-16 (CANL) - xtigx1-16 / BAT Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи клемма 6 к Ом или выше Переход ниже 6 к к ОМУ: короткое замыкание *: с / положение сиденья система памяти СОВЕТ: необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткого замыкания), который был получен при проверке соединения Осмотр 1. F25
13. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНУ 1 ЛИНИЯ (ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ECU (MULTIPLEX сеть 200)) отсоединена от клеммы xtax0 № 6 соединительного разъема CAN: масса xtag1 основной части ECU- измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. F112 F18 F18 F25 F18 F25 F18 F25 F18 F25 DLC3 Найдите необходимый осмотр из колонки " Назначение ", который соответствует результату в колонке " Результат " из осмотра проверить Sub шина 1. Результат OK Ng Результат: 2 OK ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU). См. " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN МАГИСТРАЛЬНОЙ ШИНЫ ЛИНИЯ ЛИБО РАЗЪЕМ (№ 6 МОЖЕТ СОЕДИНСОЕДИНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ - ГЛАВНЫЙ БЛОК) (ref-644295-S31991055142014072300000)
14. 6 CAN Соединительный кабель - (стандартное сопротивление Дополнительный тестер Подключение отключено Состояние выключено Подключено к F111-1 (CANH) - F25-4 (Cg) Кабель отключен от отрицательного (-) дополнительного аккумулятора Клемма 200 Ом или выше ниже: (Стандартное масса Разъем для подключения к аккумуляторной батарее 15 Хс Дополнительное заземляющее устройство 12 Хх У) Клеммная панель 2-12 F111 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 6-КАНАЛЬНЫЙ соединительный кабель F111-16 (CANL) -нагревательная клемма KOHX6-4 (Cg) - отсоединен кабель, отключенный от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи 200 Ом или выше ниже 200 ОМ: CANL- масса, короткое замыканиеxtax2-1 (Canh) -хтаг3- 16 (BAT) Кабель, отсоединенный от негативной (- -) клеммы 6 КОН + B F111 F25 F111 F25 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 F111 F25 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОЛОНКЕ SUB 1 ЛИНИЯ (№ 5 CAN JUNCTION разъём). Проверить наличие короткого замыкания на шину, расположенную под клеммой 4. (См. № 6). Проверка наличия короткого замыкания между клеммной колодкой и байпасным разъемом. (см. таблицу ниже. * 1 DLC3 - * Вид спереди на разъем жгута проводов (для № 5 МОЖЕТ соединительного разъема). F112 F111 F111 F25 5 Магистраль соединительного разъема CAN) B Ng (ЭБУ или ответвление датчика) C Результат: 1 A ЗАМЕНИТЬ No.5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN результат: 2 B ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ МАГИСТРАЛЬНУЮ ШИНУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЛИНИИ БАНКИ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (No.6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОННЕКТОР БАНКА - № 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) результат: 3 C См. шаг 15
15. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПОДШИНЕ 1 LINE (ECU, датчик) Повторно подсоединить все разъемы жгута проводов. Отсоединить разъем, включающий клеммы CANH и CANL от ЭБУ или датчика, к которому подключена линия шины, замкнутая на + B или закороченная на масса. См. " КЛЕММЫ ЭСУ [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-644298-S35726720072014072300000) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указано Условие F18-9 (CANP) - 1-4 (Cg). Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 200 Ом или выше. F18 F25 F18 F25 F18 F25 F25 DLC3 Результат Результат OK Ng результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК Результат: 2 РЕМОНТ Нг ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЛИНИЙ ШИНЫ СЕНСОРА ЭКУ ЛИБО РАЗЪЕМА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). электрооборудование кузова > PM1 Gateway > коды неисправностей Result Переход к U0104 не выводится с блока управления питанием ECU (дисплей Techstream: 2 шлюза) A xtагх3 выводится с пульта управления энергопотреблением ECU- (экран Tech-потока: PM1 шлюза) B Результат: 2 B перехода к процедуре диагностики см. PM1 U0104 U0104 (ref-644380-S31305273662014072300000)
2. Проверить SUB шина 13 Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. * 1 DLC3 + a Результат: Xtng с подключенным электрическим жгутом (Привод Поддержка ECU в сборе) Стандартное сопротивление Тестер 200 Состояние подключения Указанное условие Результат xtangx1-40 (xtigx2) - xtax3-18 (CA1N) Кабель отключен от отрицательного (-) дополнительного аккумулятора до 69 Ом Ниже 54 Ом: разомкнутая цепь между шинами 70 Ом или более F84 CA1P F84 F84 CA1P F84 F84 CA1N F84 F84 CA1P F25 F84 CA1N F25
3. Проверить FOR Питание SOURCE цепь (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка) Проверить цепь источника питания узла радарного датчика миллиметрового диапазона См. " Схема источника питания радиолокационного датчика миллиметровых волн [02 / 2014 -] " Результат OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (УЗЕЛ РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ) Результат 1 ОК См. на шаге 4 (ref-644333-S37722289542014072300000)
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход 2014 Reconnect the cable to the negative (-) auxiliary аккумулятор клемма. Connect the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Pre-ecstrem on. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) > Preecting Collision 2 > Результат испытания на столкновение: выключение питания. U1002 U1002 (ref-644130-S29851213432014072300000)
5. Заменить DRIVING SUPPORT ECU сборка Замена опоры привода в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Результат СЛЕДУЮЩИЙ Результат: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6 (ref-644157-S32418869142014072300000)
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход 2014 Переподключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Выключить радарный переключатель 02. Включить выключатель питания (IG). Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). электрооборудование кузова > Pre-Collision 2 > коды неисправностей Result Proceed to U1002 is is Выход from driving support ECU сборка (Techstream: Precolsidence 2) A xtag1 ref from привод of drivating supplace A Stream: A (E: Eet A: U1002 (ref-644157-S23488356082014072300000)
7. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В SUB шина 13 MAIN LINES 2014 (DRIVING SUPPORT ECU сборка) Отсоединить разъем приводной опоры CA1P. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: F84-40 - F84-18 (xta x4) Кабель отключен от отрицательного (- см.) кабеля приводного жгута см. F84 CA1N (ref-644157-S32418869142014072300000)
8. Проверить FOR обрыв IN SUB шина сборка 13 MILLNG WAVE RADAR датчик COLLECTION 132 Повторное подключение провода F84 для восстановления разъема ECU. Отсоединить разъем радарного датчика A3 миллиметровой волны. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие А3-3 (хтаг1) - Аз-2 (хаггр. CA1P CA1N (ref-644157-S23488356082014072300000)
9. Проверить FOR короткое замыкание IN SUB шина 13 LINES (DRIVING SUPPORT ECU сборка) Disconnect the F84 driving support ЭБУ сборка разъём. Measure the resistance according to the value (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие F84-40 (хтагх2) - xtaгх3-18 (хт) Кабель отсоединен от минусового (см.) кабеля привода (см.) 108 до 132 а * CA1P F84 CA1N (ref-644157-S32418869142014072300000)
10. Проверить FOR короткое замыкание IN SUB шина RESULT 13 LINES (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка) Reconnect the F84 driving support ECU сборка разъём. заменить the A3 mm wave radar sension Connection. Измерение сопротивления в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано: А3-3 (xtag1) - провод a3-2 (см. CA1P CA1N (ref-644157-S23488356082014072300000)
11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД 13 ЛИНИЯ (ПРИВОДНАЯ ОПОРА ОТКЛЮЧЕНА 200) Отсоединить кабель F840 приводной опоры ЭБУ вид в сборе. Выполнить измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xтагх1-40 (CA1P) - xtax3-25 (масса) Кабель отключен от отрицательной (-) батареи 200 или выше F84 F84 F84 CA1N F84 F84 CA1P F25 F84 CA1N F25 DLC3 Найдите необходимый осмотр из столбца " Назначение ", который соответствует результату в столбце " Результат " осмотра проверить Sub шина 13. Результат OK Ng Результат: 1 OK заменить DRIVING SUPPORT ECU сборка. См. " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Нг См. шаг 12 (ref-644157-S32418869142014072300000)
12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ 13 ЛИНИЯ (РАДИАТОР МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ 2 отсоединен): Масса 3-х клеммной колодки для аккумуляторной батареи 1-го типа - масса 4-х форм-фактора - клемма для аккумуляторных батарей 3-го типоразмера - клеммная колодка для аккумуляторов 6-го класса - клеммы для аккумуляторные батареи 3-й тип - заземляющая колодка - (радиоприемник 1) F84 CA1P F25 CA1N F25 CA1P F25 CA1N F25 DLC3 Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат осмотра проверить Sub шина 13. Результат OK Ng Результат: 1 OK заменить MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка. Обратитесь к " снятие [02 / 2014 -] " Результат 2 Ngr РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ ОСНОВНАЯ ШИНА ЛИНИЯ или СОЕДИНИТЕЛЬ (ref-644157-S23488356082014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. RECONFIRM gateway расшифровка кода ошибки Выход модуль электрооборудование > PM1 Gatewate > Trouble echkods Reconfirm xtcs. HINT: If DAC U1002 is Выход from xtigx2 Шлюз управления электропитанием ECU, это указывает на неисправность вспомогательной шины 11. Устранение неисправности для Dat Tagx3 и проверка неисправностей в подчиненной шине 11. Результат управления питанием Перейдите к разделу Xt4 PM1 U1002 U1002 PM1 U1002 PM1 U1002 (ref-644380-S18338485862014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина В СБОРЕ 11 LINES (блок управления системы помощи при парковке сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить F87 learru1 (s) Результат измерения сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид спереди соединителя жгута проводов (на просвет к предупредительной сборке ЭСУ) Стандартное сопротивление тестера Условие для ремонта Указанное Состояние F87 F87
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Результат измерения сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (по зазору Предупреждение ECU сборка) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано Условие F87-27 (E) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи Ниже 1 ом Повторно подсоединить кабель к отрицательному (- см. клемму аккумуляторной батареи) величина зазора. F87 (ref-644372-S00788346052014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. Проверить SUB шина 11 Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. * A Клемма с подключенным электрическим жгутом (шаг управления питанием) + Клеммный блок Xtg + аккумуляторная батарея 3, отсоединенная от клеммы 2 Стандартное сопротивление Тестер Подключение 200 Указанное состояние Результат F15-35 (xtigx1) - xtangx2-34 (CA2L) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батареи 4 до 69 Ом Ниже: короткое замыкание между линиями шин 70 или выше: разомключая цепь в основной шине CA2H F15 F15 CA2H F15 F15 CA2L F15 F15 CA2H F15 AM22 F15 CA2L F15 AM22
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход 2014 Выполнить повторное подключение кабеля к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить питание Tech-потока. Устраните неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). электрооборудование кузова > xtig1 Gateway > Снять коды неисправностей Отключить питание. Выключить электропитание. Проверить наличие неисправностей коды неисправностей. PM1 PM1 U1002 U1002 (ref-644130-S29851213432014072300000)(ref-644295-S28292849892014072300000)
3. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 11 MAINLINE OK (Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем F15 управления питанием ECV. * a Вид спереди разъема кабельного жгута (на блок управления питанием) Результат измерения сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние отключено Состояние F15-35 (CA2H) - F15-34 (см. вспомогательную клемму управления 1) -4 (см. CA2L (ref-644295-S28292849892014072300000)
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ 11 ОСНОВНЫЕ ЛИНИИ ИСПРАВНЫ (№ 1 CAN JUNCTION клемма) Повторно подключить разъем ECU управления питанием F15. Отсоединить соединительный клеммный соединитель хтагс1но1 № 1 CAN- * Вид спереди разъема жгута проводов (до № 1 CAN Connection Tominal) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние указанного состояния Canxtag2-3 M42 M42 M42
5. См. № РАЗОМКНУТА В ШИНЕ 11 Разъем для подключения дополнительного питания 2 (№ 1 CAN JUNCTION разъём) Подсоединить разъем M42 No.1 CAN. Отсоединить разъемы кабельного жгута F104 и xtang2. * Вид сзади разъема проводного жгута (к разъему № 1CAN) * b к разъёму соединению № 2 CAN Измерить сопротивление согласно значению, приведенному ниже таблице. F106 F104 F104 F106 F106 F104 F106 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN Результат: 2 B РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ШИНЫ CAN- ИЛИ РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ ECU - № 1 соединительный соединитель CAN) Результаты: 3 C См. шаг 6
6. КЛЕММА No обрыв IN Разъем для подключения к шине питания 1 (№ 2 Коннектор CAN) можно подсоединить к разъему xtx0 и F106 соединители для монтажа проводов. Отсоединить разъемы для монтажа кабелей xtang2 и M41. * a Вид сзади разъема для монтажа электропроводки (к № 2 Соединитель CAN может быть подключен) * b к Разъему CAN (№ 1 Соединитель может быть подсоединен) Измеритель сопротивления согласно значению, указанному в таблице ниже. F104 M38 M38 M38 M41 M41 M38 M41 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ КАНИСТРЫ Результат: 2 Б РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОЙ ШИННОЙ ЛИНИИ БАНКИ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ - КАНИСТРАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА № 2) Итог: 3 В Ремонт или ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ШИННОЙЛИНИИ БАНКУ Либо СОЕДИНИТЕЛЯ - КЛЕММНАЯ КОРОБКА БАНКА No2
7. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПОДШИНЕ 11 ЛИНИЙ (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN ОТКЛЮЧЕН УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить соединитель жгута проводов xtagx8. * a Вид сзади соединителя жгута кабелей (к № 1 соединительному разъему CAN) * b к устройству управления питанием ECU Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Соединение Условие Указанное состояние F106-1 (см. F106 F106
8. Разъем сигнализации о коротком замыкании * ШИНА 11 ЛИНИЙ (ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ) можно подключить к разъему F106 кабельного жгута. Подключить датчики омметра к клеммам 1 (Xxh) и 2 (CANL) главного кабеля управления ECU. F107 F108 F110 M39 M40 Разъём 1 CAN Разъёмный разъём: Разъёмы № 2 Xtb Разъёма для подключения к разъёму на боковой панели (CANH сторона) могут быть отключены разъём на задней панели - разъём для подключения на передней панели - коннектор на задней полоске - разъёмные разъёмы на задней панельке - соединители на задней крышке1 Xt / Lw Цвет разъёма на задней стенке - разъём. F104 F106 F107 F108 F110 M38 M39 M40 M41 (Имеется короткое замыкание между одной или несколькими парами ответвлений.) B При коротком замыкании в одной или нескольких линиях натяжения: Повторно подключить все разъемы к соединительным разъемам CAN, за исключением того, который был отсоединен последним (линия шины с коротким замыканием). Проверить, что сопротивление, показанное на тестере, нормальное (от 54 до 69 Ом) для подтверждения наличия короткого замыкания только в одной линии. ПОДСКАЗКА: Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN можно различить по цвету системы соединений.
9. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 11 LINES (№ 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN - № 10 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА ДЛЯ БАТАРЕИ) Отсоединить соединитель жгута проводов M41. * a Вид сзади соединителя жгута кабелей (к соединительному разъему № 2 CAN) * b к соединительной клемме № 1 CAN Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Соединение Условие Указанное Состояние: 1-1 - см. M41 M41
10. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 11 ЛИНИЙ (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN) Отсоединить разъем жгута проводов F104. * Вид сзади разъема жгута кабелей (к № 1 соединительному разъему CAN-шины) * b к № 2 соединительному разъему CAN Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие отключения Указанное состояние Примечание: - Заменить клемму 1-1 (CANH) -F104 F104
11. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ SUB 11 ЛИНИЙ (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем управления проводом CA2H4. Разъединить соединитель управления питанием F15 Заменить разъем ECU. * Вид спереди соединителя кабеля (к контроллеру управления питанием ЭСУ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние питания См. xtag-2-3 F106 F15 F15 CA2L (ref-644295-S28292849892014072300000)
12. Результат теста проверить FOR короткое замыкание 34 SUB шина 11 LINES (ECU, датчик) При отключении датчика AGXU или неисправном соединителе 69 может произойти повторное подключение всех разъемов жгута проводов (№ 1 соединительный разъем CAN и № 2 соединительный соединитель CAN). Заменить разъем, включающий в себя клеммы CANH и CANL, на блок управления или датчик, к которому подключена короткозамключая линия ответвления. См. " КЛЕММЫ блока управления [02 / 2014 -] * a измерительного устройства с подсоединенным кабелем F15 CA2H F15 CA2L (ref-644298-S35726720072014072300000)
13. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 11 ЛИНИИ (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА CAN) Повторно подсоединить разъем жгута проводов M41. Отсоединить соединительный зажим хтагс1 № 1 МОЖНО заменить соединитель CAN (к разъему CAN № 1) Результат измерения сопротивления согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указано 108 Состояние Xtag2-3 (CANH-X) M42 M42 M42
14. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 11 ЛИНИИ (№ 1 разъем CAN JUNCTION - № 2 соединитель CAN разъём отключен) Отсоединить разъем жгута проводов M38. * a Вид сзади разъема жгута кабелей (к № 2 соединителю CAN) * b к № 1 разъему CAN Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag-1 (CANH) M38 M38
15. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - дополнительный кабель BAT-ШИНЫ 11 линия (№ 2 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ отключен 200 Xtx СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА) Отсоединить разъем кабельного жгута M41. * 1 DLC3 * a Вид сзади разъема кабельного шлейфа (к № 2 МОЖЕТ Соединитель) * b к № 1 CAN Соединительная клемма Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. M41 F25 M41 F25 M41 F25 M41 F25 ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке проверить Sub шина 11. Найдите необходимый осмотр из столбца Purpose, который соответствует результату в столбце Result проверки проверить Subbus 11 Результат OK Ng Результат: 2 Ngсм. Шаг 19 Результаты: 1 ОК См. шаг 16
16. КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ * Аварийный останов, сборочный узел / разъем 11 ЛИНИЯ Повторное подключение разъема кабельного жгута F110-0. Отсоединить датчики омметра от клемм 1 (CANH) и 2 (КАНЛ) кабеля хтагс1 и 4 (Cg) или 16 (BAT) кабеля xtax2. * 1 DLC3 * Необходимо выполнить проверку только для кабеля (к разъему № 2) M41 M41 DLC3 F106 F107 F108 M39 M40 2 CAN Соединительный разъем - * a Компонент без электрического жгута подключен к разъему Xw 2 (№ 1 CAN Соединитель) - - проводной цвет № 1 Соединительного разъема для привода Боковой код (CANXR сторона) Цвет: CANL Сторона: № 2 Соединительный коннектор для CAN xtag0 BR Управление питанием ECU xtag1 P Предупреждение об электрическом зазоре Ecu F104 F106 F107 F108 F110 M38 M39 M40 M41 1 CAN соединительного разъема и № 2 CAN соединительных линий.) A Сопротивление между клеммами CANH и масса отключено или сопротивление между клеммой CANL и GEND- все еще ниже 200 Ом, когда все указанные разъемы отсоединены от соединительного соединителя CAN. (Существует короткое замыкание на GNM в линиях главной шины CAN между соединительным разъемом CAN № 1 и соединительным разъёмом CAN No.) сопротивление Между клеммами КАНН и BAT становится нормальным.
17. КЛЕММА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНОПРОВОДЕ 11 ЛИНИЯ (№ 2 СОЕДИНИТЕЛЬ CAN отключен) Отсоединить разъем кабеля M38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. * 1 соединительный кабель 1 * а Вид сзади разъема кабеля (к № 2 соединителю CAN) * b к № 1 соединительному разъему CAN Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано DLC3 M41 F25 M41 F25 M41 F25 M41 F25 ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в вышеприведенной таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке контрольной подшины 11. Найдите необходимый осмотр из столбца " Назначение ", соответствующий результату в столбце " Результат " проверки контрольной подшина 11.
18. КЛЕММА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ 11 (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА - № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНОЕКОНСТРУКЦИЯ), отсоединенная от клеммы M38: СОЕДИНИТЕЛИЕXT-4 или заземляющая клеммная колодка с отрицательным контактом 2 (см. таблицу ниже). F104 DLC3 M41 F25 M41 F25 M41 F25 M41 F25 ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице на результат (короткое замыкание), который был получен при проверке контрольной подшины 11. Найдите необходимый осмотр из столбца " Назначение ", соответствующий результату в столбце " Результат " проверки контрольной подшина 11. Результат OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ № 1 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ Результата: 3 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МОЖЕТ МАГИСТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ШИНЫ или СОЕДИНИТЕЛЯ МОЖНО (СОЕДИНЕНИЕ № 1)
19. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНОПРОВОДЕ 11 ЛИНИЯ (№ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА CAN) отсоединена от соединительной муфты M41. Отсоединить соединительную клемму xtag1 № 1 CAN. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. * 1 хтагс2 * вид спереди соединительной муфты (к № 1 соединительной клемме CAN M42 DLC3 M42 F25 M42 F25 M42 F25 M42 F25 Найдите необходимый осмотр в столбце " Назначение ", который соответствует результату из столбца " Результат " осмотра проверить Sub шина 11. Результат OK Ng Результат: 1 OK заменить № 1 CAN JUNCTION клемма RESULT: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (No.2 CAN - No.1 CAN CONNECTION)
20. КАН + Кш + Вх В кабель СН + Хс 2 линия (ЭБУ, ДАТЧИК) Отсоединен отрицательный провод Th-1 (кох. 4 CAN соединительного разъема и № 2 CAN соединительных разъемов) Клемма для подключения к шине Xs: Масса Tc + Нэ - 1 Кабель СН-2 (КСА) -общ. (вкл. 2шт. X+ X4) Разъем аккумуляторной батареи - отключен (см. в таблице [02 /] измерить сопротивление сопротивления в соответствии со значением M41 F25 M41 F25 M41 F25 M41 F25 DLC3 (ref-644298-S35726720072014072300000) 2 CAN Junction разъём) СОВЕТ: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке проверить Sub шина 11 или если сопротивление становится нормальным, когда соединитель отсоединен от ЭБУ, может быть короткое замыкание. Найдите необходимый результат проверки из столбца " Назначение ", который соответствует результату в столбце " Результат " при проверке Subb шина 11. Результат OK Ng Result: 1 Заменить соответствующий ECU

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №373

Войти

1. RECONFIRM gateway расшифровка кода ошибки Выход модуль электрооборудование > PM1 Gatewate > Trouble echkods Reconfirm xtcs. HINT: If DAC U1002 is Выход from xtigx2 Шлюз управления электропитанием ECU, это указывает на неисправность вспомогательной шины 11. Устранение неисправности для Dat Tagx3 и проверка неисправностей в подчиненной шине 11. Результат управления питанием Перейдите к разделу Xt4 PM1 U1002 U1002 PM1 U1002 PM1 U1002 (ref-644380-S18338485862014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 11 LINES (TV CAMERA сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоединить xtagx3-й разъем телевизионной камеры в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на телевизионную камеру в сборе) Стандартное сопротивление тестера Условие отключения Указанное состояние Xt: 1-4 (CANH) - xoh1-2 (см. X12 X12 X12
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE сборка) Результат измерения сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (to Television Camera сборка) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано Условие X12-5 (Cgnd) - Корпус Масса Отсоединенный от отрицательного (-) клемма дополнительной батареи Ниже 1 ом Повторно подключить кабель к отрицательному (- см. клемму вспомогательной батареи). X12 (ref-644372-S19423507792014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Процедура систем связей CAN (диагностических кодов и тестов симптомов) (гибридная): прочее

1. RECONFIRM gateway расшифровка кода ошибки Выход result to электрооборудование кузова > PM1 Gatewate > Trouble echkods Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: If DTS xtigx1 is outputed from хтагх2 Шлюз СУ Процедура управления питанием ECU, это указывает на неисправность подчиненной шины 11. Устранение неисправности и проверка неисправностей в подчиненной шине 11. U1002 PM1 U1002 U1002 PM1 U1002 PM1 U1002 (ref-644380-S18338485862014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 11 LINES (LANE DEPARTURE предупреждение CAMERA BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Отключить разъем камеры предупреждения о выходе из полосы S4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на камеру предупреждения об уходе с полосы движения) Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное для S- 6 (xtag0) -x1 - S12 CA1P CA1N
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (to Lane Departure предупреждение Camera) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано S4-11 (масса) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи Ниже 1 ом Повторное подсоединение кабеля к отрицательному (- клемма дополнительной батареи см. (ref-644157-S34498256092014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №374

Войти

1. RECONFIRM gateway расшифровка кода ошибки Выход модуль электрооборудование > PM1 Gatewate > Trouble echkods Reconfirm xtcs. HINT: If DAC U1002 is Выход from xtigx2 Шлюз управления электропитанием ECU, это указывает на неисправность вспомогательной шины 11. Устранение неисправности для Dat Tagx3 и проверка неисправностей в подчиненной шине 11. Результат управления питанием Перейдите к разделу Xt4 PM1 U1002 U1002 PM1 U1002 PM1 U1002 (ref-644380-S18338485862014072300000)
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В SUB шина 11 LINES (BLIND SPOT контроль датчик Lh BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отключить CA1N разъем монитора слепых зон Lh1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к монитору слепых пятен Lx H) Стандартное подключение тестера сопротивления Xx2 указанное Условие: M31 M31 CA1P M31
3. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (для Blind Spot контроль датчик Lh) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие M31-10 (BLGD) - Корпус Заземляющий кабель отсоединен от отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора Ниже 1 ом подключить кабель к отрицательному (- вспомогательная клемма). M31 (ref-644372-S35640022312014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход электрооборудование кузова > Main Base > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Reconfirm коды неисправностей. HINT: Если вывод DTS U1002 осуществляется из главного корпуса ECU (multiplex сеть кузов ECU-), то это указывает на неисправность подчиненной шины 1. Устранение неисправностей для DTP U1002 и проверка наличия неисправностей в подчиненной шине 1. Результат Продолжить U1002 U1002 U1002 (ref-644380-S31664210352014072300000)
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В SUB шина 1 LINES (MULTIPLEX сеть дверь ECU DISCONNECTED MAIN LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отключить разъем X6 мультиплексной сетевой двери ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к мультиплексному сетевому дверному ЭКУ) Стандартное резистор условие подключения 108 указанного состояния Х6-13
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем X7 мультиплексора сетевой двери ECU. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Вид спереди разъема кабельного жгута (согласно Multiplex сеть дверь ESC) Стандартное сопротивление тестера Подключение согласно условию: X 7-7 (масса) - Корпус Масса Кабель, отключенный от минусовой клеммы ниже 1 ом. (ref-644325-S15963054292014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №377

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход электрооборудование кузова > Main Base > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Reconfirm коды неисправностей. HINT: Если вывод DTS U1002 осуществляется из главного корпуса ECU (multiplex сеть кузов ECU-), то это указывает на неисправность подчиненной шины 1. Устранение неисправностей для DTP U1002 и проверка наличия неисправностей в подчиненной шине 1. Результат Продолжить U1002 U1002 U1002 (ref-644380-S31664210352014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 1 LINES (положение управление ECU и выключатель сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумулятора. Разъединить e7 позиционный управляющий ЭБУ и соединительный разъем выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди на соединитель жгута проводов (к положению управление ECUU и переключатель в сборе) Стандартное соединение резистора Указанное состояние E8
3. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Отсоединить e6-позиционный выключатель питания ECU и разъем выключателя в сборе 11. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (согласно положению управление ECU- и выключатель сборка) Стандартное подключение резистора Условие: E6-2 (масса) - Корпус Вспомогательный выключатель отключен от отрицательной клеммы (см. клемму аккумуляторной батареи ниже 1 ом). (ref-644383-S18315933202014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №378

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход электрооборудование кузова > Main кузов > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Reconfirm коды неисправностей. HINT: Если вывод данных DAC U1002 осуществляется из главного корпуса ECU (multiplex сеть кузов), это указывает на сбой в работе вспомогательной шины 1. Устранение неполадок для DCC U1002 и проверка наличия сбоев в работе вспомогательного корпуса 1. Результат Продолжить U1002 U1002 U1002 (ref-644380-S31664210352014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 1 LINES (EXTERNAL зеркало управление ECU сборка 2 (FOR водитель сторона) BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЬ внешнее зеркало от блока управления (для стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди кабельного жгута (для подключения к внешнему зеркалу Ieu)
3. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ями) кабеля зеркала, указанным ниже. * a Вид спереди разъема жгута проводов (для Outer зеркало управление ECU сборка (for водитель сторона)) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие: I2-7 (масса) - Корпус Заземляющий кабель отсоединен от отрицательного (- вспомогательная аккумуляторная батарея клемма, см. ниже 1 ohms). (ref-644376-S27939958142014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход электрооборудование кузова > Main Base > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Reconfirm коды неисправностей. HINT: Если вывод DTS U1002 осуществляется из главного корпуса ECU (multiplex сеть кузов ECU-), то это указывает на неисправность подчиненной шины 1. Устранение неисправностей для DTP U1002 и проверка наличия неисправностей в подчиненной шине 1. Результат Продолжить U1002 U1002 U1002 (ref-644380-S31664210352014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина 1 LINES (OUTER зеркало управление ECU сборка DISCONNECTED 69 (FOR передний пассажир сторона 2 BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отключить наружное зеркало H2 Разъем блока управления (для переднего пассажира). Измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. * Вид спереди кабельного жгута (для внешнего кабеля (для наружного пассажира)
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (для Outer зеркало управление ECU сборка (for передний пассажир сторона)) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано H2-7 (масса) - Корпус Кабель отсоединен от отрицательного (вспомогательного) напряжения аккумуляторной батареи См. (ref-644376-S27939958142014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход 2014 Подключить Techstream к цепи DLC3. Включить положительный выключатель питания (IG).включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Hassus > BAS / V / TAC > Troublescode Result Перейдите к выводу AGTC XTAG1 C1242 C1242 C1241 C1242 IG1 IG2 (ref-644349-S30761030542014072300000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Determination коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Powertrain > Hybrid управление > коды неисправностей HINT: If the Питание management управление ECU выходы DTS U0100 и DACT 1, проверить the branch цепь of sub шина 15. Result Перейти к управлению мощностью только с помощью системы управления трансмиссией Xxt 2. U0129 U0129 U0100 U0129 U0100 U0129 U0293 (ref-644380-S30334722712014072300000)
3. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка RESULT (SKID управление ECU ASSIGNMENT BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Заменить A63 skid управление ЭБУ на сборочный разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Условия подключения Указанное условие xtag1-10 (xtax2) - см. отрицательную клемму 69-11 (xa4). A63 CA2H A63 CA2L (ref-644317-S26089368912014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход модуль Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Powertain > Hybrid управление > коды неисправностей HINT: If the Питание management управление ECU выходы only a DTS U0129, troubleshoot DTP U0129 и проверить the branch of sub шина 15. Result Перейти к процедуре управления мощностью DТС 2 и проверить ответвление цепи подшиобгонной шины 15 с помощью пульта управления электропитора Dт. U0129 U0129 U0129 (ref-644380-S26011982622014072300000)
2. ШИНОПРОВОД - клемма Xohs + Xt1 - клеммы Xx2 и Xa3 - клеммная колодка Xa - Клеммные колодки Xb - (-х6) Клемма Xxt + клеммные коробки Xx - 15 Клемм XTAG - верхняя клемма (-x4) клеммной колодки (-шина XATC - нижняя клемма) - Верхняя-верхняя клеммовая колодка (-х X- задняя клемма- Нижняя - передняя клемма - верхняя обмотка xxx7) - нижняя (X- нижняя клеммный колодка - Верхний - нижний клемма + клемма -шка - верхняя), Верхняя - Нижнее - Снизу - верхний клемма: Xа - верхняя стойка - нижняя шина - нижняя резьма Xt- Верхнее - средняя клемма 10 - верхняя Об- внизу - нижняя часть - верхняя емкость - верхняя (-нажная коробка - верхняя шина - верхняя электропроводка - - верхняя цепь - верхняя конструкция X@unk@ - верхняя точка - нижняя перемычка - Нижний -? (-поза - нижняя) - (= (-к- Под - - нижняя - нижняя Ток- 14 Xна - верхняя резьба - верхняя секция - верхняя уставка - нижнее клемма 6) - нижнее состояние - верхняя часть - нижняя кромка - Сверху - плюс 0 - верхняя крышка - верхняя арматура - верхняя - верхняя-нижняя), нижняя клемменка - Задняя - 13 - верхняя муфма - нижняя-Верхняя. - верхняя, верхняя клемя - верхняя коробка - нижняя обмотка - верхнее клемма 5 - верхняя планка - 1 - верхняя плата - верхняя тяма - (верхняя клемда - верхняя таблица - верхняя -х- Выше - Более - 1) - корпус - нижняя, верхняя) - высота - верхняя 1 - нижняя + верхняя клемта - верхняя F16 CA3P F16 CA3N F16 CA3P F16 E12 F16 CA3N F16 E12 F16 CA3P F16 AM21 F16 CA3N F16 AM21 При отсутствии сигналов коды неисправностей проверить наличие неисправностей, таких как повреждение или неправильное подключение соответствующих разъемов. Если сигналы коды неисправностей выдаются несмотря на то, что цепь шины находится в нормальном состоянии и сигналы коды неисправностей были очищены, заменить блок управления питанием ECU. Результат 4 Перейдите к OK A Ng (обрыв цепи в линии главной шины CAN) B Gn (короткое замыкание между линиями шин) C Nв (масса) Нг (+ B короткого замыкания) d Результат: 1 А Заменить этап управления электропитью ECD [см. (ref-644295-S28292849892014072300000)
3. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В SUB шина 15 MAIN LINES (Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем F16 управления питанием ECU.И змерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-31 (хтегх2) - хтаджх3-30 (CA3N) Кабель управления отключен от минусового кабеля (см. - вспомогательная аккумуляторная батарея 1 * вид управления): кабельный провод с отрицательным (см. рис. F16 CA3P F16 (ref-644295-S28292849892014072300000)
4. Результат теста проверить FOR обрыв IN SUB шина 15 ГЛАВНЫЕ ЛИНИИ (№ 6 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Можно повторно подключить F16 Управление питанием Разъем ECU. Заменить F112 No.6 Соединительный разъем CAN. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения Указанное условие подключено к xtag 2-8 (CANH) - tagx 3-19 F112 F112 F112 F112
5. Проверить FOR обрыв IN шина 15 MAINIC LINES (блок управления двигателем - № 6 CAN JUNCTION разъём) Reconnect the F112 No.6 CAN Соединительный разъём. заменить the A43 блок управления двигателем. Measure the resistance to the value (s) in the table. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition xtress 2-13 (CAN +) - отсоединенный провод - см. на клемму * -26 (кабель) A43 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)
6. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 15 LINES (Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем xtagx7 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие xtangx1-31 (CA3P) - xtагх3-30 (xtigx4) Кабель отключен от отрицательного (- см.) кабеля управления питанием 108 до 132 Ом *. F16 F16 F16 CA3N (ref-644295-S28292849892014072300000)
7. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ ШИНЫ ПИТАНИЯ 15 ЛИНИЙ (№ 6 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Соединить цепь управления питанием F16 с разъемом ECU. Отсоединить клемму управления питанием CHTAGX1 No.6 CAN. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие Подключено к разъему 2-7 (CANH) - F112 F112 F112 F112 F112 F112 F112 6 CAN JUNCTION разъём Результат: 2 B РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ ECU - No.6 CAN INCLUSION КОННЕКТОР) Результаты: 4 D См. шаг 9 Результат. 3 C См. этап 8
8. Короткое замыкание IN SUB шина 15 LINES (блок управления двигателем - № 6 CAN JUNCTION разъём) Повторное подключение соединительного разъема F112 No.6 CAN. Заменить разъем xtegx1 блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано Состояние: OK 2-13 (CAN +) -хтаг3-26 (CAN-) Отсоединенный кабель * A43 A43 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)
9. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 15 LINES (SKID управление ECU сборка - № 69 CAN JUNCTION разъём) Восстановить соединение F112 № 6 CAN Соединительный разъем CAN. Отсоединить соединитель блока управления xtig1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие охтаг2-10 (xtag3) * A63 A63 CA2H A63 CA2L (ref-644317-S26089368912014072300000)
10. Клемма CANG 4-b (клемма Xh) с заземлением To Hc - дополнительная клемма 9-b для Agid Блок управления 200 * c отсоединен от блок управления двигателем Управление питанием Стандартное сопротивление Тестер 18 Состояние Указанное Назначение Подключен к F112-7 (CANN) - xt G1-4 (Cg) Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В SUB шина 15 LINE (№ 6 CAN JUNCTION разъём) Отсоединить соединительный разъем CAN F112 No6. Измерить сопротивление согласно значению (ям), указанному (ым) в таблице ниже. * 1 DLC3 - - * a Вид спереди разъема жгута проводов (по No inal 6 kohms или выше Результат проверки дополнительной шины для CANH + B короткое замыкание отключено от F112-18 (CANL) -F25-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи 6 cohm или выше Проверка дополнительного кабеля CANB + BATCH 2-8 (CAN) -хтагшт отсоединен от отрицательного (- дополнительная батарея) кабель F112 F25 F112 F25 F112 F25 F112 F25 Результат Переход к OK A Ng (короткое замыкание на массу в главной шине управления питанием ECU 11 CAN) Ng13 (+ B короткое замыканиев главном шинном разъеме управления питанием Ecu 12 CAN главная шинная линия) B Нг (короткозамыкание на земле в главной линии шины CAN блок управления двигателем) Нж (масса в блоке управления ECB в сборе может быть ответвлено) Ng 4 (+ Б заменить шунтирующее соединение, см. этап управления, шаг 3, см.
11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД 15 ЛИНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕН 30-й РАЗЪЕМ CAN 200) Проверка xtx0 Контроль управления питанием Разъем ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указанное условие F16-31 (xtag2) - xtax3-4 Кабель отключен F16 CA3P F16 E12 F16 CA3N F16 E12 F16 CA3P F16 AM21 F16 CA3N F16 AM21 Результат OK Ng Результат: 1 OK заменить Питание MANAGEMENT управление ECU. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результаты: 3 Ngr РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN, ЛИБО РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ПИТАНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА - № 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МОЖЕТ) (ref-644295-S28292849892014072300000)
12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД 15 ЛИНИЯ (блок управления двигателем - № 6 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) результат проверки xtx0 и C1 блок управления двигателем.П роверьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди кабельного жгута (на ecm) - Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Назначение Указанное условие A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат: 2 Ng РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ЛИНИИ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем - № 6 CAN JUNCTION разъём) (ref-644290-S21701891502014072300000)
13. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Клемма 15 Xt escription (Xx + Tc) Клеммная колодка с отрицательным контактом (Xxs + Xd), Цепь управления аккумуляторной батареей отсоединена от Agtx4 (1-10 (CA2H) - xtx3-3 (xtag4). A63 A63 A63 GND2 A63 CA2L A63 GND2 A63 CA2H A63 BI1 A63 CA2L A63 BI1 Результат Результат OK Ng результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат: 3 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВИТЕЛЬНОЙ ЛИНИИ БАНКИ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК КОНТРОЛЯ блока управления (ЭБУ) В СБОРКЕ - № 6 МОЖЕТ СОЕДИНЯТЬСЯ С РАЗЪЕМОМ) (ref-644317-S26089368912014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. RECONFIRM gateway расшифровка кода ошибки Выход result to электрооборудование кузова > PM1 Gatewate > Trouble echkods Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: If DTS xtigx1 is Выход from PM1 Процедура управления питанием ECU, это указывает на сбой в работе вспомогательной шины 11. Устранение неполадок в работе динамической шины 3 и проверка неисправностей в подсистеме управления питанием 11. PM1 U1002 U1002 U1002 PM1 U1002 U1002 (ref-644380-S18338485862014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN SUB шина В СБОРЕ 11 LINES (DRIVING SUPPORT ECU сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Отключить CA2L или разъем сборки ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭСУ в сборе) Стандарт тестера сопротивления Условие Указанное Состояние: F84 F84 CA2H F84
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE клемма) результат измерения сопротивления в соответствии со значением (-ями), указанным ниже. * Вид спереди на разъем кабельного жгута (to Driving Support ECU сборка) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано Условие F84-25 (масса) - Корпус Заземляющий кабель отсоединен от отрицательной (-) вспомогательной батареи Ниже 1 ом Повторно подключить кабель к отрицательному (- см. вспомогательную батарею) напряжение. F84 (ref-644157-S32418869142014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №384

Войти

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ 2014) Подключить выход XTSTREAM к цепи DLC3. Включить выключатель питания " IG ".включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Hassess > ABSK / TRAC > Код неисправности Результат Перейдите к выводу A C1242 для DТС C1242 C1241 C1242 IG1 IG2 (ref-644349-S30761030542014072300000)
2. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT (SKID управление ECU сборка UNTED BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Заменить A63 разъем блока управления блоком управления блоком электроники. * Вид спереди разъема кабельного жгута (на блок управления блоками электроники) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Соединение Условие Указано: A63 CA1H A63 CA1L (ref-644317-S26089368912014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №385

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER ASSEMBLE BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоединить F80 Разъем усилителя кондиционера в сборе. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционирования воздуха) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указанного состояния: 1-11 (CANH-12) - см. F80 F80
2. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 14 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В СБОРЕ) Измерение сопротивления согласно значению (значениям), указанному ниже. * Вид спереди на разъем жгута проводов (для блока усилителя системы кондиционирования воздуха) Стандартное сопротивление Тестер Подключение согласно условию F80-14 (масса) - Корпус Кабель отсоединен от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи Клемма ниже 1 ом Повторно подключить кабель к отрицательному (- вспомогательная аккумуляторная батарея клемма) Значение напряжения * см. таблицу. F80 F80 (ref-644284-S36464509792014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №386

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (усилитель рулевого управления ECU ASSIGNMENT BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи рулевого управления. Разъединить разъем p1 усилителя руля в сборе с ЭБУ. * a Вид спереди на соединитель жгута проводов (к усилителю рулевого механизма в сборе) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера состояние подключения может быть указано: p1-4 (CANH-1 - см.
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14 (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем p2 цепи усилителя рулевого управления ECU в сборе. * Вид спереди разъема электрожгута (для блока управления усилителем в сборе) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние p2-2 (Pgnd) - Корпус Заземляющий кабель Отсоединено от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора см. ниже 1 ohms Reconnonkonch a кабеля. (ref-644351-S02172302382014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №387

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES RESULT (рулевое управление датчик BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Разъединить разъем датчика рулевого управления F58. * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику рулевого механизма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление тестера Условие OK Указанное состояние F58-3 (CANH) отсоединенная клемма - xtag 2-2 Заменить (CANOOL) - см. F58
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. * Вид спереди разъема для ремонта рулевого жгута (to рулевое управление датчик) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие F58-1 (ESS) - Корпус Масса Отсоединено от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи Ниже 1 ом Повторное подключение кабеля к отрицательному (- -) выключателю дополнительной батареи см. напряжение в таблице. F58 IG1 F58 (ref-644317-S07202985982014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №388

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES 2 (YAW RATE датчик COLLECTION LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Разъединить F78 yaw rate датчик assemble разъём. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к Yow диапазон Sample) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано: 1-3 см. F78 F78
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ами), указанным ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (to Yaw Rate датчик сборка) Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения указано Состояние F78-1 (масса) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 ом Повторно подсоединить кабель к отрицательному (- см. клемму аккумулятора) значение напряжения в таблице. F78 (ref-644317-S25875519422014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №389

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (блок управления двигателем MAINLINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Отключить разъем A43 ЕСМ. * Вид спереди разъема жгута проводов (для ECМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Может быть отсоединено От енной клеммы вспомогательного аккумулятора 1-12 (CANH) - A43-25 (см. A43
2. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить цепь источника питания ЕСМ. Обратитесь к разделу " Схема источника питания ЭСУД [02 / 2014 -] " Результат OK Ng Результат: 1 OK заменить блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [2 / 2014 −] " Результаты: 4 Нг ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) (ref-644285-S38165247152014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №390

Войти

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНАХ CAN (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ 2 клемма XOHEX СЕТЕВОЙ БЛОК 69 РЕМОНТНАЯ ЛИНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отключить разъем F19 основного сетевого блока ЭСУ. * Вид спереди разъема жгута проводов (к основному корпусу ЭКУ (подключение к мультиплексному сетевому блоку ЭКУ) Измерить сопротивление ниже значения. F19 F19
2. Результат ПРОВЕРКИ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить соединительный разъем кабеля 4d приборной панели 23. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди заменить соединитель электрического жгута (на панель КИП в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие, указанное для условия 4d-11 (GND1) - Корпус Масса Кабель отключен от отрицательного (-) вспомогательного разъема аккумуляторной батареи Измерить напряжение кабеля * отрицательный.
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE 2014 (IG1 № 3 реле и ACC отпускание) снятие the 2 приборная панель № 3 translation of the instruction BOL. IG сигнал цепь: refer to " IG Сигнальная цепь КИП [02 / 2014 -] " сигнальная схема АЦЧ: см. см. в соотв соответ. IG1 (ref-644141-S28346783402014072300000)(ref-644141-S02370620182014072300000)(ref-644295-S31991055142014072300000)(ref-644295-S31991055142014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №391

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT 54 (Питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH LINE) Отключить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить F16 Питание management управление ECU.- * Вид спереди разъема кабельного жгута (до Питание Management управление ESC) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtxtag24-25 (см. F16 CA1H F16 CA1L
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ). Отсоединить клемму E02 управления питанием, отключенную от разъема ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ями) в таблице ниже. * Вид сзади на разъем электрического жгута (для управления электропитанием, блок управления ЭБУ) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагх1-5 (xtag2) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от отрицательной (-) клеммы Ex3 F15 F15 E01 F15 F16 E12 F16 F15 F16 * Компонент с подключенным кабелем (Питание Management управление ECU) Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние A60-1 (+ B2) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В хтагс1-3 (+ В1) - Кузов Масса Включение выключателя питания (ig A61 (ref-644295-S28292849892014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №392

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ МАГИСТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем комбинированного измерительного узла F22. * Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному узлу) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие Указанное состояние - сменный зажим 108-17 (CANH) - см. F22 F22
2. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный узел измерителя) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано F22-20 (ES) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи Ниже 1 ом Повторное подсоединение кабеля к отрицательному (-ой) клемме вспомогательного аккумулятора * а F22 F22 (ref-644299-S40732758542014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №393

Войти

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (РАЗЪЕМ SMART ключ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 2) ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ) Ремонт отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Отсоединить соединитель F11 сертификации Блок управления с интеллектуальными ключами. * Вид спереди соединителя жгута проводов (к Сертификации блок управления c интеллектуальным ключом 69 Сборка блока управления) Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже состояние сопротивления 24. F11 F11
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 14 (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (в соответствии с сертификацией ECU) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние F11-1 (E) - Корпус Заземляющий кабель отсоединен от отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора Подключить кабель к отрицательному (- вспомогательное напряжение). F11 (ref-644358-S18525235502014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №394

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Разъединить F38 Разъем датчика подушки безопасности в сборе. * Вид спереди на соединитель жгута проводов (к датчику подушки безопасности) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения при отключении 1-13 (CANH) -xoh2 F38 F38
2. Проверить жгут и разъём (AIRBIG SOURCE цепь) Результат измерения сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (для подушки безопасности датчик сборка) Стандартное сопротивление Тестер Подключение в соответствии с указанным условием F38-25 (E1) - Корпус Заземляющий кабель отсоединен от отрицательного (-) клеммы вспомогательной батареи Ниже 1ohm x tagxx1-26 (e2) - масса кабеля, отсоединена от вспомогательного аккумулятора F38 F38 IG2 (ref-644132-S40219680452014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (RADIO и дисплей RECEIVER COLLECTION BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить F71 радио и разъем приемника дисплея в сборе. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние X: 1-9 см. F71 F71
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем F69 для подключения к разъему радиоприемника и дисплея в сборе 1. * Заменить вид спереди разъема кабельного жгута в сборе Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Условие: хтагх1-7 (хтегх2) - Корпус заземляющий кабель отсоединен от отрицательного (- см. вспомогательную клемму аккумулятора ниже 1 ом). F69 GND1 F69 ACC1 F69 F71 (ref-644362-S13408332832014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (NAVIGATION RECEIVER сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. Разъединить F116 разъем навигационного приемника в сборе. * a Вид спереди разъема жгута проводов (на узел навигационного ресивера) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестер Условие подключения Указано - 69 клемма (canoh1-9 (CANH) - см. дополнительную клемму (см. F116 F116
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем F114 разъема навигационного приемника от источника питания 2. * Вид спереди разъема кабельного жгута (до узла навигационного ресивера) Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано Условие: 1-7 (хтагх2) - Корпус Заземляющий кабель Отсоединен от отрицательного (- вспомогательного аккумулятора клемма см. ниже 1 ом восстановить кабель). F114 GND1 F114 ACC1 F114 F116 (ref-644367-S13288026332014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ OPTION BUFFER ECU ОТКЛЮЧЕН 2 ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ 69) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Заменить соединитель F91 option (буфер шины ЕСУ). * Вид спереди соединителя жгута проводов (к разъему Option разъём (шина Buffer Еsu)) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. F91 F91

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (DLC3 BRANCH LINE) Продолжение кабеля от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * 1 хтагх1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Условие xtangx2-6 (CANH) - xtigx3-14 (КАНЛ) Кабель может быть отсоединен от положительной (- см. клемму вспомогательной батареи 108 до 132 OHMS. примечание: DLC3 F25 F25 DLC3 DLC3 (ref-644298-S11625065512014072300000)
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN 2014 (УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ - № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ БАНКИ) Отсоединить соединитель узла комбинированного измерительного прибора F22. * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (к узлу комбинационного измерителя] Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: 1-17 (CANH) - tagx2-16 (кабель дополнительного Ohl) -отключен от клеммы тахометра 2-16.приведено. F22 F22 (ref-644299-S40732758542014072300000)
3. ПРОВЕРИТЬ, НЕ РАЗОМКНУТЫ ЛИ ЛИНИИ ШИНЫ CAN OK 2014 (блок управления двигателем - № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МОЖЕТ) Повторно подсоединить комбинированный соединитель измерительного прибора F22. Отсоединить соединитель ECМ x1. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (для ЕСМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Указанное условие 108 см. на шаге 2-12 (CANH) -xoh3. A43 A43 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДЕ Результат: Соединительная муфта измерительного прибора № 1 (кол-во 3 соединительных разъема CAN 108) может быть подключена к разъему A43 блок управления двигателем. Отсоединить соединительный разъем CANL № 1 CAN. * Вид спереди кабельного жгута соединителя (кол. 3 соединительных разъемов CAN) * b к соединительному разъему CAN № 4 можно подключить к соединительной муфте комбинированного измерителя * c Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. F102 F102 F102 F102 F102
5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 1 (№ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN) Основной соединитель ШИНЫ № 3 МОЖЕТ БЫТЬ ИСПРАВЕН С ПОМОЩЬЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА XTAG0 № 3 МОЖНО ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОННЕКТОР No2. F102 F103 F103 F103 F103 F103

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ 2014 ГОДА OK (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - № 3 CAN JUNCTION разъём) Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи. Заменить соединитель комбинированного измерительного узла F22. * Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному узлу) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано для отрицательного состояния Xtag1-17 (CANH-X) - AG16. F22 F22 (ref-644299-S40732758542014072300000)
2. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN 2014 OK (блок управления двигателем - № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ БАНКИ) Повторно подсоединить комбинированный соединитель измерительного прибора F22. Отсоединить соединитель ECМ x1. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (к блок управления двигателем-) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 108 См. A43 A43 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ CAN В СБОРЕ (№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МОЖЕТ ОТКЛЮЧЕН) Повторно подключить A43 соединитель блок управления двигателем в соответствии с соединительным разъемом CAN 1 № 3. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (к соединительному разъему CAN № 3) * b к соединителю CAN 4 * c для управления питанием ECU * d к датчику рулевого управления * f F102 DLC3 F102 F102 4 CAN соединительный кабель № F102-2 (CANH) Разъем для подключения аккумуляторной батареи в сборе с разъемом для подключения к основному разъему Xx (1 шт.) Клемма для подключения аккумулятора в сборе CANTOHG - 8 шт. - Клеммная колодка для подключения дополнительного батарейного блока (1 шт.) - клемма для подсоединения вспомогательного батарейного модуля Xxxx1-12 (КАНЛ) Замена кабеля, отключенного от отрицательной (-) клеммы для подключения дополнительной аккумуляторной батарейки 200 ом или выше Управление ECU Xtx2-3-3 (1-3 - X- XTAXL - xt - 13-13 (Can- -xa - xx - x- x1) - Кабель - отсоединенный разъем для подключения @unk@ - кабель для подключения питания - x2-13 - -х- кабель - x3-13-13 (C-? - xat.- (cant - xi - x4 - x5-13) - xa - ((can- xc - x0 - x3- x7 - xl- xs - x10 - xo - x6 ((c- xan- x9 - xl - -13) -13 - x4- X- x14 - x2- xn- x-13 (( - -x1 - x16 - xh - x1- x8 - xn - xx- (/ (canl - c- c1-13 + - xr- xr - xu -) -?) - х - xs-)) - x - (- -) -t- xc- (c1 - - xp - - (1 -) F102 F102 F102 DLC3 F102 F102 F102 F102 F102 F102 F102 F102 DLC3 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ БАНКИ Результат: 3 C См. шаг 5 результат: 6 D ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ ОТ БАНКА, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 результат: 5 E Отремонтировать или заменить магистральную линию шины или соединитель банки (комбинированный измерительный узел - № 3 соединительный разъем для банки) результат: 2 B См. Шаг 4
4. 3 CAN соединительный кабель F103-2 (CANH) -внешний разъем для подключения к аккумуляторной батарее - 10-й разъем для подсоединения к аккумулятору - 12-й (-) клемма для подсоединенной аккумуляторной батареи - 15-й клеммный блок - 13-й дополнительный разъем для соединения с аккумулятором - 11-й разъемный отсек для подключения ко вспомогательному разъему - 16-й коннектор для подключения аккумулятора - 9-й штуцерный отсек для соединения со вспомогательной батареей - 20-й или более высокий клеммовый отсек - 4-й модуль для подключения дополнительного блока управления - 2-3-3 (Canhh ((canh) -) - xx-3 - xl - X- xl2-13 - вспомогательный разъем - x1 - x- x2 (( - (c-) -ый) - разъем - - xt - x8-13-3 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 F103 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СБОРЕ С ШИНОЙ 132 (№ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN) Отсоединить разъем F102 № 3 Радиоприемник ECU, подсоединенный к разъему температура заряда воздуха, от клеммы для подсоединения к аккумуляторной батарее *. F103 F103 F103 3 Магистральный соединительный разъем CAN) B Ng (ЭБУ или ответвление датчика) C Нг (магистральная линия блок управления двигателем) D Результат: 1 А ЗАМЕНИТЬ № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN Итог: 2 В РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ШИНЫ Can ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ - № 4 СОЕДИНИТЕЛЬ МОЖЕТ СОЕДИНЯТЬСЯ С результатом: 5 D РЕМОНТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ / ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ШШИНЫ, СМ.
5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Датчик ШИНЫ CAN 2 (ECU, датчик) Возможно повторное подключение всех разъемов жгута проводов 69. Заменить разъем, включающий клеммы CANH и CANL, с блока управления или датчика, к которому подключена короткозамкнутая ответвительная линия. См. " КЛЕММЫ блока управления [02 / 2014 -] " Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Cx: 6 F25 F25 DLC3 (ref-644298-S35726720072014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (№ 3, соединительная муфта CAN отключена) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи рулевого управления. Отключить сопротивление F102 № 3 в соединительном разъеме CAN. * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной муфте CAN № 3) * b до № 4 CAN Соединительный разъем * C для управления питанием ECU * d Для * DLC3 F102 F25 4 CAN соединительный кабель F256-11 (CANL) - xtaxx1-16 (BAT) отключено питание (xxx6) Выключена аккумуляторная батарея (CATC) -шт Соединительная муфта (xtx16) + cтк ВАТ + cлyг + Ca + 16 + Ch + Ct + xx + xx16 + (Сat) + xх xx2-2 (ct + 3-16) Кабель отсоединен от отрицательной (- Cач (-) + + + (- дополнительная аккумуляторная емкость + клемма + 6 + 6) + 6 6 + + 6 или 6 + / Cоткор (- 6) -хи выше Cатка + + > 6 + (6 + = 6 +) + - 6 + F102 F102 F25 F102 F25 F102 F25 DLC3 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 4 Магистральный соединительный разъем CAN) B Ng (ЭБУ или линия шины датчика) C Нг (разветвленная линия DLC3) D Результат: 1 A ЗАМЕНИТЬ № 3 КЛЕММНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ БАНКИ Результаты: 3 C См. шаг 3 Результат. 4 D ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНЕННУЮ С ОТВЕТВИТЕЛЬНОЙ ЛИНИЕЙ БАНКУ: 2 B См. Этап 2 DLC3
2. 3 CAN соединительный кабель F256-11 (CANL) Дополнительный разъем BAT - дополнительный разъем для подключения к аккумуляторной батарее (xxx1-16 (BATX) отсоединен, xx2-2 (COHT) - отрицательный разъем для CAN Кабель для подключения дополнительной аккумуляторной батареи (x6-16) Дополнительная клемма для подключения аккумуляторной батарейки (XTAXA) -вконтрольный модуль Xu (x4-12) - дополнительная клемма (x5-12-16 F103 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО + B В ЛИНИИ ШИНЫ датчика (№ 4 CAN JUNCTION разъём) Индикация состояния при подключении к разъему F102 № 3 CAN. Отсоединить разъем xtag 1 No.4 CAN option разъём * - вид спереди разъема кабельного жгута (до No4 может соединяться с разъемом CAN) * C to skid управление ECU * d F103 DLC3 F103 F25 Аттестация ECU (интеллектуальный ключ сборки ЭБУ) F25-17 (CANL) - разъем для подключения к шине F25-20 (BAT) -хтаг2-16 (CAN) - xтагс3-16 Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумулятора 6 kohms или более высокого блок управления двигателем F103-19 (КАНЛ) F103 F103 F25 F103 F25 F103 F25
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ШИНЕ датчика 2 (ECU, датчик) Соответствующее состояние Txu: Датчик 1 с отрицательным сопротивлением CATC или 1 с положительным сопротивлением может быть подключен к разъему для подключения кабеля. F25 F25 F25 F25 DLC3 (ref-644298-S35726720072014072300000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СБОРОЧНОМ УЗЛЕ CAN (№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА) Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи рулевого управления. Отключить сопротивление F102 № 3 Соединительный разъем CAN. * 1 DLC3 - * Вид спереди соединителя жгута проводов (до № 3 соединительной муфты CAN) * b к № 4 Соединительная муфта CAN с блоком управления питанием ECU * d * DLC3 F102 F25 Разъем F102-11 (CANL) Кабель для подключения к шине CANG (XTAGX + 4) Блок питания Xng2-4 (Cg) - Клемма CATC (-настройка) Клеммная колодка с разъемом COTH (16-11) Дополнительная клемма Xmab (15-16) клемма с клеммой CTAM - клеммный Разъем Exxhxxc - X- (16) Дополнительный - Дополнительный Xt1 (-хa - корпус Xx4 (20-16 F102 F25 F102 F25 F25 F102 F25 DLC3 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 F102 F25 DLC3 3 CAN JUNCTION разъём результат: 3 C См. шаг 3 Результат: 4 D РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN LINE, ПОДКЛЮЧЕННОГО К DLC3 результат: 2 B См. Шаг 2
2. 3-канальный соединительный разъем F103-11 (CANL) Дополнительный клеммный блок CATX1-2 (Cg) Дополнительная клемма Xtx4 - дополнительная клеммная колодка CANTX - дополнительная соединительная муфта COTC (15) дополнительная клемма CACTXX5-6 - дополнительная разъемная клемма (- дополнительная аккумуляторная колодка Xt) Кабель отсоединена от дополнительной клеммной колодки (- дополнительный клеммныйх4-16 или выше (- вспомогательная аккумуляторная батарея) дополнительная емкость 200 (-обьс клеммным разъемом C- дополнительные клеммные клеммное соединение 200) дополнительная стойка 20 или более 200 F103 F25 F103 F25 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 F103 F25 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СБОРЕ С ПРИЕМНИКОМ - индикация состояния датчика IN CAN (№ 4 CAN JUNCTION разъём) Повторно подключить F102 № 3 к соединительному разъему CAN. * Отсоединить xtag 1 № 4 от соединительного разъема CAN *.- * Вид спереди соединителя жгута проводов (до No4 - соединительный разъем CAN) * b к разъёму ECU * d F103 DLC3 F103 F25 art ключ ECU сборка) F103-17 (CANL) - разъем для подключения к шине F25-4 (Cg) XTAG8-9 (CAN) - F25-4 * Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи 200 ом или выше блок управления двигателем xtigx4-19 (CHANNEL) F103 F103 F25 F103 F25 F103 F25
3. Результат проверки на короткое замыкание датчика Cxnd 4 в линии шина CAN (ECU, датчик): Датчик Agx 1 с отрицательным сопротивлением Tksg с положительным сопротивлением 2 или разъем для подключения к шине OHCH C-1. При этом необходимо заменить все разъемы кабельного жгута. Отсоединить ЭБУ или датчик от шины CAN со значением, закороченным на массу. Совет: Если имеет несколько разъемов, отсоединить соединитель. Чтобы определить его разъем. F25 F25 F25 F25 DLC3 (ref-644298-S35726720072014072300000)

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN ONE сторона OF V шина BRANCH LINE На основании оборудования и технических характеристик автомобиля подтвердите системы, использующие связь CAN. Обратитесь к " Диагностика система [02 / 2014 -] " С помощью Techstream выбрать и выполнить проверку шины CAN result. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [02.2014 -] Проверка шины может Наблюдать экран в течение примерно 2 минут для проверки ecus и датчиков, которые не отображаются на экране, а также проверить, что они повторно исчезают и не появляются с экрана. (ref-644328-S20434376422014072300000)(ref-644328-S20434376422014072300000)(ref-644298-S30191036962014072300000)