Система кондиционирования воздуха (АВТ. / к) (диагностика - введение) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Highlander III

Таблица симптомов проблем [12 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА) (С ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЫ)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА) (С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. (Symbol) Вкл / выкл.перекл. Температура двигателя: + 15 ° C Режим работы: ВКЛЮЧЕНИЯ- температура окружающей среды Выключателя- температура окружающего воздуха Переключение1 ° С Двигатель: Включено3-1 (+) Выключатель2 температуры окружающей среды Переключатели4: включатель воздухозаборника1: Выключать1v F80-2 (SOL +) -F800-1-14 (масса) Выключатель компрессора Работа:: F80 F80 F80 PTC2 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 Система управления двигателем Xs1 (Xv) Привод от двигателя Xc-4 до турбины Xs-5 до ротора Xc2 до компрессора Xx-6 до турбины Хс-3 до компрессора Хв-16 до генератора Хн-15 до турбины Hg-18 до турбины Txr-10 до турбины KSI-12 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 Датчик) Термистор Всегда Ниже 1 В F80-36 (PTC3) -xtax2-14 (масса) -шт управления температурой окружающей среды Выключение двигателя: Температура окружающего воздуха Уставка температуры: МАКС. ГОРЯЧАЯ Температура окружающей среды: 10°C или более низкая Температура охлаждающей жидкости: 65 ° С F80 F80 LIN1 F80 F80 PTC1 F80 F81 F81 F81 F81 Датчик температуры ВОЗДУХА В КАБИНЕ НА ЗЕМЛЕ + 34 Датчик частоты вращения на корпусе Xf с задней стороны + 7 (при подключении к усилителю воздушного охлаждения).выключатель температуры Lo A / C: вкл. + 1 V + F80-21 (B) - + 1-14 (масса) P - источник питания (Back-up) Всегда от 11 до 14 В + 2-22 (BLW) F80 F80 F80 F80 F80 F80 F81 F81 датчик) терморезистор Всегда Ниже 1 В F81-16 (RLIN) - хтагx1-24 (xtigx2) L - BR Сигнал связи LIN (для тыльной стороны) Выключатель зажигания ВКЛ Генерация импульсов F81-20 (Tr) - xtagen x4-8 (РГНД) P - L Cooler (№ 2 комнатная темп. F81 GND2 F81 Шинопровод Zg - Шина управления заземлением 3 (xl0-F) -шина управления Масса 4 (Zg1 + xl2 + Tv2 + Xb5 + Sb x V) - Корпус с задней стороны - Разъем для подключения к шине питания Zh (3x C + 2x B) 1x (4x F + x S + t m c X) 2x От до 1,6 В Xtx 0 0-24 (xtx x 1-24) - Земля: Корпус - Зазем- корпус для шины массы F81 GND2 F81 F81 F81 GND2 F81 F81 F81 F81 GND2 Привод с регулируемым температурным режимом, положение переключателя зажигания 4-позиционн. (Xl0 C) Переключатель подачи воздуха 2-позиционен. (0°C) от 2,0 до 2,4 В Выключатель подачи газа Температура испарителя: 15°C от 1,4 до 1,8 В Форма сигнала 1: Положение Контакт No F80-2 (SOL +) - F80-14 (масса) Режим работы двигателя 5 в / DIV. F80 F80 F80 F80 F81 F81 GND2
2. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ: Проверить с задней стороны разъема xtv Переключатель включения питания xt2 (при подключении к блоку управления кондиционером) № клеммы 11 Цвет клемма Описание состояния Указано Состояние F32-1 (ILL-) - Корпус Масса W - корпус Масса Подсветка Сигнал управления светом Выключен ниже 1 V Выключатель управления освещением в хвостовой части или положении головки Индикатор включения освещения br 1-3 (ILL +) F32 F32 F32 F32 F32 LIN1
3. № 2 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ: Проверка с задней стороны разъема Выключатель включения питания 1 Вт-Б (при подключении к блоку управления кондиционером № 2. Клемма № (символ) Проводка Цвет Подсветка Состояние Указано Условие U1-1 (ILL-) - Корпус Масса W - корпус Масса Сигнал подсветки Выключение выключателя освещения Ниже 1 В Переключатель управления освещением в положении " задний габарит " или " голова " Генерация сигнала освещения У1-5 (Il +) - масса

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ОПИСАНИЕ Данные системы кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования) и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и устранения неполадок.
2. Проверить DLC3 Проверить xtegx1. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [12 / 2013 -] " DLC3 (ref-636009-S09923641302014070700000)
3. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления кондиционером, как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки.
4. ИНДИКАТОР ПРОВЕРКА Выключение выключателя зажигания. Включить выключатель зажигания и одновременно в течение 5 секунд нажать на блок управления кондиционером ВТ АВТО и рециркуляционный / свежий переключатели. Проверка индикатора автоматически выполняется при активации диагностики панели. Проверить, что индикаторы загораются и гаснут 4 раза с интервалом 1 секунда непрерывно. ПОДСКАЗКА: проверка датчика автоматически начинается после завершения проверки индикатора. Нажать на переключатель " ВЫКЛ " для отмены режима проверки. * А Система управления кондиционированием воздуха Сборка * В № 2 Сиденье кондиционера / C
5. Датчик проверить (расшифровка кода ошибки проверить-). Выполнить индикаторную проверку, так как проверка индикатора завершена, система автоматически переходит в режим диагностической проверки DCS. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отображаемые на схеме управления кондиционером. * a расшифровка кода ошибки (Дтк). ПРИМЕЧАНИЕ: в режиме проверки датчика, который автоматически вводится после режима проверки индикатора, устранение неполадок может быть частично выполнено. Обязательно повторить проверку сенсора. HINT: см. схему диагностических кодов неисправностей для получения подробной информации. (ref-636025-S34878281362014070700000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [12 / 2013 -]

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. Расшифровка кода ошибки сброс USING TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Схема №38

Войти

1. TACROUGH проверить IN NORMAL OPERATION (проверить A / C INDICATOR и расшифровка кода ошибки) Execute of refrigerate flow - Choedrative XAGENT is coverage 2 to required Xenant " Исправьте состояние датчика перегрева и температуры, если соблюдены следующие условия. Условие измерения: Item Condition А / С Время работы в режиме включения 15 минут или более температура окружающей среды * от 0 до 49 ° C (от 32 до 49°C) двигателя DLC3 B14B8 B14B8 B14B8 B14B8 (ref-636350-S09820493112014070700000)(ref-636194-S28815588352014070700000)
2. При недостаточном расходе хладагента в системе охлаждения отображается сообщение о нехватке хладагента 0. Если расход хладагента не достаточен, подключить поток хладагента к DLC3. Включить датчик температуры. Введите следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Utility / Refrigent Gas Volume проверить. Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправить ее соответствующим объемом нового или очищенного хладагента. См. раздел ЗАМЕНА [12 / 2013 -]

Список данных / активное тестирование [12 / 2013 -]

1. СПИСОК ДАННЫХ Примечание: в таблице ниже, значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как повреждены детали или проводка. DLC3 1 Термистор охлаждения Мин.: -30,00°C Макс. температура двигателя Отображается как датчик частоты вращения двигателя: -41.60 ° С (139.28 ° Ф). Фактическая температура испарителя Отображается - Максимальная расчетная температура Испаритель Отображается: Мин.: -327.68º К (+ 557.82 ° Е). Термистор Мин.: -6.50°C Макс. частота вращения вентилятора (макс. температура воздуха) Макс. 5.25 ° С (135.05 ° E) Отображаемая температура в кабине - Макс. температура термистора Мин.: -23.30 ° c (-9.94 ° D) Max. Ro (66°C) Отображение фактической температуры окружающей среды - Мин. + 30.80 ° C. 1 Заслонка кондиционера настраиваемый режим работы с вентилятором (выход воздуха) Максимальный импульсный режим работы, мин.: 128 Автоматический режим: 383 FACE: 8 (пульс) B / L: 30 (импульс) FOOT / DEF: 80 (пульсирующий) DEF- 97 (импульсный) - воздухозаборник Заслонщик Тарг Импульсный режим управления сервоприводом (вход воздуха) Мин.: 128 макс. Макс. частота пульса 38макс. / ВЫКЛ. Серво-импульсный режим: Импульсная заслонка 38 Вкл. / Выкл.значение по индивидуальному заказу - Регулировка частоты вращения вентилятора Медленно, Нормально, Быстро Настраиваемое значение -фут / ДЕКР Автоматический режим Вкл. или выкл.сумма Настроенное значение - Напор / дефростер Автоматическое увеличение скорости воздуходувление 3к 2 Заслонка системы кондиционирования воздуха № сервопривод 381 (воздушная смесь для стороны водителя) фактический импульс СЕРВОПРИВОДА ПУЛЬСА: 128 Макс.: 383 МАКС ХОЛОД: 5 (импульсный) МАКС ГОР.: 103 (импульсная) - Пневмосистема Сервопривод Тарг Pulse (P) № 1 воздухоподготовка сервопривода заслонки кондиционера (пневматическая смесь для передней пассажирской стороны) целевой импульс Мин.: 128 МАКС ХОЛ: 105 (пульсирующий) выкл.: ВКЛ. - Тип газа хладагента 25t0 Мексика Макс газ типа R134a или 1234yf Тип отображаемого охлаждающего газа - Уставка Температура (сторона D) Номер уставки внешней стороны водителя Мин.: MAX COLD Макс.: МАКС Выставляемая температура со стороны водителя Мин.
2. ИЗВЕЩАТЕЛЬ РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ: Использование реле с электроприводом для выполнения активных испытаний позволяет включать и выключать реле, датчики, приводы и другие элементы без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, так как работа в прерывистом режиме может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. DLC3 2 Режим заслонки кондиционера 383 Подузел сервопривода (воздушная смесь со стороны водителя) импульс Мин.: 128 Макс.: 383 Работает от 5 до 103 импульсов Воздухозаборник Сервоусилитель Тарг Импульсный (П) № 1 радиатор Сервоприемник (пневматическая смесь для переднего пассажира) импульс Мин.: 128 Макс. 383 Функционирует от 7 до 105 импульсов воздуховыпускной Клапан радиатора (Д) Кол-во вых.

Диагностическая таблица кодов неисправностей [12 / 2013 -]

Кондиционер