Дополнительная удерживающая система - диагностика: Прочее Toyota Highlander I рестайлинг

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДАТЧИКОМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДСКАЗКА: В этом разделе, узел датчика подушки безопасности центр или датчик подушки безопасности передней левой части автомобиля, датчик подушки безопасности передней правой части, датчик боковой подушки безопасности правой части. Датчик подушки безопасности задней левой части, сенсор подушки безопасности задняя правая часть и датчик положения подушки безопасности сиденья вместе называются датчиком подушки безопасности. Перед началом следующих операций подождать не менее 90 секунд после отключения отрицательной (замена) батареи.
2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ. Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки путем проверки сигнальной лампы SRS. Если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности пассажира, выполнить устранение неполадок. После срабатывания любой из подушек безопасности заменить датчик подушки безопасности и проверить состояние установки. Провести калибровку нулевой точки и проверку чувствительности при возникновении любого из следующих условий. Транспортное средство классификации пассажиров заменено. Аксессуары (спинка сиденья и крышка) установлены на сиденье пассажира.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. ОПИСАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ. В соответствии с этой системой, датчик аварийного положения сиденья может быть установлен на транспортном средстве. Проверить состояние пневматического узла, чтобы получить информацию о состоянии ремня безопасности для транспортного средства. При этом датчик подушки безопасности, установленный на полу под двойным блоком управления A / C, определяет, активировать ли пневмоподушки SRAG (воздушная подушка водителя, пассажирская подушка безопасности, подушки безопасности переднего сидения и защитные подушки безопасности) и преднатяжители ремней безопасности путем получения сигнала столкновения от каждого датчика (за исключением центра безопасности).
2. БЕЗОПАСНОСТЬ И УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ в случае переднего столкновения. Когда автомобиль сталкивается с электронным датчиком тока в заштрихованной области ( 3), а удар превышает заданный уровень, подушки безопасности (водитель и передний пассажир) срабатывают автоматически. Датчик замедления центра узла датчиков подушек безопасности определяет необходимость зажигания в ответ на столкновение внутри заштифтованной зоны по сигналу от датчика торможения переднего датчика подушки безопасности. Электронный аварийный датчик узла датчика подушки безопасности предназначен для активации при меньшей скорости замедления, чем датчик замедления задней части датчика подушки. Как показано ниже, когда аварийный датчик и датчик торможения включаются одновременно, ток течет к пиропатрону и происходит зажигание.
3. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В СБОРЕ AIRBANT СООТВЕТСТВЕННО. В системе классификации пассажиров датчики классификации сидений ECU для классификации пассажиров вычисляют вес пассажира по сигналу от датчика классификации пассажиров и эта система распознает пассажира как ребенка, если обнаруживает вес менее 36 кг (79,37 фунта) и отключает переднюю и боковые подушки безопасности. Эта система состоит главным образом из 4 датчиков классификации пассажиров, которые определяют нагрузку на переднем пассажирском сиденье.