DTC B1140/32: SIDE AIRBAG SENSOR ASSY (RH) MALFUNCTION (continued 3) Toyota Highlander I рестайлинг

Подушки безопасности 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание цепи

Правая цепь защитной оболочки состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности и правой части узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1160 / 83 регистрируется при обнаружении короткого замыкания в правой цепи щитка занавеса.

Схема №392

Рис. 392: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №393

Рис. 393: электросхема. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №394

Рис. 394: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №395

Рис. 395. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №396

Рис. 396. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №397

Рис. 397. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №398

Рис. 398. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №399

Рис. 399. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №400

Рис. 400. Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №401

Рис. 401. Toyota Highlander I рестайлинг

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить, оборудован ли автомобиль развлекательной системой заднего сиденья. Результат: А: без развлекательной системы заднего сиденья Б: с / система развлечения заднего сиденья В: Переходите к шагу 6 A: Перейдите к следующему шагу.
Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от узла защитной подушки безопасности Rh. Проверить, что разъем напольного провода (на правой стороне узла защитной оболочки) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не выключена или клешня замка не деформирована или повреждена. B: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПОЛА Шаг A перехода к следующему проводу.
ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАЩИТНЫЙ ЗАНАВЕС пиропатрон Rh цепь) Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Освободить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указано условие C19-1 (ICR +) - ремонт MOHGX1-2 ВСЕГДА - заменить ПРОВОД 1 или 2 (шаг блок управления зажиганием) -п- ВСЕГДА. C19 (ref-226387-S14136422472006032800000)
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 83 ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение и подождать по крайней мере 60 секунд B1160 B1160 (ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226436-S33603673932006032900000)
Проверить CURTAT SHIELD система впрыска вторичного воздуха BAG ASSY Rh. (CURVE SHEET пиропатрон r H) Проверить, не соответствует ли это режиму работы с датчиками: " Выключить выключатель зажигания в положении замок 60. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания в положение ON. B1160 B1160 (ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226436-S36733775452006032900000)(ref-226387-S32156672642006032800000) Выполнить моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить моделирование, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городской или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ") (ref-226387-S32156672642006032800000)(ref-226387-S32156672642006032800000)
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отстыкуйте разъемы от узла подушки безопасности щитка шторы Rh. Убедиться, что соединитель провода крыши No2 (на узле подушки безопасности щита шторы с правой стороны) не поврежден. ОК: Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПО крыше.
Проверить CURTAIN SHIELD пиропатрон (Rh) цепь Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Условие Указано условие C19-1 (ICR +) - Xgx1-2 (ICGO + step: always: Next to Marm) - always. C19 (ref-226387-S14136422472006032800000)
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 83 ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение и подождать по крайней мере 60 секунд B1160 B1160 (ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226436-S33603673932006032900000)
ПРОВЕРКА ШТОРОЙ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК ПОДСКАЗКА НА 83: выключить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к защитному щитку воздушной подушки в сборе Rh. Подсоединить негативный (-,) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее 60 секунд. B1160 B1160 (ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226387-S06096004242006032800000)(ref-226436-S36733775452006032900000)(ref-226387-S32156672642006032800000) Выполнить моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить моделирование, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городской или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ") (ref-226387-S32156672642006032800000)(ref-226387-S32156672642006032800000)
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отсоединить разъем напольного провода от кровельного провода № 2. ПОДСКАЗКА: Механизм предотвращения активации разъема " В " уже выпущен. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие BK2-2 (ICR +) - BK2-1 (Iсr-) Всегда 1 МО или выше Ng отремонтировать провод или заменить ПОЛ
Проверить режим имитации движения по дороге (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Выполнить проверку сопротивления в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное выполнение: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЯ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение испытательного прибора Условие Указанное состояние C19-1 (ICR +) - C19-2 (Icr-) Всегда 1 МО м или выше Ng РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ крышу (ref-226387-S14136422472006032800000)(ref-226387-S32156672642006032800000)(ref-226387-S32156672642006032800000)(ref-226387-S32156672642006032800000)