Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система - диагностика: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система - диагностика: Диагностика Toyota Highlander I рестайлинг

Подушки безопасности 180 иллюстраций ~84 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6, 9 и 10.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА ") ДАЛЕЕ
  3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (СМ. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") расшифровка кода ошибки IS Выход: ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ КОММУНИКАЦИОННУЮ СХЕМУ (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", DCC НЕ ВЫВОДИТСЯ: Перейдите к шагу 4 (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-multipleksnoi-sviazi-diagnostika__diagnosticheskaia-karta-kodov-neispravnostei)(/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-multipleksnoi-sviazi-diagnostika__diagnosticheskaia-karta-kodov-neispravnostei)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (Present и Past DTS) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ") ВЫВОД ДАННЫХ: Переход к шагу 5 НЕ ВЫВОДИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДТСХ: (СМ. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") ВЫВЕДЕНО СООБЩЕНИЕ о B1150 / 23: Перейти к пункту 5
  5. (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ДАЛЕЕ
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ (СМ. " расшифровка кода ошибки B0100 / 13 короткое замыкание IN D пиропатрон цепь ") ВЫДАЕТСЯ КОД НЕИСПРАВНОСТИ: Перейдите к шагу 7 ВЫВОДИТСЯ НОРМАЛЬНЫЙ НОМЕР: Переходите к шагу 12
  7. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ
  8. СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ
  9. Сброс расшифровка кода ошибки (текущие и прошлые Дтк) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ") ДАЛЕЕ
  10. Проверить расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО Дтк ") Код ДТС НЕ ВЫВОДИТСЯ: Переход к шагу 11 Вывод кода ДТСК ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: Перейти к пункту 5
  11. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ОСТАЕТСЯ ВЫКЛЮЧЕННЫМ: Перейдите к шагу 12 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА: Переходите к шагу 5
  12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Регулировка НУЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ ПОКОЯ И ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением операции убедиться, что сиденье не занято по высоте. СОВЕТ: Выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности при возникновении любого из следующих условий. Компонент для классификации пассажиров ECU будет заменен. Аксессуары (лоток спинки сиденья и крышка сидения и т. д.) установлены. Пассажирское кресло снимается с транспортного средства. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (" OFF ") включается, когда пассажирское кресло не занято, или транспортное средство доставляется на ремонт. DLC3 ПОДСКАЗКА: Как правило, нажать кнопку Rh на передней панели сиденья для получения дополнительной информации. OK: " COMPLETE " отображается. Проверить чувствительность, следуя инструкциям на экране тестера, показанным на 2 страницах позже. Подтвердите, что начальное показание датчика находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: от -3,2 до 3,2 кг (от -7 до 7 фунтов) Поместить вес 30 кг (66,14 фунта) (например, 30 кг) массы свинца) на сиденье пассажира.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ПРОВЕРИТЬ DLC3 Инструмент управления на стороне привода автомобиля, возможно, соответствует ISO 9141-2 для протокола связи. Расположение клемм xtigx1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 5141-2.xtax3 ТЕРМИНАЛ НЕТ И СОСТОЯНИЕ Номер клеммы Подключение / напряжение или сопротивление Условие 7 Шина + линия / генерация импульсов во время передачи 4 шасси Земля вправо и влево Корпус Масса / ниже 1 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
  2. ФУНКЦИЯ SRS ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СВЕТА Первичная проверка. Включить выключатель зажигания в положение замок. Подождать не менее 2 секунд, затем повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикация сброса сигнала подушки безопасности включается примерно на 6 секунд и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая предварительный натяжитель ремня безопасности и систему классификации пассажиров). HINT: если неисправность обнаружена во время первичной проверки, то индикатор включения зажигания остается включенным или мигает даже после первичной проверки (приблизительно 6 секунд). При неполадках в системе подушек безопасности: сигнальная лампа SRS остается включенной или мигает даже по истечении периода первичной проверки. Сигнальная лампочка SRS- гаснет после первичной проверки, но загорается или снова мигает во время постоянной проверки. Световая сигнализация SRС- не горит при повороте выключателя зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).
  3. ФУНКЦИЯ ПАССАЖИРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Вкл. / ВЫКЛ. Индикатор включения и выключения системы защиты от атмосферных воздействий Индикаторный переключатель зажигания находится в положении ON (включено), индикатор включения и отключения пассажирской подушки " горит приблизительно 4 секунды, затем выключается приблизительно 2 секунды. Примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания переведен во включенное положение, включается и отключается индикатор включения / выключения пассажирской надувной подушки в зависимости от перечисленных ниже условий. B1150 B1152
  4. SRS предупреждение фонарь проверить (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЯ) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и проверить, что сигнальная лампа СРС загорается примерно на 6 секунд (первичная проверка). Убедиться, что через приблизительно 6 секунд после того, как переключатель зажигания будет переведен во включенное положение (постоянная проверка) выключается сигнальная лампочка СРС. СОВЕТ: при появлении любого из следующих симптомов обратитесь к " Таблице симптомов проблемы " (см. раздел " Таблица " СИМПТОМЫ проблем ").
  5. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить, что индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (" включен " и " выключен ") загорается приблизительно на 4 секунды, затем гаснет приблизительно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице в шаге 3 относительно индикатора включения / отключения подушки безопасности пассажиров, когда выключатель зажигания переведен во включенное положение и проходит примерно 6 секунд.
  6. МЕТОД РАСЦЕПЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ Механизм предотвращения активации встроен в разъем для штыревой цепи SRS. Как объяснено в разделе устранения неисправностей, вставить кусок бумаги той же толщины, что и штыревая клемма между клеммой и короткой пружиной, чтобы освободить его (См. Иллюстрации на следующих 5 страницах). ВНИМАНИЕ: Никогда не отпускайте механизм предотвращения активации на разъёме пиропатрона даже при осмотре с отсоединенным пиропроводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Ни отключайте механизм предупреждения активации, если специально не указано о процедуре устранения неполадок.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ Индикация неисправности расшифровка кода ошибки системы УДЕРЖИВАНИЯ. (С ПОМОЩЬЮ SST ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД): мигает второй код неисправности после того, как сработала сигнальная лампа. Исправьте сигнальную лампу (Текущий код неисправности). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ и подождать приблизительно 60 секунд. При помощи сигнальной лампы подключить клеммы Tc и Cg устройства DTC3. St 09843-1840 ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить клеммы в правильное положение для предотвращения неисправности. DTC3 Если кодов больше 1, то между каждым кодом будет 2,5-секундная пауза. После того как все коды будут показаны, наступит 4,0-секунда паузы, и все они повторятся. ПОДСКАЗКА: При обнаружении 2 или более неисправностей индикация начинается с наименьшего пронумерованного кода. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - осмотр без подключения клемм, переходите к " Tc клемма цепь ".
  2. SRTS предупреждение о том, что через 2 секунды после того, как SST проверить провод отключаются клеммы 2. Выключить свет 2. Когда выключатель зажигания отключен, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищается. В зависимости от расшифровка кода ошибки код не может быть очищен отключением выключателя зажигания. При этом перейдите к следующей процедуре. Используя SCT, подключить клеммы Tc и Cg DLC3, а затем включить индикатор зажигания в положение ON. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Также проверить, выводится ли и нормальный код системы в течение 1 секунды после того, как сигнальная лампа SRS погасла. Если коды неисправностей должны быть сброшены, повторить эту процедуру до тех пор, пока коды не будут очищены.
  3. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РУЧНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Проверить ctcs, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения более подробной информации. Очистить коды неисправностей. Присоедините ручной испытатель к xtag1. DLC3
  4. Дополнительная информация о ручном приборе зажигания расшифровка кода ошибки (с помощью ручного тестера). Указание: Когда в результате устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы будет обнаружено, что ручной прибор управления B1150 / 23, выполнить устранение неполадок для системы классификации водителя и пассажиров. Так как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы сортировки пассажиров может быть выведено только ручным тестером, использовать ручной тестер для вывода коды неисправностей. DLC3 DLC3
Схема №19
  1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ) (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Выбрать " сигнал проверить " и продолжайте проверку ручным тестером.

Список данных/активные испытания

HINT

Доступ к СПИСКУ данных, отображаемому ручным тестером, позволяет выполнять такие функции, как считывание значений переключателей и датчиков без снятия каких-либо деталей. Чтение СПИСКА данных является первым шагом устранения неполадок и одним из методов сокращения рабочего времени.

  1. (d) Подключить ручной тестер к DLC3.
  2. (e) Переведите переключатель зажигания в положение ON.
  3. (f) После отображения на экране тестера прочтите " СПИСОК ДАННЫХ ".
  1. ПРЯЖКА ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ # Застежка на ремне БЕЗОПАСНОСТИ + 5; Ремень БЕЗОПАСНОСТИ С КРЕПЛЕНИЕМ + 4: ПРИСТЕГНУТЫЙ / РЕМЕНЬ БЕЗ ПОДГОЛОВНИКА + 3: Пристегивание РЕМНЯ + 7: ОТКИНУТЫЙ НА РЕМНЕ / ОТКИДЫВАЕТСЯ5: ремень БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ + 8: не пристегнут (дисплей) Нормальное Положение ПОЛОЖЕНИЯ КРЕСЛА: СИДЕНЬЕ (Сторона водителя) + Положение (Водитель) /; ВПЕРЕД - ВПЕРЕД: НАЗАД);
  2. СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ ПАССАЖИРА. Диапазон: + 7 кг Диапазон от Lxb до Fr, + 5 кг Сенсор Lx Su (+ 15 кг Датчик Lc) Диапазон + 27 кг Зона измерения Ls до Lv (-4 кг) Зона от Tx до Sh (- 6 кг) Область измерения Sw с передней стороны: выключен / выключен выключатель зажигания P Пряжка (со стороны пассажира) / выкл. AF05 AM50 AF05/AM50/CHILD/CRS/OFF От -17 кг (-37,48 до + 27) Датчик заднего положения Lv: Макс. 3.47, макс. 47.датчик переднего положения Fr. Более 27 кг (59,52 л) Rl SENS Диапазон задних левого датчика kg Информация / OK: Диапазон датчиков от -17 до 37 кг (от -37.48 до 81,57 л) MIN. Менее -17кг (-37,48 л) Список данных для занимающего лица o 81,57 lb) Rr SENS ВЕС Информация о весе заднего правого датчика / Мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 37 кг (+ 81,57 фунта) от -17 до 37 кг. (от -37,48 до + 25,57 фунтов) ОБЩИЙ Вес Информация об общем весе / мин.: -68 кг (- 8,18 фунтов) Макс.: 128 кг (220,45 фунтов) - от -68 до 128 кг. (-149,91 фунт # 28,19 кодов)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Фронтальная панель A - Передний разъем Xc Хс @unk@ Датчик воздушной безопасности 2 X-Sb + Фронтальный Xcs Подушка безопасности 2СО Спереди (Седло Xh) Боковая @unk@ Обшивка Воздухо Аккум1нд Корпус - Седлxк X- Передняя @unk@ Со (ПОДШСЕДСЕДКА @unk@ X@unk@ X У Для Сзади (Передспереди) Передний - 4 Передний Внутренний Сиденье Внутреннее (Передняя / Передний) Внутренний Ремень (Передний / Внутренняя / Внутренний / Задний / Сиденье ВНУТРЕННИЙ Внутренний @unk@ Внутренний внутренний Ремень ремень Внутреннего ремень Ремень) Боковой / Воздушный ремень Переднего (Внутренний) - Встроенный @unk@ Ремень / Пневмат/ Сед/ Задняя ремень Передний (Амортиз) Двух(Верхний / Левый ремень, Передний Передний @unk@ Сед) Двойной внутренний Внутренний (Задний) Сед(Центральный / Рычаг / Передней / Задний габарит@unk@ Передний ремень Рулев@unk@ Рем/ Переремень) Силовой / Картер ремень Седседвнутренний Над/ Пневм/ Разд/ Передремень Задней / Спереди / Передняя Седсед- Внутренний соединительный Сед@unk@) передний ремень) передний Седремень (передний ремень передний Ремень @unk@ @unk@ передний ремень ремень ремень / передний ремень / СЕД- передний ремень Амортиз/ Горизонт/ вентилятор Передний Комбин/ Шар@unk@ Внутренней / Регулятор / Задней ремень Расположен сиденье Передний Пере@unk@ Задний габарит/ Кожух / Амортизремень внутренний внутренний внутренний ремень (задний ремень (внутренний Седсидремень Соч/ Расшир/ Регулиру/ Боковой @unk@, Открыв@unk@ / передний клапан Сед, Седамортиз- Ss@unk@ Задней @unk@ Амортизсиденье) передний Передний Задней сиденье Седзадний ремень Передней, передний сиденье) внутренний Передний среднего Седвнутреннего внутреннего ремень / задний ремень / сиденье) Комбинремень / внутренний ремень) Задняя / ремень / рычаг / передний механизм Седпередний ремень (рычаг Седсоедин/ Сд/ Вт, рычаг Передний за Седсиденья A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A17 A17 IG2 A17 A17 A17 A17 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ ЦЕНТР (с боковой и навесной подушкой безопасности) КЛЕММЫ ДАТЧИКА ЭБУ ОПИСАНИЕ КАРТА No Сборки (P пиропатрон) A17-11 P- Передняя пассажирская подушка безопасности Сборка (Р пиропатрон) A17-12 SIL Диагностика хтагх2-13 D- Кнопка РОГН а Узел (D squim) xx4-14 D Кнопка A17 A17 A17 Фронтальная Рн xx-16 Рт х С + Боковая Регулировка Радишк Рм Вп РПГ ФРОНТ.РКСО Спереди Форсгс ХСО Подшс Вид На Вид Сзади: Воздушный Об(2) Фронт8 X (423с-15 (C) Передний-@unk@-Боковой-Горизонтx-Фронт- Вид-2 - Фронтсбоку (С (4) - 2-2) 2 (X - 2-2-2(5) - 1) 3-1 2::: - 2 (2 X 2) 22-X: X • (2- 6 2 X 2- 2) 2-2 A17 A17 A17 A17 MPX2 A17 MPX1 A17 A17 A17 A17 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18
  2. ФРОНТАЛЬНАЯ ЗОНА A - Передний Разъем Датчик Xs2 AGC + Передняя коробка передач 2шгс овентиляционная панель 1шт а + Фронтальный Xs к Авт Xc ля (Артикул Xx) -дусадка Xt Вп оровой X- Фронтальная X5шк-Компрессорный Xнд У - Передняя - Спереди @unk@ - Пневмат.х- X1-1-2-2 X3 X2-4 X3- ПЕРЕДНИЙ - ПЕРЕДНЯЯ - ФРОНТКХ - 15 + - Перед- 8-1 + 5 X. + 1 + 1-6-2 X - 1-4-2 + @unk@ 1 +, X A16 A16 A16 A16 A16 A16 A17 A17 IG2 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 MPX2 A17 MPX1 A17 A17 A17 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ЦЕНТР (без боковой и навесной подушки безопасности) КЛЕММЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОПИСАНИЕ ЭБУ СХЕМА № КАРТА ОПИСАНИЯ № Символ Место назначения A17-28 E2 Земля xtangx1-3 Fsr + Классификация пассажиров ECU A18-5 PR + Внешний ремень переднего сиденья Rh 10 (P / T пиропатрон Rh- PRX 6) Сиденье A18 A18 A18
  3. ТРАНСФОРМАТОР ВОЗДУХА 4-Позиционный выключатель 3-ПОЗИЦИОННОЕ РЕЛЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОР 3-ПОЗ.ОБЪЕМ (Разъем No) Клеммная колодка 3шт (Корпус 1, Корпус 2) Разъем для подключения к датчику- Заземляющий фланец 4шх Ву -шс становочный штуцер 1ШКСА - Корпус 3шт (корпус 1-3) -шт. DLC3 SGD1 SGD2 SGD3 SGD4 Датчик классификации нт Шина Rh) Цепь подключения датчика к передней нагрузке Ниже 1 Ом SGD2 Классификация5 (O7-5) -хтагс1 (о7-3) Gr - W Классификационный датчик к задней шине Включение IG, нагрузка приложена к датчику для определения категории занимающего места от Lg 4,5 до 5.1 V Xtags2 (o7-6) - хтакс3 (o8-4) SVC3 SGD3 SVC4 SGD4 SIG1 SGD1 SIG2 SIG3 SGD3 SIG4 SGD4 ионный датчик задний Rh от 0,2 до 4,9 В SVC1 (O7-11) - хтагх1 (о7-4) R - BR Датчик классификации пассажиров задняя левая линия питания IG выключатель вкл., нагрузка приложена к датчику классификации пассажиров передний Lн от 4,5 до 5,1 В хтага Х2 (О-7-12) - xtагх3 (о-2) W - O Датчик категории пассажиров на задней линии питания Lh SGD4 SVC2 SGD2

Таблица симптомов проблем

HINT

Выполнить поиск и устранение неисправностей каждой цепи в таблице ниже.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, сигнальная лампа SRS иногда загорается приблизительно через 6 секунд.Неисправность цепи сигнальной лампы SRS (Всегда загорается, когда расшифровка кода ошибки не выдается). НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS (ВСЕГДА ЗАГОРАЕТСЯ, КОГДА расшифровка кода ошибки НЕ ВЫВОДИТСЯ.)
Сигнальная лампа SRS всегда загорается, даже когда расшифровка кода ошибки не находится в положении.Неисправность цепи сигнальной лампы SRS (Всегда загорается, когда расшифровка кода ошибки не выдается). НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS (ВСЕГДА ЗАГОРАЕТСЯ, КОГДА расшифровка кода ошибки НЕ ВЫВОДИТСЯ.)
При включенном положении выключателя зажигания сигнальная лампа СРС не загорается.Неисправность цепи сигнальной лампы СРС (Не загорается при повороте выключателя зажигания во включенное положение). НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СРС (НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ)
Хотя сигнальная лампа SRS работает нормально, код расшифровка кода ошибки или обычный системный код не отображается.Клеммная цепь TC КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТП
Несмотря на то, что клеммы Tc и Cg не соединены, отображается код расшифровка кода ошибки или обычный системный код.Клеммная цепь TC КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТП

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Диагностическая карта кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B0100 / 13 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0101 / 14 ОБРЫВ В ЦЕПИ D пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0102 / 11 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0103 / 12 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДЕЛИТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ (К B +)
расшифровка кода ошибки B0105 / 53 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0106 / 54 РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0107 / 51 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0108 / 52 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (НА B +)
расшифровка кода ошибки B0110 / 43 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B0111 / 44 РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B0112 / 41 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ) НА ЗЕМЛЮ
расшифровка кода ошибки B0113 / 42 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ) (К B +)
расшифровка кода ошибки B0115 / 47 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ)
расшифровка кода ошибки B0116 / 48 РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B0117 / 45 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ.) НА ЗЕМЛЮ
расшифровка кода ошибки B0118 / 46 Короткое замыкание IN сторона пиропатрон (Lh) цепь (К В +)
расшифровка кода ошибки B0126 / 27 Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности (лев.)
расшифровка кода ошибки B0130 / 63 ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh)
расшифровка кода ошибки B0131 / 64 РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh)
расшифровка кода ошибки B0132 / 61 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0133 / 62 Короткое замыкание IN P / T пиропатрон (Rh) цепь (TO B +)
расшифровка кода ошибки B0135 / 73 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh)
расшифровка кода ошибки B0136 / 74 РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh)
расшифровка кода ошибки B0137 / 71 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0138 / 72 Короткое замыкание IN P / T пиропатрон (Lh) цепь (TO B +)
расшифровка кода ошибки B1100 / 31 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕНТРА УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
расшифровка кода ошибки B1135 / 24 ПОЛОВИННОЕ СОЕДИНЕНИЕ В ЦЕНТРАЛЬНЫХ СОЕДИНИТЕЛЯХ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
расшифровка кода ошибки B1140 / 32 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B1141 / 33 Неисправность датчика боковой подушки безопасности в сборе (лев.)
расшифровка кода ошибки B1148 / 36 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B1149 / 37 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1150 / 23 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1152 / 28 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
расшифровка кода ошибки B1153 / 25 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ КРЕСЛА
расшифровка кода ошибки B1154 / 38 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СЗАДИ (ПРАВ.)
расшифровка кода ошибки B1155 / 39 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СЗАДИ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1160 / 83 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ПРАВ.)
расшифровка кода ошибки B1161 / 84 РАЗОМКНУТА В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ПРАВ.)
расшифровка кода ошибки B1162 / 81 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ пиропатрон (Rh) ЭКРАНА ЗАВЕСЫ (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1163 / 82 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ СВЕТОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ЗАВЕСЫ (ПРАВ.) (НА B +)
расшифровка кода ошибки B1165 / 87 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1166 / 88 РАЗОМКНУТА В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1167 / 85 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ЛЕВ.) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1168 / 86 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭКРАНИРОВАНИЯ ЗАВЕСЫ (ЛЕВ.) (К B +)
расшифровка кода ошибки B1180 / 17 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВУХСТУПЕНЧАТОЕ - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1181 / 18 ОБРЫВ В ЦЕПИ D пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1182 / 19 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1183 / 22 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА B +)
расшифровка кода ошибки B1185 / 57 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND)
расшифровка кода ошибки B1186 / 58 ОБРЫВ В ЦЕПИ P пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1187 / 55 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1188 / 56 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP) (НА B +)
расшифровка кода ошибки B1771 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
расшифровка кода ошибки B1780 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1781 НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1782 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1783 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1785 ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1786 ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ, ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ СПЕРЕДИ СПРАВА
расшифровка кода ошибки B1787 ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1788 ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1790 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ СВЯЗИ ЦЕНТРА УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
расшифровка кода ошибки B1793 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1795 КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРОВ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ
расшифровка кода ошибки B1796 СБОЙ ПРИ РАБОТЕ В СПЯЩЕМ РЕЖИМЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FOR SUPPLENTAL RESTRAINT система Если код неисправности отображается во время проверки расшифровка кода ошибки, проверить цепь, указанную для кода в таблице ниже (перейдите на страницу, приведенную для этой цепи). ПОДСКАЗКА: Когда сигнальная лампа SRS остается включенной и выход DTS является нормальным системным кодом, возможно падение напряжения. Эта неисправность не сохраняется в памяти центром сборки датчика подушки безопасности. Если напряжение источника питания автоматически возвращается к нормальному сигналу тревоги. В случае обнаружения расшифровка кода ошибки B1150 / 23 в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы выполнить поиск и устранение неисправностей системы классификации водителя и пассажиров, как показано на приведенной ниже диаграмме.
  2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FOR передний пассажир BUSIANT CLASSIFICATION система GUINT: при обнаружении расшифровка кода ошибки B1150 / 23 в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы выполнить поиск и устранение неисправностей системы классификации занятий, как показано на приведенной ниже диаграмме.

Описание цепи

Схема D-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0100 / 13 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи D-пиропатрона.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от узла кнопки сирены. Убедиться, что соединители подсоединения спирального кабеля (на стороне узла кнопки гудка) не повреждены. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ SUB-ASSY (СМ. " ПЕРЕХОДИ СЛЕДУЮЩИЙ ИТЕ ШАГ КАБЕЛЯ ")
  2. Проверить D пиропатрон цепь (подушки безопасности датчик сборка CENTER - звуковой сигнал BUTTON ASHTY) Отсоединить разъем от центра сборки датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ Указанное условие D + - Всегда переход на следующий шаг Mo1 Mohh 3 или 4.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъемы к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте переключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее чем на 60 сек. B0100 B0100
  4. Проверить звуковой сигнал BUTTON ASSY (D пиропатрон). Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить к батарее отрицательный (-) терминальный кабель и ждите не менее 2 секунд. Переведите выключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее 60 секунд. Снять положение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящееся в памяти (см. " Проверка / сброс). B0100 B0100 Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить метод моделирования путем качания каждого разъема системы подушек безопасности или управления транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")
  5. Проверить COWL провод Отсоединить разъем провода капота от узла спирального кабеля. подсказка: Механизм предотвращения активации разъема " B " уже выпущен. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указано условие A20-1 (D +) - A20-2 (D-) Всегда 1 МО м или выше ПЕРЕХОД НА РЕМОНТ:
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ НАТЯЖЕНИЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " D " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Указанное условие D + - Всегда 1 МО м или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ВО ВРЕМЯ СБОРКИ (СМ. " СПИРАЛЬ ТРОС СА проверить МЕТОД в СБОРЕ ПЕРЕД)

Схема D-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0101 / 14 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в схеме D-пиропатрона.

Схема №36

Схема D-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0102 / 11 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи D-пиропатрона.

Схема №37

Схема D-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0103 / 12 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме D-пиропатрона.

Схема №38

Контур P-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0105 / 53 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи P-пиропатрона.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверить COWL провод (P пиропатрон цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъемы с центром узла датчика подушки безопасности и узлом передней пассажирской подушки. освободить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Всегда измерять сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ XTESTER и Состояние AG1. A19 A19
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее чем на 60 сек. B0105 B0105
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (P пиропатрон). Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к передней пассажирской подушке безопасности. Подсоединить негативный (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождать как минимум 2 секунды. Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождать по крайней мере 60 секунд. B0105 B0105 Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить метод моделирования путем качания каждого разъема системы подушек безопасности или управления транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")

Контур P-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0106 / 54 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме P-пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B0106/54Обрыв цепи в P + электрожгуте или P- жгуте Р пиропатрона; Неисправность Р паяльника; Неисправен центр узла датчика подушки безопасностиУзел подушки безопасности переднего пассажира (Р пиропатрон); центр узла датчика подушки безопасности; провод капота

Условия обнаружения кода неисправности

Контур P-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0107 / 51 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в цепи P-пиропатрона.

Схема №44

Контур P-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0108 / 52 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P-пиропатрона.

Схема №45

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (правый боковой пиропеток).

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0110 / 43 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Rh бокового пиропатрона.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить FLOOR провод (сторона пиропатрон Rh цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить xester-ный провод от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от центра сборки датчика подушки безопасности и узла спинки переднего сиденья раздельного типа (сторона пиропатрон Rн). Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ "). Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. S19 S19
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания до положения ON и дождаться как минимум на 60 сек. B0110 B0110
  3. ПРОВЕРИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СИДЕНЬЯ DOK ASSY (сторона пиропатрон Dh) Можно повернуть переключатель зажигания в положение замок 60. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к отдельному типу задней части переднего сидения (боковая щипцовая щеколотка Rн). Подсоединить минусовой (- -) терминальный кабель к батарее, и подождать по крайней мере 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания, хранящийся в положение ON. B0110 B0110 Ng: ЗАМЕНИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНИЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (МОДЕЛЬ РУЧНОГО ТИПА КРЕСЛА)) OK ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДСКАЗОК: Перед выполнением метода моделирования убедиться, что центр узла датчика подушки безопасности находится в режиме проверки (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕЖИМА "). Выполнить метод моделирования путем выбора режима проверки ручным тестером (см. " Проверить режим выполнения процедуры ".

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (правый боковой пиропеток).

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0111 / 44 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме Rh бокового пиропатрона.

Схема №51

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (правый боковой пиропеток).

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0112 / 41 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в правой цепи бокового пиропатрона.

Схема №52

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (правый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0113 / 42 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме Rh бокового пиропатрона.

Схема №53

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (левый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0115 / 47 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить FLOOR провод NO.2 (сторона пиропатрон Lh цепь) Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от центра сборки датчика надувной подушки безопасности и узла спинки переднего сиденья отдельного типа (боковой сквиб Lн). Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " Подключение диагностики "). Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (состояние Tниже). S18 S18
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности 47. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGTC, и дождаться по крайней мере на 60 секунд B0115 B0115
  3. ПРОВЕРИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП ПЕРЕДНЕГО / ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ 0 (БОКОВОЙ ЗАЖИМ 47 Dh). Повернуть переключатель зажигания в положение замок 60. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к отдельному типу передней спинки сидения в сборе (боковой зажим Lh). Подсоединить негативный (--) терминальный кабель к батарее и подождать, по крайней мере, 2 секунды. Включить выключатель зажигания, хранящийся в положении ON, и дождаться не менее 60 секунд. B0115 B0115 Ng: ЗАМЕНИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНИЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (МОДЕЛЬ РУЧНОГО ТИПА КРЕСЛА)) OK ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДСКАЗОК: Перед выполнением метода моделирования убедиться, что центр узла датчика подушки безопасности находится в режиме проверки (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕЖИМА "). Выполнить метод моделирования путем выбора режима проверки ручным тестером (см. " Проверить режим выполнения процедуры ".

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (левый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0116 / 48 записывается при обнаружении обрыва в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №59

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (левый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0117 / 45 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №60

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и отдельного типа узла спинки переднего сиденья (левый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0118 / 46 записывается при обнаружении короткого B + в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №61

Цепь левого выключателя пряжки ремня безопасности состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левого внутреннего узла ремня переднего кресла (левый выключатель пряжки).

Расшифровка кода ошибки B0126 / 27 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого выключателя пряжки ремня безопасности.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). Повернуть соответствующий переключатель зажигания до положения замок. Установить переключатель зажигания во включенное положение и дождаться по крайней мере на 60 секунд.проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTG ").ДТТС B0126 / 27 может быть следующим шагом проверки: коды Xt не выводятся. B0126
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к центру узла датчика подушки безопасности и узлу внутреннего ремня переднего сиденья Lh. OK: Разъемы подключены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДА NO2 (ОТКРЫТО) Всегда отсоединять соединители от узла датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Используя служебный провод, подключить B19-1 и xtang1-3 разъема " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный кабель в клемму соединителя при подключении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное подключение: с / защитная подушка безопасности (* 1) B19 A16 A16 A16 A16
  4. ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ NO.2 (TO B +) Отсоединить служебный провод от разъема " C ". Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: с / шторой подушкой безопасности (* 1): СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Указано условие A16-19 A16 A16 A16
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ NO.2 (НА ЗЕМЛЮ) Всегда устанавливать выключатель зажигания в положение замок 2. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандарт: с навесным экраном подушки безопасности (* 1): ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА Условие подключения Указанное состояние A16-19 (Lbe +) - Всегда масса A16 A16 A16
  6. Проверить FLOOR провод NO.2 (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: с защитным экраном X6 пневматическая подушка (* 1): СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие, указанное для A16-19 (Lbe +) - xtigx1-2 (LDE-) Всегда 1 Мом или выше Подключение защитной шторы w / o (* 2): A16 A16 A16
  7. Проверить передний Сиденье INNER BELT ASSY 27 Соединить разъемы Xng с внутренним ремнем переднего сиденья Lh и датчиком подушки безопасности в центре. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Повернуть выключатель зажигания на позицию блокировки. B0126 B0126
  8. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИЛОВОГО КРЕСЛА) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП СИДЕНИЯ)).
  9. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG ASSY HINT CENTER Подключить отрицательный (-) выходной кабель 27 к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение " вкл ". И подождать не меньше 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в положении замок. Включить переключатель зажигания во включенное положение и дождаться как минимум на 60 сек. Проверить коды неисправностей (см. раздел " очистка DCC). B0126 B0126

Цепь правого пиропатрона P / T состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и переднего узла внешнего ремня безопасности Rh (устройство предварительного натяжения ремня).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0130 / 63 записывается при обнаружении короткого замыкания в правой цепи P / T-пиропатрона.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от узла Rh наружного ремня переднего сиденья. Проверить, что разъем напольного провода (на правой стороне внешнего ремня передних сидений) не поврежден. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOL провод OK to next step.
  2. Проверить FLOOR провод (P / T пиропатрон Rh цепь) Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие P14-1 (PR +) - P14-2 Всегда GO (следующий этап ремонта) или PR.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и ждите не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее чем на 60 сек. B0130 B0130
  4. Проверить передний Сиденье OUTER BELT ASSY Rh (P / T пиропатрон RH-). Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к переднему ремню безопасности. Подсоединить минусовой (--) терминальный кабель к батарее и подождать как минимум 2 секунды. Повернуть хранящийся выключатель зажигания в положение ON. B0130 B0130 Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить метод моделирования путем качания каждого разъема системы подушек безопасности или управления транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")

Цепь правого пиропатрона P / T состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и переднего узла внешнего ремня безопасности Rh (устройство предварительного натяжения ремня).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0131 / 64 регистрируется при обнаружении разомкнутой цепи в схеме P / T пиропатрон Rh.

Схема №76

Цепь правого пиропатрона P / T состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и переднего узла внешнего ремня безопасности Rh (устройство предварительного натяжения ремня).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0132 / 61 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в правой цепи P / T-пиропатрона.

Схема №77

Цепь правого пиропатрона P / T состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и переднего узла внешнего ремня безопасности Rh (устройство предварительного натяжения ремня).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0133 / 62 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P / T пиропатрон Rh.

Схема №78

Цепь P / T пиропатрона Lh состоит из центра узла датчика подушки безопасности и блока внешнего ремня переднего сиденья (узел предварительного натяжения ремня левого).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0135 / 73 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh P / T-пиропатрона.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отстыкуйте разъем от узла внешнего ремня переднего сиденья Lh. Проверить, что соединитель напольного провода No2 (на стороне левого наружного ремня передних сидений) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не расцеплена или клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOOR STEP.
  2. Проверить FLOOR провод NO.2 (P / T пиропатрон Lh цепь) Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ Подключения тестера Указано условие xtag.2-1 (Pl +) - следующий Ремонт ВСЕГДА 1 или XTAGG2. P13 P13
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности 73. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте переключатель зажигания во включенное положение и дождаться как минимум на 60 сек. B0135 B0135
  4. Проверить передний Сиденье OUTER BELT ASSY 73 (P / T пиропатрон Lh). Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к переднему ремню безопасности в сборе. Подсоединить к батарее отрицательный (--) терминальный кабель и подождать как минимум 2 секунды. Повернуть сохраненный выключатель зажигания в положение ON и дождаться не менее 60 секунд. B0135 B0135 Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить метод моделирования путем качания каждого разъема системы подушек безопасности или управления транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")

Цепь P / T пиропатрона Lh состоит из центра узла датчика подушки безопасности и блока внешнего ремня переднего сиденья (узел предварительного натяжения ремня левого).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0136 / 74 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в схеме Lh P / T-пиропатрона.

Схема №84

Цепь P / T пиропатрона Lh состоит из центра узла датчика подушки безопасности и блока внешнего ремня переднего сиденья (узел предварительного натяжения ремня левого).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0137 / 71 записывается при обнаружении короткого замыкание на массу в Lh-цепи P / T-пиропатрона.

Схема №85

Цепь P / T пиропатрона Lh состоит из центра узла датчика подушки безопасности и блока внешнего ремня переднего сиденья (узел предварительного натяжения ремня левого).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0137 / 71 записывается при обнаружении короткого замыкание на массу в Lh-цепи P / T-пиропатрона.

Схема №86

Центр узла датчика подушки безопасности состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы и управления зажиганием и т.д.

Он получает сигналы от датчика подушки безопасности, определяет, нужно ли активировать SRS, и обнаруживает неисправность системы диагностики.

Расшифровка кода ошибки B1100 / 31 регистрируется при обнаружении неисправности в центре узла датчика подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1100/31Неисправность центра узла датчика подушки безопасностиЦентр узла датчика подушки безопасности

Условия обнаружения кода неисправности

HINT

При отображении кода неисправности одновременно с B1100 / 31 сначала устраните неисправность, указанную этим кодом (за исключением B1100 / 31).

Схема №87
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик CENTER Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок (ЗАМОК). Поверньте переключатель зажигания во включенное положение и дождаться не менее чем на 60 секунд.проверить коды неисправностей (см. " ДТТС ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выхода воздуха из центра). OK: DTS: заменить датчик Xt0 / нет / 31. B1100

Центр узла датчика подушки безопасности обнаруживает частичное соединение соединителя.

Расшифровка кода ошибки B1135 / 24 регистрируется, когда центр узла датчика надувной подушки безопасности обнаруживает разомкнутое электрическое соединение в механизме проверки электрического соединения разъема датчика или в цепи датчика.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить подключение центральных разъемов узла датчика подушки безопасности. OK: разъемы подключены. ПОДСКАЗКА: Когда разъемы не будут прочно подсоединены, один раз отсоединить их и надежно подключить снова.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик CENTER Использовать отрицательный (-) выходной кабель к аккумулятору и подождать по крайней мере 2 секунды. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в позицию замок. Включить переключатель зажигания во включенное положение и дождаться как минимум на 60 секунд ". Проверить коды неисправностей (см. раздел " Проверка X24). B1135 B1135
  3. ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ШТИФТА ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ Проверить штифт обнаружения разъединения разъема. ПОДСКАЗКА: Сравнить один разъем с другими 2 разъемами. OK: деформации не выявлено. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОК ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТР СБОРКИ ДАТЧИКОВ ПОДУШКИ ВОЗДУХА (СМ. " ЗАМЕНА ")

Правая цепь защитной оболочки состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности и правой части узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1162 / 81 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в правой цепи щитка занавеса.

Схема №91

Правая цепь защитной оболочки состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности и правой части узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1163 / 82 регистрируется при обнаружении короткого замыкания на B + в правой цепи щитка занавеса.

Схема №92

Левая цепь щитка шторки состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левой части узла защитной оболочки шторки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1165 / 87 регистрируется при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh щитка шторы.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъемы от узла подушки безопасности навесного щита Lh. Проверить отсутствие повреждений разъема напольного провода No2 (на узле подушки безопасности подвесного щита левого борта).ОК: Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOOR STEP.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД No.2 (ЦЕПЬ ЗАЖИМА ЩИТКА ЗАНАВЕСА ЛЕВАЯ) Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Ng: REPAIR OR заменить FLOOUR провод № 2 OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ ЦЕНТР Подключить разъем к выходному датчику воздушной подушки 87. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, а вафли не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок, и дождаться по крайней мере на 60 секунд B1165 B1165
  4. Проверить CURTAN SHIELD система впрыска вторичного воздуха BAG CHINT Lh (CURVE SHEET пиропатрон Lh.) Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к защитному кожуху воздухозаборника. B1165 B1165 Выполнить моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить моделирование, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городской или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")

Левая цепь щитка шторки состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левой части узла защитной оболочки шторки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1166 / 88 регистрируется при обнаружении обрыва цепи в Lh-контуре щитка занавеса.

Схема №99

Левая цепь щитка шторки состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левой части узла защитной оболочки шторки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1167 / 85 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в левой цепи щитка занавеса.

Схема №100

Левая цепь щитка шторки состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левой части узла защитной оболочки шторки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1168 / 86 регистрируется при обнаружении короткого замыкания на B + в цепи Lh щитка занавеса.

Схема №101

Контур D пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1180 / 17 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи D пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от узла кнопки сирены. Убедиться, что соединители подсоединения спирального кабеля (на стороне узла кнопки гудка) не повреждены. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: заменить SPIRAL CABLE SUB-ASSY (СМ. " GO NEXT CLOP)
  2. Проверить D пиропатрон цепь (DUAL STAGE - 2ND STEP, подушки безопасности датчик ASSY CENTER - звуковой сигнал BUTTON Assy) Отсоединить разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TEESTER CONNИ SPECCONDESTER Condition 2
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGTC, и дождаться по крайней мере на 60 секунд B1180 B1180
  4. ПРОВЕРКА КНОПКИ СИРЕНЫ В СБОРЕ (D пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP). Проверить, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить к батарее отрицательный (--) терминальный кабель и подождать как минимум 2 секунды. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и подождать по крайней мере 60 секунд. B1180 B1180 Выполнить моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить моделирование, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городской или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")
  5. Проверить COWL провод Отсоединить разъем провода капота от узла спирального кабеля. подсказка: механизм предотвращения активации разъема " B " уже выпущен. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указано условие A20-4 (D2 +) - A20-3 (d2-) Всегда 1 МО м или выше Переход на СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ ПРОВОДА:
  6. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ПО СПИРАЛЬНОМУ КАБЕЛЮ В СБОРЕ Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " D " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указано D2 + - D2- Всегда 1 Mohm или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ в СБОРЕ (СМ. " СПИРАЛЬ)

Контур D пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1182 / 19 записывается, когда короткое замыкание на массу обнаруживается в цепи D пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №109

Контур D пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1182 / 19 записывается, когда короткое замыкание на массу обнаруживается в цепи D пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №110

Контур D пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1183 / 22 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в цепи D пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №111

Контур P пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1185 / 57 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи P пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Проверить COWL провод (P пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от центра датчика подушки безопасности и узла передней пассажирской подушки. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ "). Всегда измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (S подключения в таблице ниже:). A19 A19
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключить разъем к выходному центру датчика подушки безопасности 57. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").повернуть выключатель зажигания в положении замок AGC и дождаться не менее 60 секунд B1185 B1185
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (P пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP). Для того чтобы проверить состояние системы зажигания, включить выключатель зажигания на 60 в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к передней пассажирской подушке безопасности. Подсоединить минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и дождаться по крайней мере 2 секунды. Переведите переключатель зажигания в запомненное положение ". B1185 B1185 Выполнить моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). После выбора режима проверки выполнить моделирование, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городской или неровной дороге (см. " Процедура режима проверки ")

Контур P пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1186 / 58 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме P пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №117

Контур P пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1187 / 55 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи P пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №118

Контур P пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1188 / 56 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №119

Схема переключателя пряжки со стороны пассажира состоит из ECU классификации пассажиров и узла Rh внутреннего ремня переднего сиденья (переключатель пряжки Rx).

B1771 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки со стороны пассажира.

Сначала устраните неполадки B1771 расшифровка кода ошибки, когда B1771 и B1795 расшифровка кода ошибки выводятся одновременно.

Схема №120

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1771 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №121

Процедура проверки

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1771 B1771
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и узлу внутреннего ремня переднего сиденья Rh. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления ECU для классификации пассажиров и внутреннего ремня переднего сиденья. Подключить отрицательный (-) кабель массы к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Указанное условие O6-9 (Bsw)
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить минусовой (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить сервисным проводом B17-1 и B17-2 разъем " C ".ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно сервисный провод всегда в клеммы разъема. Измерить сопротивление согласно значению (s) указанному в таблице ниже стандартному условию: Подключение к тестеру
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема " С ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие 06-9 (Bsw) - 06-5 (Бгнд) Всегда 1 МО или выше Ng: REPAIR OR REPLFRONT EAGE LWROR ROK to next step: GO.
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TESTER Connection Условие по спецификации O6-9 (Bsw) - кузов масса Always 1 Mohm or высокий 06-5 / Bgnd - Корпус всегда заземлен 1 мо или выше Ng: REPAIR OR REPLEMACE.
  7. REXECK расшифровка кода ошибки: подключить разъемы к датчику времени для классификации пассажиров и внутреннему ремню безопасности переднего сиденья. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). HINT: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в памяти ECU для классификации водителя, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности использовать ручной тестер. B1771 B1771
  8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ, ПРИКОСНИТЕСЬ К ДАТЧИКУ ЗАЖИГАНИЯ. Повернуть Xt в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутреннюю часть ремня переднего кресла Rh (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ПИТАНИЕ ТИПА СИДЕНИЯ) ", КАПИТАЛЬНЫЙ ОСМОТР (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА)). Подключить отрицательный (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее. B1771 B1771
  9. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  11. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Передняя левая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ECU для классификации пассажиров и передней левой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1780 регистрируется при обнаружении неисправности в передней левой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №126

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то следует произвести поиск и устранение неисправностей DTS B1780 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №127

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1780 B1780
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации жильцов и датчику классификации жильцов спереди Lh. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от классификационного блока ECU 11 и датчика классификации пассажиров на передней панели Lh.п одключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель соединения тестера Указано условие O7-1 (SGD1) Корпус SIG1 SVC1
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Переключатель зажигания всегда должен находиться в положении замок 7. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С помощью сервисного провода подключить 08-1 (SVC1) и 08-3 (SGD1), а также подсоединить 08-2 (xthagx2) и O8-3 / xtag 7 к соединительному разъему " C-таблица ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять сопротивление в сервисному разъёму разъема " S при подключении ". SIG1 SGD1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема " C ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт 11 TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TESTER Condition Условие O7-7 (SIG1) 0 O6-1 (SGD1) Всегда 1 Mohm или выше O5-11 (Xg2) - O4 ag3 ag. SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Подключение тестера Условие по спецификации O7-1 (SGD1) - кузов масса Always 1 Mohm or высокий Ohm-7 (SVC1) - Масса всегда 1 MOHROUND всегда 1 или выше Ремонт ECHAIR: SIG1
  7. REXECT указание на расшифровка кода ошибки Подключение разъемов к системе классификации пассажиров ECU и датчику классификации пассажиров спереди Lh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в памяти блока управления для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности Использовать. B1780 B1780
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.J (см " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: переходите к следующему шагу.
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу.
  11. RECHECK расшифровка кода ошибки Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер, чтобы очистить DCC от переключателя классификации пассажиров. B1780 B1780
  12. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть ключ зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы доводчика сидений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА).
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  14. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Цепь правого переднего датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого переднего сенсора классификации пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1781 регистрируется при обнаружении неисправности в передней правой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №132

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1781 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №133

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). HINT: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU классификации водителя и пассажиров, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки расшифровка кода ошибки ECO классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть переключатель зажигания к положению замок. B1781 B1781
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации жильцов и датчику классификации жильцов спереди Rh. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от переключателя классификации пассажиров ECU 7 и датчика классификации пассажиров передний Rh12. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние подключения тестера Указано условие O7-2 (SGD2) -кузов SIG2 SVC2
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Всегда устанавливать переключатель зажигания в положение замок 7. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С помощью сервисного провода подключить 09-1 (SVC2) и 09-3 (SGD2), а также соединить 09-2 (хтагх2) и О9-3 соединителя " C-connection ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте принудительную вставку сопротивления к сервисному проводу соединительного разъема при подключении кабеля " С SIG2 SGD2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема " C ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие O7-8 (SIG2) - O6-2 (SGD2) Всегда 1 Mohm или выше O5-12) Og x + 2) - O + 1-2 + + + (O3 + + 1 + + 2 + (+ + > SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Подключение тестера Условие, оговоренное O7-2 (SGD2) - кузов масса Always 1 Mohm or высокий O8 (SIG2) - Корпус всегда заземлен всегда Moh M или выше Ремонт сиденья всегда O7- 12 (XSTAGX2) SVC2
  7. REXECK расшифровка кода ошибки указание на то, что соединители должны быть включены в систему классификации пассажиров ECU и датчик классификации пассажиров Rh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, сохраненные в памяти блока управления для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности Использовать. B1781 B1781
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.J (см " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: переходите к следующему шагу.
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу.
  11. RECHECK расшифровка кода ошибки Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер, чтобы очистить DCC от переключателя классификации пассажиров. B1781 B1781
  12. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть ключ зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы доводчика сидений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА).
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  14. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Задняя левая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и задней левой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1782 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи задней левой части датчика классификации пассажиров.

Схема №138

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1782 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №139

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1782 B1782
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов сзади Lh. OK: Разъемы подключены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от классификационного блока ECU 2 и датчика классификации пассажиров на задней левой панели. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Указано условие O7-3 (SGD3) Корпус SVC3 SIG3
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Всегда устанавливать переключатель зажигания в положение замок 7. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Используя служебный провод, подключить O10-1 (SVC3) и xtagen x2-3 (SGD3), а также подсоединить xtag4-2 (xta x5) и xx6-3 в соответствии с сервисным проводом " Примечание: O10 O10 SIG3 O10 SGD3 SVC3 SGD3 SIG3 SGD3
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема " C ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Указано состояние O7-5 (SVC3) - O6-3 (SGD3) Всегда 1 Mohm или выше O8-9 (xag2) - O + 4-ag3 (x + 1-3). SIG3 SGD3 SVC3 SIG3
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Подключение к тестеру Условие по спецификации O7-3 (SGD3) - кузов масса Always 1 Mohm or высокий O7- 5 (SVC3) - корпус всегда заземлен Всегда ление всегда 1 MOHHM или выше Ремонт сиденья: O+ 7-9 (XTAG2) - шаг массы всегда выше SIG3
  7. REXECT подсказка расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с системой классификации пассажиров ECU и датчиком классификации пассажиров сзади Lh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала ьте коды неисправностей, хранящиеся в памяти системы классификации пассажиров Ecu, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности Использовать B1782 B1782
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.J (см " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: переходите к следующему шагу.
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу.
  11. RECHECK расшифровка кода ошибки Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер, чтобы очистить DCC от переключателя классификации пассажиров. B1782 B1782
  12. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть ключ зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы доводчика сидений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА).
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  14. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Задняя правая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и задней правой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1783 регистрируется при обнаружении неисправности в задней правой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №144

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1783 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №145

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1783 B1783
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов сзади Rh. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от классификационного блока ECU 2 и датчика классификации пассажиров на задней правой панели. Подсоединить отрицательный (-) контактный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указано условие O7-4 (SGD4) Корпус SVC4 SIG4
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение замок 7. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Используя сервисный провод, подключить O11-1 (SVC4) и xtagen x2-3 (SGD4), а также подсоединить xtax4-2 (xta x5) и x x6-3 в соответствии с соединительным проводом " Примечание: O11 O11 SIG4 O11 SGD4 SVC4 SGD4 SIG4 SGD4
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема " C ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указано условие O7-6 (SVC4) - O8-4 (SGD4) Всегда 1 Mohm или выше O5-10 (Xag2) -o3-ag. SIG4 SGD4 SVC4 SIG4
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Подключение тестера Условие по спецификации O7-4 (SGD4) - кузов масса Always 1 Mohm or высокий O7- 6 (SVC4) - корпус всегда заземлен всегда Moh M или выше Ремонт сиденья всегда O+ 7-10 (Xstagx2) - тело SIG4
  7. REXECT указание на расшифровка кода ошибки Подключение разъемов к устройству для классификации пассажиров и датчику классификации пассажиров сзади Rh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в памяти устройства для классификации водителей, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности Использовать ручной прибор. B1783 B1783
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.J (см " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: переходите к следующему шагу.
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу.
  11. RECHECK расшифровка кода ошибки Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненное в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер, чтобы очистить DCC от переключателя классификации пассажиров. B1783 B1783
  12. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть ключ зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы доводчика сидений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА).
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  14. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1785 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный передним Lh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1785 также выдается, когда узел рамы регулятора сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1785 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому если выводится расшифровка кода ошибки B1785, сначала выполнить " Калибровку нулевой точки " и " Проверку чувствительности ".

Схема №150

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1785 классификационной системы.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Снять флажок DTNG, хранящийся в памяти узла датчика подушки безопасности (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ Дтк "). Повернуть выключатель зажигания в позицию замок (БЛОКИРОВКА). Установить флажок зажигания в положении ON. С помощью ручного тестера проверить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка ПО ").OK: xtagxtc 0 может не выводиться HINT. B1785 B1785
  4. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить сборку рамы регулятора сиденья: см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП СИДЕНЬЯ). СОВЕТ: Провести осмотр с использованием деталей обычного транспортного средства, когда это возможно. ВЫПОЛНИТЬ калибровку НУЛЕВОЙ ТОЧКИ, используя ручной тестер.
  5. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 10 OK: Переходите к следующему шагу.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к ЭКУ классификации пассажиров и передней части датчика классификации пассажиров. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей можно сохранить в памяти ЭБУ классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчиков воздушной подушки безопасности использовать ручной тестер для очистки DEC.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  8. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  9. С помощью ручного тестера проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). OK: DTS B1785 не выводится. ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от кода B1785, но они не связаны с этой проверкой. Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: END
  10. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  11. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  12. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1786 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный передним Rh датчиком классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1786 также выдается, когда узел рамы регулятора сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1786 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1786 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №151

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1786 классификационной системы.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 1 ОК: переходите к следующему шагу.
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 1 OK: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки, повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. (Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти узла датчика подушки безопасности 90) (см. " Проверка / очистка DTS "). Установить переключатель зажигания на место из положения замок. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ").OK: B1786 для транспортного средства не выводится HINT. B1786
  4. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 7 ОК: Переходите к следующему шагу.
  5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 7 OK: Переходите к следующему шагу.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки. Не следует подключать разъемы к блоку управления коробкой передач для классификации пассажиров и датчику классификации пассажиров Rh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). СОВЕТ: Сначала очистить коды неисправностей можно сохранить в памяти блока управления КП для классификации жильцов, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. B1786 B1786
  7. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  8. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  9. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1787 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный задним Lh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1787 также выдается, когда узел рамы регулятора сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1787 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1787 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №152

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1787 классификационной системы.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Снять флажки dtng, хранящиеся в памяти узла датчика подушки безопасности (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Повернуть выключатель зажигания в положении замок (ЗАПР).поверньте переключатель зажигания во включенное положение. С помощью ручного тестера проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. Раздел " Проверка / очистка DТС ". OK: DTCB1787 не выводится. HINT: другие коды проверки, кроме кода, они могут отсутствовать на шаге 1. B1787
  4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАМЫ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы устройства регулировки сиденья (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП СИДЕНИЯ)). ПОДСКАЗКА: Проводите осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу.
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу.
  7. Проверить расшифровка кода ошибки. Не следует подключать Xng к блоку управления коробкой передач и датчику системы зажигания на задней панели. Необходимо подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Удалить данные, хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ "). РЕКОМЕНДАЦИЯ: Сначала очистить данные, сохраненные в памяти блока управления КП для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика воздушной подушки безопасности. Использовать ручной тестер. B1787 B1787
  8. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1788 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный задним Rh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1788 также выдается, когда узел рамы регулятора сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1788 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1788 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №153

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1788 классификационной системы.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Снять флажок DTNG, хранящийся в памяти узла датчика подушки безопасности (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ Дтк "). Повернуть выключатель зажигания в позицию замок (БЛОКИРОВКА). Установить флажок зажигания в положении ON. С помощью ручного тестера проверить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка ПО ").OK: xtagxtc 0 может не выводиться HINT. B1788 B1788
  4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАМЫ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы устройства регулировки сиденья (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП СИДЕНИЯ)). ПОДСКАЗКА: Проводите осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу.
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу.
  7. Проверка расшифровка кода ошибки Не следует подключать разъемы к блоку управления коробкой передач для классификации пассажиров и датчику классификации пассажиров. Необходимо подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Удалить данные, хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ "). РЕКОМЕНДАЦИЯ: Сначала очистить данные, сохраненные в памяти блока управления КП для классификации жильцов, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. B1788 B1788
  8. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Схема связи с центром узла датчика подушки безопасности состоит из электронного блока управления (ECU) классификации пассажиров и центра узла датчика надувной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1790 регистрируется при обнаружении неисправности в схеме связи центра узла датчика подушки безопасности.

Схема №154

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1790 системы классификации водителя или пассажиров.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №155

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1790 B1790
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и центру сборки датчика подушки безопасности. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ОСМОТРУ ВНИМАНИЕ: Перед устранением неисправностей обязательно выполнить следующие действия, во избежание непредусмотренного срабатывания подушки безопасности, повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъемы с центром узла датчика подушки безопасности; отсоединить соединители от узла кнопки " звуковой сигнал ".отсоединить коннекторы от подушки безопасности переднего пассажира. отсоединить соединитель от передней подушки безопасности Lh.
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (TO B +) Отсоединить разъем от переключателя зажигания Fsr, указанного ниже. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: со стороной и защитным экраном подушка безопасности: СОЕДИНЕНИЕ TESTER И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указано Условие A18-3 (FSP +) - масса выключателя 1 A18 A18 A18
  5. I проверить жгут проводов (обрыв) Всегда устанавливать выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Используя сервисный провод, подключить 06-8 (Fsr +) и 06-4 (ФСР-) разъема " E ". ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в разъем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже стандарта. A18 A18 A18 A18
  6. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect the обслуживание провод from разъём " E ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. w / сторона и curt shield подушки безопасности: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Condition Условие A18-3 (Fsr +) - xтагх1-10 Всегда 1 mohm или более высокое состояние соединения со стороны и защитной оболочки: A18 A18 A18
  7. Проверить жгут проводов (TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: с боковым и навесным экраном, подушка безопасности: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Состояние тестера Условие указанного состояния A18-3 (Fsr +) - Корпус Всегда 1 МО м или Выше xtag1-10 (FCR-) - Тело масса Всегда лен на 1 Мо м и выше A18 A18 A18
  8. RECHECT расшифровка кода ошибки указание на то, что соединители не включены в систему классификации пассажиров ECU и узел датчика подушки безопасности. Проверить отрицательный (-) клеммный кабель для батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей можно хранить в памяти ECUS по классификации пассажиров, а затем в памяти узла сенсора подушки безопасности в противном случае использовать ручной выключатель. B1790 B1790
  9. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.J (см " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  11. ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта)
  12. RECHECK расшифровка кода ошибки: подключение разъема к датчику для классификации пассажиров. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). HINT: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти блока управления и затем в памяти узла датчика надувной подушки безопасности. Использовать ручной выключатель для очистки DTCC. B1790 B1790
  13. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить правый провод переднего сиденья на напольный провод. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (-) терминальный кабель и ждать не менее 2 секунд. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение согласно значению (s) подключения, указанному в таблице ниже стандарта: Соединение тестера BL1-1 BL1-4
  14. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Отсоединить разъем правого провода переднего кресла от напольного провода. ПОДСКАЗКА: Разъем " Е " уже вставлен в служебный провод. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Заданное условие BL1-1 (Fsr +) - xtax1 (ФСР- ремонт) Всегда заменять провод под полом: Ohng или X BL1-4
  15. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Указанное условие BL1-1 (Fsr +) - BL1-4 (ФСР-) Всегда 1 Мом или выше Провод Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА ПОЛА:
  16. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Отсоединить провод правого переднего сиденья от провода пола. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Условие указанного условия BL1-1 (Fsr +) - кузов масса Always 1 Mohm или выше. BL1-4

Схема питания датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчиков классификации пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1793 регистрируется при обнаружении неисправности в источнике питания датчика классификации пассажиров

Схема №164

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то следует произвести поиск и устранение неисправностей для датчика классификации водителя или пассажиров. B1793
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №165

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отвернуть болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка TEC "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти блока управления зажиганием, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для очистки DCC ECU классификации пассажиров, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть выключатель зажигания, чтобы зафиксировать положение. B1793 B1793
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчикам классификации жильцов. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отключить выключатель зажигания 2 Корпус для ремонта ECU и 4 корпуса для датчиков. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указанного состояния O7-5 (tagx0) - масса на выключателе SVC3 SVC4 SVC1 SVC2
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Повернуть переключатель зажигания в положение замок 7. Отсоединить отрицательный (-) контактный провод MOH1 от батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Условие Указано условие O7-5 (SVC3) - кузов eard Alalways 1 Mohm-or высокий O1-6 Tg SVC4 SVC1 SVC2
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное состояние O7-5 (SVC3) - O10-1 (SVC3) Всегда ниже 1 Ом O7- 6 (xxagx3) - х8 посадочных мест 4-1 Омг (xagx5) всегда ниже 1 А м SVC4 O11 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (короткое замыкание) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) MOH7, приведенным ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Указанное состояние O7-5 (SVC3) - O8-6 (SVC4) Постоянно 1 Mohm или выше O7- 6 (xxag2) -1agm SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2 SVC3 SVC2 SVC4 SVC1 SVC3
  7. REXECT расшифровка кода ошибки simulation Подключение к разъему блока управления зажиганием не выполняется (см. раздел " Проверка состояния датчика при отключении питания "). Проверить состояние выключателя зажигания, подключенного по команде AGTOK. Включить выключатель зажигания в положение ON (вкл.). Отключить датчики, хранящиеся в памяти блока управления / сброс (см. пункт " Контроль состояния / Сброс ").первые отключенные датчики хранятся в памяти блок управления и затем в памяти узла измерения воздушной подушки безопасности. B1793 B1793
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECV (см. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, когда это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: переходите к следующему шагу.
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу.
  11. RECHECK расшифровка кода ошибки Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в памяти узла датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер, чтобы очистить DCC от переключателя классификации пассажиров. B1793 B1793
  12. Заменить Сиденье ADJUSTER FRAME ASSY Повернуть ключ зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить узел рамы доводчика сидений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ТИП СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) ", " КАПРЕМОНТ (РУЧНОЙ ТИП КРЕСЛА).
  13. Проверить PERFORM ZERO POINT CALIBRATION (ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ) С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: На экране появится сообщение " COMPLETED ".
  14. ПРОВЕРКА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

B1795 расшифровка кода ошибки записывается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации пассажиров.

Сначала устраните неполадки B1771 расшифровка кода ошибки, когда B1771 и B1795 расшифровка кода ошибки выводятся одновременно.

Схема №170

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то следует произвести поиск и устранение неисправностей для датчика классификации водителя или пассажиров. B1795
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
Схема №171
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождать не менее 10 секунд. С помощью ручного тестера проверить цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Результат: А: Выводится ДТСХ B1771 и хстагкс1. Выводится б: Хтагс2. ПОДСКАЗКА: коды, отличные от кода хтаг3 и хтах4, могут выводиться в это время, но они не относятся к этой проверке. B1795 DTCB1795 B1771 B1795 B1771 B1771
  2. Проверить предохранитель Проверить предохранитель ECU-B. Стандарт: Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем " O6 " от блока управления, относящегося к категории пассажиров. Подключить к батарее отрицательный (−) терминальный кабель. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (-ми) в таблице ниже. Стандартное подключение: соединение TESTER и УКАЗАННОЕ условие 1
  4. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

Во время спящего режима ЭБУ классификации пассажиров считывает состояние каждого датчика, когда выключатель зажигания выключен. В этом режиме, если ЭСУ классификации жильцов обнаруживает внутреннюю неисправность, выводится расшифровка кода ошибки B1796.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
81796Классификация пассажиров Неисправность ЭБУКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

Условия обнаружения кода неисправности

HINT

  1. Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то следует произвести поиск и устранение неисправностей для DTS B1796 классификации водителя или пассажиров ЭБУ.
  2. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки блока ECU классификации пассажиров, в противном случае считывание DCC будет невозможно.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки simulation Использовать переключатель зажигания в положение ON. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненный в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). HINT: Сначала проверить коды неисправностей в памяти ECU для классификации пассажиров, а затем в центральной памяти датчика подушки безопасности. Использовать ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки ECO для классификации водителей, иначе AGTC не может быть очищен. Повернуть переключатель зажигания на позицию блокировки. B1796 B1796
  2. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд Заменить классификацию пассажиров ЭСУ (см. " ЗАМЕНА ").
  3. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ С помощью ручного тестера выполнить " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ".
  4. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполнить " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) КОНЕЦ

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центре узла датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи отображается иначе, чем другие коды. Падение напряжения источника индицируется при загорании сигнальной лампы SRS без отображения каких-либо коды неисправностей.

Неисправность в этой цепи не регистрируется в центре узла датчика подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Номер расшифровка кода ошибкиДиагностика
(Обычный)Падение напряжения источника

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА расшифровка кода ошибки

Схема №172
Схема №173
  1. Проверить SOURCE напряжение Повернуть выключатель зажигания в положение замок 27. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем датчика подушки безопасности в центре 1. Подсоединить минусовой (-,) клемм к аккумулятору и выждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ AGTAG 5 A17 IG2 A17 A17
  2. Проверить SRS предупреждение фонарь Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить датчик подушки безопасности к центральным разъемам замены сборки. Подсоединить минусовой (- -) терминальный кабель к аккумулятору, и выждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Включить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочиститель, головной фонарь, вентилятор отопителя и т.д.) и проверить работу сигнальной лампы SRC предупреждающей лампой: см.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа сгорает примерно через 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок (блокировка) во включенное положение, а затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о неисправности.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центру узла датчика подушки безопасности и узлу комбинированного счетчика. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить жгут проводов Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) соединительный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от центра сборки датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Условие Указано условие A17-24 (хтагх1) - xtag2-21 Всегда ниже 24-х тм MPX1 C11 A17 MPX1 A17 MPX2
  3. Проверить COMBINATION METER ASSY Отсоединить разъем от узла комбинированного счетчика. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Условие подключения тестера Указанное условие C11-21 - Корпус Масса Выключатель НА 8 до 14 V Ng: ЗАМЕНИТЬ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа сгорает примерно через 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок (блокировка) во включенное положение, а затем автоматически выключается.

Если имеет место неисправность SRS, то загорается сигнальная лампа для информирования водителя о неисправности.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

  1. Проверить аккумулятор Измерить напряжение батареи. Стандарт: от 11 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от центра сборки датчика подушки безопасности. Подсоединить к батарее отрицательный (--) терминальный кабель и выждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. OK: Загорается сигнальная лампа SRS Ng REPAIR: заменить или COMКОМБИНАЦИЯ кабеля (СМ.

Режим вывода коды неисправностей устанавливается путем подключения клемм Tc и Cg DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием индикатора предупреждения SRS.

HINT

  1. Убедиться, что DTCB1281 не был выведен. Если расшифровка кода ошибки B1281 был выведен, обратитесь к мультиплексной системе связи.
  2. Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
  3. Сигнал выходного режима расшифровка кода ошибки передается через BEAN на каждый ECU, включая центр узла датчика подушки безопасности, за исключением блока управления блоком с приводом. Таким образом, когда все системы, кроме системы ABS, не входят в выходной режим DCC, можно заподозрить неисправность блок управления двигателем.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить центральный разъем узла датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester CONNECTION Condition Оговорка xttagx1 (Tc) - E5-20 (T) Всегда ниже 1 Ohng: REPAIR OR или заменить C DLC3 DLC3
  2. Проверить жгут проводов (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Указанное состояние Хтагх1 (Цг) - Всегда ниже 1 Ом Нж: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КГУ ИЗ хтаг2 - ТЕЛО ЗЕМЛЯ) OK: Перейдите к следующему шагу. DLC3 DLC3
  3. Проверить жгут проводов (Tc of блок управления двигателем - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное состояние E5-20 (ТК) - Основание корпуса Всегда 1 МО м или выше Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДА, А КАЖДЫЙ ЭБУ OK: Перейдите к следующему шагу.
  4. Заменить блок управления двигателем Проверить, что блок управления двигателем. Результат: A: Выводится код нормальной системы. B: выдается расшифровка кода ошибки. C: Блок управления двигателем не устанавливает режим вывода DTS. A. END B. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТР УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СМ. " ЗАМЕНА ")

Примечание

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система - диагностика