Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Toyota Cressida IV

Тест напряжения обратной связи датчика кислорода

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, подсоединив аналоговый вольтметр к контрольному разъему двигателя VF1 или клеммам Хтагх1 и Э1. (Рисунок 7) Выполнить процедуры, перечисленные в (рисунок 8) и (рисунок 9). VF2
2. В зависимости от применения модели, некоторые автомобили могут быть оснащены основным датчиком кислорода, датчиком субкислорода и нагревателем датчика. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Датчик недостаточного содержания кислорода

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить ECU на наличие сохраненного кода(ов). См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если датчик или цепь субкислорода выйдет из строя, код 27 будет установлен в памяти ECU.У четкие коды, если таковые имеются. См. ОЧИСТКУ КОДЕКСЫ в статье ИСПЫТАНИЯ w / CODE в секции ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: НЕ водить автомобиль при скоростях, превышающих 62 миль в час или код будет отменен.
2. Управлять транспортным средством на скорости менее 50 миль / ч в течение как минимум 5 минут на 4-й или 5-й передаче (M / T) или привод (A / Т). Полностью нажать педаль акселератора в течение не менее 2 секунд.
3. Остановить двигатель и выключить зажигание. Повторить шаги и обратить внимание, если код 27 существует снова. Если код 27 снова существует, проверить цепь датчика субкислорода на целостность, короткие замыкания или масса. Если цепь исправна, заменить датчик недостаточного содержания кислорода.

Испытание системы

1. Перед проведением испытаний убедиться, что фильтр модулятора чист и находится в хорошем состоянии. Очистить фильтр сжатым воздухом. Отсоединить вакуумный шланг от клапана ЭГР.
2. С помощью соединителя «Т» подключить вакуумметр в вакуумной линии клапана рециркуляция отработавших газов. Убедиться, что двигатель запускается и работает плавно на холостом ходу. Это обеспечивает надлежащую посадку клапана рециркуляция отработавших газов.
3. В зависимости от модели используются различные вакуумные переключающие клапаны. (Таблица 26) и (таблица 27). Биметаллический вакуум-переключающий клапан (Bvsv), вакуумный переключающий вентиль (VSMB) и модулятор рециркуляция отработавших газов могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и указанных оборотах двигателя в соответствии с применением. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭГР.
4. Эксплуатируйте двигатель с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной и указанными оборотами. Показания вакуума не должны получаться при работе с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры.
5. Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре и указанных оборотах в минуту. См. таблицу рециркуляция отработавших газов технические характеристики. Необходимо получить показание вакуума 2,8 дюйма рт.ст.
6. Отсоединить шланг от порта " R " вакуумного модулятора ЭГР. (Выпуск 25)
7. С помощью дополнительного шланга подсоединить порт «R» непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума следует получать при заданных оборотах двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
8. Для проверки клапана рециркуляция отработавших газов подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов на холостом ходу двигателя. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система работает не так, как описано, следует протестировать каждый компонент.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов