Тестовый режим
- Перед извлечением кодов убедиться, что индикатор проверить двигатель загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе. Индикатор проверить двигатель должен погаснуть при запуске двигателя. Если лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) не загорается, см. соответствующий пункт DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ) в разделе CODE CHARTS (КОДОВЫЕ КАРТЫ). Если индикатор продолжает гореть, система обнаружила неисправность или отклонение от нормы.
- Убедиться, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
- Применить стояночный тормоз и разместить трансмиссию в Парке. Выключить кондиционер и все принадлежности. Дроссельная заслонка должна быть закрыта.
- Чтобы войти в тестовый режим, установить перемычку между клеммами TE2 и клеммами E1 в канале связи диагностики Toyota (TDCL), расположенном под левой стороной приборной панели. см. рис. 3
- Включить зажигание. Тестовый режим работает, если мигает лампа проверить двигатель с включенной клавишей и выключенным двигателем.
- Запустить двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью более 10 миль в час. ЭБУ установит коды 42 и 43, если транспортное средство не приводится в движение. Попытайтесь смоделировать жалобу на управляемость. Остановить автомобиль, НО НЕ выключайте двигатель.
- Соединить клеммы TE1 и E1 TDCL с помощью провода-перемычки. см. рис. 3 Подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ). Если система работает нормально (коды отсутствуют), индикатор проверить двигатель будет мигать непрерывно и равномерно с шагом 1/4 секунды. см. рис. 2
- Если код существует, цифры кода будут мигать с интервалом в 1/2 секунды, с паузой в 1 1/2 секунды между первой и второй цифрами. см. рис. 2
- Если хранится более одного кода, то перед прошивкой следующего кода произойдет 2 1/2-секундная пауза. Как только все коды неисправностей будут отображены, произойдет а4 1/2-секундная пауза, затем отображение кода(ов) будет повторено.
- Коды отображаются от наименьшего до наибольшего числа. После извлечения кодов удалить провод-перемычку, чтобы выйти из режима диагностики. См. ПРИМЕЧАНИЯ К КОДАМ. Для получения дополнительной помощи в понимании диагностики кода см. таблицу " СОВЕТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ КОДА ". (ref-21095-S40213945102001010300000)
Код 11 / испытание № 1 - цепь блока управления (ЭБУ) (+ B)
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| BATT-E1 | Нет напряжения | Все | 10-14V |
| IG Sw-E1 | " | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
| M-REL-E1 | " | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
| + B (+ B1) -E1 | " | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
КОД 11 / ИСПЫТАНИЕ № 1 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ блока управления (ЭБУ) (+ B)
Код 11 / Испытание № 1 Схема блока управления (ЭБУ) (+ B). Схема №27
Код 11 / Испытание № 1 Блок-схема Клеммы BATT - E1 Цепь ECU (+ B). Схема №28
Код 11 / Тест № 1 Блок-схема Клеммы IG Sw - E1 Цепь ЭБУ (+ B). Схема №29
Код 11 / Испытание № 1. Блок-схема клемм M-REL - цепь ЭБУ E1 (+ B). Схема №30
Код 11 / Испытание № 1 Блок-схема, клеммы + B (+ в) - цепь ЭБУ E1 (+ б). Схема №31
Код 14/проверка № 2 - сигнал розжига
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. статью I - SYS/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| IGT - E1 | Нет напряжения | Бездельничанье | 0,7-1.0V |
КОД 14/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 2-зажигание СИГНАЛА
Код 14/проверка № 2 Схематический сигнал зажигания. Схема №32
Код 14/проверка № 2 Блок-схема Сигнала зажигания. Схема №33
Код 22/проверка № 4 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
ПримечаниеДатчик температуры воды также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости.
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| THW - E2 | Нет напряжения | Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости 80°C | 0,1-1.0V |
КОД 22/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 4-датчик температуры ОЖ
Код 22/проверка № 4 Схематический сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №34
Код 22/проверка № 4 Блок-схема Сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №35
Код 24/проверка № 5 - сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| THA - E2 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. Внутр. Температура воздуха 20°C | 1-3V |
КОД 24/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 5-температура впускного воздуха
Код 24/проверка № 5 Схематический сигнал датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №36
Код 24/проверка No5 Блок-схема сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №37
Код 31, 32/проверка № 6 - сигнал расходомера воздуха
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| ВК - Е2 | Нет напряжения | Все | 4-6V |
| VS - E2 | " | Выключатель зажигания ВКЛ. Измерительная пластина ВКЛ. | 3.7-4.3V |
| VS - E2 | " | Выключатель зажигания ВКЛ. Измерительная пластина ОТКЛ. | 0,2-0.5V |
| VS - E2 | " | Бездельничанье | 2.3-2,8 В |
| VS - E2 | " | 3000 ОБ/МИН | 1,0-2.0V |
КОД 31, 32 / ИСПЫТАНИЕ № 6 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА
Код 31, 32/проверка № 6 Схематический сигнал расходомера воздуха. Схема №38
Код 31, 32/проверка № 6 Блок-схема сигнала расходомера воздуха. Схема №39
Код 41/проверка № 7 - сигнал датчика положения дроссельной заслонки
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| IDL - E2 | Нет напряжения | IG SW ON-Дроссельная заслонка ОТКРЫТА | 4-6V |
| ВК - Е2 | " | IG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК) | 4-6V |
| VTA - E2 | " | IG SW ON-Дроссельная заслонка ЗАКРЫТА | 0,1-1.0V |
| " | " | IG SW ON-Дроссельная заслонка ОТКРЫТА | 3.2-4.2V |
КОД 41/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 7-датчик положения дроссельной заслонки
Код 41/проверка № 7 Схематический сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №40
Код 41/проверка № 7 Блок-схема, клеммы IDL - E2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №41
Код 41/проверка № 7 Блок-схема, клеммы VC - сигнал датчика положения дроссельной заслонки E2. Схема №42
Код 41/проверка № 7 Блок-схема, клеммы VTA - сигнал датчика положения дроссельной заслонки E2. Схема №43
Код 43/проверка № 8 - сигнал стартера
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| STA-E1 | Нет напряжения | Проворот | 6-14V |
КОД 43/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 8-стартер СИГНАЛА
Код 43/проверка № 8 Схематический сигнал стартера. Схема №44
Код 43/проверка № 8 Схема компонентов Сигнала стартера. Схема №45
Код 43/проверка № 8 Блок-схема сигнала пускателя. Схема №46
Номер испытаний 11 - контур инжектора
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| № 10, 20 и 30 к E01 и xtegx1 E02 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 11-форсунка ЦЕПИ
Тест № 11 Схема инжектора. Схема №47
Испытание № 11 Схема последовательности операций Контура инжектора. Схема №48
Номер испытаний 12 - цепь управления частотой вращения холостого хода
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| ISC1-ISC4-E1 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 9-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ 12 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
Испытание № 12 Схема управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №49
Испытание № 12 Блок-схема цепи управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №50
Номер испытаний 13 - проверить цепь освещения двигателя
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| W-E1 | Нет напряжения | No Trouble (проверить двигатель фонарь OFF) и двигатель Running (Нет проблем (проверить выключение освещения двигателя)) | 8-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ 13-проверить НЕИСПРАВНОСТЬ СВЕТОВОЙ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ
