Как снять и установить ведущий мост - цельного корпус: снятия и установки
ПримечаниеПри демонтаже и монтаже (Рис. 2), (Стр. 3), [Лист 4], (Лист 5) или [Рисунок 6].
Как снять (датчик 4WD и 4Runner 4WD с автоматически отключаемым дифференциалом)
Снять механизм автоматического отключения дифференциала (ADD) с левой трубы вала зубчатой передачи. Демонтировать левый вал и трубу зубчатой шестерни. См. " БОКОВОЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Снять стопорное кольцо и ступицу сцепления с бокового вала зубчатого колеса. (ref-47872-S27754888192001011500000)
Как установить (пикап 4WD и 4runner 4WD с автоматическим отключением дифференциала)
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо и затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-47872-S08153919842001011500000)
Схема №14
Как снять ведущий мост - цельного корпус: снятия и установки
- Слить масло из зубчатой передачи. На Celica All-Trac снять заднюю поперечину. Во всех моделях отсоединить полуоси от фланцев боковых шестерен. Отметить ведущий вал и сопутствующий фланец для справки по установке. Отсоединить приводной вал.
- Отсоединить вакуумные шланги и электрический соединитель (если он оборудован). На Крессиде снять звенья стабилизатора и штангу. На всех моделях поддерживайте дифференциальную сборку с помощью домкрата. Снять монтажные болты и гайки узла дифференциала. Нижний дифференциал в сборе с транспортного средства.
Как установить ведущий мост - цельного корпус: снятия и установки
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки на полуоси и вспомогательном фланце выровнены. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47872-S08153919842001011500000)
- Слить масло из зубчатой передачи. На Celica All-Trac снять заднюю поперечину. Во всех моделях отметить ведущий вал и вспомогательный фланец ведущей шестерни для справки по установке. Удалить приводной вал. Переверните закрепленную часть гайки вспомогательного фланца. Отвернуть гайку фланца
- Снять ответный фланец. Снять масляное уплотнение с корпуса. Снять нефтесборщик. С помощью съемника снять передний подшипник с корпуса. Демонтировать и утилизировать разборную проставку.
ПримечаниеВсегда заменять разборную проставку при ослаблении или снятии гайки вспомогательного фланца.
- Установить НОВУЮ складную проставку и передний подшипник. Установить маслоотражатель с вогнутой стороной, обращенной к переднему подшипнику ведущей шестерни. Нанести смазку на уплотнительные выступы. Установить новое масляное уплотнение на нужную глубину. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО МОНТАЖУ УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА УСТАНОВКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ In. (мм) Celica All-Trac и Previa xtagx6 0.08 (2.0) Cressida, pickup 4WD, Sup. 4WD 4WD (ref-47872-S05326983652001011500000)
- Установить вспомогательный фланец. Установить гайку вспомогательного фланца. Затянуть гайку фланца в соответствии со спецификацией и измерить предварительную нагрузку на шестерню. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и " ХАРАКТЕРИСТИКИ УЗЛА ОСИ ". (ref-47872-S08153919842001011500000)(ref-47872-S18027852922001011500000)
- Если предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, заменить складную проставку и повторить процедуру. Если предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, затянуть гайку с шагом 108 ДЮЙМ фунтов. (12 Н.м) до тех пор, пока предварительная нагрузка не станет правильной.
- Проверить момент затяжки гайки шестерни. Проверить по циферблатному индикатору продольное и широтное биение вспомогательного фланца. Заменить вспомогательный фланец, если биение превышает 0 004 "(0,10 мм). Гайка ведущей шестерни става. Установить приводной вал. Убедиться, что реперные отметки выровнены.
Как снять (Celica All-Trac и Previa 4WD)
- Слить масло из шестерни. Снять полуось, см. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ЗАДНИЙ " или статью " ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО - ВАЛЫ ПЕРЕДНИХ МОСТОВ " в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ и снять крышку дифференциала. (ref-47870)(ref-47868)
- Снять стопорное кольцо вала боковой шестерни. Снять вал боковой шестерни. На Previa 4WD снять трубку вала боковой шестерни. На всех моделях снять сальник.
Как установить (Celica All-Trac и Previa 4WD)
Установить и смазать масляное уплотнение. Установить вал боковой шестерни и трубку (если она оборудована) на дифференциал. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал боковой передачи. Убедиться, что вал боковой зубчатой передачи не может быть вытянут рукой.
Как снять (Cressida и Supra)
Слить масло из шестерни. Снять полуось. См. статью " ВЕДУЩАЯ ОСЬ - ЗАДНЯЯ " в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. С помощью съемника вынуть вал боковой шестерни, снять стопорное кольцо с конца вала и снять масляное уплотнение. (ref-47870)
Как установить (Cressida и Supra)
Установить и смазать масляное уплотнение. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал боковой шестерни. Вставить вал боковой передачи в дифференциал. Убедиться, что вал боковой зубчатой передачи не может быть выдвинут рукой.
- Слить масло из шестерни. Демонтировать полуось. См. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ВАЛЫ ПЕРЕДНИХ ОСЕЙ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Снять вакуумный привод и крышку водила дифференциала. Отвернуть болты Torx левой трубы вала зубчатой передачи. (ref-47868)
- Постучите по трубе вала левой шестерни с помощью пластикового молотка и снять вал и трубу боковой шестерни. Извлечь муфту сцепления и уплотнительное кольцо из трубы. Удалить стопорное кольцо и ступицу муфты из вала боковой передачи. Вынуть болты фиксатора подшипника и отделите вал левой шестерны от трубы.
- Нажать на подшипник с левой стороны вала-шестерни. Снять масляное уплотнение с трубки. Справа вынуть правый вал-шестерню при помощи съемника. Удалить сальник.
- Установить НОВОЕ масляное уплотнение на правую сторону водила дифференциала и в трубу вала левой шестерни. Смазайте кромку уплотнения. Процедура обратного удаления оставшихся компонентов.
- Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что вал боковой шестерни нельзя вытащить вручную. (ref-47872-S08153919842001011500000)
Как снять (датчик 4WD и 4Runner 4WD без автоматического отключения дифференциала)
Слить масло из шестерни. Снять полуось. См. статью " ВЕДУЩАЯ ОСЬ - ВАЛЫ ПЕРЕДНИХ ОСЕЙ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". С помощью съемника вынуть вал боковой шестерни, снять стопорное кольцо с конца вала. Извлечь левую боковую трубку вала полуоси и удалить сальник. (ref-47868)
Как установить (пикап 4WD и 4runner 4WD без автоматического отключения дифференциала)
Установить и смазать масляное уплотнение. Поставить трубку дифференциала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал боковой шестерни. Вставить вал боковой передачи в дифференциал. Убедиться, что вал боковой зубчатой передачи не может быть выдвинут рукой.
