Полуоси: Снятие и установка Toyota Cressida IV

Удаление (Celica All-Trac)

Поднять и поддержите автомобиль, снять задние колеса, вынуть из центра ступицы дискового тормоза шплинт и контргайку. (Ответ1) Установить метки совпадения на фланец вала внутреннего моста и фланца дифференциала, отвернуть гайки 4 крепления полуосей к фланцу дифференциала и отсоединить полуось от дифференциала. Вывинтите вал оси из ступицы колеса и снять с автомобиля.

Схема №1

Войти

Установка (Celica All-Trac)

Чтобы установить вал заднего моста, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-47870-S09176925652001011500000)

Как снять (Cressida и Supra)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса. На левой задней части Cressida поддержите хвостовую трубу и удалить резиновые подвесы. Во всех моделях использовать домкрат, чтобы поднять нижний рычаг подвески до тех пор, пока рычаг не станет горизонтальным.
2. На фланце вала бортового моста и фланце боковой шестерни нанести краской метки совпадения, отвернуть 6 стопорных гаек фланца. На внешнем конце вала моста снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы. Пластиковым молотком выбейте вал оси из водила ступицы и снять ось с автомобиля. (Рисунок 4)

Схема №2

Войти

Как установить (Cressida и Supra)

Смазать шлицы подвесного соединения. Установив нижний рычаг подвески в горизонтальное положение, установить шпильки оси в водило ступицы. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайку ступицы и гайки фланца оси согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47870-S09176925652001011500000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса и подкрылок двигателя, слить жидкость из трансакселя, снять шплинт и колпачок контргайки (поз.5) или (поз.6). Нажать на стояночный тормоз и отвернуть стопорную гайку подшипника.
2. На турбонаддуве MR2 нанести краской клейма на фланце полуоси и фланце вала боковой шестерни. (Рис. 6) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пуансон для нанесения клейм, ослабить, но НЕ снимайте 6 болтов, соединяющих фланец вала полуоси с фланцем вала боковой передачи дифференциала.
3. На всех моделях снять тормозной суппорт с буксы, и подвешивайте при помощи проволоки, оставив гидравлическую линию подключенной. Отметить контакт ротора тормоза со ступицей оси для справки по монтажу. Снять ротор. Отсоединить звено стабилизатора от стойки (Шпангоут 5) или (Втулка 6).
4. Снять задний датчик скорости (если он оборудован). Отсоединить нижний рычаг от водила заднего моста. Концы тяг отсоединить от поводка оси. Используя универсальный съемник, отделите полуось от водил оси. НЕ повреждайте пыльников или ротор датчика скорости.
5. На MR2 без турбонаддува, потянуть левую боковую полуось от трансмиссия. Используя латунную штангу и молоток, отделите правую боковую ось моста от transacle. Заменить масляные уплотнения при необходимости.
6. На MR2 turbo, использовать латунную штангу и молоток для отделения левой боковой оси моста от трансмиссия. На правой оси моста, с помощью молотка и отвертки, чтобы удалить стопорное кольцо из кронштейна подшипника.
7. Снять центральный болт с несущего кронштейна, вынуть правую полуось с промежуточным валом. Демонтировать вал (при необходимости) с помощью латунной планки и молотка. Снять несущий кронштейн и остаться на месте. В случае необходимости заменить масляные уплотнения.

Установка (MR2)

1. Для установки, процедура обратного удаления. НЕ повредите ротор датчика скорости или совместные ботинки. На MR2 non-turbo, обеспечить осевой люфт is 08 -.12 " (2,0-3,0 мм) после установки оси моста в трансмиссия. Убедиться, что ось моста нельзя вытащить вручную.
2. На всех моделях затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ затягивайте полностью концы тяг или стопорную гайку подшипника ступицы до тех пор, пока колеса автомобиля не упрутся в землю. (ref-47870-S09176925652001011500000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять заднее колесо, снять суппорт дискового тормоза без отсоединения гидролинии, поставить метки совпадения на роторе и ступице оси. (привод 10) Отпустить стояночный тормоз и извлечь ротор.
2. Проверить люфт торца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Рисунок 11) При люфте торца более 0 002 " (0,05 мм) заменить подшипник, при биении более 0 003 " (0,07 мм) - заменить ступицу; снять стояночный тормоз в сборе и трос; вынуть шплинт, колпак контргайки и гайку ступицы полуоси; демонтировать датчик задней скорости (если имеется).
3. После фиксации развала на регулировочном кулачке отвернуть 2 болта крепления буксы к амортизационной стойке, отсоединить штангу стойки и рычаги подвески от буксы, постучав по полуоси из центра ступицы моста, и снять буксу с автомобиля.

Чтобы установить буксу, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть 2 гайки крепления буксы к стойке на 188 футов фунтов (255 н.м). После прикрепления стержня амортизационной стойки и нижнего рычага подвески НЕ затягивайте окончательно болты и гайки до тех пор, пока подвеска не достигнет нормальной высоты езды. Проверить центровку задних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Убрать суппорт и опору с дороги, не отсоединяя тормозную линию. Отметить ротор тормоза на ступице оси для справки по установке. Отпустить стояночный тормоз и вынуть ротор. (привод 12)
2. Проверить люфт торца подшипника и ступицы моста. (Таблица 11) Если люфты больше.002 " (.05 мм), заменить подшипник. Если биение ступицы больше.003 " (.07 мм) - заменить ступицу. Снять полуось с автомобиля. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ". (ref-47870-S27392484702001011500000)
3. Снять стояночный тормоз в сборе. Отсоединить нижние рычаги подвески, амортизатор и штангу стойки от поводка моста. Снять верхний рычаг с кузова и снять буксовую опору в сборе с автомобиля.

Схема №7

Войти

Повторная сборка и установка (Cressida и Supra)

1. Для повторной сборки осевого водила выполнить обратную разборку, покройте подшипники, обоймы и внутреннюю часть ступицы универсальной смазкой.
2. Обратную процедуру демонтажа завершить монтажом, используя НОВУЮ гайку на шаровом шарнире верхнего рычага управления и не затягивая окончательно штангу стойки, кронштейн подвески № 2 и гайки верхнего рычага до тех пор, пока подвеска не будет находиться на нормальной высоте катания.

Демонтаж (MR2)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять задние колеса. Снять суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанести совпадающие метки на ротор и ступицу оси, и снять ротор дискового тормоза.
2. Проверить люфт торца подшипника и биение ступицы моста. (Рисунок 11) При люфте на торце подшипника больше.002 " (.05 мм) заменить подшипник, при биении ступицы больше.003 " (0,07 мм) - заменить ступицу; снять шплинт и колпачок контргайки; включить стояночный тормоз и отвернуть гайку ступицы полуоси.
3. Отсоединить звено стабилизатора, снять датчик задней скорости (если он установлен), отсоединить нижний рычаг и рычаг подвески от буксы, отвернуть болты крепления поворотного кулака к стойке и снять буксу с полуосью.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-47870-S09176925652001011500000)

Схема №8

Войти