Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 32 иллюстрации ~14 мин чтения

Описание системы кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Перед конденсатором установлен датчик температуры окружающей среды, который определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока по системе связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и комбинированным измерительным прибором Комбинированный измерительный прибор Усилитель переменного тока Система связи CAN
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Перейдите к датчику температуры окружающей среды, указанному в пункте 15.95 B, для перехода к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение " Вкл ". 9.3 Введите следующие меню: Корпус / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я) согласно таблице ниже. Датчик температуры воздуха Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание Температура окружающей среды Сенсор (Ambi Temp S3)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Отсоединить разъем от комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 0,00 в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E46-9 (TX1 +) - xtangx2-23 (TEMP) 25°C 1,60 до 1,80 kohms xtax3-9 [xtex4 + 40] -xt5 см. E46 E46 TX1 E46
  4. Проверить COMBINATION METER Временно заменить комбинированный расходомер на заведомо исправный. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку в процессе демонтажа комбинированного расходомера с транспортного средства его невозможно осмотреть, заменить комбинированный счетчик на заведомо годный и проверить, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Result Перейти к расшифровка кода ошибки B1412 не выводится A DCT1 выдается B B -- > См шаг 9 А -- См этап 10 B1412
  5. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды 30 ° -0.х2 + xf + 0, 50-xc + xc - 0,15 ° -xc = 0,40 ° -хс = 0,25 ° -18 ° -50 ° -16 ° -45 ° -70 ° -78 ° -60 ° -80 (-1xc) -20 ° -10 ° -01 (-323°C) от 3,00 до 3,73 мс xtag2-1 -xtag3-15°C от 2,45 до 2,45 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута (датчик температуры окружающей среды) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (к Ом) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ)
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, проходящего через испаритель и его сигнал, поступающий на усилитель A / C, используется для контроля за кондиционированием воздуха. Сопротивление датчика температуры испарителей (термистора А \ С,) изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, прошедшего сквозь испаритель. По мере понижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяЖгут проводов или соединитель между датчиком температуры испарителя и усилителем переменного тока
Схема №234
Схема №235
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM result to the 59pream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания in ON. Enter a following menu: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха ONER Дисплей Измерение параметра / диапазона Нормальное состояние Датчик температуры испарителя
  2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ + 2 ° C: измерительный датчик температуры испарителя + 5 ° С (+ 1).для подключения к датчику температуры KOHX4-AGX6 (+ 2).toht effect to the температура 0-1 - + 2 -10 C (-26°C) От 7.30 до 9.10 + 3-2 -5.6 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67
  3. Масса MC и разъем 2 (A / C AMPLIFIER - KOHX3 датчик температуры) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: E62-10 (Te) - xtax1-1 * Всегда ниже 1 ом E62-11 E67 E67 E62 E62 E111 E67 E111 E67 E111 E111 2AZ 2ZR
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот расшифровка кода ошибки является выходным сигналом, когда давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или очень высокое (3,14 МПА (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления А / С Давление хладагента на линии высокого давления крайне низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.A / C Датчик давления Жгут или разъем между датчиком давления А / С и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система охлаждающего вентилятора (конденсатор не может охлаждаться) Системы кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить соединитель от датчика давления А / С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A16-3 (+) - Корпус масса Переключатель зажигания ВКЛ 4.75 до 5.25 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику давления A / C) Переход > см. шаг 5 Далее OK
  2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A16-1 (-) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления A / C) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. СМ. A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА): провод Xxb 2, возможно подключение к датчику давления А / С. Снять усилитель А \ C с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние Указано Условие E62-6 (PRE) - Корпус заземлен * 1 Выключатель зажигания вкл. (a / c: выкл. E111 2AZ 2ZR 2AZ 2ZR
  4. Проверить датчик давления испарителя (сигнальная цепь датчика). Поэтому измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. Item Condition Vehicle Doors fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI A / C выключатель ON R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77 до 35°C) Скорость двигателя 2000 об / мин Примечание: если измерение давления хладагента на линии высокого давления становится чрезвычайно высоким во время осмотра Standard напряжение Tester Connection Conditions made step 2AZ-6 (PRE) - кузов масса * 1 Выключатель зажигания ON (A / C: ON) 0.7 to 4.8 V E111-12 (pr E62 2AZ 2ZR 2ZR
  5. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя переменного тока 7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A16-3 (+) - E62-1 (S5-3) * 1always Below 1 ohms * Tag2-1 E62 A16 E111 E111 2AZ 2ZR
  6. Проверить MC и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Всегда отсоединять разъем от усилителя переменного тока 2. Измерять сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A16-1 (-) - E62-4 (Sg-2) * 1 Всегда ниже 1 ohms * Tag2-4 E62 A16 E111 E111 2AZ 2ZR
  7. Проверить MC жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) сделано Всегда отсоединяйте разъем от усилителя КОХ12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы pre. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано состояние A16-2 (PR) - E62-6 (PRE) * 1 Всегда ниже 1 ohms * Tag2-6 [PRЕ) - масса * 1 E62 A16 E111 E111 2AZ 2ZR
  8. Проверить FOR кондиционер система LEAK (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и проверить возможность поддержания вакуума. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, может возникнуть утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  10. RECHECDTC перегрев испарителя приводит к тому, что датчик температуры окружающей среды может привести к недостаточному выходу хладагента. Элемент Состояние Двери транспортного средства полностью открыты Температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, это значение устанавливается за 10 минут. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и устраните любые утечки хладагента по мере необходимости. B -- > END A: Перейдите к следующему шагу
  11. Проверить A / C датчик давления Установить манометр коллектора (57). Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Подсоединить три сухих аккумуляторных батареи напряжением 1,5 В к выводу 3, а отрицательный вывод (-) * к выводу 1. Присоединить положительный вывод (+) вольтметра к выводу 2, а минусовой вывод (-соединен с выводом 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) в таблице 8. Стандартное состояние тестера напряжения Указано A16 A16
  12. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 4 ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Контур вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу " Контур охлаждающего вентилятора для 2AZ-FE "). Контур вентиляторов охлаждения. См. раздел " Контуры охлаждающих вентиляторов " для 2ZR-Fe). Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему A / C. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому восстановить хладагент и надлежащим образом откачьте систему. Добавить надлежащее количество хладагента - шаг DCS и перейдите к следующему шагу.
  15. RECHECT сторона испарителя повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следовательно, при соблюдении следующих условий. Элемент Состояние Двери полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, это значение расшифровка кода ошибки должно быть установлено на 10 минут. Если расшифровка кода ошибки не выводится, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу из хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель холодильника. Результат Результат Переход к выходу DTS B1423 Вывод A TSC B1423 не является выводом B B -- > См. шаг 23 А: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан новым. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на обычный, потому что клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
  17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  18. RECHECDTC Датчик испарения не работает в режиме коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Состояние элемента: двери транспортного средства полностью открыты температура MAX COLD скорость воздуходувки HI A / C переключатель включен R / F рециркуляция Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание. Если давление хладагента на линии высокого давления является избыточным, это значение должно составлять приблизительно 10 минут. B1423 B1423
  19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В кондиционер согласно ДЕМОНТАЖУ
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  23. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
  24. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Через эту цепь компрессор в сборе со шкивом получает сигнал требования сжатия хладагента от усилителя переменного тока.

На основании этого сигнала компрессор в сборе со шкивом изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451Обрыв или короткое замыкание в цепи компрессора со шкивом (соленоидом компрессора)Узел компрессора со шкивом (соленоид компрессора) Жгут проводов или соединитель между узлом компрессора с роликом (соленоидом компрессора) и усилителем переменного тока или усилителем, заземляющим корпус
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с SKLEY - кузов масса) Отсоединить соединитель от компрессора в сборе с помощью шкива (электромагнит компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние B7-1 (SOL-) - Корпус заземлен * 1 Всегда Ниже 1 ом B94-1 [SOL-ОБЪЕМ] - Масса * 2 Всегда лено Ниже ниже 1 а
  2. СМ. КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ - (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное B7-2 (SOL +) - B6-1 (SOL-) * 1 20°C от 10 до 11 Ом B94-2 [СОЛ +] - xx1-1 ° (СОЛ2): B94 2AZ 2ZR
  3. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с PULLEY - A / C AMPLIFIER) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя KOH1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано: состояние E111-13 (SOL +) - B7-2 (SOL1-13) * E111 B94 E62 B94 B94
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (для 2AZ-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (для 2ZR-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик расхода воздуха A / C, который установлен на усилителе потока компрессора со шкивом, используется для определения величины потока хладагента. Датчик потока A \ C преобразует величину измеряемого расхода хладагента в значение напряжения, чтобы отправить его на усилитель А / С. Значение напряжения, передаваемое от датчика потока А \ С, изменяется в зависимости от величины потока холодильного агента. По мере того как величина потока хладагентов становится больше, напряжение становится ниже. Когда величина потока охлаждающей среды становится меньше.

Расшифровка кода ошибки NoУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаКомпрессор в сборе со шкивом (датчик расхода воздуха) Жгут проводов или соединитель между компрессором в сборе с роликом (датчик потока воздуха) и усилителем переменного тока
Схема №247
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Питание сервопривода заслонки рециркуляции и регулятора подогревателя № 1 (переключатель управления воздухозаборником) осуществляется через предохранитель HTR-IG. Управление регулятором подогревателя No1 (переключателем управления воздухоприемником) приводит в действие серводвигатель заслонки циркуляции для переключения между режимами " FRESH " и " RECIRCULATION ".

Схема №248
Схема №249

При срабатывании управления нагревателем № 2 (выключатель воздуходувки) включится реле HTR и подаст ток на работу двигателя воздуход. Оперирование с управлением нагревателем (выключателем нагнетателя) № 2 регулирует протекание тока между резистором нагнетателя и массой кузова, тем самым регулируя скорость вращения электродвигателя нагнетателя.

Схема №250
Схема №251

Электропитание управления нагревателем № 3 осуществляется через предохранитель HTR-IG. Управление нагревателем No3 передает операционные сигналы каждого выключателя на усилитель переменного тока.

Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. См. № 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерить сопротивление. Снять индикатор подогрева № 3 с клеммы питания 4. Отсоединить разъем от регулятора подогревателя № 3. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние указано E65-2 (B) - хтаг1-3 (A / C) Выключатель А / С: замок E65 E65 E65 E65 E65 E65 E65
  2. Проверить жгут и разъём (№ 3 отопитель управление - аккумулятор) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединительный переключатель Состояние Указано Условие E65-2 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V E65-2 [B] - Тело масса Выключатель зажигания Выкл. Под 1 V + XV 7-7 * Включатель розжига * 1 E65 E65
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (№ 3, УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ - Xx / C 7) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E65-3 (А / С) - E62-15 (A \ C) * 2 Всегда ниже 1 ohms xtx2-4 (aind) E65 E62 E65 E63 E65 E111 E65 E111 E65 E65 E65 2AZ 2ZR
  4. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 3. См. раздел РАЗБОРКА
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Нагреватель ПТК устанавливается в блок нагревателей и работает при низкой температуре теплоносителя и недостаточной нормальной работе нагревателя.

Усилитель переменного тока переключает цепь в реле PTC и приводит в действие нагреватель PTC при соблюдении условий эксплуатации (температура охлаждающей жидкости ниже 65°C, уставка температуры - МАКС.

Нагреватель PTC контролирует количество нагреваемых элементов в зависимости от электрической нагрузки и величины генерируемого напряжения. Поэтому при осмотре нагревателя PTC обязательно отключить другие электрические устройства.

Схема №256

Усилитель переменного тока принимает операционные сигналы фар для определения электрической нагрузки. Электрические сигналы нагрузки используются для управления количеством нагреваемых элементов PTC.

Схема №257
Схема №258
  1. ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ В СБОРЕ Проверить, не загораются ли фары при повороте переключателя управления светом в положение HEAD. OK Включаются фары. Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сигнал) Отсоединить разъем от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Заменить условие, указанное E63-23 (HLS) - Масса кузова Выключатель управления светом: ВЫКЛ. 11 до 14 В E63-23 [HLES] - Корпус массы Переключатель освещения: ГОЛОВКА См. под 1 V
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  4. GO TO осветительные приборы система (перейти к системе освещения). См. раздел Схема реле фар

При запуске двигателя генератор вращается и формируется импульсный сигнал напряжения, который используется усилителем переменного тока. Сформированные сигналы напряжения от генератора используются для управления количеством нагреваемых элементов подогревателя.

Схема №259

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя зажигания.

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №260
Схема №261

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание, используемое для памяти расшифровка кода ошибки и т. Д. Подается даже при выключенном переключателе зажигания.

Схема №262

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей)