Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (для автоматического конд…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (для автоматического кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 38 иллюстраций ~17 мин чтения
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. ЗАСЛОНКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА 0 и прогрейте его. Выполнить индикаторную проверку на " Диагностика система ". Нажать кнопку " R / F ", чтобы открыть заслонку. СОВЕТ: обязательно выполнить проверку заслонки после запуска двигателя. Так как проверка заслонки повторяется с шага 1 до 10 через интервалы в 1 секунда, проверить температуру и расход воздуха визуально и вручную. Элементы отображаются шаг за шагом каждый раз, когда нажимается переключатель " DEF ". ПОДСКАЗКА: Нажать выключатель " OFF " для завершения диагностики панели. Нажать переключатель " R / F, " чтобы войти в режим проверки датчика.

Описание системы кондиционирования воздуха (для автоматического кондиционера) (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик температуры в помещении Жгут проводов или разъем между датчиком температуры в помещении и усилителем кондиционер кондиционер
Схема №284
Схема №285
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT TO the 57stagx0. Turn the Выключатель зажигания to ON ".включить актуальную технологическую схему. Введите следующие меню: Корпус / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание датчика температуры в помещении (Темп. DLC3
  2. Проверить КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0,15 ° ХОС-Хс + -хс2 + ХСС + Xc + 50 ° Xcf + 0.ЧТОП орт + 30 ° Хс - + Хсц + 5к: + 4хтк + 6ххх + 2шт атчик + 0.35 ° К (+ Хкс + 3х) + 1.0хт + 1-1-2 10 10 10 ° С От - От 3 до + + + 10 ° C E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 E25 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик температуры в помещении) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока KOH10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E30-29 (Tr) - E25-1 Всегда Ниже 1 ом Xttagx2-34 (Sg-1) -always Ниже 3-2 E30 E25 E30 E30
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот датчик определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и комбинированным измерительным прибором Комбинированный измерительный прибор Система связи CAN Усилитель переменного тока
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система (COMBINATION METER - A / C AMPLIFIER) Use the Techstream. Проверить, что система связи CAN функционирует нормально между комбинированным счетчиком и усилителем А / С. Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING ° TECHSTREAM result Continue the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON (Включить датчик температуры окружающей среды).3 Введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITION дисплей Measurement Item / диапазон Normatic Conitor Temp Sсенсор окружающей среды (Ambi Tem) -s
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПОДСКАЗКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Отсоединить соединитель от комбинированного измерителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние E46-9 (хтагх1 +) - xтагx2-23 (TEMP) Наружная температура: 25°C 1,60 до 1,80 снаружи kohtag3-9 TX1 E46 E46 TX1 E46
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Заменить комбинированный измерительный прибор. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комбинационный измерительный датчик не может быть осмотрен, когда он снят с транспортного средства, заменить комбинированный расходомер на заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1412 не выводится A DCTC B1412 является выходом B B -- > См. шаг 8 A > END
  5. См. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды 2 + 0,15 ° ХОС-Хс + -хс2 + ХСС = 0.50 ° Xc + Xf = 0.35 ° х ГСР = 0, 30 ° Хс - 0.46 ° ХССТ = (? ХСО) + 0.25 ° К С (? Xct = 1-2.03 до 3.73 МС A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик температуры окружающей среды) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (к Ом) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 9 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА / РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result: to the 595 дисплей to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Enter a following menu: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха ONER Дисплей Измерение параметра / диапазона Нормальное состояние Датчик температуры испарителя
  2. См. ИСПАРИТЕЛЬ с ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ) 2 ° C (2 ° k Ho-x F) 2 к датчику температуры испарителя должен быть подключен только датчик температуры 2.5.40 *.50 ° K (+ 2 ° К) 1 к датчику- 2 К (-x2-2) 5.65 к 6.95
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Демонтировать жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие Указанное состояние X1-6 (TEA) - х2-2 Всегда ниже 1 Ом X1- 5 (SGA) - x2- 1 Всегда выше 1 ом X1,6- Кабель массы * См. 10 к Ом или более высокое значение температуры X10- А
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
Схема №292

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут или разъем между солнечным датчиком и усилителем кондиционер Усилитель кондиционер
Схема №293

Этот расшифровка кода ошибки является выходным сигналом, когда давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или очень высокое (3,14 МПА (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) или более). Датчик давления A / C, который установлен на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в усилитель С / С. Преобразователь преобразует характеристики усилителя этого сигнала в значение давления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления А / С Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления кондиционер Жгут или разъем между датчиком давления кондиционер и усилителем кондиционер кондиционер Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может быть охлажден) Система кондиционер (утечки, заблокирована)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A16-3 (+) - кузов масса Выключатель зажигания ON 4.75 to 5.25 V TEXT IN ILTRUSTURE * a передний view of жгут проводов разъём (to A / C датчик давления) -- > см. шаг 11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A16-1 (-) - Корпус Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления переменного тока) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Повторно подключить разъем к усилителю давления А / С. Снять усилитель переменного тока с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E30-9 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A \ C: выкл.
  4. Проверить датчик давления испарителя (сигнальная цепь датчика). Таким образом, измерить напряжение в соответствии со следующими условиями. Item Condition Vehicle Doors Fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI A / C выключатель ON R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C). Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное условие E30-9 (PRE) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: ВКЛ.) от 0,7 до 4,8 В Результат Переход к Ng A OK (При поиске неисправностей согласно таблице симптомов проблемы) B ОК (Когда поиск неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) C TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * A Компонент с подключенным жгутом (А / С усилителем B > шаг 19, см.
  5. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что охлаждающий вентилятор работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к разделу " Схема вентилятора охлаждения для 2AZ-FE ". См. " Цепь вентиляторов охлаждения " для 2ZR-Fe. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен, и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему.
  7. RECHECT испарительная система повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следовательно, при следующих условиях. Состояние элемента: двери транспортного средства полностью открыты температура MAX COLD скорость воздуходувки HI A / C включить R / F переключатель рециркуляции внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) скорость двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то расшифровка кода ошибки устанавливается в течение приблизительно 10 минут. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой работы, это указывает на то, что более холодный осушитель в конденсаторе не способен поглощать влагу в холодильном цикле. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Перейти к DTS B1423 не выводится a DTP B1423 является выходом B -- > См. Шаг 8 A - См. шаг 23
  8. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на новый. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения новым, потому что клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  10. RECHECDTC, испаритель не может проверить на предмет наличия влаги в датчике температуры окружающей среды. Состояние элемента Двери полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить рециркуляцию Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтц будет установлено приблизительно на 10 минут. B1423 B1423
  11. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока 21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A16-3 (+) - E30-10 (S5-3) Всегда ниже 1 ohxxtag2-10 или S5- шаг массы всегда см. выше E30
  12. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока 21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие A16-1 (-) - E30-13 (Sg-2) Всегда Ниже 1 ohxxtag2-13 или на 10 шаг массы см. E30
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ А / С - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В A / C) Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A16-2 (PR) - E30-9 (PRE) Всегда ниже 1 ohms xxtag2-9 - Масса корпуса Всегда переходите на 10 или выше E30
  14. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить набор манометров впускной коллектор. Восстановить хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для регенерации хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверить, можно ли поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не удается поддерживать в системе кондиционера воздуха, то может быть утечка холодильного агента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы 18 ng / c > следующий шаг - см.
  15. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  16. RECHECDTC чрезмерная проверка испарителя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), когда следующие условия удовлетворены. Состояние элемента Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то ДТС будет установлено равным 10 минутам. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где происходит утечка хладагента по мере необходимости. B -- > См. Шаг 17 A - > END
  17. Проверить A / C датчик давления Установить манометр коллектора (57). Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Подсоединить три сухих аккумуляторных батареи напряжением 1,5 В к выводу 3, а отрицательный вывод (-) * к выводу 1. Присоединить положительный вывод (+) вольтметра к выводу 2, а минусовой вывод (-соединен с выводом 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) в таблице 8. Стандартное состояние тестера напряжения Указано A16 A16
  18. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 4 ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22
  19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В кондиционер согласно ДЕМОНТАЖУ
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  23. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
  24. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува. A / C-усилитель связывается с сервоприводом через ИС связи / водителя и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №300

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).усилитель A / C связывается с сервоприводом через коммуникационную / водительскую ИС и монтажный узел, называемый кабельным жгутом кондиционирования.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №301

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздуховыпускного отверстия в любое положение, которое управляет переключением воздушного выпускного отверстия. A / C-усилитель связывается с сервоприводом через коммуникационную / водительскую ИС и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №302

Через эту цепь компрессорный узел со шкивом получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор в сборе со шкивом изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в цепи компрессора со шкивом (соленоидом компрессора)Компрессор в сборе со шкивом (соленоид компрессора) Жгут или соединитель между усилителем переменного тока и компрессором в сборе с роликом (соленоидом компрессора) усилитель переменного тока
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ СО ШКИВОМ Отсоединить компрессор в сборе с разъемом для шкива (соленоид компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер * Условие подключения указано B7-2 (SOL +) - B6-1 (SOL-) * 1 20°C от 10 до 11 м С xtag0-2 B94 B94 2AZ 2ZR
  2. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с SKLEY - кузов масса) Отсоединить жгут компрессора в сборе с разъемом шкива (соленоида компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B7-1 (SOL-) - Корпус Земля * 1 Всегда Ниже 1 ом B94-1 [SOL-] - Тело земля * 2 * за исключением 1 ом
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СБОРКА КОМПРЕССОРА СО ШКИВОМ - A / C-СОЕДИНИТЕЛЬ) Отсоединить узел компрессора с помощью шкива (соленоид компрессора). Разъединить разъем усилителя А / С. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E30-2 (SOL +) - B7-2 E30 B94 E30
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (для 2AZ-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (для 2ZR-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик расхода воздуха A / C, который установлен на усилителе потока компрессора со шкивом, используется для определения величины потока хладагента. Датчик потока A \ C преобразует величину измеряемого расхода хладагента в значение напряжения, чтобы отправить его на усилитель А / С. Значение напряжения, передаваемое от датчика потока А \ С, изменяется в зависимости от величины потока холодильного агента. По мере того как величина потока хладагентов становится больше, напряжение становится ниже. Когда величина потока охлаждающей среды становится меньше.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаКомпрессор в сборе со шкивом (датчик расхода воздуха) Жгут проводов или соединитель между компрессором в сборе с роликом (датчик потока воздуха) и усилителем переменного тока
Схема №306

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации к каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционирования воздуха. A / C-усилитель связывается с сервомотором через ИС связи / драйвера и проводной узел, называемый жгутом кондиционирования.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытУсилитель кондиционирования воздуха кондиционер
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Снять усилитель переменного тока. Отсоединить разъем от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E30-14 (масса) - масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Повторно подключить разъем к усилителю A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние X1-2 (шина G) - E30-14 (масса) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (усилитель A \ C) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие X1-4 (B шина) - масса кузова Выключатель зажигания выключен Ниже 1 V X1- 4 (шина.- Масса кузова Переключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Компонент с подключенной кабельной проводкой (A / C усилитель усилителя) Ng -- > перейти к шагу 5
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Заменить жгут системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку во время снятия с автомобиля жгут не может быть осмотрен, заменить жгут кондиционера на заведомо исправный и убедиться в том, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97 не выводится A Вывод B - > См. Шаг 5 А -- B1497
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №310

Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел управления А / С через предохранитель ЭБУ-ИГ № 2.

Схема №311

Нагреватель ПТК устанавливается в блок нагревателей и работает при низкой температуре теплоносителя и недостаточной нормальной работе нагревателя.

Усилитель переменного тока переключает цепь в реле PTC и приводит в действие нагреватель PTC при соблюдении условий эксплуатации (температура охлаждающей жидкости ниже 65°C, уставка температуры - МАКС.

Нагреватель PTC контролирует количество нагреваемых элементов в зависимости от электрической нагрузки и величины генерируемого напряжения. Поэтому при осмотре нагревателя PTC обязательно отключить другие электрические устройства.

Схема №312

Усилитель переменного тока принимает операционные сигналы фар для определения электрической нагрузки. Электрические сигналы нагрузки используются для управления количеством нагреваемых элементов PTC.

Схема №313
Схема №314
  1. ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ В СБОРЕ Проверить, не загораются ли фары при повороте переключателя управления светом в положение HEAD. OK Включаются фары. Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сигнал) Отсоединить разъем от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже Стандартный тестер напряжения Шаг Состояние переключателя Указанное условие E30-27 (HLS) - Корпус Масса Выключатель управления светом: ВЫКЛ 11 до 14 В E30-27 [HLES] - корпус Провод массы Переключатель управления освещением: ГОЛОВКА Внизу *
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  4. GO TO осветительные приборы система (перейти к системе освещения). См. раздел Схема реле фар

При запуске двигателя генератор вращается и формируется импульсный сигнал напряжения, который используется усилителем переменного тока. Сформированные сигналы напряжения от генератора используются для управления количеством нагреваемых элементов подогревателя.

Схема №315

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе зажигания.

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №316

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается, даже когда выключатель зажигания выключен и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №317

Рабочие сигналы коммутатора обмениваются между клеммой LIN1 узла управления А / С и клеммой хтагx1 усилителя переменного тока. LIN1

Схема №318

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (для автоматического кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей)