Схема №17
Схема №18
Схема №19
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В данной статье используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выражение выключатель зажигания Выкл Блокировка Вкл. (IG) Зажигание Выключатель ACC вкл.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАТЬ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только клапан низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, что приводит к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), состоящей из подушки безопасности водителя, переднего пассажира, бокового и навесного щитка. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRC во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими уведомлениями. См. раздел " Меры предосторожности ".
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
| Передатчик | Приемник | Линия | Сигнал |
|---|---|---|---|
| Усилитель переменного тока | ECM | CAN | Сигнал запроса магнитного сцепления |
| Сигнал запроса работы нагревателя в режиме ожидания | |||
| Сигнал запроса режима ожидания A / C | |||
| Данные о наружной температуре | |||
| Сигнал тока соленоида управления внешними переменными | |||
| Предшествующий сигнал запроса управления A / C | |||
| Сигнал датчика давления газа хладагента | |||
| Сигнал запроса привода вентилятора охлаждения двигателя | |||
| Сигнал запрета отсечки ускорения | |||
| Усилитель переменного тока | DLC3 | CAN | Сигнал ответа диагностического инструмента |
| Усилитель переменного тока | Узел управления A/C | LIN | Сигнал рабочего состояния кондиционер |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Усилитель переменного тока | CAN | Обозначение назначения (штурвал) |
| Комбинированный счетчик | Усилитель переменного тока | CAN | Сигнал скорости транспортного средства |
| Данные о наружной температуре | |||
| ECM | Усилитель переменного тока | CAN | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Данные об оборотах двигателя | |||
| Сигнал отсечки управления A / C | |||
| Сигнал управления взаимодействием A / C-E / G | |||
| Узел управления A/C | Усилитель переменного тока | LIN | Рабочий сигнал кондиционер |
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие элементы управления: Управление Контур Нейронная сеть Управление Это управление способно осуществлять комплексное управление различными датчиками путем искусственного моделирования способа обработки информации нервной системы живых организмов с целью установления сложной входной или выходной зависимости, которая аналогична человеческому мозгу. Регулирование температуры выходящего воздуха В соответствии с температурой, установленной на переключателе регулирования температуры, нейронное сетевое управление вычисляет температуру на выходе на основе входных сигналов от различных датчиков. Кроме того, коррекции в соответствии с сигналами от датчика контроля температуры добавляются к регулятору температуры и объему выходного воздуха. Управление кондиционированием воздуха Автоматическое управление заслонкой управления воздухозаборником в соответствии с объемом воздушного потока, который был рассчитан нейронной сетью. Переменная производительность Контроль компрессора Управляет компрессором для включения или выключения 15 и пропускной способностью на основе сигналов от различных датчиков. Индикация температуры окружающей среды Контроль По сигналам от датчика температуры внешней среды это управление вычисляет температуру окружающей среды, которая затем корректируется в усилителе системы кондиционирования воздуха и отображается на дисплее задней информации в комбинированном счетчике заднего окна.
- УПРАВЛЕНИЕ НЕЙРОННОЙ СЕТЬЮ В предыдущих автоматических системах кондиционирования воздуха усилитель A / C определил требуемую выходную температуру воздуха и объем воздуходувного воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основе информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку чувства человека довольно сложны, заданная температура воспринимается по-разному, в зависимости от окружающей среды, в которой находится человек. Например, заданное количество солнечного излучения может чувствовать себя комфортно теплым в холодном климате или чрезвычайно неудобным в жарком климате. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные о температуре наружного воздуха, количестве солнечного света и температуре кабины на основании выходных сигналов переключателей и датчиков и выводят их в нейроны промежуточного слоя. На основе этих данных нейроны среднего слоя корректируют силу связей между нейронами. Сумма их затем вычисляется нейронами выходного слоя в виде требуемой температуры на выходе, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема режима выхода. Соответственно усилитель A / C управляет серводвигателями и электродвигателем воздуходувки в соответствии с тем, что управление объемами сети было рассчитано усилителем управления.
- ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНК.ДАВЛЕНИЕ на передней стороне заслонки, заслонка со стороны обдува и заслонка с передним входом регистрирует положение и управление заслонками: заслонка управления заслонкой постоянно управляет положением заслонки воздухозаборника. Заслонка рециркуляции воздуха RECIRB управляет внутренним воздухом. заслонка регулирования воздушной смеси MAX COLD to MAX HOT Смесь изменяется от 16°C до 30 ° С (86 ° с)
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и индикация объема воздушного потока (режим) CTR сторона FOOTWELL DEFROSTER A B C D FACE BI-LEVEL FEET / DEF DEF. size of the circle o indicates the proportion of воздух flow volume.
- ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Электродвигатель воздуходувки имеет встроенный контроллер вентилятора и управляется с помощью управления режимом работы от усилителя переменного тока.
- СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ В соединении жгута проводов, соединяющего серводвигатель с усилителем A / C, используется разъем шина. Для TMC Сделано кроме Tmc Произведено Каждый соединитель BIS имеет встроенную ИС связи / драйвера, которая обменивается данными с каждым разъемом сервопривода, приводит в действие сервопривод и выполняет функцию определения положения. Это обеспечивает шинную связь для жгута провода сервомотора, что позволяет получить более легкую конструкцию и уменьшить количество проводов.
- СЕРВОДВИГАТЕЛЬ В отличие от предыдущего типа, который определяет положение с помощью напряжения потенциометра, сервопривод импульсного типа обнаруживает относительное положение с использованием 2-битных сигналов вкл / выкл. Прямое и обратное вращение этого двигателя определяются посредством двух фаз, A и B, которые выводят четыре типа шаблонов. Усилитель кондиционера подсчитывает количество импульсных шаблонов для определения остановленного положения.
- КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ Общий соленоидный клапан в сборе со шкивом является постоянно изменяемым типом емкости, в котором ее емкость изменяется в соответствии с охлаждающей нагрузкой системы кондиционирования. Компрессор состоит из вала, проушины, поршня, башмака, камеры кривошипа, цилиндра и электромагнитного управляющего клапана. Соленоидный управляющий клапан предусмотрен для того, чтобы можно было управлять давлением всасывания по желанию. Пластиковый Dl (демпферный ограничитель) тип A / C управления используется как поворотный клапан. Это сжимает пружину и наклоняет пластину выступа. В результате происходит большой ход поршня, и пропускная способность увеличивается. Когда клапан управления соленоидом открывается (катушка соленоида не находится под напряжением), разница в давлении исчезает. Затем давление, которое приложено к левой стороне поршня, становится таким же, как давление, прилагаемое к правой стороне поршня. Таким образом, пружина удлиняется и устраняет наклон пластины запаздывания.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Датчик температуры в помещении определяет температуру в салоне на основании изменения сопротивления его встроенного термистора и подает сигнал на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру прохладного воздуха сразу после испарителя в виде изменения сопротивления, и выводит ее на усилитель переменного тока.
- СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Солнечный датчик обнаруживает изменения количества солнечного света и выводит его на усилитель переменного тока в виде изменений напряжения.
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в виде изменений напряжения.
- НАГРЕВАТЕЛЬ ПТК (в комплекте с подогревателем PTC) Общие сведения Нагреватель PTC расположен над сердцевиной нагревателя в блоке кондиционера. Обогреватель PTC состоит из элемента PTC, алюминиевого ребра и латунной пластины. При подаче тока на элемент PTC он вырабатывает тепло для нагрева воздуха, который проходит через блок. Условия работы нагревателя PTC изменяют нагрузку нагревателя PTK, которая включается и выключается усилителем воздуха кондиционирования воздуха в соответствии с настройкой температуры окружающей среды.
- A / C FLOW датчик (для 2ZR-FE). Датчик расхода А / С, который установлен на компрессоре в сборе со шкивом, используется для определения величины потока хладагента. ECC-датчик расхода преобразует величину потока холодильного агента, которая обнаружена, в значение напряжения, чтобы отправить его к усилителю А или С. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода В / Ц, изменяется в зависимости от количества потока холодильных агентов. По мере того как количество потока холодильной жидкости становится больше.
Примечание
- См. также:
- Снятие