Гидротрансформатор
Одностороннее испытание сцепления
Схема №1
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт фиксатора подшипника | 13 (17) |
| Болт преобразователя в приводную пластину | 18 (25) |
| Контргайка шестерни промежуточного вала | 131-159 (177-216) |
| Дренажная пробка | 13 (17) |
| Болт приводной пластины | 47 (64) |
| Накидная гайка маслоохладителя | 22 (30) |
| Болт масляного насоса | 18 (25) |
| Болт зубчатого венца | 72 (97) |
| Болт корпуса трансмиссия | 21 (29) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки аккумулятора | 89 (10) |
| Применение болта трубного кронштейна | 48 (5.4) |
| Направляющий болт тормозной ленты | 48 (5.4) |
| Болт электромагнита линейного давления | 57 (6.4) |
| Ручной стопорный пружинный болт | 89 (10) |
| Болт крышки масляной галереи | 89 (10) |
| Болт масляного поддона | 48 (5.4) |
| Болт вала статора масляного насоса | 89 (10) |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) |
| Болт зажима масляной трубки | 89 (10) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Регулировочный болт | 106 (12) |
| Стопорная гайка | 48 (5.4) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.4) |
| Пружинный болт стопора парковки | 115 (13) |
| Предохранительный клапан | 57 (6.4) |
| Болт кронштейна датчика | 115 (13) |
| Болт крышки датчика | 48 (5.4) |
| Электромагнитный болт | 89 (10) |
| Болт датчика скорости | 48 (5.4) |
| Болт задней крышки трансмиссия | 89 (10) |
| Болт корпуса клапана сверху вниз | 58 (6.5) |
| Аккумулятор тормоза под приводом |
| Болт | 89 (10) |
| Винт | 65 (7.4) |
| Болт для соединения корпуса клапана с трансосью | 89 (10) |
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Высота сборки (сцепление под приводом) | .681-.717 (17.29-18.21) |
| Внутренний диаметр втулки |
| Прямое сцепление | 1.900 (48.27) |
| Корпус масляного насоса | 1.503 (38.18) |
| Планетарная солнечная шестерня |
| Стандарт | 1.173-1.174 (29.80-29.83) |
| Максимум | 1.176 (29.87) |
| Фланец зубчатого венца | .749-.750 (19.03-19.05) |
| Вал статора |
| Фронт | .849 (21.57) |
| Задняя часть | 1.066 (27.07) |
| Фланец солнечной шестерни | .867-.868 (22.03-22.05) |
| Муфта пониженной передачи (передняя) |
| Стандарт | 1.831-1.832 (46.50-46.53) |
| Максимум | 1.833 (46.57) |
| Муфта пониженной передачи (задняя) |
| Стандарт | 2.165-2.167 (55.00-55.03) |
| Максимум | 2.169 (55.08) |
| Люфт конца промежуточного вала | .008-.035 (.20-.89) |
| Высота промежуточного вала | 1.193-1.280 (30.30-32.50) |
| Люфт конца входного вала | .012-.035 (.30-.90) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление | .044-.060 (1.12-1.52) |
| Сцепление переднего хода | 056-.071 (1.42-1.81) |
| Сцепление пониженной передачи | .059-.075 (1.50-1.90) |
| 2-й береговой тормоз | .059-.138 (1.50-3.50) |
| Планетарная шестерня |
| Зазор осевого напора | .008-.020 (.20-.50) |
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.008 (.05-.20) |
| Зазор блока тормозных муфт под приводом | .045-.078 (1.15-1.97) |
| 1-й и задний зазор тормозного пакета | .046-.088 (1.19-2.25) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
| Применение | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|
| Прямое сцепление | 3 | 3 |
| Сцепление переднего хода | 4 | 4 |
| Тормоз пониженной передачи | 3 | 3 |
| Сцепление пониженной передачи | 3 | 3 |
| 1-й и задний тормоз | 6 | 6 |
| 2-й тормоз | 3 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
| Применение | Наружный диаметр - дюйм (мм) | Внутр. диам. - внутр. (мм) |
|---|
| «A» |
| Передняя гонка | 1.480 (37.6) | .949 (24.1) |
| Подшипник | 1.480 (37.6) | .870 (22.1) |
| Подшипник «Б» | 1.772 (45.0) | 1.106 (28.1) |
| «C» |
| Задняя обойма | 1.378 (35.0) | .748 (19.0) |
| Подшипник | 1.496 (38.0) | .866 (22.0) |
| «D» |
| Задняя обойма | 1.555 (39.5) | 1.024 (26.0) |
| Подшипник | 1.654 (42.0) | 1.016 (25.8) |
| Подшипник " E " | 1.811 (46.0) | 1.209 (30.7) |
| Подшипник " F " | 2 283 (58,0) | 1.614 (41.0) |
| Подшипник " G " | 1.728 (43.9) | 1.220 (31.0) |
| «H» |
| Передняя гонка | 1.646 (41.8) | 1.181 (30.0) |
| Подшипник | 1.728 (43.9) | 1.220 (31.0) |
| (1) Для определения характеристик и местоположения кольца подшипника, упорного подшипника (Рис. 71) (2) Наружный диаметр = внешний диаметр; внутренний диаметр = внутренний диаметр. |
| (1) | Для спецификации и расположения кольца подшипника и упорного подшипника (Таблица 71) |
|---|
| (2) | Наружный диаметр = наружный диаметр; внутренний диаметр = внутренний диаметр. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ (1), (2)
