Электронная управляемая (эст) автоматическая коробка передач - диагностика: Диагностика Toyota Corolla IX рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПОДСКАЗКА: Ручной тестер можно использовать на шагах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. Анализ проблем клиентов (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S35824836412006031900000)
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3 GO TO NEXT STEP.
4. Проверить и очистить данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " Проверка / очистка DTS "), перейдите к следующему шагу. (ref-225480-S22498058512006031900000)
5. Визуальный осмотр ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
6. Установка диагностики в режиме проверки (СМ. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S03692721522006031900000)
7. Подтверждение симптома проблемы (СМ. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: Перейдите к шагу 8 Симптому возникают: Переходите к шагу 9. (ref-225480-S18887880872006031900000)
8. Симуляция симптомов (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225473-S30360289022006031900000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") не выводится: Переход к шагу 10 Вывод Дцс: переход к шагу 17. (ref-225480-S22498058512006031900000)
10. Базовый осмотр (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА ") Ng: Перейдите к шагу 19. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225506-S27627571872006031900000)(ref-225506-S39052373042006031900000)(ref-225506-S30480269632006031900000)
11. Механическое испытание системы (СМ. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 16. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S04724556752006031900000)
12. Гидравлическое испытание (СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ") ПГ: Перейдите к шагу 16. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S33766889522006031900000)
13. Тест ручного переключения передач (СМ. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ") Ng: Перейдите к шагу 15. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S04453519632006031900000)
14. Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (СМ. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18. ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S00630620892006031900000)
15. Проблемные симптомы Таблица Глава 2 (СМ. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S00630620892006031900000)
16. Контроль деталей Перейдите к шагу 19.
17. Расшифровка кода ошибки Chart (СМ. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-225480-S31040901712006031900000)
18. Проверка цепи ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
19. Ремонт или замена ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
20. Подтверждение Тест ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
21. Конец

Схема №75

Войти

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при выключенном двигателе с пониженной частотой вращения (ATF, автоматическая коробка передач, жидкость) с температурой от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) в нормальном режиме работы. Проверка положения педали вверх и полное нажатие на педаль акселератора и проверка следующих точек. Проверить работу переключения вверх. Убедиться, что 1 - > 2, 2 - > 3 - > O / D переключений вверх имеют место, и что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения (см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью, так как это также может быть из-за потери баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Слегка проверить работу переключения вниз. Проверить скорости автомобиля, когда 2-я - 1-я, 3-я или O / D-3 происходит при движении с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждая скорость находится в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в графике автоматического переключения (см. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). (ref-225475-S34676957632006031900000)(ref-225475-S34676957632006031900000) ПРИМЕЧАНИЕ: При торможении и торможении транспортного средства в положении 2 не должно быть посторонних шумов. Проверить торможение двигателя. Во время движения на 2-й передаче слегка отпустить педаль акселератора и проверить тормозное действие двигателя. Убедиться в наличии постороннего шума при ускорении и замедлении, а также в отсутствии толчка при переключении вверх и вниз. Выполнить проверку положения L: Переведите в положение L и полностью нажать педаль газа и проверить следующие точки. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Полностью измерить скорость торможения. Цель этого теста состоит в том, чтобы быстро проверить общую производительность трансмиссии и двигателя путем измерения скорости вращения тормозов на парах D и R. ПРИМЕЧАНИЕ: провести испытание при нормальной рабочей температуре ATF (Automatic трансмиссия Fluid) от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не выполняйте этот тест непрерывно дольше 10 секунд. Для обеспечения безопасности проводите это испытание в широком, чистом месте. DLC3 При смещении рычага переключения во время работы двигателя на холостом ходу, будет наблюдаться определенное время торможения или задержка до момента удара. Это используется для проверки состояния прямого сцепления, переднего сцепления и 1-го и заднего тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Обязательно позвольте 1 минутному интервалу между испытаниями. Выполнить тест три раза, и измерить временные лаги. DLC3

Схема №78

Войти

1. ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ ST Измерить давление в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку при нормальном рабочем давлении 9tf (Automatic трансмиссия Fluid), температура шланга от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопора колес вне автомобиля, пока другой проводит испытание. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки состояния двигателя DLC3 Таким же образом выполнить тест в положении R.

Значения давления в гидросистеме

Оценка

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность в электрической цепи или является механической проблемой различать трансмиссия. Отсоединить разъем провода коробки передач. Проверить работу ручного привода. Убедиться, что положения переключения и передачи соответствуют таблице ниже. Во время движения переключайте через положения L, 2 и D. ПРОВЕРИТЬ, соответствует ли изменение передачи положению переключения. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ Блокировка заднего хода Положение зубчатого колеса (ref-225480-S18887880872006031900000)(ref-225480-S22498058512006031900000)

Схема №81

Войти

1. СБРОС ПАМЯТИ: Выполнить команду RESET MEMORY (AT initialization) при замене автоматического блока управления трансмиссией, двигателя или блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной тестер только ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условие того, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим блоком управления коробкой передач и агрегатом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Таким образом, когда автоматический блок управления КП, агрегат двигателя или новый блок управления КПП был заменен, необходимо сбросить информацию о том, как это сделано. DLC3 (ref-225480-S18887880872006031900000)

Таблица симптомов проблем

ПОДСКАЗКА: Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, приведенном на диаграммах на следующих страницах, и перейдите к странице, предоставленной для устранения неполадок.

Матричная диаграмма разделена на 2 главы.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Глава 1: Электронная схема Матрица См. таблицу ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной схеме " приведена в блок-схеме каждой схемы, перейдите к схеме со следующим самым высоким номером в таблице для продолжения проверки. (ref-225480-S31040901712006031900000)
2. Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства (*: См. соответствующую статью о капитальном ремонте автоматической коробки передач.)

Схема №85

Войти

ПОДСКАЗКА: Стандартное напряжение каждого терминала блок управления двигателем показано в таблице ниже.

В разделе " ОПИСАНИЕ КЛЕММ И НАПРЯЖЕНИЕ ЕСМ " сначала следовать информации раздела " Условие ". Проверить клеммы под заголовком " Символы (№ клеммы) ". Стандартное напряжение между клеммами показано в разделе " Особое состояние ". Использовать (Таблица 20) в качестве эталона для клемм блок управления двигателем. (ref-225480-S30264222822006031900000)

ОПИСАНИЕ КЛЕММ блок управления двигателем И НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Описание При поиске и устранении неисправностей на автомобилях с OBXII-памятью, единственным отличием от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей является то, что вам необходимо подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики-II в соответствии с SAE J1987 или ручной тестер к транспортному средству, а также считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы транспортное средство на борту освещало индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. J2012 DLC3 (ref-225480-S31040901712006031900000) Система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) включает в себя вторые коды, управляемые терминалом SAE, и коды, контролируемые производителем. При обнаружении неисправности 9TXIL должны быть установлены так, как это предписано SAE1, тогда как для обнаружения неисправности производитель может свободно устанавливать управляемые производителем коды * (см. таблицу расшифровка кода ошибки на " DIAGNOSTIC CODE CHART "). Диагностическая система работает в нормальном режиме во время нормального использования транспортного средства, а также имеет режим проверки техников для имитации симптомов неисправностей и устранения неполадок. DLC3 DLC3 J1962 (ref-225480-S31040901712006031900000) DLC3 РАЗЪЕМ КЛЕММА ПИТАНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ Датчик подключения к аккумуляторной батарее Состояние указано условие 7 (шина (+) линия) -5 (сигнальное масса) во время работы Импульсный генератор 4 (корпус заземлен) - корпус всегда 1 Ом или менее 5 (сигнал массы) - кузов всегда 1 Омм или менее 16 (B +) -тел Всегда от 9 до 14 В HINT: если ваш дисплей показывает, что не может подключиться к автомобилю DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, Mил должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Схема №88

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, то ручная проверка с помощью диагностического прибора DCS ". См. информацию о датчиках и датчиковых данных, записанную в нормальном режиме. Поэтому перед переключением всегда проверять данные по датчикам и станкам и отмечайте их. При проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-225480-S31040901712006031900000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) hand-CHINT: Hand-Удержание tester only: compared to the normal mode, the проверить mode is more sensing ability to detect failures. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаруживаются в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. Проверить начальные условия. Батарея положительное напряжение 11 В или более Дроссельная заслонка полностью закрыта DLC3 (ref-225480-S15494777032006031900000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные заказчиком). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей и данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODES " После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-225480-S31040901712006031900000)
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Схема №91

Войти

1. FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю функций температура охлаждающей жидкости при любой неисправности в каждом датчике или соленоиде. Сигнал скорости транспортного средства (SPD): Скорость транспортного средства определяется по сигналам от датчика положения коленчатого вала и сигналу положения переключения для поддержания нормального управления, когда датчик скорости имеет неисправность. Переключение электромагнитного клапана Sl: Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность в соленоидном клапане SL1, он выключает клапан.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с данными, отображаемыми на дисплее бортовая система диагностики II или ручном тестере " вы можете прочитать значение переключателя, датчика, привода и т. д. без удаления деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей - это один из способов сократить время работы. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить инструмент сканирования или ручной тестер БД II к DLC3. Включить зажигание.
2. Активно проверка HINT: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, приводу и т. д. работать без снятия деталей. Выполнение активно ТЕСТ-диагностики в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение включения.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение о неисправности, проверить компоненты, перечисленные в (Приложение 29).

Схема №94

Войти

Процедура проверки

ПОДСКАЗКА: Согласно списку данных, отображаемому сканирующим инструментом бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени труда.

Схема №95

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) на Рис. 34 при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить PARK / НЕЙТРАЛЬ ПОЗИЦИОННОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯЛЬНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (A245E) ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-225506-S32333648522006031900000)
2. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель блок управления двигателем) Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение согласно значению (значениям) на рис. 36 при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандарт: РЕКОМЕНДАЦИЯ: *: напряжение немного упадет из-за загорания лампы подсветки. Ng: REPAIR OR заменить SHOOP или РАЗЪЕМ (СМ. ПРОЦЕДУРУ " ЭЛЕКТРОННЫЙ ОСМОТР) 1ZZ 2ZZ (ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)

Описание цепи

Цель этой схемы состоит в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал в ЭСУД. Затем ЭСОД отменяет действие муфты блокировки во время торможения.

Схема №100

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

Схема №101

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем узла переключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на Рис. 41. Стандартное: Ng: заменить Stop LUMP выключатель UNSY OK: GO TO NEXT STEEP
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Отсоединить разъём ЕСМ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (СМ. " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: ЗАМЕНИТЬ ECFE (СМ ". 1ZZ 2ZZ (ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
6. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
7. Согласно дисплею на тестере, выполнить " АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". РУЧНОЙ ТЕСТЕР В ЧАС АКТИВНЫЙ ТЕСТ Детали теста Диагностическая заметка замок UP [проверка Details] Контролируйте соленоид переключения Sl, чтобы установить автоматический трансмиссия в состояние блокировки. Возможно проверить работу SSL. БЛОКИРОВКА [Vehicle Condition] Скорость транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более Возможно для проверки работы с SI.
8. Слегка нажать на педаль акселератора и проверить, чтобы обороты двигателя не менялись резко.

HINT

Схема №106

Войти

1. При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя не меняется, включается блокировка.
2. Медленно, но не полностью отпустить педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)

Схема №107

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTC P0741). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDI / расшифровка кода ошибки info ". P0741 P0741 P0741 (ref-225480-S31040901712006031900000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (Sl) Извлечь соленоидный клапан переключения Sl.и змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в " Переключение SOLENOID клапан (SL1) разъём TERMINALS и кузов масса Sester Connection Specified Condition 20 ° C (68 °). (ref-225480-S00255917652006031900000)
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " трансмиссия клапан кузов ASSY (A245E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: REPAIR OR заменить TRANSM VALVEN b (ref-225506-S04735107412006031900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ДИСК ПРИВОДА (A245E) ") OK: муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МУФТЫ Гидротрансмиттера В СБОРКЕ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ Узел (A245E) " (ref-225506-S17923500612006031900000)(ref-225506-S11486545152006031900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225480-S12138782032006031900000)

Схема №108

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №109

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTC P0751). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDI / расшифровка кода ошибки info ". P0751 P0751 P0751 (ref-225480-S31040901712006031900000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СО СМЕЩЕНИЕМ (S1) Извлечь соленоидный клапан переключения S1.и змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в " СОЛЕНОИДНОМ КЛАПАНЕ СМЕЩЕНИЯ (S) 15 РАЗЪЕМ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ".стандарт: Переключение SOLENOID клапан (SI) Соединитель И ТЕЛО ЗАЗЕМЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 20°C соленоид. (ref-225480-S35260693692006031900000)
3. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ (СМ. " СБОРКА ТЕЛА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЕНТИЛЯ (A245E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КУЗОВА ТРАНСМИССИОННОГО КРАНА ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОМПОНОВКУ ТРАНСАКСИАЛЬНОГО УЗЛА (хтагс1)) A245E (ref-225506-S04735107412006031900000)(ref-225506-S11486545152006031900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-225480-S12138782032006031900000)

Схема №110

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №111

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTC P0756). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDI / расшифровка кода ошибки info ". P0756 P0756 P0756 (ref-225480-S31040901712006031900000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (S2) Снять соленоидный клапан переключения S2.м ерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в " Переключение SOLENOID клапан (S) TERMINALS и кузов EARTH RESISTANCE TESTER Connection Specified Condition 20°C Soleoid разъём 2 (ref-225480-S01413538512006031900000)
3. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ (СМ. " СБОРКА ТЕЛА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЕНТИЛЯ (A245E) ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КУЗОВА ТРАНСМИССИОННОГО КРАНА ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОМПОНОВКУ ТРАНСАКСИАЛЬНОГО УЗЛА (хтагс1)) A245E (ref-225506-S04735107412006031900000)(ref-225506-S11486545152006031900000)

Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением соленоидного клапана переключения S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным соленоидным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).

Схема №112

Войти

Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением соленоидного клапана переключения S1 и S2, управляемого блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных клапанов, ECМ управляет оставшимся нормальным соленоидным клапаном для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).

Схема №113

Войти

Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному регулирующему клапану (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно и ежеминутно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с величиной нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя.

При получении сигнала об угле открытия дроссельной заслонки ЭСУД регулирует давление в линии, посылая на электромагнитный клапан заданное (*) значение скважности, модулируя линейное давление и генерируя дроссельное давление.

(*): Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период непрерывности в каком-то одном цикле, а В - срок отсутствия непрерывности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Соленоидный клапан переключения Sl включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой блокировочной муфты.

Схема №117

Войти

Главный выключатель O / D (переключатель управления трансмиссией) является выключателем мгновенного типа. При нажатии на главный выключатель О / Д загорается индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ О \ Д и ЭСУД запрещает переключение в положение О Д, а при повторном ее нажатии - гаснет индикаторный индикатор ВЫКЛЮЧЕНИЯ о / Дн и ЭЧДУ разрешает переключение в состояние о / Д. Отключение выключателя Иг приведет к сбросу светового индикатора ОТКЛЮЧЕНИЯ Оф.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем выключателя управления коробкой передач в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " СОПРОТИВЛЕНИИ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ ".стандарт: СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОРОБКИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ 4-Масса кузова Ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (СМ. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА ПЕРЕХОДА к следующему шагу "): (ref-225480-S25678408132006031900000)(ref-225473-S18636529692006031900000)
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным(и) на рис. 78. Стандарт: Ng: заменить ТРАНСМИССИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: GO TO NEXT STEP
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - блок управления двигателем) Подсоединить разъем переключателя коробки передач в сборе. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в (таблица 80).стандартно: Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем (см. " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ") OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ (см. таблицу " ПРОБЛЕМЫ) (ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225480-S00630620892006031900000)