Предосторожность
ПримечаниеВыполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализация AT) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-225480-S33824125792006031900000)
ПОДСКАЗКА: Инициализация не может быть завершена только отсоединением клеммы аккумулятора.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. |
| Типичное условие включения | При выполнении всех предварительных условий ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. |
| Последовательность работы | Пока отслеживается другой датчик, мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. |
| Частота работы | " Непрерывный " означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Синхронизация освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленно " означает, что МСС освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда МУС определяет наличие сбоя. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. |
| Рабочий диапазон компонентов | Использовать эти диапазоны в качестве эталона. |
| Рабочий диапазон компонентов | Они не могут использоваться для определения неисправности датчика или соленоида. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Список наименований деталей и систем
В этом списке ссылок указаны имена компонентов, используемые в данном руководстве вместе с их определениями.
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Система HCAC Toyota, система углеводородных адсорбционных катализаторов (HCAC), углеводородный адсорбционный трехкомпонентный катализатор | Адсорбционный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор НС |
| Датчик регулируемых фаз газораспределения, датчик VVT | Датчик положения распредвала |
| Система регулируемых фаз газораспределения, система VVT | Система управления ГРМ распределительного вала |
| Клапан регулировки масла распределительного вала, клапан регулировки масла OCV, VVT, VSV | Клапан регулировки масла распределительного вала |
| Регулировка времени и подъема, VVTL | Управление синхронизацией и подъемом распределительного вала |
| Датчик положения коленчатого вала «А» | Датчик положения коленвала |
| Датчик частоты вращения двигателя | Датчик положения коленвала |
| THA | Температура впускного воздуха |
| Модуль контроля детонации | Модуль контроля детонации двигателя |
| Датчик детонации | Датчик детонации двигателя |
| Контур массового или объемного расхода воздуха | Цепь датчика массового расхода воздуха |
| Вакуумный датчик | Датчик давления воздуха в коллекторе |
| Модуль внутреннего управления, Модуль управления, ECU управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Модуль управления силовой передачей |
| Управление вентилятором простаивает | Прекращение подачи топлива на сброс |
| Клапан холостого хода | Регулятор оборотов холостого хода |
| VSV для CCV, клапан закрытия контейнера VSV для управления контейнером | Вентиляционный клапан емкости для испарительных выбросов |
| Vsv для EVAP, Вакуумный переключающий клапан в сборе № 1, EVUP Vab, Продувка НА | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| VSV для клапана переключения давления, байпасный VSV | Клапан переключения давления испарительных выбросов |
| Датчик давления паров, датчик давления EVAP, датчик давления системы контроля выбросов паров | Датчик давления топливного бака |
| Угольная канистра | Канистра для испарительных выбросов |
| Система ORVR | Бортовая система улавливания паров при перегрузке топлива |
| Управление каналами впускного коллектора | Система настройки впускного коллектора |
| Распределительный клапан впускного коллектора, IMRV, IACV (распределительный клапан) | Клапан настройки впускного коллектора |
| НА управления впуском | Электромагнитный клапан настройки впускного коллектора |
| AFS | Датчик топливовоздушной смеси |
| Датчик О2 | Датчик кислорода подогревателя |
| Цепь тока накачки датчика кислорода | Выходной сигнал датчика кислорода |
| Цепь опорного массы датчика кислорода | Земля сигнала датчика кислорода |
| Датчик положения акселерометра | Датчик положения педали акселератора |
| Двигатель управления приводом дроссельной заслонки, Двигатель управления приводом, Электронный двигатель дроссельной заслонки, Двигатель управления дроссельной заслонкой | Электронный привод дроссельной заслонки |
| Электронная система управления дроссельной заслонкой, Система управления приводом дроссельной заслонки | Электронная система управления дроссельной заслонкой |
| Датчик положения дроссельной заслонки/педали, Переключатель положения дроссельной заслонки/педали, Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Датчик турбо-пресса | Датчик давления турбонагнетателя |
| Турбо VSV | Электромагнитный клапан регулирования давления турбонагнетателя |
| Сигнализатор давления P/S | Реле давления гидроусилителя руля |
| VSV для ACM | Подвеска двигателя активного управления |
| Датчик скорости, Датчик скорости автомобиля «А», Датчик скорости для управления скольжением ЭБУ | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Датчик температуры ATF, Транс, температура жидкости, сенсор, датчик температуры " А " | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| Электронная управляемая автоматическая коробка передач, температура охлаждающей жидкости | Электронно-управляемый автомат |
| Датчик частоты вращения промежуточного вала «А» | Датчик частоты вращения шестерни счетчика |
| Датчик скорости на выходе | Датчик частоты вращения выходного вала |
| Входной датчик частоты вращения, Входной датчик частоты вращения турбины «A», Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения турбины | Входной датчик частоты вращения турбины |
| Коммутатор положение парковки/нейтрали, NSW | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Соленоид регулирования давления | Соленоид управления давлением в трансмиссии |
| Электромагнитный клапан переключения передач | Электромагнитный клапан переключения передач |
| Выключатель управления коробкой передач, Блок управления замком переключения передач | Модуль управления замком переключения передач |
| Система иммобилайзера двигателя, система иммобилайзера | Противоугонная система транспортного средства |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
Схема №124
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматических коробках передач A245E (Таблица 2)
Схема №125
Список отключений монитора
ПОДСКАЗКА: Эта таблица указывает состояние мониторинга блок управления двигателем для элементов в верхних столбцах, если устанавливаются коды неисправностей в каждой строке слева.
Что касается метки " X ", то при запоминании Дтк слева обнаружение ДТС в верхнем столбце не производится.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ 1-Й ПРИВОД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ температура охлаждающей жидкости Возможно выполнение этого режима движения в качестве одного из методов, чтобы смоделировать условия обнаружения неисправностей ECТ. (Датчики не могут быть обнаружены из-за фактических условий вождения. И некоторые коды могут не обнаруживаться через этот список привода). ПОДСКАЗКА: Подготовка к вождению Достаточно прогрев двигателя. (Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше) Управляйте транспортным средством, когда атмосферная температура -10 ° С (-10°C) или ниже. ВНИМАНИЕ: Выполняйте эту схему вождения на ровной дороге как можно больше и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время езды. ПОДСКАЗКА: * 1: Езжайте с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем на приведенной выше схеме в условиях блокировки.
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Выключатель стоп-сигнала остается включенным во время GO и STOP 5 раз.
GO и STOP определяется следующим образом:
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| GO: Скорость транспортного средства | 30 км / ч (18,63 миль в час) или более |
| STOP: Скорость транспортного средства | Менее 3км / ч |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
| Состояние тормозного переключателя | Застревание ON |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №133
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения Sl / OFF |
|---|---|
| P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения Sl / ON | |
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3,6 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач " | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель передач " B " - цепь S2 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора - Sl | В схемах, показанных слева, неисправности нет. |
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й с замком вверх |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ)
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 100 об / мин или более и меньше, чем 3-я передача • |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ)
| Частота вращения двигателя Необходимо 2 суждения / ездовой цикл 1-е суждение: временный флаг ON 2-е решение: в ожидании код неисправности ON | Передаточное число 4-й передачи x NO - 50 об / мин или более и менее чем 4-е передаточное число х NO + 50 об. / мин NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0751: Неисправность переключающего электромагнитного клапана S1 / OFF, неисправность переключающего соленоидного клапана SI / ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 065 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Цепь электромагнита переключения " A " (S1) | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
| Цепь электромагнита переключения " В " (S2) | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
| Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Sl) | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 30% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ (A))
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее чем 5% |
| Thiast-Th current thiaste: Угол открытия дроссельной заслонки на последней выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B))
Неисправность выключения (C), (D) и (E)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (C, D, E))
Неисправность OFF (F) и (G)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (F И G))
Неисправность OFF (H) и (I)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (H И I))
Неисправность OFF (J)
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем выбранная шестерня 3-я) | 65% или более или менее 3% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Ток-th2ndstep | Менее -10% или 10% и более |
| Ток: Угол открытия дроссельной заслонки на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее -10% или 10% и более |
| Th2ndstep: Угол открытия дроссельной заслонки на 2-м этапе оценки | Менее -10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (J))
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 12% или более и менее 35% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ)
[Неисправность OFF]
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап определения: при выполнении следующих условий временный флажок становится включенным.
Неисправность выключения (A) или (B)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, ожидающий код неисправности становится включенным.
(Неисправность отключения (E) и (G), и (H)) или (неисправность выключения (C и D и F и I).
| Частота вращения двигателя | Менее 2 x NO + 1 100 об / мин НЕТ: Частота вращения выходного вала коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A))
| Неласт-некурящий | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|---|
| Nelast: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче блок управления двигателем | |
| Necurrent: Частота вращения двигателя на текущей выбранной передаче блок управления двигателем |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (B))
Неисправность выключения (C)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 1-й передачи x NO + 50 об / мин NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (C))
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 2-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 2-ой передачи х NO - 50 об. / мин NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (D))
Неисправность выключения (E) и (F)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 3-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 3-ей передачи х NO - 50 об. / мин или более NO: выходная скорость коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (E И F))
Неисправность OFF (G)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x NO- 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (G))
Неисправность OFF (H)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи x Nо - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (H))
Неисправность OFF (I)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 4-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 4-я передача х NO - 50 оборотов в минуту или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (I))
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (J))
[Неисправность включения]
| Частота вращения двигателя | 2 x NO + 1 100 об / мин или более NO: Выходная скорость передачи |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0756: Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 / OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Менее 10 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Положение переключения передач | «D» |
| ECT | 55°C или более и менее чем 105 ° C. |
| Температура впускного воздуха (только для неисправности) | 10°C или более и менее чем 70 ° C. |
| Цепь электромагнита переключения " A " (S1) | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
| Цепь электромагнита переключения " В " (S2) | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
| Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Sl) | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Замедление искры при управлении KCS | 0 ° CA или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 10% или более и менее 35% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ (A))
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Тласт - ток Тн | 20% или более и менее чем 20% |
| Thlast: Угол открытия дроссельной заслонки на последней выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
| Ток: Угол открытия дроссельной заслонки на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B))
| Холостой ход | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (C, D И E))
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (F И G))
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (H))
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Ток - th2ndstep | Менее -10% или 10% и более |
| Ток: Угол открытия дроссельной заслонки на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее -10% или 10% и более |
| Th2ndstep: Угол открытия дроссельной заслонки на 2-м этапе оценки | Менее -10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (I))
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й с замком вверх |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A))
Неисправность включения (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее чем 5% |
| Тласт - ток Тн | 20% или более и менее чем 20% |
| Thlast: Угол открытия дроссельной заслонки на последней выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
| Ток: Угол открытия дроссельной заслонки на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | 20% или более и менее чем 20% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B))
Неисправность ON (C), (D) и (E)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C, D И E))
Неисправность ON (F)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (F))
Неисправность ON (G) и (H)
| Холостой ход двигателя | OFF |
|---|---|
| Торможение | OFF |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более и менее 60% |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (G И H))
Неисправность ON (I)
| Холостой ход двигателя | ON |
|---|---|
| Торможение | ON |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 2nd) | 65% или более или менее 5% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем выбранная шестерня 3-я) | 65% или более или менее 3% |
| Угол открытия дроссельной заслонки (блок управления двигателем selected передача 4th) | 65% или более или менее 3% |
| Ток - th2ndstep | Менее -10% или 10% и более |
| Ток: Угол открытия дроссельной заслонки на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее -10% или 10% и более |
| Th2ndstep: Угол открытия дроссельной заслонки на 2-м этапе оценки | Менее -10% или 10% и более |
| Изменение закрытия угла открытия дроссельной заслонки | Менее -10% или 10% и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (I))
Следующие условия выполнены (1) или (2)
- Неисправность OFF (A)
- Неисправность OFF (B), (C) и (D)
(1)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл 1-е суждение: временный флаг ON 2-е решение: ожидается код неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 1-й передачи x NO + 0 об / мин или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A))
(2)
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап суждения: когда следующие условия неисправности OFF (B) выполнены, временный флаг становится включенным. Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, ожидающий код неисправности становится включенным (неисправность OFF (C), (F) и (H)) или (неисправность ВЫКЛ (D)
| Nelast - некурящий | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|---|
| Nelast: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче блок управления двигателем | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
| Necurrent: Частота вращения двигателя на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (B))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 1-й передачи x NO + 50 об / мин или более NO: выходная скорость коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (C))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 2-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 2-ой передачи х NO - 50 об. / мин NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (D))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи x Nо - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (E И F))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 4-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 4-я передача х NO - 50 оборотов в минуту или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (G))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи x Nо - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (H))
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (I))
[Неисправность включения]
Следующие условия выполнены (1) или (2)
- Неисправность ON (A)
- Неисправность ВКЛ (B), (C) и (D)
(1)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO - 50 об / мин или более и меньше, чем передаточное отношение 3-ей передачи х NO + 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A))
(2)
Существует 2 этапа суждения / ездовой цикл
1-й этап суждения: когда следующие условия неисправности ON (B) выполнены, временный флаг становится включенным. Необходимо 2 суждения / ездовой цикл
2-й этап оценки: когда выполняются следующие условия, код ожидающей неисправности включается. (Неисправность ВКЛ (D), (F) и (H)) или (неисправность ВКЛ.- (C); (E)
| Nelast - некурящий | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
|---|---|
| Nelast: Частота вращения двигателя на последней выбранной передаче блок управления двигателем | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
| Necurrent: Частота вращения двигателя на текущей выбранной передаче блок управления двигателем | Менее 512,5 об / мин при угле открытия дроссельной заслонки 40% (условия варьируются в зависимости от угла открытия дроссельных заслонок) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ В)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 1-й передачи x NO + 50 об / мин NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C))
Неисправность ON (D)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число меньше 2-й передачи x NO + 50 об / мин и 2-е передаточное отношение х NO - 50 об. / мин или более NO: выходная частота вращения коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (D))
Неисправность ON (E)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 3-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 3-ей передачи x Nо - 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (E))
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x NO- 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (F))
Неисправность ON (G)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число менее 3-й передачи x NO + 50 об / мин и передаточное число 3-ей передачи х NO - 50 об. / мин или более NO: выходная скорость коробки передач |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ (G))
Неисправность ON (H)
| Частота вращения двигателя | Передаточное число 4-й передачи x NO + 50 об / мин или более и менее, чем передаточное отношение 4-ой передачи x NO- 50 оборотов в минуту NO: выходная скорость трансмиссии |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ В РАБОТЕ)
| При выполнении одного из следующих условий вторичного параметра 2-ая оценка прекращается. | (См. вторичные параметры и условия) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ (I))
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0973: Переключение электромагнитного клапана S1 / проверка диапазона (низкое сопротивление) |
|---|---|
| P0974: Электромагнитный клапан переключения S1 / проверка диапазона (высокое сопротивление) | |
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Рабочий диапазона компонентов
| Электромагнитный клапан переключения S1 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (S1) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в " КЛЕММЕ И СОПРОТИВЛЕНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (S) И КОРПУСА ".стандарт: КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ Передачи (S1), ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА Указанное условие 20°C 3 - Масса корпуса 11 до 15ohgng: переход к шагу 3 OK: GO To NEXT (ref-225480-S03952424952006031900000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ ЕCM ". Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ЗАЖИМОВ СОЕДИНИТЕЛЯ E4-11 (S1), указанное условие 20°C. См. схему массы корпуса от 11 до 15 ОМ или Ремонт: 1ZZ 2ZZ (ref-225480-S25818178022006031900000)(ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СО СДВИГОМ (S1) Снять соленоидный вентиль переключения передач S1.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в " КЛЕММАХ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S) СОПРОТИВЛЕНИЕ ".стандартно: ЭЛЕКТРОМАГНИТ Переключение клапан (SI) КЛЕММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C Разъем управления соленоидом (Si) - заменить на Корпус соленоида. A245E (ref-225480-S20850109352006031900000)(ref-225506-S14947891902006031900000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0976: Переключение электромагнитного клапана S2 / проверка диапазона (низкое сопротивление) |
|---|---|
| P0977: Переключение электромагнитного клапана S2 / проверка диапазона (высокое сопротивление) | |
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Электромагнитный клапан переключения S2 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Проверить трансмиссия провод (S2) Disconnect the трансмиссия провод разъём from the трансмиссия. Measure the resistance according to the value (s) in " TRANSM WIRED разъём TERMINALS RESISTANCE TESTER CONNECTION Specified Condition 20°C 6 - кузов масса 11 to 15ohm Ng: Go to step 3 OK: GO TO NEXT (ref-225480-S22868437982006031900000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подключить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " M разъём TERMINALS и кузов масса RESISTANCE ", приведенным ниже. Стандарт: КОННЕКТОР ЕCM КЛЕММЫ, ТЕСТСОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Указанное условие 20°C E4-9 (S2) см. на замену схемы массы 1ZZ 2ZZ (ref-225480-S27469467062006031900000)(ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СО СМЕЩЕНИЕМ (S2) Извлечь соленоидный клапан переключения передач S2.р азмер сопротивления согласно значению (значениям) в " СОЛЕНОИДНОМ КЛАПАНЕ СМЕЩЕНИЯ (S) КЛЕММЫ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ". Стандарт: СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЕЙ- КЛЕММ И КОРПУС СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестера ЗАЗЕМЛЕНИЯ Указанное состояние 20°C Разъем соленоида A245E (ref-225480-S08544535552006031900000)(ref-225506-S14947891902006031900000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Милоперация | 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Как проверить дальность (А)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида Не отключено | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Целевой ток | 0,1 А или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (A))
Как проверить диапазон (B)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (B))
| Состояние соленоида (ТА) от ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (A))
| Состояние гибридной ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (B))
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SLT) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в " РАЗЪЕМЕ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ СОПРОТИВЛЕНИЕ ".стандарт: РАЗЪЕМ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИИ КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Указанное условие 20°C 1 (Slt +) - 4 (СЛТ-) 5,0 до 5,6 Ом Измерение сопротивления короткого соединения в соответствии с значением (s) Разъем провода ПЕРЕДАЧИ (ref-225480-S30449149632006031900000)(ref-225480-S15019287142006031900000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Процедура замены Tng-4 Соединительная муфта кабеля передачи на трансаксель. Отсоединить разъем ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в разделе " КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЕСМ ".стандартная: СОЕДИНИТЕЛЬ ЕСXM Подключение к тестеру сопротивления 20°C E4-13 (SLT +) - E4- 12 1ZZ 2ZZ (ref-225480-S36410557132006031900000)(ref-225480-S22337066182006031900000)(ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SLT) Снять соленоидный вентиль переключения (Переключение). Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в " КЛЕММАХ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 1 ". Стандарт: ЭМК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАПАНА (СЛТ) КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНОГО ОРА Соединение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом A245E (ref-225480-S13187011322006031900000)(ref-225506-S14947891902006031900000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Переключение электромагнитного клапана Sl / проверка диапазона (низкое сопротивление) |
|---|---|
| P2770: Переключение электромагнитного клапана Sl / проверка диапазона (высокое сопротивление) | |
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Электромагнитный клапан переключения SL | Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Проверить трансмиссия провод (Sl) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в " СОПРОТИВЛЕНИИ КЛЕММ РАЗЪЕМА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ ".стандарт: Подключение тестера сопротивления разъема провода передачи Указанное условие 20°C 2 - Масса корпуса 11 до 5 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT STEP (ref-225480-S32553395622006031900000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи. Отсоединить разъем Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЕСМ ". Стандарт: РАЗЪЕМЫ ЕCM Тестер сопротивления Подключение Указанное условие 20°C E4 -10 (Sl) - Масса корпуса 11 на 15ohg Ремонт: или замена кабеля 1ZZ 2ZZ (ref-225480-S00396729722006031900000)(ref-225473-S18636529692006031900000)(ref-225491-S27442506802006031900000)
- Электромагнитный клапан (Sl) электромагнита проверить Переключение ENOID клапан (SLK) Снять соленоидный клапан переключения передач Sl.п ремените сопротивление согласно значению (значениям) в " КЛЕММАХ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Стандарт: ЭМК КЛАПАНУ СМЕЩЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ тестера Подключение Указанное условие 20°C - Разъем для подключения соленоида A245E (ref-225480-S30898607742006031900000)(ref-225506-S14947891902006031900000)