Устройство и принцип работы капитального ремонта автоматической коробки передачи - A245E и A246E: обзора
Трансмиссии имеют 4 скорости переднего хода и заднего хода. Узлы трансмиссии состоят из муфты блокировки гидротрансформатора, масляного насоса, узла корпуса клапана, сцепления переднего хода, сцепления прямого действия, муфты пониженной передачи, дифференциала, 3 планетарных ряда и 3 односторонних муфт. (Рисунок 2)
Управление переключением трансмиссии и блокировкой сцепления гидротрансформатора осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Чтобы свести к минимуму возможность неправильной работы транспортного средства трансмиссия, используется механизм блокировки переключения передач. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью Переключение INTERLOCK SYSTEMS.
