Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридной): Обзор Toyota Camry XV50

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов) (за исключений гибридной): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорается на 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). Если обнаружена неисправность в системе подключения безопасности, то загорится красный индикатор ручного включателя (SOS).

Однако при установке этого расшифровка кода ошибки красный индикатор переключения вручную (SOS) может не светиться.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) может не указывать на установку другого расшифровка кода ошибки, поэтому обеспечивается голосовое управление.

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущее состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, Xtx2 и XTAG3 не выводятся a DACTC XTAG5, см. шаг 4 B1570 B1571 B15C5 B1570 B1571 B15C5 (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР) Отсоединить разъем S12 для сборки коробки консоли крыши. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая).подключить положительный (+) провод к клемме S12-19 (хтагх2) и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке xtegx3-16 (хт х 4) разъемов сборки коробки крыши. Проверить, если включится подсветка без подключенного вручную (SOS) переключателя красного цвета на шаге. СМ. IND1 S12 GND3
3. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - люк крыши CONSOLE BOX сборка > Repair the I135 DSM (телематический трансивер) коннектор. S12 I135 S12 GND3 I135
4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-508001-S03587043082012100900000)
5. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения выключателя двигателя. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к красному индикатору остается выключенным. Красный индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-507783-S06453393542012100900000)
6. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять сборку коробки консоли крыши, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ 7 ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме S12-19 (IND1), а отрицательный вывод - к клемме2-16 (GND3).измерить напряжение. Стандартные от 1,0 до 8,5 В жгута в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG). S12 (ref-508001-S42389760642012100900000)
7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR EEMATIC Выход напряжение) Удалить иллюстрацию DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме I135-11 (IND1), а отрицательный вывод жгута - к заземлению корпуса. Измерить напряжение от 1,0 до 8,5 в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя. (ref-508001-S03587043082012100900000)
8. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) OK - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер) или не отсоединять разъемы. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние I135-11 (xetax1) - корпус масса всегда 10 * или выше IND1 (ref-508001-S03587043082012100900000)
9. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-508001-S03587043082012100900000)
10. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508001-S42389760642012100900000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG).

Если система аварийного подключения не активна, зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) выключается.

Если система безопасного подключения активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи с центром обработки вызовов.

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущее состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, Xtx2 и XTAG3 не выводятся a DACTC XTAG5, см. шаг 4 B1570 B1571 B15C5 B1571 B1570 B15C5 (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР) Отсоединить разъем S12 для сборки коробки консоли крыши. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод к клемме S12-18 (xtigx2) и отрицательный (-) вывод на клемму хтагх3-16 (хтегх4) разъемов сборки коробки крыши. Проверить, если подсветка для подключенного вручную (SOS) компонента жгута горит зеленым индикатором, см. зеленую ступеньку. IND2 S12 GND3
3. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - люк крыши CONSOLE BOX сборка > Repair the I135 DSM (телематический трансивер) коннектор. S12 I135 S12 GND3 I135
4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-508001-S03587043082012100900000)
5. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения переключателя двигателя (IG). См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к зеленому индикатору остается выключенным. Зеленый индикатор продолжает гореть. B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-507783-S06453393542012100900000)
6. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять сборку коробки консоли крыши, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме S12-18 (IND2), а отрицательный вывод - к клемме2-16 (GND3).измерить напряжение. Стандартные жгуты от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключения переключателя двигателя (IG) и отключения красного индикатора *, см. на ступеньку выключен. S12 (ref-508001-S42389760642012100900000)
7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме I135-12 (xtangx1), а отрицательный вывод жгута - к заземлению корпуса. Измерить индикатор напряжения от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как двигатель выключен (выключатель двигателя включен). IND2 (ref-508001-S03587043082012100900000)
8. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) OK - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер) или демонтировать его, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие I135-12 (xetex1) - корпус заземлен всегда 10 * Заменить ляющий компонент IND2 (ref-508001-S03587043082012100900000)
9. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-508001-S03587043082012100900000)
10. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508001-S42389760642012100900000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в цепи телефонного микрофона.

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCB1572 - это выход A DACTS2 - не выход B -- > См. следующий шаг 7: B1572 (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Снять сборку коробки консоли крыши, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) на крыше в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S12-14 (MACC) - Корпус заземлен Выключатель кабельного жгута (ACS) от 4 до 6 В Переключатель соединения тестера стандартного сопротивления Условие 1 S12 (ref-508001-S42389760642012100900000)
3. Проверить жгут и разъём - более высокий корпус MCX4 (телематический приемопередатчик) - кабельный жгут на крыше > ремонт разъема I135 DCM (трансивер для телематики). Отсоединить разъем xtang1 на крыше. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное состояние соединения: 2-34 (MCI + x3) S12 I135 S12 I135 S12 I135 I135 I135
4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН (ПУЛЬТ КРЫШИ В СБОРЕ). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-508001-S42389760642012100900000)
5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТЕЛЕФОННОГО МИКРОФОНА) Кабельный жгут > Извлечь DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие I135-33 (MCVD) - Корпус Выключатель двигателя вкл. I135 (ref-508001-S03587043082012100900000)
6. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-508001-S03587043082012100900000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-507751-S11319582112012100900000)
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) генерирует и принимает 824-894 МГц или 1850-1990 МГц радиочастоты через телефон и антенну GPS.

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-507783-S20362246742012100900000)

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверить наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCB1573 или B15CB является выводом DACTC x3 или Xtagb не см. шаг 4 - следующий вывод: DECTTC a > B1573 B15CB (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS АНТЕННА В СБОРЕ Отсоединить разъем телефона и антенны GPS в сборе от телефона и антенного шнура GPS (напольный провод № 2). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3 (TEL1) - 3a Всегда 4 до 11 kohms TEXT IN ILLUSTRATION * Телефон и антенна в сборе GPS Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ АНТЕННЫ ТЕЛЕФОНА И GPS (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Отсоединить кабель телефона и GPS-антенны (No.2 напольный провод) от разъема DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние O34-3 (TEL1) - xtoh2-1 (xatx3) Всегда под 1 агм O36 TEL2 O34 O36 O34 TEL1 O34
4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS АНТЕННУ В СБОРЕ Заменить телефон и GPS антенную сборку на заведомо исправную и проверить, не возникнет ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 5 ОК -- > КОНЕЦ (ref-508001-S41614769182012100900000)
5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DDM (телеметрический приемопередатчика). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (Telematics Transceiver) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6 (ref-508001-S03587043082012100900000)
6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-507751-S11319582112012100900000)

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 10 последовательных миль, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ошибка в EEPROM или PLL Ic обнаруживается при самодиагностике DCM (телематический приемопередатчик). Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство хранит различные данные для работы системы безопасного подключения. PLLIC (интегральная схема фазовой автоподстройки частоты) генерирует телефонные радиочастоты.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) принимает радиочастотный сигнал 1574,42-1576,42 МГц от спутников через телефон и антенный узел GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-507783-S20362246742012100900000)

Схема №391

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверить наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B15C0 или xtigx2 выводится a DACTC3 или XAGB не см. шаг 4: вывод ДТТС B15C0 или х6 не является следующим шагом B15C1 B15C1 (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. TMS И GPS АНТЕННЫЙ ШНУР (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Всегда отсоединяйте телефонный кабель и шнур антенны GPS (№ 2 напольный провод) от DCM * (Telematics Transceiver).открыть телефон и антенный шнур ГСП (No.2 напольный кабель) от телефона и антенного блока GPS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Соединение Указанное условие X: O34 GPS1 O37 GPS2 O34 O37 O34 GPS1 O34
3. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Заменить телефон и GPS антенну в сборе на заведомо исправную и проверить, не возникнет ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > КОНЕЦ (ref-508001-S41614769182012100900000)
4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DSM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 5 (ref-508001-S03587043082012100900000)
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-507751-S11319582112012100900000)

Если DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает ошибку связи между DSM (телематический приемопередатчик) и датчиком подушки безопасности в сборе в результате самодиагностики, то этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд. Включайте Tech-stream. Проверить DAC " Системы подушек безопасности ". Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DEC ". Результат Результат Переход к DACT не выводится A На выходе DCC B Go: См. шаг 9. (ref-507984-S32089917992012100900000)
2. ПРОВЕРКА DCM (ТЕЛЕМАТИКА ТРАНСИВЕР) Шаг 8.5 Состояние системы массы 4 (Gsw MATEMATICESTER сигнал) Извлечь DSM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Указанное условие I135-24 (компонент GSOW) - Масса выключателя вкл. I135 (ref-508001-S03587043082012100900000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ Датчик состояния пневматической системы 4 (для разомкнутой цепи) Отсоединить датчик воздушной подушки в сборе от датчика напряжения 24 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". с датчиком безопасности в сборе (для встроенного типа датчик уровня вращения) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние указано Условие I47-24 (xtag1) - Корпус Выключатель двигателя включен (8,5) GSW3 I47 GSW3 I47 GSW3 I47 GSW3 (ref-507752-S29857208232012100900000) Состояние транспортного средства Выключатель двигателя вкл. (IG) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > См. шаг 7
4. ПРОВЕРИТЬ жгут и разъем (на короткое замыкание) Отсоединить разъем I135 DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие I135-24 (Gsw) - масса корпуса всегда 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-508001-S03587043082012100900000)
6. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - подушки безопасности датчик ASSECTION > Repair the I135 DSM (телематический трансивер) step. I47 I135 I47 GSW3 I135
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507752-S29857208232012100900000)
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ В СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-507984-S13780221142012100900000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущее состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, Xtx2 и XTAG3 не выводятся a DACTC XTAG5, см. шаг 4 B1570 B1571 B15C5 B15C5 B1570 B1571 (ref-507783-S11038733422012100900000)
2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоединить текстовый кабель S12 от сборного разъема консоли крыши. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие хтагх1-20 (SIG1) - хтаг 3-16 (xtag 4) Ручной выключатель (SOX x7) не нажат 410 410 на 410 10 до 14 Ом S12 S12 GND3 S12 SIG1 S12 GND3
3. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - люк крыши CONSOLE BOX сборка > Repair the I135 DSM (телематический трансивер) коннектор. S12 I135 S12 GND3 I135
4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-508001-S03587043082012100900000)
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MANUAL (SOS) выключатель OPERATION) Нажать выключатель двигателя. Подключить переключатель TECH к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Выключить регулятор потока. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного переключателя (SOS), наблюдаемое на регуляторе потока, изменяется в соответствии с ручным переключателем.
6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-508001-S03587043082012100900000)
7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Снять кабель DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие хтагх1-27 (SIG1) - хматикс3-26 (SIG- Двигатель G) * вкл. I135 I135 (ref-508001-S03587043082012100900000)
8. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-508001-S03587043082012100900000)
9. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоединить текстовый кабель S12 от сборного разъема консоли крыши. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие хтагх1-20 (SIG1) - хтаг 3-16 (xtag 4) Ручной выключатель (SOX x7) не нажат 410 410 на 410 10 до 14 Ом S12 S12 GND3 S12 SIG1 S12 GND3
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - КАБЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ X6 В СБОРЕ) Всегда отсоединять разъем I135 DSM (телематический трансивер). Отсоединить разъем S12 в сборе с консолью крыши. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние Всегда Xtag2-27 (Xtag4-xag3) I135 SIG1 S12 SIG1 I135 SIG1
11. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-508001-S03587043082012100900000)
12. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508001-S42389760642012100900000)
13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " Активация DSM "). (ref-507783-S34331492132012100900000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих событий:

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи BUB (резервной батареи).
2. Напряжение BUB (резервная батарея) падает или происходит сбой в работе BUB (резервной батареи).
3. Температура BUB (резервного аккумулятора) (временно) высокая.

Схема №398

Войти

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих условий.

1. Уровень заряда BUB (Back-Up аккумулятор) становится меньше критериев.
2. Возникло автоматическое уведомление о столкновении (ACN).

При установке этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить BUB (резервную батарею).

BUB (резервная батарея) деградация расшифровка кода ошибки B15EC не сообщается в неактивном режиме.

Это схема источника питания для работы DCM (телематического приемопередатчика).

Схема №399

Войти

После включения выключателя двигателя (IG), DCM (Telematics Transceiver) перейдет в режим самоконтроля. Ручной (SOS) выключатель красного цвета загорится на 2 секунды и отключится с последующим включением ручного переключателя (SOS) зеленый индикатор горит и остается включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) находится в режиме доставки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, зеленый и красный индикаторы выключаются после мигания. Последовательность активации должна быть выполнена.

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться автоматически активировать режим оболочки каждый раз при включении выключателя двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения выключателя двигателя (IG), автомобиль не распознает DCM (Telematics Transceiver - телематический приемопередатчик). Возможно, что разъемы DСМ (телематического приемопередатчика) были отсоединены или неисправен DSM (телеметрический приемопередатчики).

После включения выключателя двигателя (IG), DCM (Telematics Transceiver) перейдет в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе. Если ни красные, ни зеленые индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Когда красный индикатор остается включенным, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил неисправность в системе безопасного подключения и установил расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность телефонной радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL или система безопасного подключения имеет сбой и установлен расшифровка кода ошибки.