Система предупреждения о давлении в шинах (диагностика - введение) (кроме гибридной): Прочее Toyota Camry XV50

Предосторожность

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумуляторной батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля: Система См. Процедура Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
2. ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификацией транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение переключателя зажигания БЛОКИРОВКА Отключение Выключатель зажигания ACC ВКЛ.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ВЫРАЖЕНИЯ ECU И РЕСИВЕР Тип используемого на этой модели ЭБУ и ресивера для предупреждения о давлении в шинах отличается в соответствии со спецификациями автомобиля. В данной статье используются выражения, перечисленные ниже в таблице.технические характеристики транспортного средства Наименование детали в ручном режиме Фактическое наименование детали с / Беспроводная система управления замком двери Предупреждение о давлении на шинах Блок управления и приемник системы управления дверями в сборе
4. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Необходимо периодически регулировать давление в шинах, поскольку давление в шинах со временем естественным образом снижается. Зимой давление в шинах может снижаться из-за низких температур окружающей среды (давление в шинах снижается приблизительно на 10 кПа (0,1 кгс/см 2, 1,5 фунт/кв. дюйм) на каждые 10 ° С (10°C) падения температуры окружающей среды). Поэтому система предупреждения о давлении в шинах с большей вероятностью будет показывать предупреждение, если давления в шинах не отрегулированы надлежащим образом. Если суточные колебания температуры велики, добавьте достаточно, чтобы давления в шинах были пригодны в условиях холода. В результате ненужная операция предупреждения о давлении в шинах должна уменьшиться. В зависимости от типа шины система может не функционировать должным образом даже при использовании указанных колес. Чтобы предотвратить повреждение клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя, убедиться, что клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь не мешают борту шины при установке или снятии шины. Чтобы предотвратить повреждение клапана и передатчика предупреждения о давлении в шине, прежде чем отсоединить борт шины или снять шину с колеса, опустить клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине в колесо. Всегда использовать новую втулку, шайбу и гайку при установке клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя, чтобы обеспечить эффективность уплотнения. При замене одного или нескольких клапанов и передатчиков предупреждения о давлении в шине или ЭБУ и приемника предупреждения о давлении в шине необходимо повторно зарегистрировать идентификаторы передатчика для всех клапанов и передатчиков предупреждения о давлении в шине. Перед регистрацией идентификатора нового клапана предупреждения о давлении в шине и датчика проверить список данных и записать все уже зарегистрированные идентификаторы датчика. Использовать только указанный колпачок. Если используется неуточненный колпачок, он может прихватить клапан предупреждения о давлении в шине и датчик. Система отключается в следующих условиях (когда состояние становится нормальным, система будет работать исправно). Когда все шины и колеса, которые имеют клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчики, зарегистрированные в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемнике, не были установлены. Когда все идентификационные коды передатчика не зарегистрированы в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и в приемнике. При аномально высоком давлении в шинах (абсолютное давление: 480 кПа (4,9 кгс/см 2, 70 фунт/кв. относительное давление: 380 кПа (3,9 кгс/см 2, 55 фунт/кв. При истощении клапана сигнализации давления в шинах и батареи передатчика. Система может стать отключенной в следующих условиях (когда состояние станет нормальным, система будет работать исправно). Когда рядом электрические приборы или средства, использующие аналогичные радиочастоты. Когда беспроводное устройство или другое оборудование, работающее на аналогичной частоте, используется в транспортном средстве. При установке оттенка окна, влияющего на радиоволновые сигналы. Когда на транспортном средстве много снега или льда, в частности, вокруг колес или корпуса колес. Когда используются неподлинные колеса. При использовании шинных цепей. При послепродажном ремонте шин используется герметик. ВНИМАНИЕ: После использования ремонтного герметика для шин необходима замена клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя для обеспечения нормальной работы системы. (Нормальная работа системы не может быть обеспечена только путем ремонта или замены шины.)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

HINT

Каждый клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине посылает свой идентификатор передатчика, информацию о температуре и давлении в шине в ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине.

Схема №12

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Когда система предупреждения о давлении в шинах обнаруживает, что давление в шине становится ниже порогового значения, она сообщит об этом водителю с помощью предупреждающей лампочки. Предупреждение о давлении в шинах ECU и приемник получает ID передатчика, информацию о температуре и давлении в шинах от клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчиков, показанных на следующей иллюстрации. Эта информация используется для определения того, когда давление в одной из шин упало. ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Предупреждение о давлении в шинах ECU и приемник * 2 Клапан предупреждения о давлении в шинах
2. ОПИСАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ При замене шин и колес всегда следить за тем, чтобы каждый идентификатор передатчика был правильно зарегистрирован. При замене одного или нескольких клапанов и передатчиков предупреждения о давлении в шине или ЭБУ и приемника предупреждения о давлении в шине необходимо повторно зарегистрировать идентификаторы передатчика для всех клапанов и передатчиков предупреждения о давлении в шине. Перед регистрацией идентификатора нового клапана предупреждения о давлении в шине и датчика проверить список данных и записать все уже зарегистрированные идентификаторы датчика.
3. Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Управляя переключателем сброса предупреждения о давлении в шинах, ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник могут быть настроены на выдачу предупреждения при давлении накачки, которое соответствует типу шин, установленных на транспортном средстве. Поэтому порог предупреждения должен быть установлен на надлежащее значение, чтобы соответствовать местным нормам. Включить переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах только после того, как на автомобиле будут отрегулированы давления накачки всех шин (кроме запасного).
4. ОПИСАНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Во время инициализации клапан и датчики предупреждения о давлении в шинах измеряют давление накачки шин и регистрируют сигналы, которые передаются в ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шинах с частотой примерно один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от всех шин (кроме запасного). Выполнить инициализацию в следующих случаях: Перед поставкой нового транспортного средства. После замены сигнализатора давления в шинах ЭБУ и ресивера *. После замены клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика *. При изменении указанного давления в шинах из-за использования шины другого размера или типа. При изменении указанного давления в шинах из-за изменения нагрузки на автомобиль диапазон скоростей, в котором будет использоваться автомобиль, и т.д. Когда выполняется вращение шины и заданные давления в шине различны для передней и задней частей транспортного средства. ПОДСКАЗКА: *: Выполнить инициализацию после завершения регистрации идентификатора датчика.
5. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Предупреждение о давлении в шине ЭБУ и ресивер Получает данные от клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика и контролирует давление в шине. Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине обнаруживают падение давления в шине, неисправность системы или режим инициализации, они выдают соответствующий сигнал в узел комбинированного измерителя. Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине обнаруживают проблему с сигналом скорости транспортного средства, он использует изменения в силе сигнала от клапана и передатчика предупреждения о давлении в шине в качестве стандарта оценки. Если ЭБУ обнаруживает какие-либо изменения в уровне сигнала от клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика, он определяет, что транспортное средство находится в движении. Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине Обнаруживает давление и внутреннюю температуру шины и передает измеренные значения и идентификационный код в ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине. Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Соответствующие значения давления воздуха в шинах, установленных в настоящее время на транспортном средстве, сохраняются в ЭБУ и приемнике предупреждения о давлении в шинах путем включения переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Узел комбинированного измерителя Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и в приемник. Лампа предупреждения о давлении в шинах Загорается после мигания в течение 1 минуты для предупреждения водителя в соответствии с сигналом от ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемника. Отображает 2-значные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и ECU предупреждения о давлении в шинах и приемник соединены с помощью 2 прямых линий, которые они используют для связи друг с другом. ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) подключается к комбинированному счетчику в сборе по шине CAN № 1.

Инициализация

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №13

Войти

1. ПЕРЕД ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ Убедиться в том, что шины холодные. Установить давление воздуха во всех шинах на указанное значение (значения) согласно " ПРОВЕРКЕ - шаг 1 ". (ref-507991-S07829158462012100900000)
2. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать и удерживайте в течение 3 секунд или более переключатель сброса предупреждения о давлении в шине, чтобы лампа предупреждения о давлении в шине мигала 3 раза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сигнальная лампа давления в шинах * 2 Сигнальный переключатель сброса давления в шинах * a Сигнальная лампа давления в шинах * b 1 сек. * c ВКЛ. * d ВЫКЛ. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Убедиться, что инициализация завершена. Убедиться, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране Techstream.

Схема №14

Войти

1. РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ (СИГНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПРОВЕРКИ) Сигнал сброса давления в шине: При входе в тестовый режим (режим проверки сигнала), ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник сначала устанавливают все тестовые режимы (режим контроля сигнала) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как ECU предупреждения об давлении в шины и приемник завершит проверку сигнала для каждого пункта проверки, коды неисправностей для систем, которые определены как нормальные, будут очищены. Дтс для других пунктов проверки могут не быть сброшены только при проверенном сигнале (режиме проверки режима проверки) DLC3 TINT: каждый раз, когда поступает сигнал предупреждения о давлении в шине (режим проверки сигнала), датчик давления расшифровка кода ошибки сбрасывает давление в шинах при каждом нажатии на индикаторную лампочку в течение 1 секунды. После этого с интервалом 0 125 секунды мигает индикаторная лампочка для измерения давления в пневматической шине * a 0.125 секунды. * b ВКЛЮЧЕНО * c ВЫКЛ. Нажать кнопку сброса давления в шину (C2198 / 98). Подождать 1,5 минуты, пока транспортное средство остановлено, или управляйте транспортным средством в течение одной минуты (xagxxx181 / x2). C2181 C2184 C2181 C2184 C2198 Tt: После того, как получен сигнал Dtc, датчик с измерительной шиной № 1; Xxx - сообщение о неисправности Датчик с измерительным преобразователем расшифровка кода ошибки - сообщение об ошибке (сообщение о неполадке), сообщение о сбое в датчике с кодом DCT2 - Сообщение о неполадки в датчике- " Сообщение об ошибке ", сообщение об отсутствии неполадки (сообщение с уведомлением о неисправности), уведомление о неисправности - сообщение с сообщением об отказе в тестовом режиме. C2181 ID1 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 Датчик C21843 / 83; Датчик DCTC25 не получен сигнал датчика давления XTAG21 не получен 26 (Режим тестирования расшифровка кода ошибки); датчик XTA / 84: Датчик не получен 22 (Тестовый режим DTS) " Датчик 4 / 82 не получен Клапан предупреждения о давлении в шине и Датчик или Разъем предупреждения об давлении ECU и приемник C2183 ID3 ID4 C2182 ID2 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2183 ID3 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 (ref-507995-S35312672072012100900000)(ref-507995-S35312672072012100900000) Измерительный преобразователь DTAGX8 / 82: Датчик давления DXTAG18 не получен (испытательный режим DXXD); Датчик температуры DEXD10 не получен, Датчик расхода DCT13 / 82 не получен. C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2184 ID4 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2198 C2198 (ref-507995-S35312672072012100900000)(ref-507995-S35312672072012100900000)(ref-507995-S38250626902012100900000)