Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические …
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной): Обзор Toyota Camry XV50

Колёса и шины 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание систем предупреждений о давлений в шин (диагностических кодов и испытаний цепей) (за исключений гибридной): обзоров

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и ECU предупреждения о давлении в шинах и приемник соединены с помощью 2 прямых линий, которые они используют для связи друг с другом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1247В диагностическом режиме применимый сигнал RDA не может быть принят в течение 2,4 секунд после того, как сигнал PRG послан от ECU основного блока (ECU мультиплексного сетевого блока).Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер Жгут проводов или соединитель Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
Схема №21

Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в узлах шины и колеса, измеряют давления в шинах. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник в автомобиле в виде радиоволн. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления воздуха с порогом давления воздуха. Когда измеренное значение давления воздуха меньше этого порога, загорается сигнальная лампа в узле комбинированного измерителя. ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шинах сохраняют расшифровка кода ошибки, когда клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах перестают передавать сигналы. Сигналы можно принудительно передавать, быстро сбрасывая давление в шинах. Сохраненное расшифровка кода ошибки очищается при возобновлении передачи сигнала.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2111/11 C2112/12 C2113/13 C2114/14Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики перестают передавать сигналыКлапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах

HINT

Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

Схема №22

Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в узлах шины и колеса, измеряют давления в шинах. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник в автомобиле в виде радиоволн. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления воздуха с порогом давления воздуха. Когда измеренное значение давления воздуха меньше этого порога, загорается сигнальная лампа в узле комбинированного измерителя.

Клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчики постоянно посылают радиоволны на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивер.

В приведенных ниже условиях ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шинах не могут принимать сигналы от клапана и передатчиков предупреждения о давлении в шинах, и расшифровка кода ошибки сохраняется.

  1. Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
  2. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты.
  3. При регистрации неправильно указан идентификатор клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя.
  4. Устанавливается шина, колесо и/или передатчик от другого транспортного средства.

HINT

Когда идентификатор датчика не получен от клапана предупреждения о давлении в шине и датчика в течение в общей сложности 20 минут, в то время как скорость транспортного средства составляет более 8 км/ч (5 миль/ч), или идентификатор датчика не получен от всех клапанов предупреждения о давлении в шине и датчиков в течение в общей сложности 20 минут, эти расшифровка кода ошибки устанавливаются.

Расшифровка кода ошибки с C2121/21 по C2124/24 можно очистить только с помощью Techstream. Сигналы расшифровка кода ошибки от C2181/81 до C2184/84 могут быть сброшены, когда клапан предупреждения о давлении в шине и датчик посылают сигнал принудительной передачи или режим испытания заканчивается. расшифровка кода ошибки от C2181/81 до C2184/84 выводятся только в тестовом режиме.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2121/21 C2122/22 C2123/23 C2124/24Выполняются следующие условия(а) или (b): (а) Когда выполняются все приведенные ниже условия: Клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь не находятся в режиме остановки. Идентификатор датчика не поступает от клапана предупреждения о давлении в шинах и датчиков. В течение 20 минут и более скорость транспортного средства составляет более 8 км/ч (5 миль/ч) или сигнал о скорости транспортного средства не поступает. (b) Когда выполняются оба указанных ниже условия: Клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь не находятся в режиме остановки. Идентификатор измерительного преобразователя не поступает от клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительных преобразователей в течение 20 минут или более.Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах
C2181/81 C2182/82 C2183/83 C2184/84Выполняется процедура тестового режима.Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах

ПримечаниеКогда установлены расшифровка кода ошибки от C2121/21 до C2124/24, C2179/79 расшифровка кода ошибки могут быть установлены одновременно. В таких случаях сначала C2121/21 диагностика расшифровка кода ошибки, чтобы C2124/24, а затем диагностика C2179/79 расшифровка кода ошибки.

HINT

Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

После того, как все ID зарегистрированы, C2126/26 расшифровка кода ошибки устанавливается в ECU и приемнике предупреждения о давлении в шине, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается.

Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно принимают радиоволны от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, C2126/26 расшифровка кода ошибки очищается, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2126/26После завершения регистрации ID ЭБУ не принимает радиоволны от передатчиков, ID которых хранятся в ЭБУ.Ошибка регистрации ID Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине Предупреждение о давлении в шине ECU и приемник

HINT

Целью данного расшифровка кода ошибки является предотвращение доставки транспортного средства с неправильно зарегистрированными идентификаторами. После того, как все идентификаторы зарегистрированы, обнаруживается C2126/26 расшифровка кода ошибки, и лампочка предупреждения о давлении в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Если сигнальная лампа давления в шинах не выключается через некоторое время, идентификаторы могут быть неправильно зарегистрированы.

Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в узлах шины и колеса, измеряют давления в шинах. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник в автомобиле в виде радиоволн. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления воздуха с порогом давления воздуха. Когда измеренное значение давления воздуха меньше этого порога, загорается сигнальная лампа в узле комбинированного измерителя.

Когда внутренняя цепь клапана предупреждения о давлении в шине и датчика работает неправильно, выводится один из этих расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2141/41 C2142/42 C2143/43 C2144/44Если сигнал " ОШИБКА " получен 3 раза подряд, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь будут оценены как неисправные, и будет выдан расшифровка кода ошибки. Это произойдет в ситуациях, когда давление накачки выходит за пределы диапазона от -50 до 380 к Па (от -0,5 до 3,9 кгс / см 2, от -7 до 55 фунт / кв. дюйм), температура внутри шины находится вне указанного диапазона -40-120 ° C (-40 до 120°C), или возникает ошибка в области клапана предупреждения о давлениях в шинах и измерительном преобразователе.Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах

HINT

Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

Идентификаторы каждого клапана и передатчика предупреждения о давлении в шине регистрируются в ЭБУ и приемнике предупреждения о давлении в шине.

Когда ЭБУ обнаруживает, что код идентификации передатчика не зарегистрирован в ЭБУ, расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2171/71Идентификационный код датчика не зарегистрирован. (При отмене регистрации идентификационного кода в течение 3 минут или более)Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер

Сигналы передаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник в автомобиле в виде радиоволн.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2176/76Неисправность во внутреннем контуре ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивереПредупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер

Инициализация необходима, если происходит одно из следующих событий:

  1. Производится замена ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивера.
  2. Производится замена клапана сигнализации давления в шинах и измерительного преобразователя.
  3. Устанавливаются шины с другим стандартным давлением шины.
  4. Шины вращаются.
  5. Доставляется новое транспортное средство.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2177/77Все приведенные ниже условия соблюдены: Во время инициализации Клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь не находятся в режиме остановки Сигнал не поступает от клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя в течение 20 минут и более Скорость автомобиля более 8 км/ч (5 миль/ч) в общей сложности 20 минутКлапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ и приемник

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) посылает сигналы ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемнику по прямой линии.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2179/79Связь между ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и ECU предупреждения о давлении в шинах и приемником прерывается на 10 секунд или более.Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер
Схема №23

Во время тестового режима, когда выключатель сброса предупреждения о давлении в шинах включен, загорается световой индикатор предупреждения о давлении в шинах, а когда выключатель сброса предупреждения о давлении в шинах выключен, световой индикатор предупреждения о давлении в шинах мигает с интервалом 0 125 секунды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2198/98Выполняется процедура тестового режима.Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ и ресивер
Схема №24

Если ECU и ресивер, предупреждающий о давлении в шинах, обнаруживают какие-либо проблемы, индикатор предупреждения давления в шине мигает (остается включенным после мигания в течение 1 минуты), и мониторинг давления в покрышке одновременно отменяется. В это время ЭБУ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.

Соединительные клеммы TC и CG DLC3 заставляют мигать лампочку предупреждения о давлении в шине для вывода расшифровка кода ошибки.

ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник посылают сигнал запроса световой сигнализации предупреждения о давлении в шинах в ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) по прямой линии. Затем ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) посылает сигнал в узел комбинированного счетчика через связь CAN.

Схема №25

Это источник питания для ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивера.

Схема №26

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Индикаторы расшифровка кода ошибки индицируются миганием сигнальной лампы давления в шине.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " Система диагностики ". Результат Результат Переход к DCC не выводится. Вывод DCS выполнен. B B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (C2179 / 79) Проверить, выводится ли на экран DTP C2179 / 79. Обратитесь к разделу " DPC C2179 / 79: монитор давления в шинах ECU Communication Stop ". Результат Перейдите к DCT xta x3 / 79 не выводится. A DFC C2179 / 79 выдается. B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу C2179
  3. Проверить жгут и разъём (Tng of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление FOR 2AR-FE тестер Подключение Условие, указанное условие: хтагх2-13 (ТС) - хтегх3-23 (ТК) Всегда ниже 1 ОМ для указанного условия подключения Xagxx4-Fe I39 A25 2GR I39 A25
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Цг DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние хтагх1-4 (Cg) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на DLC3 Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу I39
  5. Проверить DLC3 (Tc напряжение) Подключить разъем блок управления двигателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения > Указанное условие I39-13 (ТС) - I39-4 (Cg) Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди для Xtfe 3 Условие перехода к ТОК DLC3 2AR 2GR
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  8. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C2179 / 79. См. " DTS C2179 / 79: Контроль давления в шинах, останов связи ЭБУ ".
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  10. ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ ").

Примечание

Другие статьи — Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной)