Сервисные данные
| Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе | ||
|---|---|---|
| Стандартное сопротивление | При 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| Датчик положения распредвала | ||
| Стандартное сопротивление | 1 (G +) -2 (G-) | 835 до 1 400 Ом при холодном |
| 1 (G +) -2 (G-) | 1 060 до 1 645 Ом при горячем | |
| Датчик положения коленвала | ||
| Стандартное сопротивление | Холод | 985 до 1 600 Ом |
| Горячий | 1 265-1 890 Ом | |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | ||
| Стандартное сопротивление | При 20°C | |
| 2 (М +) -1 (М-) | От 0,3 до 100 Ом | |
| E.f.i, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Стандартное сопротивление | Около 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| Приблизительно 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм | |
| Датчик детонации | ||
| Стандартное сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Реле размыкания цепи (машинное отделение RIB, блок D) | ||
| Указанное условие | 1e-8-1е-12 | Менее 1 Ом |
| 1e-7-1е-13 | 10 кОм или выше | |
| 1e-7-1е-13 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1г-5 и 1ч-9) | |
| Реле электронный впрыск топлива (R / B блок D машинного отделения) | ||
| Указанное условие | 1e-9-1е-10 | Менее 1 Ом |
| 1e-7-1е-12 | 10 кОм или выше | |
| 1e-7-1е-12 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1ч-10 и 1х-2) | |
2AZ-Fxe СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Угол опережения зажигания | С подключенными клеммами TC и CG DLC3 | От 8 до 12 ° BTC на холостом ходу (передача в нейтрали) |
|---|---|---|
| С отсоединенными клеммами TC и CG DLC3 | От 5 до 15 ° BTC на холостом ходу (передача в нейтрали) | |
| Обороты холостого хода | От 950 до 1050 об / мин (передача в нейтральном положении) | |
| Сжатие | Давление сжатия | 1 360 МП а (13,9 кгс / см 2 198 фунт / кв. |
| Минимальное давление | 0,98 МПа (10 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм) | |
| Разница между каждым цилиндром | 100 кПа (1,0 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм) | |
| Зазор клапана (холодный) | Впуск | 0,19-0,29 мм (0,0075-0,0114 дюйма) |
| Выпускная система | 0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма) | |
| Балансировочный вал | ||
| Стандартный зазор тяги | 0 050-0 090 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | |
| Максимальный зазор тяги | 0,09 мм (0,0035 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 004-0 049 мм (0,0002-0,0019 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 049 мм (0,0019 дюйма) | |
| Диаметр отверстия цапфы корпуса | Отметка 1 | 26 000-26 006 мм (1,0236-1,0239 дюйма) |
| Отметка 2 | 26 007-26 012 мм (1,0239-1,0241 дюйма) | |
| Отметка 3 | 26 013-26 018 мм (1,0241-1,0243 дюйма) | |
| Диаметр цапфы | Отметка 1 | 22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) |
| Отметка 2 | 22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | |
| Отметка 3 | 22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | |
| Стандартная длина болта | 58,3-59,7 мм (2 295-2 350 дюйма) | |
| Максимальная длина болта | 60,3 мм (2 374 дюйма) | |
| Толщина центральной стенки подшипника | Отметка 1 | 1 486-1 489 мм (0,0585-0,0586 дюйма) |
| Отметка 2 | 1 490-1 492 мм (0,0586-0,0587 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1 493-1 495 мм (0,0587-0,0589 дюйма) | |
| Звездочка привода масляного насоса | Минимальный диаметр звездочки (с цепью) | 48,2 мм (1 898 дюйма) |
| Звездочка вала привода масляного насоса | Минимальный диаметр звездочки (с цепью) | 48,2 мм (1 898 дюйма) |
| Звездочка синхронизации коленчатого вала | Минимальный диаметр звездочки (с цепью) | 51,6 мм (2 031 дюйма) |
| Механизм натяжения цепи | Максимальный износ | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Гаситель колебаний цепи No1 | Максимальный износ | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Пластина натяжителя цепи | Максимальный износ | 0,5 мм (0 020 дюйма) |
| Установочный болт головки цилиндров | Стандартная длина болта | 141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма) |
| Максимальная длина болта | 144,2 мм (5 677 дюйма) | |
| Узел цепи | Максимальное удлинение цепи | 114,5 мм (4 508 дюйма) |
| № 2 Узел цепи | Максимальное удлинение цепи | 102,2 мм (4 024 дюйма) |
| Распределительный вал в сборе | Минимальный диаметр зубчатого колеса или звездочки (с цепью) | 97,3 мм (3 831 дюйма) |
| Зубчатое колесо распределительного вала | Минимальный диаметр зубчатого колеса или звездочки (с цепью) | 97,3 мм (3 831 дюйма) |
| Распределительный вал (впуск) | ||
| Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |
| Стандартная высота кулачка | 44 516-44 616 мм (1,7526-1,7565 дюйма) | |
| Максимальная высота кулачка | 44 406 мм (1,7483 дюйма) | |
| Диаметр цапфы № 1 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Наружный диаметр цапфы | 22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма) | |
| Стандартный зазор тяги | Впуск | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) |
| Максимальный зазор тяги | 0 110 мм (0,0043 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | № 1 марка подшипника скольжения 1 | 0 007-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма) |
| № 1 марка подшипника скольжения 2 | 0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма) | |
| № 1 метка подшипника скольжения 3 | 0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма) | |
| Другие журналы | 0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 070 мм (0,0028 дюйма) | |
| Диаметр шейки головки цилиндров | Отметка 1 | От 40.000 до 40.008 мм (от 1.5748 до 1,5752 дюйма) |
| Отметка 2 | 40 009-40 017 мм (1,5752-1,5755 дюйма) | |
| Отметка 3 | 40 018-40 025 мм (1,5755-1,5758 дюйма) | |
| Стандартная толщина центральной стенки подшипника | Отметка 1 | От 2 000 до 2 004 мм (от 0,0787 до 0,0789 дюйма) |
| Отметка 2 | От 2 005 до 2 008 мм (0,0789-0,0791 дюйма) | |
| Отметка 3 | От 2 009 до 2 012 мм (0,0791-0,0792 дюйма) | |
| Диаметр шейки распределительного вала | Отметка 1 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) |
| Отметка 2 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Отметка 3 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Распределительный вал № 2 (выхлоп) | ||
| Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |
| Стандартная высота кулачка | От 45 983 до 46 083 мм (от 1,8104 до 1.8143 дюйма) | |
| Минимальная высота кулачка | 45 873 мм (1,8060 дюйма) | |
| Диаметр цапфы № 1 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Другой диаметр цапфы | 22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма) | |
| Стандартный зазор тяги | Выпускная система | 0 080-0 135 мм (0,0032-0,0053 дюйма) |
| Максимальный зазор тяги | 0 150 мм (0,0059 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | Журнал № 1 | 0 015-0 054 мм (0,0006-0,0021 дюйма) |
| Другие журналы | 0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 100 мм (0,0039 дюйма) | |
| Диаметр шейки головки цилиндров | Отметка 1 | От 40.000 до 40.008 мм (от 1.5748 до 1,5752 дюйма) |
| Отметка 2 | 40 009-40 017 мм (1,5752-1,5755 дюйма) | |
| Отметка 3 | 40 018-40 025 мм (1,5755-1,5758 дюйма) | |
| Стандартная толщина центральной стенки подшипника | Отметка 1 | От 2 000 до 2 004 мм (от 0,00787 до 0,0789 дюйма) |
| Отметка 2 | От 2 005 до 2 008 мм (0,0789-0,0791 дюйма) | |
| Отметка 3 | От 2 009 до 2 012 мм (0,0791-0,0792 дюйма) | |
| Диаметр шейки распределительного вала | Отметка 1 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) |
| Отметка 2 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Отметка 3 | 35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма) | |
| Впускной коллектор | Максимальное коробление | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Выпускной коллектор | Максимальное коробление | 0,70 мм (0,0276 дюйма) |
| Головка блока цилиндров | ||
| Максимальное коробление | Со стороны блока цилиндров | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Сторона впускного коллектора | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Сторона выпускного коллектора | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Внутренняя пружина сжатия | Свободная длина | 47,43 мм (1 867 дюйма) |
| Максимальное отклонение | 1,6 мм (0 063 дюйма) | |
| Впускной клапан | Стандартная габаритная длина | 101,71 мм (4,0043 дюйма) |
| Минимальная габаритная длина | 101,21 мм (3,9846 дюйма) | |
| Диаметр штока клапана | От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) | |
| Стандартная толщина поля | 1,05-1,45 мм (0,0413-0,0571 дюйма) | |
| Минимальная толщина поля | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | |
| Выпускной клапан | Стандартная габаритная длина | 101,15 мм (3,9823 дюйма) |
| Минимальная габаритная длина | 100,70 мм (3,9646 дюйма) | |
| Диаметр штока клапана | 5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) | |
| Стандартная толщина поля | 1,20-1,60 мм (0,0472-0,0630 дюйма) | |
| Минимальная толщина поля | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | |
| Направляющая втулка впускного клапана | Внутренний диаметр втулки | От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) |
| Стандартный масляный зазор втулки | 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Минимальный масляный зазор втулки | 0 080 мм (0,0031 дюйма) | |
| Диаметр отверстия втулки | Использовать STD | 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма) |
| Использовать O/S 0,05 | 10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма) | |
| Высота выступа | 9,6-10,0 мм (0,3779-0,3937 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Направляющая втулка выпускного клапана | Внутренний диаметр втулки | От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) |
| Стандартный масляный зазор | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | |
| Минимальный масляный зазор | 0 100 мм (0,0039 дюйма) | |
| Диаметр отверстия втулки | Использовать STD | 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма) |
| Использовать O/S 0,05 | 10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма) | |
| Высота выступа | 9,6-10,0 мм (0,3779-0,3937 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | |
| Подъемник клапана | Диаметр подъемника | 30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма) |
| Диаметр отверстия подъемника | 31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 070 мм (0,0028 дюйма) | |
| Шатун | ||
| Стандартный зазор тяги | От 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма) | |
| Максимальный зазор тяги | 0 362 мм (0,0143 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 032-0 063 мм (0,0013-0,0025 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 063 мм (0,0025 дюйма) | |
| Толщина центральной стенки шатунного подшипника (ссылка) | Отметка 1 | 1 485-1 488 мм (0,0585-0,0586 дюйма) |
| Отметка 2 | 1 489-1 491 мм (0,0586-0,0587 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1 492-1 494 мм (0,0587-0,0588 дюйма) | |
| Диаметр отверстия малого конца шатуна | 22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на конце шатуна (ссылка) | Марка А | 22 005-22 008 мм (0,8663-0,8665 дюйма) |
| Марка Б | От 22 009 до 22 011 мм (от 0,8665 до 1,8666 дюйма) | |
| Марка С | От 22 012 до 22 014 мм (0,8666-0,80667 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 011 мм (0,0004 дюйма) | |
| Максимальная несоосность штока на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Максимальная крутка стержня на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Блок цилиндров | Максимальное коробление | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Стандартный диаметр отверстия цилиндра | 88 500-88 513 мм (3,4843-3,4847 дюйма) | |
| Максимальный диаметр отверстия цилиндра | 88 633 мм (3,4894 дюйма) | |
| Поршень | ||
| Стандартный диаметр поршня | 88.469 до 88.479 мм (3.4830-3,4834 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор поршня | 0 021-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор поршня | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма) | |
| Диаметр отверстия поршневого пальца (ссылка) | Марка А | От 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,8663 дюйма) |
| Марка Б | От 22.005 до 22.007 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма) | |
| Марка С | От 22 008 до 22 010 мм (от 0,8664 до 0.8665 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | ||
| Зазор кольцевой канавки | Кольцо No1 | 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) | |
| Стандартный концевой зазор | Кольцо No1 | 0,24-0,31 мм (0,0094-0,0122 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 0,33-0,43 мм (0,0130-0,0169 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0,10-0,30 мм (0,0040-0,0119 дюйма) | |
| Максимальный концевой зазор | Кольцо No1 | 0,89 мм (0,0350 дюйма) |
| Кольцо № 2 | 1,37 мм (0,0539 дюйма) | |
| Масляное кольцо | 0,73 мм (0,0287 дюйма) | |
| Поршневой палец | ||
| Стандартный диаметр поршневого пальца | От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма) | |
| Диаметр поршневого пальца (ссылка) | Марка А | От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма) |
| Марка Б | От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма) | |
| Марка С | От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма) | |
| Марка А | От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма) | |
| Марка Б | От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма) | |
| Марка С | От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | От 0 001 до 0 007 мм (от 0,0004 до 0,0003 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | |
| Болт шатуна | Стандартный диаметр | От 7,0 до 7,3 мм (от 0 276 до 0 287 дюйма) |
| Максимальный диаметр | 7,0 мм (0 276 дюйма) | |
| Коленчатый вал | ||
| Стандартный зазор тяги | От 0 040 до 0 240 мм (0,0016-0,0095 дюйма) | |
| Максимальный зазор тяги | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | |
| Толщина упорной шайбы | 1 930-1 980 мм (0,0760-0,0780 дюйма) | |
| Диаметр отверстия главной цапфы блока цилиндров (ссылка) | Отметка 0 | 59 000-59 002 мм (2,3228-2,3229 дюйма) |
| Отметка 1 | От 59.003 до 59.004 мм (2,3230-2,3230 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 59.005 до 59.006 мм (от 2,3230 до 2,3231 дюйма) | |
| Отметка 3 | 59.007 до 59.009 мм (2,3231-2,3232 дюйма) | |
| Отметка 4 | 59 010-59 011 мм (2,3232-2,3233 дюйма) | |
| Отметка 5 | 59 012 до 59 013 мм (2,3233-2,3234 дюйма) | |
| Отметка 6 | 59 014-59 016 мм (2,3234-2,3235 дюйма) | |
| Диаметр коренной шейки | 54 988-55 000 мм (2,1648-2,1654 дюйма) | |
| Диаметр главной цапфы (ссылка) | Отметка 0 | 54 999-55 000 мм (2,1653-2,1654 дюйма) |
| Отметка 1 | 54 997-54 998 мм (2,1652-2,1653 дюйма) | |
| Отметка 2 | 54 995-54 996мм (2,1652-2,1652дюймов) | |
| Отметка 3 | 54 993-54 994мм (2,1651-2,1651дюйм) | |
| Отметка 4 | От 54 991 до 54 992мм (2,1650.21,1650 дюйма) | |
| Отметка 5 | 54 988-54 990 мм (2,1649-2,1650 дюйма) | |
| Стандартная толщина центральной стенки коренного подшипника (справочная информация) | Отметка 1 | 1 993-1 996 мм (0,0785-0,0786 дюйма) |
| Отметка 2 | 1 997-1 999 мм (0,0786-0,0787 дюйма) | |
| Отметка 3 | От 2 000 до 2 002 мм (от 0,0787 до 0,0788 дюйма) | |
| Отметка 4 | От 2 003 до 2 005 мм (от 0,0789 до 0,0789 дюйма) | |
| Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 017-0 040 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 060 мм (0,0024 дюйма) | |
| Максимальная конусность и некруглость коренной шейки | 0 003 мм (0,0001 дюйма) | |
| Максимальная конусность шатунной шейки и отсутствие скругления | 0 003 мм (0,0001 дюйма) | |
| Диаметр пальца кривошипа | 47 990-48 000 мм (1,8894-1,8898 дюйма) | |
| Болт установки крышки подшипника коленчатого вала | Стандартный диаметр | 7,3-7,5 мм (0 287-0 295 дюйма) |
| Минимальный диаметр | 7,2 мм (0 284 дюйма) | |
2AZ-Fxe ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Давление топлива | 304-343 к Па (3,1-3,5 кгс / см 2, 44,1-49,7 фунт / кв. | |
|---|---|---|
| Давление топлива: при давлении топлива остается в течение 5 минут после остановки двигателя | 147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более | |
| Топливная форсунка | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 11,6 до 12,4 Ом |
| Объем закачки | От 76 до 92 см 3 (4,6-5,6 куб. дюйма) за 15 секунд | |
| Разница между каждой форсункой | 16 см 3 (0,98 куб. дюйма) или менее | |
| Падение топлива | 1 капля или менее за 12 минут | |
| Топливный насос | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 0,2 до 3,0 Ом |
2AZ-Fxe ТОПЛИВО - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| VSV для EVAP | ||
|---|---|---|
| Стандартное сопротивление | 1 - 2 | От 23 до 28 Ом при 20°C |
| 1 - Масса кузова | 10 МОм или выше | |
| 2 - Масса кузова | 10 МОм или выше | |
| Датчик топливовоздушной смеси | ||
| Стандартное сопротивление | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | ||
| Стандартное сопротивление | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| Клапан локализации паров топлива | ||
| Стандартное сопротивление | 1 - 2 | От 25 до 30 Ом при 20°C |
2AZ-Fxe КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Термостат
| Состояние | Указанное условие |
|---|---|
| Стандартная температура открытия клапана | От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) |
| Стандартный подъем клапана | 10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕРМОСТАТ
Двигатель вентилятора охлаждения
| Пункт | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| Электродвигатель вентилятора охлаждения | При 20°C | От 7,4 до 10,9 А |
| Электродвигатель вентилятора охлаждения No2 | При 20°C | От 7,4 до 10,9 А |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Реле вентилятора охлаждения
| Пункт | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Реле вентилятора No1 | 3 - 5 | 10 Ом или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле вентилятора № 2 | 3 - 4 | Менее 1 Ом |
| 3 - 5 | 10 Ом или выше | |
| 3 - 4 | 10 Ом или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| № 3 реле вентилятора | 3 - 5 | 10 Ом или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Радиатор
| Пункт | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| Крышка бака радиатора | Для совершенно новой крышки | 93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв. |
| После использования колпачка | 78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАТОР
Охлаждающая жидкость
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Пробка сливного крана блока цилиндров х Блок цилиндров | 13 | 130 | 9 |
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Водяной насоса
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Водяной насос x блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Шкив водяного насоса x Водяной насос | 26 | 265 | 19 |
ВОДЯНОЙ НАСОС - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Впуск воды x блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
ТЕРМОСТАТ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Сборка конденсатора x сборка радиатора | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Верхняя опора радиатора x Опора радиатора левая и правая | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Верхняя опора радиатора x замок капота в сборе | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
РАДИАТОР - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Давление масла
| Состояние | Указанное условие |
|---|---|
| Неработающий | 29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более |
| 2500 об/мин | 145-280 к Па (1,5-2,9 кгс / см 2, 18-34 фунт / кв. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Масляный насос
| Пункт | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| Ротор маслонасоса | Стандартный боковой зазор | 0 030-0 085 мм (0,0012-0,0033 дюйма) |
| Максимальный боковой зазор | 0,16 мм (0,0063 дюйма) | |
| Стандартный зазор наконечника | От 0 080 до 0 160 мм (0,0031-0,0063 дюйма) | |
| Максимальный зазор наконечника | 0,35 мм (0,0138 дюйма) | |
| Стандартный клиренс кузова | 0 100-0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма) | |
| Максимальный клиренс кузова | 0 325 мм (0,01128 дюйма) | |
| Цепь привода масляного насоса | Максимальное удлинение цепи | 52,4 мм (2 063 дюйма) |
| Звездочка масляного насоса | Минимальный диаметр звездочки коленчатого вала (с цепью) | 48,2 мм (1 898 дюйма) |
| Минимальная звездочка вала привода масляного насоса | 48,2 мм (1 898 дюйма) | |
| Пластина натяжителя цепи | Максимальный износ | 0,5 мм (0 020 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС
| Свеча зажигания | Стандартный зазор между электродами | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) для новой свечи зажигания |
|---|---|---|
| Максимальный зазор между электродами | 1,3 мм (0 051 дюйма) для использованной свечи зажигания |
2AZ-Fxe ЗАЖИГАНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Выключатель питания | Сопротивление | Нажата: 7 (SS1) - 5 (масса) | Менее 1 Ом |
|---|---|---|---|
| Толкается: 2 (SS2) - 5 (масса) | |||
| Не нажал: 7 (SS1) - 5 (масса) | 10 кОм или выше | ||
| Не нажал: 2 (SS2) - 5 (масса) |
2AZ-Fxe ЗАПУСК - ДАННЫЕ УСЛУГ
Крышка радиатора инвертора
| Пункт | Указанное условие |
|---|---|
| Стандартный клапан (для нового колпачка) | 15-44 к Па (0,15-0,45 кгс / см 2, 2,1-6,4 фунт / кв. |
| Минимальный стандартный клапан (после использования колпачка) | 12 к Па (0,12 кгс / см 2, 1,7 фунт / кв. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРЫШКУ РАДИАТОРА ИНВЕРТОРА
Реле
| Пункт | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Сопротивление реле IGCT | 3 - 5 | 10 к Ом или более |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЛЕ
| Пункт | Подключение тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| № 1 датчик выключателя Сопротивление | 1-2 | 0,65-1,0 к Ом при 20°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЛЕ
| SMRB (реле высокого напряжения в сборе) Сопротивление | H4-1 - s1-1 | 10 к Ом или более |
|---|---|---|
| H4-1 - s1-1 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы n3-2 и n 3-3) | |
| CON2 (n3-3) - масса (nз-2) | 18,8-32,1 Ом при -35-80 ° C (-31-116°C) | |
| SMRG (реле высокого напряжения в сборе) Сопротивление | H3-1 - t1-1 | 10 к Ом или более |
| H3-1 - t1-1 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы n3-1 и n2) | |
| CON3 (n3-1) - масса (nз-2) | 18,8-32,1 Ом при -35-80 ° C (-31-116°C) | |
| Реле воздуходувки батареи сопротивление | 3 - 5 | 10 к Ом или более |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) |
УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕЕЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Давление масла | 9,8 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,4 фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|
| Длина болта А | 55 мм (2,17 дюйма) | |
| Длина болта B | 65 мм (2,56 дюйма) | |
| Длина болта C | 38 мм (1,47 дюйма) | |
| Длина болта D | 32 мм (1,26 дюйма) | |
| Диаметр болта А | 12 мм (0,47 дюйма) | |
| Диаметр болта B | 10 мм (0,39 дюйма) | |
| Диаметр болта C | 8 мм (0,32 дюйма) | |
| Диаметр болта D | 10 мм (0,39 дюйма) | |
| Глубина масляного уплотнения для гибридных транспортных средств | Левый борт | 0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) | |
P311 ГИБРИДНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Подшипник ступицы переднего моста для обеспечения свободного хода | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
|---|---|
| Ступица переднего моста для выбега | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Подшипник ступицы заднего моста для обеспечения свободного хода | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Ступица заднего моста для выбега | Максимальная: 0,07 мм (0,0027 дюйма) |
МОСТ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Врезка (всего) | |
|---|---|---|
| A - B | 0 + - 2 мм (0 + -0,08 дюйма) | |
| Разница длин концов штативов | 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства | |
|---|---|---|
| Фронт А - Б | 129 мм (5,08 дюйма) | |
| Задние C - D | 56 мм (2,20 дюйма) | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Угол поворота колеса | |
|---|---|---|
| Внутреннее колесо | 38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °) | |
| Ссылка на внешнее колесо | 33 ° 33 ' (33.55 °) | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Развал | |
|---|---|---|
| Развал | 0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °) | |
| Разница вправо-влево | 45 '(0,75 °) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Продольный наклон оси (кастор) | |
|---|---|---|
| Продольный наклон оси (кастор) | 2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °) | |
| Разница вправо-влево | 45 '(0,75 °) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Регулировка углов установки передних колес | Наклон оси рулевого управления | |
|---|---|---|
| Наклон оси рулевого управления | 12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °) | |
| Разница вправо-влево | 45 '(0,75 °) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Передний нижний шаровой шарнир | Момент поворота нижнего шарового шарнира | От 1,0 до 3,4 Н * м (от 10 до 35 кгс * см, от 9 до 30 дюйм. * фунт-сила) |
|---|---|---|
| Узел звена переднего стабилизатора | Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора | 0,05. 2,0 Н * м (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 18 дюйм * фунт) |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Углы установки задних колес | Врезка (всего) | |
|---|---|---|
| A - B | 4 + - 2 мм (0,16 + - 0,08 дюйма) | |
| Разность длин рычагов задней подвески № 2 | 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Углы установки задних колес | Развал | |
|---|---|---|
| Развал | 1 ° 20 ' + - 45 ' (-1,33 ° + - 0,75 °) | |
| Разница вправо-влево | 45 '(0,75 °) или менее | |
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Звено заднего стабилизатора в сборе | Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора | 0,05-1,0 Н * м (0,5-10 кгс * см, 0,4-8,9 дюйм * фунт) |
|---|
ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Давление в холодной шине
| Размер шины | Фронт | Задняя часть |
|---|---|---|
| P215/60R16 94V | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНОЙ ШИНЕ
При движении в вышеуказанных условиях транспортного средства на устойчивой высокой скорости свыше 160 км / ч (100 миль / ч) в странах, где такие скорости разрешены законом, накачивают передние и задние шины до 240 к Па (2,4 кгс * см 2, 35 фунт / кв.
| Биение шины | 1,4 мм (0 055 дюйма) или менее |
|---|---|
| Дисбаланс после корректировки | 8,0 г (0 018 фунта) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ШИНЫ
Приемник предупреждения о давлении в шинах.
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочный болт приемника предупредительного давления в шинах | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах.
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Клапан сигнализации давления в шинах и установочная гайка датчика | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Гайки передних колесных пар | 103 | 1,050 | 76 |
| Гайки задней колесной пары | 103 | 1,050 | 76 |
КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И ДАТЧИК - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ECU предупреждения о давлении в шинах
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайка установки ЭБУ предупреждения о давлении в шинах | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ECU - СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Работа тормозного привода в сборе | Соленоиды системы Fr | Датчик | 10.20 с после начала проверки (В) | 35 с и более после начала проверки (В) |
|---|---|---|---|---|
| МАС ЦИЛ ПРЕСС 1 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| MAS ЦИЛ-ПРЕСС 2 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Fr PRESS SENS (Датчик давления) | От 2,5 до 4,5 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Fl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Rr ПРЕСС SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Rl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Электромагниты системы Fl | Датчик | 10.20 с после начала проверки (В) | 35 с и более после начала проверки (В) | |
| МАС ЦИЛ ПРЕСС 1 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| MAS ЦИЛ-ПРЕСС 2 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Fr PRESS SENS (Датчик давления) | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Fl SENS | От 2,5 до 4,5 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Rr ПРЕСС SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Rl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Соленоиды системы Rr | Датчик | 10.20 с после начала проверки (В) | 35 с и более после начала проверки (В) | |
| МАС ЦИЛ ПРЕСС 1 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| MAS ЦИЛ-ПРЕСС 2 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Fr PRESS SENS (Датчик давления) | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Fl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Rr ПРЕСС SENS | От 2,5 до 4,5 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Rl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Соленоиды системы Rl | Датчик | 10.20 с после начала проверки (В) | 35 с и более после начала проверки (В) | |
| МАС ЦИЛ ПРЕСС 1 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| MAS ЦИЛ-ПРЕСС 2 | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Fr PRESS SENS (Датчик давления) | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Fl SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| Rr ПРЕСС SENS | От 0,3 до 0,7 | От 0,3 до 0,7 | ||
| ПРЕСС Rl SENS | От 2,5 до 4,5 | От 0,3 до 0,7 |
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| РАБОТА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ | Тормозное усилие { Н (кгс, фунт-сила) } | МАС ЦИЛ ПРС 1 (В) | MAS ЦИЛ. ПРС 2 (V) |
|---|---|---|---|
| 200 (20.4, 45) | От 0,85 до 1,15 | От 0,85 до 1,15 | |
| 500 (51 112) | От 1.85 до 2.15 | От 1.85 до 2.15 |
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| РАБОТА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ | Передняя правая сторона | Тормозное усилие { Н (кгс, фунт-сила) } | Гидравлическое давление переднего правого колеса { МП а (кгс / см 2, фунт / кв. | Fr PRESS SENS (V) |
|---|---|---|---|---|
| 50 (5.1, 11) | 2.4 (24.5 348) | От 0,85 до 1,15 | ||
| 100 (10.2, 22) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 150 (15.3, 34) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 200 (20.4, 45) | 5.1 (52.0 740) | От 1,4 до 1,7 | ||
| Передняя левая сторона | Тормозное усилие { Н (кгс, фунт-сила) } | Гидравлическое давление переднего левого колеса { МП а (кгс / см 2, фунт / кв. | Fl ПРЕСС SENS (В) | |
| 50 (5.1, 11) | 2.4 (24.5 348) | От 0,85 до 1,15 | ||
| 100 (10.2, 22) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 150 (15.3, 34) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 200 (20.4, 45) | 5.1 (52.0 740) | От 1,4 до 1,7 | ||
| Задняя правая сторона | Тормозное усилие { Н (кгс, фунт-сила) } | Гидравлическое давление заднего правого колеса { МП а (кгс / см 2, фунт / кв. | Rr PRESS SENS (В) | |
| 50 (5.1, 11) | 2.4 (24.5 348) | От 0,85 до 1,15 | ||
| 100 (10.2, 22) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 150 (15.3, 34) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 200 (20.4, 45) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| Задний левый борт | Тормозное усилие { Н (кгс, фунт-сила) } | Гидравлическое давление заднего левого колеса { МП а (кгс / см 2, фунт / кв. | Rl PRESS SENS (В) | |
| 50 (5.1, 11) | 2.4 (24.5 348) | От 0,85 до 1,15 | ||
| 100 (10.2, 22) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 150 (15.3, 34) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 | ||
| 200 (20.4, 45) | 5.0 (51.0 725) | От 1.35 до 1.65 |
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Тормозной привод в сборе | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|
| 31 (BM1) - 1 (GND1) | Всегда | Ниже 10 Ом | |
| 32 (BM2) - 1 (GND1) | Всегда | Ниже 10 Ом | |
| 31 (BM1) - 32 (BM2) | Всегда | Менее 1 Ом | |
| 1 (GND1) - 2 (GND2) | Всегда | Менее 1 Ом | |
| 31 (BM1) - 3 (MTT) | Всегда | 950 до 1 050 Ом | |
| 32 (BM2) - 3 (MTT) | Всегда | 950 до 1 050 Ом |
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Передний датчик скорости | LH | 1 (Fl +) - 2 (FL-) | Всегда | 1,4-1,8 к Ом при 20°C |
|---|---|---|---|---|
| 1 (Fl +) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| 2 (FL-) - Корпус заземлен | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| RH | 1 (Fr +) - 2 (FR-) | Всегда | 1,4-1,8 к Ом при 20°C | |
| 1 (Fr +) - масса корпуса | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| 2 (FR-) - Корпус заземлен | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| Датчик контроля скольжения | LH | 1 (Rr +) - 2 (Рр-) | Всегда | 1,45 к Ом при 20°C |
| 1 (Rr +) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| 2 (Rr-) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| RH | 1 (Rl +) - 2 (r L-) ниже | Всегда | 1,45 к Ом при 20°C | |
| 1 (Rl +) - масса кузова 10 | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| 2 (Rl-) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше | ||
| Основное реле АБС | Сопротивление 3-5 | Всегда | 10 кОм или выше | |
| Сопротивление 3-5 | Применить B + между клеммами 1 и 2 | Менее 1 Ом | ||
| Реле двигателя АБС | Сопротивление 3-5 | Всегда | 10 кОм или выше | |
| Сопротивление 3-5 | Применить B + между клеммами 1 и 2 | Менее 1 Ом |
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Высота педали тормоза | 129,9-139,9 мм (5 114-5 508 дюйма.9 | |
|---|---|---|
| Стандартный зазор выключателя стоп-сигнала | 1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма) | |
| Свободный ход педали тормоза | От 1,0 до 2,0 мм (0 039-0 079 дюйма) | |
| Расстояние резерва педали тормоза от приборной панели на 490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) | 80 мм (3,15 дюйма) | |
| Толщина накладки передних тормозных колодок | Стандарт | 12,0 мм (0472 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Толщина диска переднего тормоза | Стандарт | 28,0 мм (1 102 дюйма) |
| Минимум | 25,0 мм (0 983 дюйма) | |
| Биение диска переднего тормоза | Максимум | 0,05 мм (0,0020 м) |
| Толщина накладки задней тормозной колодки | Стандарт | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Толщина заднего тормозного диска | Стандарт | 10,0 мм (0 390 дюйма) |
| Минимум | 8,5 мм (0 334 дюйма) | |
| Биение заднего тормозного диска | Максимум | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
ТОРМОЗ - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
| Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 68 фунт-сила) | От 7 до 10 насечек | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр тормозного диска | Стандарт | 170 мм (6,69 дюйма) |
| Максимум | 171 мм (6,73 дюйма) | |
| Толщина накладки колодки стояночного тормоза | Стандарт | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Максимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Зазор между колодкой стояночного тормоза и рычагом стояночных тормозов | Менее 0,35 мм (0 014 дюйма) |
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ
| Люфт рулевого управления (максимум) | 30 мм (1,18 дюйма) |
|---|
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Рулевое колесо
| Усилие рулевого управления (ссылка) | 6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * лбф). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Рулевое звено с усилителем
| Момент поворота болта шпильки концевого узла анкерной тяги | 0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 дюйм * фунт) |
|---|---|
| Общая предварительная нагрузка | 1,0.2,0 Н * м (10.20 кгс * см, 8,9 17,7 дюйм * фунт) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Концевой узел рулевой рейки | 74 (103) | 755 (1 050) | 55 (76) |
| Набор болтов рычага рулевого управления с усилителем | 70 | 714 | 52 |
| Поперечная рулевая тяга в сборе x поворотный кулак | 49 | 500 | 36 |
| № 1 установочные болты кронштейна переднего стабилизатора левого | 27 | 275 | 20 |
| № 1 установочные болты кронштейна переднего стабилизатора правого | 27 | 275 | 20 |
| Промежуточный вал рулевого управления в сборе x рулевой привод с усилителем | 35 | 360 | 26 |
| Гайки установки передних колес | 103 | 1,050 | 76 |
| : Для использования без SST | |||
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Усилитель руля ЭБУ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайки комплекта ЭБУ усилителя рулевого управления | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт |
| Регулировочный болт ЭБУ усилителя рулевого управления | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт |
ЭБУ усилителя рулевого управления - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Объем заправки хладагентом (Стандарт:) | 480-580 г (16,9-20,5 унций) |
|---|
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Замок передней двери
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Замок передней двери в сборе x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Замок задней двери
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Замок задней двери в сборе x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Переднее сиденье
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Кронштейн задней крышки переднего сиденья x Рама переднего сиденья | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Переднее сиденье x Корпус | 37 | 377 | 27 |
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Заднее сиденье
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Отдельный тип спинки заднего сиденья в сборе x кузов | 18 | 184 | 13 |
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Задняя часть спинки сиденья в сборе x кузов | 18 | 184 | 13 |
|---|
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА