Двигатель механический (3,0 л V6): Снятие и установка Toyota Camry XV20

Как снять и установить двигатель механического (3,0 л V6): снятия и установки

Как установить (Avalon и Camry)

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49479-S21400698282001011500000)
2. При монтаже полуосей установить на конец полуоси НОВОЕ стопорное кольцо, смазать шлицы полуосей и поверхности скольжения трансмиссионным маслом, установить полуоси в трансаксель отверстием стопорного кольца вниз.
3. Убедиться, что левая (со стороны водителя) полуось будет двигаться внутрь и наружу около 079-.118 " (2,00-3,00 мм) после установки. Убедиться в том, что полуось не может быть вытянута из трансмиссия.
4. При установке правой (со стороны пассажира) полуоси установить НОВОЕ стопорное кольцо и НОВЫЙ фиксирующий болт подшипника полуоси. Затянуть фиксирующий винт подшипника полуось в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49479-S21400698282001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру удаления. Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели (при необходимости).

Как снять (Сиенна)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить масло из системы охлаждения и двигателя, снять капот, аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи, демонтировать верхнюю панель капота в сборе. (Рисунок 2) Снять воздуховод отопителя, снять колпак воздухоочистителя и измеритель расхода воздуха со шлангом воздухоочистки, снять воздушный фильтр и корпус воздухоочищающего устройства. (ref-49479-S09007484312001011500000)
2. Снять привод круиз-контроля и кронштейн, демонтировать радиатор и бачок бака охлаждающей жидкости. Отсоединить трубу маслоохладителя А / Т. Разъединить необходимые линии кондиционирования воздуха, шланги охлаждающей жидкости, электрические соединения, топливопроводы и вакуумные шланги. Отключить трос управления переключением передач от трансакселя. Удалить переднюю выхлопную трубу.
3. Снять уплотнения фартука крыла, поднять и поддержите автомобиль, вынуть полуоси, отсоединить звенья стабилизатора и промежуточный вал в сборе. Отсоединить шланг гидроусилителя рулевого управления от бачка ГУР и трубы бачка. Снять крышку под двигателем. Закрепить подвески двигателя (SST 12282-20020).приложите строповочное устройство к подвескам.
4. Снять правую подвеску двигателя. Удалить тягу управления подвеской двигателя и кронштейн подвески № 2 правого двигателя. Снять 4 нижние скобы с нижней части автомобиля. Опустить двигатель, трансаксель и переднюю подвеску в сборе с автомобиля.

Как установить (Сиенна)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49479-S21400698282001011500000)

1. Снять верхнюю панель капота в сборе. (Рисунок 3) Снять уплотнение фартука правого крыла, стравите давление топлива согласно " топливо давление отпускание " и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. (ref-49479-S09007484312001011500000)
2. Слить систему охлаждения. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель расхода воздуха со шлангом воздухоочистки. Удалить переднюю выхлопную трубу. Демонтировать правую подставку для двигателя. Вынуть крышку двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединения, заземлите ремни, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги для удаления камеры впуска воздуха и головки цилиндров. Извлечь впускной коллектор, топливные рейки и форсунки. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при извлечении из впускного коллектора.
3. Демонтировать отвод охлаждающей жидкости, снять ремень привода генератора и насос гидроусилителя рулевого управления. Снять катушки зажигания и свечи зажигания. Разметить место установки катушек зажигания для справок по повторной сборке; снять зубчатый ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРД. Удалить крышку зубчатого ремня № 3 с передней части головок цилиндров. (Рисунок 16)
4. Демонтировать заднюю плиту головки цилиндров. (Рисунок 10) Снять впускной патрубок охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров и впуск охлаждающей жидкости. Снять правый выпускной коллектор. Вынуть кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления. Извлечь левый выхлопной коллектор. Удалить датчик положения распределительного вала. Вывернуть масляный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо. Отвернуть болты, крышки клапанов и прокладки. См. раздел " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки. (ref-49479-S34917784792001011500000)
5. С помощью 8-мм шестигранного ключа отвернуть болты головки цилиндров в углублении. Последовательно ослабить 12-точечные болты головок цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 12) Снять 12-позиционные болты крышки цилиндра, крышку блока цилиндров и прокладку крышки блока цилиндров.
6. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов (при необходимости).

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. С помощью ножа вырезать уплотнительную губку из масляного уплотнения. Прий масляное уплотнение от корпуса маслонасоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности.
2. Для установки смазать губку нового сальника. С помощью молотка и маслоуплотнителя (SST 09223-00010) установить сальник до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение Pry от корпуса маслонасоса. Для установки использовать молоток и установщик масляного уплотнения (SST 09223-00010). Установить новое масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку сальника.

Как установить двигатель механического (3,0 л V6): снятия и установки

1. При установке звездочки коленчатого вала необходимо совместить ее со шпонкой в коленчатом вале. Используя молоток и установщик звездочек (SST 09223-46011), установить звездочку коленвала с фланцем к блоку цилиндров.
2. Установить пластину синхронизирующего ремня. Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить холостые шкивы № 1 и 2 (если сняты). Поставить и закрутить болты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". Убедиться, что холостые ролики чистые и вращаются плавно. (ref-49479-S21400698282001011500000)(ref-49479-S21400698282001011500000)
3. При установке звездочек распределительного вала необходимо убедиться, что они установлены с фланцем в правильном направлении. Правая звездочка распредвала должна быть установлена фланцем наружу (вдали от головки цилиндров), а левая - фланцем внутрь (против головок цилиндров).
4. Совместите отверстие в звездочке распределительного вала со штифтом в кулачковом валу и установить звездочку.
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал, вращая его по часовой стрелке до совмещения метки времени на звездочке коленчатого вала17 с меткой времени на корпусе масляного насоса.
6. С помощью держателя звездочки распределительного вала повернуть каждую звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вал совпала с меткой синхронизации на крышке зубчатого ремня № 3. (Рисунок 17)
7. Совместите контрольные метки на зубчатом ремне с точкой на звездочке коленчатого вала и метками на звездочке распределительного вала. Убедиться, что передняя метка направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что контрольные метки на зубчатом ремне совпадают с меткой на звездочках распределительного вала и точкой на звездочке коленчатого вала при установке зубчатого ремня. Передняя метка должна быть обращена в сторону конца зубчатого ремня двигателя.
8. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, шкив водяного насоса, левую звездочку распределительного вала, холостой шкив № 2, правую звездочку распредвала, а затем на ролик холостого вала № 1. Прессом надавливайте на шток натяжения ремня ГРД до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совпадут. (Рисунок 20)
9. Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ для удержания штока во втянутом положении. (Рисунок 20) Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить натяжатель ремня, установить и поочередно затянуть болты согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49479-S21400698282001011500000)
10. Вынуть шестигранный ключ из натяжного устройства ремня ГРМ и вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки времени на звездочке коленчатого вала с меткой времени на корпусе масляного насоса. (Рисунок 17)
11. Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на крышке ремня ГРМ № 3. (Рисунок 17) Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень ГРД и переустановите. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
12. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленчатого вала и плоской стороной по направлению к ремню ГРД. Установить монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров, установить и затянуть болты согласно техническим условиям См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49479-S21400698282001011500000)
13. Используя прокладки НОВ, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
14. Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
15. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа и затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49479-S21400698282001011500000)

Схема №67

Войти

Как снять двигатель механического (3,0 л V6): снятия и установки

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров. (ref-49479-S34917784792001011500000)

Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте. Если распределительный вал, регулировочная прокладка или подъемник клапана заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49479-S29057703622001011500000)

Снять трансмиссию и приводную пластину. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49479-S21400698282001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять зубчатый ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-49479-S20697415262001011500000)
2. Снять крышку ремня ГРМ № 3. (Рисунок 16) Отвернуть болты / гайки, водяной насос и прокладку.

Для установки используется процедура обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения. (ref-49479-S21400698282001011500000)

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
2. Снять крышку воздухоочистителя в сборе и воздушный фильтр.
3. Отсоединить разъемы выключателя ЭСТ.
4. Отсоединить протектор провода двигателя от впуска воды и правой головки цилиндров, отвернуть 2 гайки и отсоединить протекторный провод двигателя от впускного отверстия для воды и головки цилиндров.
5. Отсоединить патрубок входа воды от входа воды и левой головки цилиндров. Вывернуть болт, и отсоединить впускную трубу от входа для воды. Снять уплотнительное кольцо с впускной трубы.
6. Снять впуск для воды и термостат. Отвернуть 3 гайки, впуск воды и термостат. Снять прокладку с термостата.

1. Установить новую прокладку на термостат.
2. Выровняйте поворотный клапан термостата с верхней шпилькой и вставить термостат в корпус для впуска воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 15 ° по обе стороны от предписанного положения.
3. Установить входное отверстие для воды с помощью трех гаек.
4. Установить новое уплотнительное кольцо на трубу для впуска воды.
5. Нанести мыльную воду на уплотнительное кольцо.
6. Подсоединить трубу для впуска воды к впускному отверстию для воды.
7. Установить болт, удерживающий трубу для впуска воды в головку цилиндров.
8. Установить протектор проводов двигателя.
9. Состыкуйте соединители выключателя ЭСТ.
10. Переустановите воздушный фильтр и крышку воздухоочистителя в сборе.
11. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
13. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №68

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять переднюю выхлопную трубу, которая помещается между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором.
2. Демонтировать щуп, отвернуть болты / гайки масляного поддона № 2. (Рисунок 29) Установить разделитель уплотнений (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Осторожно постучать по разделителю уплотнений вокруг масляного противня No2 для ослабления уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон No2.
3. Снять приемную трубку и прокладку. (Рисунок 29) Снять крышку приводной пластины, расположенную сзади масляного поддона № 1. Вывернуть болты соединения масляного противня с трансосью No1. Обратить внимание на расположение остальных болтов соединения масляный поддон - блок цилиндров No1.отвинтить болты и маслосборник № 1.снять накладку, прокладку и отбойник с масляного корыта № 1 (при необходимости).

1. Установить крышку с НОВОЙ прокладкой и отбойником на масляный поддон № 1 (при необходимости). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49479-S21400698282001011500000)
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей, нанести на поддон картера № 1 валик герметика диаметром а.16-.20 " (4,0-5,0 мм). Установить масляный поддон No1 и затянуть болты крепления поддона картера к блоку цилиндров согласно техническим условиям.
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией.
4. Нанести на масляный поддон № 2 валик герметика диаметром а.16-.20 " (4,0-5,0 мм). (Рисунок 30) Установить масляный противень No2.установить и затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ.
5. Установить и затянуть болты соединения масляного поддона с трансосью № 1 в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить крышку приводной пластины. Поставить и закрутить болты согласно спецификации. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49479-S21400698282001011500000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и звездочку коленчатого вала. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять крышку ремня ГРП № 3 с передней части головок цилиндров. (Рисунок 16) (ref-49479-S20697415262001011500000)
2. Снять генератор. Демонтировать датчик положения коленчатого вала, расположенный перед коленчатым валом, на передней части двигателя. Снять компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на длину болта масляного насоса и место для повторной сборки. Болты надлежащей длины должны быть установлены в указанных зонах.
3. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха со стороны блока цилиндров, снять маслосборники № 1 и 2. См. раздел " ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отвернуть болты, снять масляный насос и уплотнительное кольцо. Снять крышку корпуса масляного насоса и составные части (Рисунок 39). (ref-49479-S25375868842001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса.
2. Используя НОВУЮ прокладку, установить и затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью маслоуплотнителя (SST 09223-00010) установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте уплотнительную манжету смазкой. (ref-49479-S21400698282001011500000)
3. Для монтажа нанести герметик на заднюю часть масляного насоса. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров, установить масляный насос и убедиться в том, что шлицевые зубья на ведущем роторе маслонасоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу. Вставить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49479-S21400698282001011500000)

Схема №71

Войти