Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV20 (1994-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E: Технические характеристики Toyota Camry XV20

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Пропускная способность трансакселя

ПрименениеQts. (Л)
Lexus ES300
Слив и пополнение
19973.7 (3.5)
19984.1 (3.9)
Сухая заправка7.1 (6.8)
Toyota
Авалон и Камри
Слив и пополнение
19973.7 (3.5)
1998-994.1 (3.9)
Сухая заправка7.1 (6.8)
Камри Солара
Слив и пополнение5.0 (4.8)
Сухая заправка7.1 (6.8)
RAV4
Слив и пополнение3.5 (3.3)
Сухая заправка7.4 (7.0)
Сиена
Слив и пополнение3.7 (3.5)
Сухая заправка6.9 (6.5)

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ТРАНСАКСЕЛЯ

Блокировка гидротрансформатора отсутствует

Проверить цепь Sl электромагнитного клапана переключения передач, цепь датчика Tp, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь отмены Od, схему тормозной подсветки, цепь температура охлаждающей жидкости, температура охлаждающей жидкости блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Блокировка гидротрансформатора не снимается

Проверить цепь Sl электромагнитного клапана переключения, цепь датчика Tp, цепь тормозной системы, цепь температура охлаждающей жидкости блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Характеристики скорости переключения

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(NORM или PWR)
1-й - 2-й41-44
2-й - 3-й76-81
3rd-OD117-123
3rd-OD (2)24-27
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА113-118
3-й - 2-й70-75
2-й - 1-й34-37
Диапазон «2»(NORM или PWR)
1-й - 2-й41-44
3-й - 2-й83-88
2-й - 1-й34-37
Диапазон «L»(NORM или PWR)
3-й - 2-й72-77
2-й - 1-й37-39
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ AVALON A-541E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(NORM или PWR) (2)
1997
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)40-43
Блокировка отключена в 3-м (3)36-39
Блокировка ВКЛ В ОД40-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-39
1998
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-40
Блокировка отключена в 3-м (3)33-36
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-36
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ AVALON A-541E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й70-75
3rd-OD108-113
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА104-109
3-й - 2-й65-70
2-й - 1-й31-34
Диапазон «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й76-81
2-й - 1-й31-34
Диапазон «L»
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ CAMRY и CAMRI SOLARA (V6) A-541E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-40
Блокировка отключена в 3-м (3)33-35
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-35
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ CAMRY и CAMRI SOLARA (V6) A-541E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й70-75
3rd-OD108-113
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА104-109
3-й - 2-й65-70
2-й - 1-й31-34
Диапазон «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й76-81
2-й - 1-й31-34
Диапазон «L»
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS ES300 A-xtigx1 541E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-40
Блокировка отключена в 3-м (3)33-35
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-35
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

LEXUS ES300 A-541E СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(NORM или PWR)
1-й - 2-й35-39
2-й - 3-й64-70
3rd-OD101-108
3rd-OD (2)19-22
OD-3rd (2)10-12
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА90-96
3-й - 2-й58-64
2-й - 1-й27-30
Диапазон «2»(NORM или PWR)
1-й - 2-й35-39
2-й - 1-й27-30
Диапазон «L»(NORM или PWR)
3-й - 2-й62-68
2-й - 1-й27-30
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

RAV4 A-540H ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)39-43
Блокировка отключена в 3-м (3)35-38
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)30-33
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)48-51
Блокировка отключена в 3-м (3)37-40
Блокировка ВКЛ В ОД41-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)34-37
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

RAV4 A-540H СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й68-76
3rd-OD106-115
3rd-OD (2)23-27
OD-3rd (2)13-16
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА103-110
3-й - 2-й67-71
2-й - 1-й31-34
Диапазон «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й75-82
2-й - 1-й31-34
Диапазон «L»
3-й - 2-й65-71
2-й - 1-й33-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SIENNA A-540E

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)36-40
Блокировка отключена в 3-м (3)32-36
Блокировка ВКЛ В ОД36-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)32-36
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ SIENNA A-540E

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполнить следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.

Технические характеристики пружины клапана верхнего клапана

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
2-й клапан модулятора побережьяБраун1.083 (27.50)
2-й клапан управления диафрагмой берегового тормозаБелый.976 (24.80)
Вилка переключения на более низкую передачуЖелтый1.012 (25.70)
Дроссельный клапанФиолетовый1.209 (30.70)
Клапан дроссельного модулятораОранжевый.854 (21.70)
Отсечной клапанКрасный.858 (21.80)
№ 1 Регулирующий клапан гидроаккумулятораЖелтый1.106 (28.10)
Клапан реле блокировкиЗеленый1.047 (26.60)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (A-540E)

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
2-й клапан модулятора побережьяСветло-голубой1.126 (28.60)
2-й клапан управления диафрагмой берегового тормозаБелый.976 (24.80)
Вилка переключения на более низкую передачуЖелтый1.173 (29.80)
Дроссельный клапанФиолетовый1.209 (30.70)
Клапан дроссельного модулятораОранжевый.854 (21.70)
Отсечной клапанКрасный.858 (21.80)
№ 1 Регулирующий клапан гидроаккумулятораСиний.992 (25.20)
Клапан реле блокировкиЗеленый1.047 (26.60)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (A-540H)

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
Клапан реле блокировкиЖелтый1.055 (26.80)
2-й клапан управления диафрагмой берегового тормозаБелый.976 (24.80)
Дроссельный клапанЗеленый1.240 (31.50)
Вилка переключения на более низкую передачуНичего.591 (15.00)
Клапан модулятора нижнего побережьяФиолетовый.795 (20.20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (A-541E)

ПримечаниеНа A-540H трансосях линейное давление изменяется в соответствии с частью втулки плунжера, которая контактирует с фиксатором. При повторной сборке корпуса нижнего клапана выровняйте фиксатор в том же положении.

Технические характеристики пружины клапана корпуса нижнего клапана

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
Предохранительный клапанНичего.441 (11.20)
Обратный клапанНичего.783 (19.90)
Вторичный регулирующий клапанФиолетовый1.516 (38.50)
№ 2 Клапан-аккумуляторСерый.906 (23.00)
2-й запорный клапанОранжевый.815 (20.70)
3-4 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
Клапан модулятора нижнего побережьяФиолетовый.795 (20.20)
1-2 Клапан переключенияНичего1.319 (33.50)
2-3 Клапан переключенияНичего1.102 (28.00)
Первичный регулирующий клапанНичего2.528 (64.20)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (A-540E)

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
Предохранительный клапанНичего.441 (11.20)
Обратный клапанНичего.783 (19.90)
Вторичный регулирующий клапанФиолетовый1.516 (38.50)
№ 2 Клапан-аккумуляторСерый.906 (23.00)
2-й запорный клапанОранжевый.815 (20.70)
3-4 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
Клапан модулятора нижнего побережьяФиолетовый.795 (20.20)
1-2 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
2-3 Клапан переключенияНичего1.102 (28.00)
Первичный регулирующий клапанНичего2.528 (64.20)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (A-540H)

ПрименениеЦветСвободная высота - в. (мм)
Регулирующий клапан аккумулятораКрасный.988 (25.10)
2-3 Клапан переключенияНичего1.102 (28.00)
1-2 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
Обратный регулирующий клапанБелый/фиолетовый1.50 (38.1)
Отсечной клапанНичего.858 (21.80)
Первичный регулирующий клапанНичего1.441 (36.60)
3-4 Клапан переключенияНичего1.102 (28.0)
2-й запорный клапанНичего.815 (20.70)
2-й клапан модулятора побережьяБелый1.268 (32.20)
Клапан соленоидного модулятораФиолетовый/розовый1.189 (30.20)
Вторичный регулирующий клапанНичего1.846 (46.90)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (A-541E)

Схема №120

Технические характеристики дисков и дисков сцепления

КомпонентДисковые тормозаПластина
OD Прямое сцепление22
Сцепление переднего хода55
Прямое сцепление33
2-й тормоз33
1-й и задний тормоз
A-540E77
A-541E66
Наружный диаметр тормоза33
(1) Информация для трансмиссия A-540H не доступна от производителя.
(1)Информация о трансакселе A-540H отсутствует у производителя.

КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ (1)

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка ведущей шестерни счетчика207 (280)
Дифференциал
Болт крышки держателя29 (39)
Передний правый корпус - передний левый корпус Торкс Винт24 (33)
Болт левого и правого корпуса46 (63)
Болт фиксатора подшипника левой стороны14 (19)
Правый фиксирующий болт14 (19)
Болт приводной пластины61 (83)
Болт соединения труб маслоохладителя20 (27)
Болт масляного насоса16 (22)
Болты корпуса с ускоряющей передачей на корпус с коробкой передач18 (25)
Болты корпуса кольцевого зубчатого колеса к дифференциалу91 (124)
Раздаточная коробка с трансаксельным болтом и гайкой51 (69)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт крепления аккумулятора к крышке89 (10)
Ручной болт клапана97 (11)
Болт масляного поддона
A-540E и A-541E43 (4.9)
A-540H69 (7.8)
Болт вала между корпусом и статором масляного насоса89 (10)
Болт масляного фильтра97 (11)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.4)
Переключатель нейтрального положения парковки
Болт48 (5.4)
Орех61 (6.9)
Электромагнитный болт58 (6.6)
Болт датчика скорости48 (5.4)
Болт стопорной пластины для регулировки раздаточной коробки64 (7.2)
Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана58 (6.6)
Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела97 (11)

Моменты затяжки

Технические характеристики трансмиссии

ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр втулки (максимум)
Прямое сцепление
A-540E и A-541E1.900 (48.27)
A-540H1.853 (47.07)
Корпус масляного насоса1.503 (38.18)
OD Прямое сцепление.871 (22.13)
Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса
A540E и A-541E1.184 (30.08)
A-540H.752 (19.10)
Солнечная шестерня
A-540E и A-541E.889 (22.59)
A-540H.870 (22.09)
Вал статора.849 (21.57)
Зазоры пакета сцепления
1-й и задний тормоз
A-540E.033-.081 (.85-2.05)
A-540H.041-.085 (1.04-2.16)
A-541E.076-.106 (1.92-2.68)
Окончание воспроизведения
Дифференциал (A-540H).007-.32 (.18-.82)
Первичный вал
A-540E и A-541E.010-.035 (.25-.90)
A-540H.012-.035 (.30-.90)
Промежуточный вал.019-.059 (.47-1.50)
Длина выступа промежуточного вала (A-540H)10.059 (255.50)
Масляный насос (стандартные измерения)
Зазор корпуса ведомой шестерни.0028-.0059 (.070-.150)
Концевой зазор ведомой шестерни.0043-.0055 (.110-.140)
Боковой зазор редуктора.0008-.0020 (.020-.050)
Ход поршня
Прямое сцепление
A-540E и A-541E.036-.053 (.91-1.35)
A-540H.044-.058 (1.11-1.47)
Сцепление переднего хода
A-540E и A-541E.071-.087 (1.79-2.21)
A-540H.056-.072 (1.41-1.82)
2-й береговой тормоз.079-.138 (2.00-3.50)
OD Прямое сцепление.069-.098 (1.75-2.49)
Зазор осевого давления планетарной шестерни Od (A-540H).006-.022 (.16-.56)
Упорный зазор планетарной шестерни
A-540E и A-541E.006-.022 (.16-.56)
A-540H.008-.020 (.20-.50)
Люфт шестерни.002-.008 (.05-.20)
Биение гидротрансформатора (максимум)
Приводная пластина.008 (.20)
Рукав.012 (.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия

Другие статьи — Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E