Система рециркуляции отработавших газов: Обзор Toyota Camry V20

Описание систем рециркуляций отработавших газов: обзоров

Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется для снижения выбросов NOx путем снижения температуры горения. Рециркуляция отмеренных количеств выхлопного газа обратно во впускную систему снижает температуру сгорания.

Каждая система имеет вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов и вакуумный модулятор. Датчики температуры управляют работой рециркуляция отработавших газов.

Используемое устройство измерения температуры может представлять собой вакуумный переключающий клапан (VSV), биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV), термостатический вакуумный переключающий клапан (TVSV), вакуумный регулирующий клапан (VCV) или комбинацию этих клапанов. На некоторых моделях также могут использоваться обратный клапан, охладитель рециркуляция отработавших газов и компьютер.

Операция

Когда температура двигателя ниже рабочей, рециркуляция выхлопных газов не достигается. Повышение температуры двигателя позволяет регулирующим клапанам регулировать разрежение до клапана рециркуляция отработавших газов для рециркуляции газа.

Вакуумный модулятор используется для регулирования противодавления выхлопных газов, уравновешивания атмосферного давления и вакуума, чтобы обеспечить работу рециркуляция отработавших газов при сильной дроссельной заслонке. Охладитель рециркуляция отработавших газов, используемый на Cressida и Supra, помогает снизить температуру выхлопных газов перед входом в камеру сгорания.

Схема №12

Войти

1. Вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов может быть 2-портовым или 3-портовым в зависимости от применения. На 2-х портовых моделях отсоедините шланги от вакуумного модулятора. Заглушите один конец шлангового соединения на вакуумном модуляторе рециркуляция отработавших газов.
2. Подать давление воздуха через оставшееся отверстие. Воздух должен свободно проходить через боковую сторону воздушного фильтра. На 3-х портовых моделях отсоедините все шланги. Блокировать порты «P» и «R». Подайте давление воздуха в порт «Q». (Схема №12) Воздух должен свободно проходить через воздушный фильтр.
3. На всех моделях работайте двигателем на заданных оборотах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО МОДУЛЯТОРА рециркуляция отработавших газов. Повторите предыдущую процедуру испытания. Должно ощущаться сильное сопротивление воздушного потока. Замените вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов, если сопротивление не ощущается.