Camry (2,5 л), Corolla (электронный впрыск топлива), Corolla FX-16, MR2, Pickup (Turbo), Tercel Sedan и Van
- Слейте воду из системы охлаждения и снимите БВСВ. Используя холодную воду, охладите BVSV ниже минимальной температуры в соответствии с применением. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- На всех моделях, кроме Tercel Sedan, подавайте воздух через верхний порт клапана. Воздух не должен выходить через нижнее отверстие. Нагрейте клапан BVSV до температуры выше максимальной в зависимости от применения. См. таблицу BVSV технические характеристики. Подать воздух в верхний порт. Воздух должен выходить через нижнее окно. Замените узел, если он неисправен.
- На Tercel Sedan с МКПП используется 3-портовый BVSV, в то время как 2-портовый используется в приложениях АКПП. В обоих случаях необходимо охладить BVSV до температуры ниже минимальной. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- На моделях АКПП подайте воздух в верхнее отверстие клапана. Воздух должен выходить из нижнего отверстия. На моделях МКПП подайте воздух в центральный порт. Воздух должен выходить из верхнего и нижнего окон.
- Нагреть клапан BVSV до температуры выше максимальной. См. таблицу BVSV технические характеристики. На моделях АКПП подайте воздух к верхнему порту. Воздух не должен выходить через нижний порт. На моделях МКПП подайте воздух в центральный порт. Воздух не должен выходить через какой-либо порт. Замените узел, если он неисправен.
Camry (2.0L), Pickup (2.4L Carbureted и Non-Turbo), 4Runner (2.4 электронный впрыск топлива) и Celica (2WD)
- Слейте воду из системы охлаждения и снимите БВСВ. Охладите BVSV до минимальной температуры в соответствии с применением с использованием холодной воды. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- Подайте воздух в нижнее отверстие. Воздух должен выходить из воздушного фильтра, расположенного сверху клапанного узла. Нагрейте клапан BVSV до максимальной температуры в соответствии с применением. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- Подайте воздух в нижнее отверстие. Воздух должен выходить из верхнего отверстия, но не через воздушный фильтр. Замените узел, если он неисправен.
- Перед проведением испытаний убедитесь, что фильтр модулятора чист и находится в хорошем состоянии. При необходимости очистите фильтр сжатым воздухом. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР.
- С помощью соединителя «Т» подключить вакуумметр в линии клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте, что двигатель запускается и работает на холостом ходу. Это обеспечивает надлежащую посадку клапана рециркуляция отработавших газов.
- Модулятор BVSV, TVSV, VSV и рециркуляция отработавших газов может быть проверен при охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и заданных оборотах двигателя в соответствии с применением. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. В зависимости от модели используются различные клапаны. (Схема №38) - (Схема №53).
- Работайте двигатель с охлаждающей жидкостью двигателя ниже минимальной температуры и заданных оборотов. Показания вакуума не должны получаться при работе с охлаждающей жидкостью двигателя ниже минимальной температуры.
- Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре и заданных оборотах. Указанные обороты двигателя приведены в таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭГР. Должно быть получено низкое показание вакуума.
- Показание вакуума 2,6 дюйма Hg следует получать на моделях Cressida и Supra. На моделях Cressida, Land Cruiser, Pickup и 4Runner (3.0L) и Supra без турбонаддува проверьте, что на холостом ходу вакуум не показывается. Также проверьте модели Corolla с электронный впрыск топлива, Corolla FX-16 и модели MR2 при 5000 об/мин. Вакуума не должно быть.
- Отсоедините шланг от порта «R» вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов на всех моделях, кроме моделей Celica 4WD, Tercel Wagon, Pickup (turbo) и Supra (turbo). (Схема №38) - (Схема №53).
- С помощью дополнительного шланга подсоедините порт «Р» непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума следует получать при заданных оборотах двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
- Отсоединить вакуумметр и установить вакуумные шланги. Для проверки клапана рециркуляция отработавших газов подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов на холостом ходу двигателя. Двигатель должен работать грубо. Если система не работает в соответствии со спецификациями, каждый компонент должен быть протестирован. См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
| Модель | Минимальная температура | Обороты двигателя |
|---|
| Камри |
| 2.0L | 45°C | (1) 2500 |
| 2.5L | 40°C | 2500 |
| Целика |
| 2WD | 45°C | 2500 |
| 4WD | 45°C | 2500 |
| Венчик |
| Карбюрированный | 50°C | 2000 |
| EFI | 35°C | 3500 |
| Corolla FX | 50°C | 2000 |
| Венчик FX-16 | 35°C | 3500 |
| Крессида | 57°C | 2500 |
| Сухопутный крейсер | 53°C | 2500 |
| MR2 | 35°C | 3500 |
| Возьми |
| 2.4L |
| Карбюрированный | 45°C | 3000 |
| EFI | 30°C | (2) 3500 |
| 3.0L | 48°C | 3500 |
| Выше | 57°C | 2500 |
| Самец ястреба |
| Седан | 40°C | 3000 |
| Фургон | 50°C | 3000 |
| Фургон | 40°C | 3500 |
| 4Раннер |
| 2.4L | 30°C | (2) 3500 |
| 3.0L | 48°C | 3500 |
| (1) Проверить при 3500 об/мин со шлангом от рециркуляция отработавших газов к коллектору. (2) Проверить при 3000 об/мин со шлангом от рециркуляция отработавших газов к коллектору. |
| (1) | Проверьте при 3500 об/мин шлангом от ЭГР к коллектору. |
|---|
| (2) | Проверьте при 3000 об/мин шлангом от ЭГР к коллектору. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов
Вакуумный модулятор рециркуляции отработавших газов.
| Применение | Обороты двигателя |
|---|
| Тип 2-Port |
| Celica 4WD | 2500 |
| Пикап (турбо) | 3500 |
| Supra (турбо) | 2500 |
| Tercel Вагон | 3000 |
| Тип 3-Port |
| Камри |
| 2.0L | 2500 |
| 2.5L | 3500 |
| Celica 2WD | 2500 |
| Венчик |
| Карбюрированный | 2000 |
| EFI | 3500 |
| Corolla FX | 2000 |
| Венчик FX-16 | 3500 |
| Крессида | 2500 |
| Сухопутный крейсер | 2500 |
| MR2 | 3500 |
| Возьми |
| 2,4-литровый карбюраторный | 3000 |
| 2,4 л без турбонаддува | 3500 |
| 3.0L | 2500 |
| 4Раннер |
| 2.4L | 3500 |
| 3.0L | 2500 |
| Supra (Non-Turbo) | 2500 |
| Терсель-Седан | 3000 |
| Фургон | 3500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО МОДУЛЯТОРА рециркуляция отработавших газов
| Применение | Минимальная температура | Максимальная температура |
|---|
| Камри |
| 2.0L | 45°C | 66°C |
| 2.5L | 40°C | 54°C |
| Celica 2WD | 45°C | 66°C |
| Венчик (электронный впрыск топлива) | 35°C | 54°C |
| Венчик FX-16 | 35°C | 54°C |
| Возьми |
| 2,4-литровый карбюраторный | 45°C | (1) * |
| 2,4 л электронный впрыск топлива и турбо | 30°C | 44°C |
| MR2 | 35°C | 54°C |
| Терсель-Седан | 40°C | 54°C |
| Фургон 2.4L | 40°C | 54°C |
| 4Runner 2.4L электронный впрыск топлива | 30°C | 44°C |
| (1) Калифорнийские модели - 64°C и 66°C на федеральных моделях. |
| (1) | Калифорнийские модели имеют температуру 64°C и 66°C на федеральных моделях. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BVSV
