2,0-литровый 4-CYL - VIN [S]: Снятие и установка Toyota Camry V10

Как снять 2,0-литрового 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. Отсоедините батарею. Слейте хладагент. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, отсоедините трос дросселя с кронштейном от корпуса дросселя. Если модель оснащена механической коробкой передач, отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя. На всех моделях снимите радиатор.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе с расходомером воздуха. Отсоедините проводку от генератора переменного тока, распределителя и блока отправки температуры воды. Если модель оснащена автоматической коробкой передач, отключите переключатель температуры воды. Пометить компоненты для повторной сборки. Отсоединить вакуумный шланг, крепящий силовой усилитель тормозов к воздухозаборной камере.
3. Промаркировать и отсоединить вакуумные шланги крепления агрегата А/С и круиз-контроля к распределительному блоку. Промаркируйте и отсоедините проводку электронный впрыск топлива. Протяните проводку электронный впрыск топлива через правую панель крыла. Отсоединить 2 шланга подогревателя.
4. Отсоедините топливные шланги. Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии. Если модель оснащена механической коробкой передач, снимите цилиндр выключения сцепления, не отсоединяя трубки. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, отсоедините трос управления коробкой передач. Если модель оснащена кондиционер или P/S, снимите компрессор кондиционер или блоки усилителя рулевого управления без разрядки. Обеспечьте безопасность агрегатов. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините оба передних приводных вала. Снимите выхлопную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте корпус рулевого механизма с усилителем или переключатель включения нейтрали во время демонтажа. Перед подъемом убедитесь, что вся проводка, шланги и кабели находятся на расстоянии от двигателя.
5. Прикрепите таль двигателя к кронштейнам подъема на двигателе. Снимите с кронштейнов крепления двигателя и трансмиссии. Снимите левый кронштейн крепления трансакселя. Осторожно поднимите узел двигателя/трансмиссии из транспортного средства и поместите на рабочий стенд.

Как установить 2,0-литрового 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. С помощью подъемника двигателя, прикрепленного к подъемным кронштейнам, медленно опустите узел двигатель/трансмиссия в моторный отсек. Наклон трансмиссии вниз при опускании для очистки нейтрального переключателя запуска, кронштейнов крепления двигателя и корпуса рулевого механизма с усилителем.
2. Установите опоры двигателя, кронштейны и траверсы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подсоедините всю электропроводку и топливные и вакуумные шланги. (Схема №7) Регулировка приводных ремней. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью и двигатель/трансаксель маслом.

Трассировка вакуумного шланга. Схема №7

Войти

Сняв головку цилиндров с автомобиля, снимите болты крепления впускного коллектора и впускной коллектор. Снимите крепежные болты выпускного коллектора, теплоизолятор и выпускной коллектор.

При установке впускных и выпускных коллекторов используйте новые прокладки. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините батарею. Слейте хладагент. На моделях с автоматической коробкой передач отсоедините трос дросселя с кронштейном от корпуса дросселя. На моделях с механической коробкой передач отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя.
2. Снимите воздухоочиститель, трубу и шланги. Отсоедините генератор переменного тока, электропроводку и кронштейн. Пометить компоненты для повторной сборки. Отключить блок отправки температуры воды.
3. Отсоединить вакуумный шланг, соединяющий воздухозаборную камеру с силовым усилителем тормозов. Отсоедините вакуумный шланг кондиционирования воздуха от приборной панели (при наличии). Отсоедините рукава холостого хода A/C. Снимите вакуумный шланг привода круиз-контроля с трехходового тройника.
4. На моделях с А/С снимать блоки А/С и усилителя руля без разрядки. Расположите блоки в стороне. Определить и отсоединить шланги ограничения выбросов и проводку электронный впрыск топлива. Протяните жгут проводов электронный впрыск топлива через панель правого крыла.
5. Снимите распределительный узел. Отсоедините верхний шланг радиатора и перепускной шланг. Снимите болты крепления корпуса водовыпуска, корпуса и прокладки. Отсоединить шланг выхода воды нагревателя.
6. Отсоедините воздушные шланги от воздушного клапана. Отсоединить шланг перепуска воды № 2. Снимите крепежные болты заднего торца корпуса и корпус с воздушным клапаном и прокладкой. Отсоединить шланг для впуска воды в нагреватель. Отсоединить шланг перепуска воды № 1. Снимите хомуты, болты крепления трубы нагревателя, трубу и прокладку. Отсоедините топливные шланги.
7. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоединить штангу впускного коллектора, вакуумные шланги насоса ГУР и переднюю выхлопную трубу. Снижение транспортного средства. Снимите ремень ГРМ со звездочки ГРМ распределительного вала.
8. Снять натяжной шкив № 1 и пружину натяжения. Снимите корпус дросселя. Отсоединить шланги ПКВ и снять крышку клапана и прокладку. Ослабьте болты крепления корпуса распределительного вала постепенно в 3 этапа. (Схема №8) Снять корпус распределительного вала с распределительным валом. (Схема №8) Демонтаж корпуса распределительного вала с распределительным валом (установка производится в обратном порядке)
9. Снимите коромысла и гидравлические подъемники клапанов. Запишите расположения для правильной привязки повторной сборки. Ослабьте и снимите болты головки цилиндров постепенно, в 3 этапа. (Схема №9) (Схема №9) Последовательность снятия головки цилиндров (установка производится в обратном порядке)
10. Поднять головку цилиндров со штырей на блоке и поместить на рабочий стенд. Если головку трудно снять, совместите со штангой в соответствующем месте между головкой и выступом блока. Отверните болты крепления впускного коллектора и снимите впускной коллектор. Снимите крепежные болты выпускного коллектора, теплоизолятор и выпускной коллектор.

1. При установленном на головке впускном коллекторе, узле воздухозаборной камеры и выпускном коллекторе нанесите на новую прокладку головки прокладочный герметик и установите. Болты головки цилиндров затягивайте постепенно, в 3 этапа. Последовательность затяжки обратная последовательности снятия. (Схема №9)
2. Установите гидравлические подъемники клапанов и коромысла в правильном порядке. Удалите любой старый упаковочный материал с монтажных поверхностей. Нанести уплотнительную набивку на корпус распределительного вала. Установите корпус сразу после нанесения уплотнительной набивки.
3. Болты крепления корпуса распределительного вала затягивайте постепенно, в 3 этапа. Последовательность затяжки обратная последовательности снятия. (Схема №8) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Регулировка ГРМ и приводных ремней. Убедитесь, что вся проводка, вакуумные шланги и кабели установлены в правильном порядке.
4. Заполнить систему охлаждения. Дозаправьте двигатель маслом. Проверка и установка угла опережения зажигания и частоты вращения холостого хода. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. После того, как двигатель остынет, проверьте крутящий момент крепежных болтов головки цилиндров.

Как снять и установить 2,0-литрового 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и шину. Снимите правую панель внутреннего крыла. Ослабьте и снимите приводной ремень генератора переменного тока. При наличии такового снимите привод круиз-контроля с кронштейном.
2. Снимите насос и ремень ГУР. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему. На всех моделях используйте домкрат, чтобы поднять двигатель достаточно, чтобы снять вес с правого бокового крепления двигателя. Снимите правый боковой изолятор крепления двигателя и кронштейн. Снимите крышку и прокладку ремня ГРМ № 2 (верхнюю).
3. Закрепите коленчатый вал и снимите болт крепления шкива коленчатого вала. Снимите шкив с помощью съемника шкивов (09213-31021). Снимите крышку ремня ГРМ № 1 (нижнюю). Установите крышку, как описано в этой статье. См. раздел Установка зубчатого ремня.

1. При снятой верхней передней крышке двигателя (№ 2) совместить заданную отметку фиксатора масляного уплотнения распределительного вала с центром малого отверстия на звездочке распределительного вала, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на 90 ° BTDC на такте сжатия. см. рис. 4 ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании старого ремня ГРМ нарисуйте на нем стрелку в направлении вращения двигателя. Нанести метки совпадения на звездочки и ремень коленчатого и распределительного валов. Проверьте ремень на износ и загрязнение. При износе или загрязнении замените ремень.
2. Ослабьте болт крепления холостого шкива № 1 и сдвиньте шкив влево до упора. Затянуть болт крепления. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Используйте держатель звездочки распределительного вала (09278-54011) для удержания звездочки и удаления крепежного болта.
3. Снять натяжной шкив № 1 и пружину натяжения. Закрепите коленчатый вал и снимите болт крепления шкива. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите переднюю нижнюю крышку ремня ГРМ с прокладками. Снимите ремень ГРМ и направляющую.
4. Снять ролик холостого хода № 2. Снять звездочку синхронизации коленчатого вала. При необходимости звездочка может быть аккуратно снята с помощью 2 плоских планок с тканью между планками и блоком цилиндров.

1. После снятия верхней передней крышки двигателя установите держатель звездочки распределительного вала (09278-54011). Удерживая звездочку, снимите установочный болт и звездочку. После снятия крышки клапана снимите коромысла и гидравлические подъемники клапана.
2. Перед снятием распределительного вала проверьте люфт торца распределительного вала. Стандартный торцевой люфт.0031-.0091" (.080-.230 мм). Максимальный торцевой люфт - 0,0138 "(.350 мм). Если зазор больше максимального значения, замените распределительный вал и/или корпус.
3. Отвернуть болты крепления фиксатора масляного уплотнения. Снимите фиксатор масляного уплотнения и уплотнительное кольцо. Медленно поворачивая распределительный вал, снимите без повреждения опорных поверхностей корпуса распределительного вала. Снимите корпус распределительного вала, как описано в процедуре снятия головки цилиндров.

1. Вставить распределительный вал в корпус распределительного вала. Установите новое уплотнительное кольцо в фиксатор масляного уплотнения. Нанесите на 2 или 3 нитки концов болтов анаэробный клей и герметик «Три связки 1324» и установите фиксатор масляного уплотнения. Установите коромысла и подъемники клапанов.
2. Совместите ударник распределительного вала со звездочкой синхронизации распределительного вала. Используя инструмент для удержания звездочки, установите и затяните крепежный болт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (снят фиксатор масляный уплотнение распределительного вала)

Снять масляное уплотнение молотком и шаблоном. НЕ повреждайте контактную поверхность масляного уплотнения фиксатора. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение. С помощью установщика уплотнений (09214-60010) введите уплотнение в корпус распределительного вала.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Снять масляное уплотнение молотком и шаблоном. НЕ повреждайте контактную поверхность масляного уплотнения масляного насоса. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение. Вставить уплотнение в корпус масляного насоса с помощью установщика уплотнений (09226-10010).

Как заменить 2,0-литрового 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. Используя молоток и дрейф, направляющая крана достаточно прочно, чтобы оторвать направляющую заподлицо с поверхностью головки цилиндра. Снимите стопорное кольцо. Постепенно нагрейте напор до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью направляющего привода клапана (09201-60011) выведите направляющую со стороны распределительного вала.
2. Измерить отверстие головки цилиндра под направляющую клапана. Стандартный диаметр направляющего отверстия - 5118-.5129" (13.000-13.027 мм). Стандартный наружный диаметр направляющей составляет 5134-5138 дюймов (13 040-13 051 мм). Если направляющее отверстие измеряет больше, чем указано, направляющее отверстие машины для негабаритной направляющей.
3. С напором при комнатной температуре выполнить проработку направляющего отверстия до 5138-.5148" (13 050-13 077 мм). Наружный диаметр негабаритной направляющей - 5154-5158" (13 090-13 101 мм). Чтобы установить направляющую клапана, повторно нагрейте головку цилиндра.
4. Привести в движение новую направляющую, используя инструмент для удаления и установки направляющей до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в контакт с головкой цилиндров. (Схема №10) С помощью расширителя 8 мм закончить расточку направляющей до заданного зазора между направляющей и клапаном. При необходимости замените поверхность седла клапана после ремонта или замены клапана или направляющей.

Установка направляющей клапана увеличенного размера. Схема №10

Войти

1. После снятия головки цилиндров, корпуса распределительного вала и распределительного вала снимите коромысла и гидравлические подъемники клапанов. Храните компоненты в порядке ссылки на повторную сборку.
2. Надавите на клапан пружиной вниз с помощью пружинного компрессора (09202-43013). Удалить держатели клапанов. Снимите инструмент компрессора. Снимите пружинный фиксатор, пружину, клапан, масляное уплотнение и седло пружины клапана. Содержите компоненты в порядке.

1. Перед установкой компонентов очистите собираемые детали и смажьте маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Установить седла пружин клапанов и уплотнения.
2. Установите на клапаны пружины и фиксаторы. С помощью компрессорного инструмента сжать пружины и установить хранители. Шток крана с молотком для обеспечения правильной посадки хранителей.

После снятия корпуса распределительного вала и распределительного вала снимите коромысла и гидравлические подъемники. Сохраните все компоненты для повторной сборки.

После установки головки цилиндров соберите и установите коромысла и гидравлические подъемники в надлежащем порядке. Установить корпус распределительного вала и распределительный вал. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

После снятия корпуса распределительного вала и распределительного вала снимите коромысла и гидравлические подъемники. Сохраните все компоненты для повторной сборки.

После установки головки цилиндров соберите и установите коромысла и гидравлические подъемники в надлежащем порядке. Установить корпус распределительного вала и распределительный вал. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. При снятой головке цилиндров и поддоне картера отверните шатунные гайки. Снимите колпачок штока с половиной подшипника. Проверить верх отверстия цилиндра на гребень. При наличии гребня удалите его с помощью расширителя гребня.
2. Вытолкнуть поршень и шток в сборе, с половиной подшипника, наружу через верх блока. Крышки штоков должны храниться вместе с соответствующими поршнями и штоками и не должны быть взаимозаменяемыми.

1. При снятом двигателе снимите наружные детали. Установить крепление двигателя и смонтировать узел на рабочем стенде. Снимите приводные ремни и передние крышки. Снимите ремень газораспределения.
2. Закрепите коленчатый вал и снимите маховик или приводную пластину, масляный поддон, масляный насос и головку цилиндров. Снимите поршневые и штоковые узлы. Используя пуансон, отметьте стержни и колпачки для привязки повторной сборки.
3. Снять крышки коренных подшипников и установить крышки, вкладыши и упорные шайбы для повторной сборки. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность коленчатого вала. Снимите коленчатый вал. Снимите верхние половины коренного подшипника.

Проверка стандартных размеров главного подшипника. Схема №11

Войти

1. При снятом с транспортного средства и отделенном узле двигателя/трансмиссии снимите маховик или приводную пластину. После снятия заднего фиксатора масляного уплотнения с колодки снять масляное уплотнение с помощью молотка и шаблонирования. НЕ повреждайте контактную поверхность масляного уплотнения фиксатора. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение. Установите уплотнитель (09223-41020). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать сальник наклонно.
2. После установки заднего фиксатора масляного уплотнения с помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. С помощью отвертки осторожно вынуть пломбу. НЕ повреждайте контактную поверхность уплотнения фиксатора или контактную поверхность манжеты уплотнения коленчатого вала.
3. Осмотрите контактную поверхность манжеты уплотнения коленчатого вала на наличие трещин или повреждений, при необходимости замените. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение. С помощью программы установки уплотнений (09223-63010) замените масляное уплотнение.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите правый боковой двигатель под крышкой и уровнемер масла. Снимите масляный поддон, соблюдая осторожность, чтобы не повредить фланец масляного поддона при повороте.
2. Снять болты крепления масляного фильтра, фильтр и уплотнительное кольцо. Снимите ремень ГРМ. Отвернуть болты крепления корпуса масляного насоса. Осторожно постучите по корпусу пластиковым молотком, чтобы сместиться.

1. Слейте хладагент. Снять приводной и ГРМ ремни. Снимите регулировочную планку генератора переменного тока. Отсоедините впускной шланг радиатора. Отсоедините разъем сигнализатора температуры воды от корпуса водоприемника.
2. Отсоединить шланг перепуска воды от водяного насоса. Снимите болты крепления трубы нагревателя, трубу нагревателя и прокладку. Отвернуть 3 болта крепления водяного насоса в сборе. см. рис. 14
3. Удалите оставшиеся крепежные болты и корпус насоса водопроводной воды пластиковым молотком для смещения. Снимите насос, уплотнительное кольцо и прокладку.