1,8 л 4-CYL дизель/турбодизель - VIN [C]: Снятие и установка Toyota Camry V10

Как снять 1,8 л 4-CYL дизель/турбодизеля - VIN [C]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте положения шарниров капота и снимите капот. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Снимите кронштейн блока реле и блок реле (НЕ отсоединяйте проводку реле).
2. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). На моделях с круиз-контролем W/O снимите трос акселератора с ТНВД. Снимите воздухоочиститель и шланг в сборе.
3. Отсоедините соединения двигателя и электродвигателя вентилятора кондиционера. Отключите реле температуры вентилятора охлаждения. Отсоедините все шланги системы охлаждения. Снимите опоры радиатора. Снимите радиатор.
4. Отсоедините (и промаркируйте) все топливные и вакуумные линии. На моделях с турбонаддувом отключите выключатель индикатора предупреждения турбонагнетателя. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг компенсатора высоты от инжекторного насоса.
5. Отсоедините (и промаркируйте) всю электропроводку двигателя. (Схема №21) Снять жгут проводов двигателя с крышки головки блока цилиндров, трубы нагревателя и трансакселя. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя.
6. Снимите рабочий цилиндр сцепления и кронштейн шланга тормозной магистрали с трансоси. НЕ отделяйте трубку от шланга. Снимите зажимы троса управления коробкой передач. Отсоедините каждый трос от рычагов переключения/выбора и кронштейнов.
7. Снимите жидкость омывателя лобового стекла и емкости радиатора. На моделях, оснащенных гидроусилителем руля, снимите и подвесьте насос гидроусилителя руля, не снимая шланги насоса.
8. На моделях с усилителем рулевого управления W/O снимите шкив холостого хода кондиционер и кронштейн. На всех моделях снимите компрессор переменного тока с кронштейнов. Подвесьте компрессор, не снимая шлангов компрессора. Поднять автомобиль.
9. Слейте масло из двигателя и трансмиссии. Для отсоединения валов переднего моста обмотайте тряпкой башмак вала моста, а с каждого вала отверните по 6 гаек (при этом нажмите на педаль тормоза). Отсоедините левый поворотный кулак. Опустите нижний рычаг и вытяните амортизатор наружу. Отсоединить приводной вал от трансмиссии.
10. На моделях с турбонаддувом отсоедините выхлопную трубу от угольника турбины. На всех моделях снимите заднее крепление двигателя. Снижение транспортного средства. Отверните болты крепления переднего двигателя.
11. Снимите передний монтажный болт и гайку. Прикрепите цепь тали двигателя к кронштейнам подъема двигателя. Снять крепление через болты и гайки, и монтажный кронштейн с трансоси. Медленно поднимите двигатель/трансмиссию из транспортного средства, следя за тем, чтобы шкив коленчатого вала и трансмиссия НЕ мешали деталям кузова.

Жгут проводов двигателя. Схема №21

Войти

Как установить 1,8 л 4-CYL дизель/турбодизеля - VIN [C]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте правильность натяжения приводного ремня.

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг. Отсоедините шланг ПКВ от крышки головки цилиндров. Отсоедините шланг давления для индикатора предупреждения турбонагнетателя.
2. Снимите угольник компрессора турбонагнетателя, разгрузочный клапан и угольник воздухозаборника. Снять теплоизоляторы. Отсоедините выхлопную трубу от угольника турбины. Отверните гайки фланца маслопровода турбокомпрессора.
3. Заглушите отверстия для впуска масла чистой ветошью для предотвращения загрязнения пылью. Снимите турбонагнетатель с выпускного коллектора. Снимите угольник турбины. Снимите предохранительный клапан с угольника компрессора.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель и шланг в сборе. Снимите датчик тока. Снимите шланг давления для сигнализатора турбонаддува. Снимите трубы ТНВД, штуцер и вакуумные шланги.
2. Снимите впускные и выпускные топливопроводы. Снимите воздухозаборный шланг и трубу отопителя. Отвернуть 6 болтов впускного коллектора и 2 гайки. Снимите впускной коллектор и топливную трубу.

Использовать новые прокладки для монтажа впускного коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите турбонагнетатель (если он оборудован), как указано в этой статье. Снимите отвод охлаждающей жидкости и трубу. Снять теплозащитные изоляторы (если они оборудованы). Снимите выхлопную трубу на коллекторе. Отвернуть 6 гаек коллектора и снять выпускной коллектор и прокладку.

При монтаже выпускного коллектора заменить прокладку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Снимите кронштейн блока реле и блок реле (НЕ отсоединяйте проводку реле).
2. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). На моделях с круиз-контролем W/O снимите трос дросселя с ТНВД. Отсоедините шланг ПКВ от крышки головки цилиндров, снимите крышку воздухоочистителя и шланг.
3. Отсоедините (и промаркируйте) всю электропроводку двигателя и вакуумные шланги. Снимите датчик тока, шланг давления для сигнализатора турбо, линии ТНВД, штуцер и вакуумные шланги. Снимите электрический соединитель на инжекторном насосе.
4. Отсоедините соединения двигателя и электродвигателя вентилятора кондиционера. Отключите реле температуры вентилятора охлаждения. Отсоедините шланги верхней системы охлаждения. Снять компрессор кондиционера без системы разгрузки.
5. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоедините выхлопную трубу от угольника турбины. Снять крепежный болт крепления выпускного коллектора. Снижение транспортного средства.
6. На моделях с турбонаддувом отключите выключатель индикатора предупреждения турбонагнетателя. Снять теплоизоляторы турбокомпрессора и гайки фланцев маслопроводов. Снимите турбонагнетатель с выпускного коллектора.
7. Снимите с головки цилиндров водовыпуск, клапан рециркуляция отработавших газов, трубу отопителя и шланг перепуска воды. Снимите свечи накаливания. Снимите опору перепуска воды, топливные шланги, трубы впрыска и трубу утечки форсунки. Снимите 4 держателя инжекционных сопел.
8. Снимите крышку ремня ГРМ № 2. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Совместите метку линии шкива ГРМ распределительного вала с верхним концом головки цилиндров. Снять шкив синхронизации распределительного вала.
9. Снимите крышку ремня ГРМ № 3 и крышку головки цилиндров. Отверните 6 гаек и снимите уплотнительные шайбы. Снимите крышку головки и прокладку. Снимите подвеску двигателя № 1. Ослабьте и снимите болты головки постепенно за 3 прохода и в обратном числовом порядке, показанном на рис. (Схема №22) Снимите головку цилиндра.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №22

Войти

1. Расположите новую прокладку головки цилиндров и головку на блоке. Покрыть резьбу болта и под головку болта слегка маслом. Устанавливать и затягивать болты, в 2 или 3 этапа, и последовательно. (Схема №22)
2. Установите выпускной коллектор, подвеску правого двигателя и монтажный кронштейн компрессора кондиционера, если он оборудован. Установите крышку ремня ГРМ № 3. Выровняйте точки шкива распределительного вала и установите ремень ГРМ на шкив. Установить шкив распределительного вала. Установить крышку ГРМ № 2, держатели форсунок впрыска, свечи накаливания, трубу нагревателя.
3. Установите новые прокладки и форсунки инжектора. Установите новые прокладки и топливную рейку инжектора. Установить инжекторные трубы и фиксирующие хомуты. Установите линии впуска и выпуска топлива и подсоедините электрический провод к инжекторному насосу.
4. Для завершения сборки головки цилиндров отрегулируйте зазор клапанов, установите крышку головки цилиндров и подсоедините все провода и шланги, снятые при разборке. Отменить оставшиеся процедуры удаления.

1. Снимите головку цилиндра. Прогнать камеры сгорания головки цилиндров тонким пробойником-выколоткой, вставленным через отверстие запальной свечи.
2. Камеры сгорания держать в порядке для справок по сборке. Аккуратно снимите камеры сгорания, чтобы не повредить головку цилиндров.

Совместите стук камеры сгорания с выемкой головки цилиндров. Используя пластиковый молоток, вбейте в камеру регулировочную прокладку. С помощью циферблатного индикатора проверьте выступание камер сгорания. Выступание должно быть.0004-.0028" (.010-.071 мм) или менее. Если выступание больше, чем указано в спецификации, отрегулируйте регулировочными прокладками. Регулировочные прокладки камеры сгорания доступны в размерах.002»(.05 мм) и.004»(0.1 мм).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги радиатора, кожух вентилятора и радиатор. Снимите приводной ремень, вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса.
2. Если оборудован, снимите шкив кондиционер со шкива коленчатого вала. Используя держатель шкива и специальное сервисное гнездо (09213-14010 и 09330-00020), снимите установочный болт шкива коленчатого вала и тарельчатую шайбу.
3. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите натяжной шкив кондиционера, если он оборудован. Снимите болты крышки ремня ГРМ и снимите крышку ремня ГРМ и прокладку.

Установите крышку ремня ГРМ двигателя с новой прокладкой. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Как заменить (фиксатор снят с головки цилиндров)

С помощью отвертки и молотка отогните сальник от фиксатора. Нанесите легкий слой смазки на новое масляное уплотнение. Используя привод уплотнения надлежащего размера и молоток, ввести масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с поверхностью фиксатора масляного уплотнения.

Как заменить (фиксатор установлен на головке цилиндра)

После выполнения процедур снятия ремня ГРМ с помощью ножа отрежьте кромку сальника. Оберните ленту вокруг наконечника отвертки. Осторожно вытяните масляное уплотнение из фиксатора. НЕ повреждайте распределительный вал. Нанесите легкий слой смазки на новое масляное уплотнение. Используя привод уплотнения надлежащего размера и молоток, введите масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с поверхностью фиксатора масляного уплотнения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и снимите шланги радиатора, омыватель, бачки радиатора. Снимите приводные ремни, вентилятор охлаждения и шкив.
2. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Отсоедините тросы акселератора и круиз-контроля. Отсоедините вакуумный шланг привода. Снимите крышку привода и привод. Отсоедините разъем электропроводки.
3. Снимите насос ГУР с кронштейном (если он оборудован). Снимите приводной ремень и шкив. Отвернуть 3 монтажных болта и насос ПС с кронштейном. Поставьте насос в сторону и подвесьте его. Снимите генератор переменного тока с кронштейном.
4. Снимите крышку ремня ГРМ № 2. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Совместить метку шкива распределительного вала с верхним концом головки цилиндров. Используя специальное сервисное гнездо (09213-14010 и 09330-00020), снимите шкив коленчатого вала.
5. Снимите крышку ремня ГРМ № 1 и направляющую ремня. Слегка приподнять двигатель. Снимите монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн. С помощью отвертки снимите пружину растяжения. Ослабьте болт крепления холостого шкива № 1. Снимите ремень ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ проставьте метку на ремне, указывающую направление вращения двигателя. Разместите метки соответствия на шкивах и зубчатом ремне ГРМ в каждом положении.
6. Снимите шкив синхронизации распределительного вала с помощью специального сервисного инструмента (09278-54011). Снять ролик холостого хода № 1. Используя SST (09278-54011) для удержания ведущего шкива, отверните гайку крепления шкива. Снимите ведущий ролик с помощью SST (09213-60017). Снять ролик холостого хода № 2. С помощью SST (09213-60017) снимите шкив синхронизации коленчатого вала.

1. Перед снятием установить цилиндр № 1 в ВМТ на такт сжатия. Снимите крышку клапана, прокладку и передние детали двигателя. Разместите на ремне метки совпадения ГРМ и направления ремня. Ослабьте регулируемый натяжной шкив и снимите зубчатый ремень.
2. Перед снятием проверьте люфт торца распределительного вала. Закрепите шкив распределительного вала с помощью держателя (09278-54011) и снимите установочный болт шкива синхронизации распределительного вала. Снимите шкив легким постукиванием пластиковым молотком.
3. Снимите болты крепления фиксатора масляного уплотнения. Снимите фиксатор и прокладку. Постепенно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №23) Снять крышки подшипников распределительного вала и кулачковый вал.

Последовательность затяжки подшипников распределительного вала. Схема №23

Войти

Установить распределительный вал. Затянуть крышки подшипников в надлежащем порядке. (Схема №23) Процедура обратного удаления для завершения установки. Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

Как заменить 1,8 л 4-CYL дизель/турбодизеля - VIN [C]: снятия и установки

1. Если зазор выходит за допустимые пределы и шток клапана не изношен, замените направляющую. Для замены используйте съемник/установщик направляющих клапанов. Направляющая привода, выходящая из верхнего конца в направлении камеры сгорания.
2. Убедитесь, что направляющее отверстие чистое. Смажьте маслом направляющее отверстие и направляющую. С помощью съемника/установщика направляющих клапанов и молотка введите новую направляющую до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в контакт с головкой цилиндра.
3. С помощью расширителя 0 315 "(8,0 мм) закончить направляющее отверстие до заданного зазора. При необходимости замените поверхность седла клапана после ремонта или замены клапана или направляющей.

1. Снимите сцепление в сборе, маховик и задний диск. Установите двигатель на стенд двигателя. Снимите передние детали двигателя, головку цилиндров, масляный поддон, сетчатый фильтр масляного насоса и масляный насос. Снимите фиксатор масляного уплотнения заднего коренного подшипника.
2. Перед снятием узла поршень/шток проверить зазор боковой тяги шатуна. Отсоединить гайки крышки шатунного подшипника. Отметьте для идентификации и снимите колпачок штока с половиной подшипника. Болты штока крышки с короткими кусками резинового шланга для защиты шеек коленчатого вала при снятии и монтаже.
3. Удалите угольный гребень с верхней части расточки цилиндра. Если скребок не удаляет нагар, удалите его гребневым расширителем. Вытолкнуть поршень и шток в сборе, с половиной подшипника, наружу через верх блока. Сохранить крышки штоков с соответствующими сборками поршней и штоков. Колпачки не взаимозаменяемы.

1. При снятом двигателе снимите наружные детали, установите крепление двигателя и смонтируйте двигатель в сборе на рабочий стенд. Снимите шкив демпфера, крышку ремня ГРМ и направляющую ремня. Отпустите натяжной шкив и снимите ремень газораспределения. Снимите звездочку ТНВД и насос.
2. Снять звездочку синхронизации коленчатого вала. Снимите маховик, заднюю торцевую пластину и задний корпус главного масляного уплотнения. Снимите масляный поддон, масляный фильтр и корпус масляного насоса.
3. Отсоединить звездочку газораспределения распределительного вала, фиксатор масляного уплотнения распределительного вала, распределительный вал, крышки подшипников распределительного вала и головку цилиндров. Снимите поршневые и штоковые узлы. Снимите крышки коренных подшипников. Снимите коленчатый вал. Снимите половины коренного подшипника с блока цилиндров.

Как снять и установить 1,8 л 4-CYL дизель/турбодизеля - VIN [C]: снятия и установки

1. После снятия шкива демпфера и крышки ремня газораспределения отсоедините ремень газораспределения, звездочку газораспределения коленчатого вала и соответствующие компоненты. Переднее масляное уплотнение расположено в корпусе масляного насоса, непосредственно вокруг торца коленчатого вала.
2. Масляное уплотнение от корпуса насоса с помощью отвертки. Нанесите ленту на острые углы отвертки во избежание повреждения уплотнительной поверхности коленчатого вала. Смажьте губки масляного уплотнения смазкой. Осторожно наденьте новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (09214-60010).
3. Вставить новое масляное уплотнение на 0 020 "(0,5 мм) ниже поверхности корпуса масляного насоса. При монтаже НЕ повреждайте корпус масляного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. При снятом с автомобиля двигателе и/или трансмиссии в сборе снимите маховик и заднюю пластину. Снимите масляное уплотнение с фиксатора, осторожно открутив уплотнение от фланца коленчатого вала и блока цилиндров.
2. Нанесите ленту на острые углы съемного инструмента во избежание повреждения уплотнительной поверхности коленчатого вала. Нанести смазку на новое масляное уплотнение и установить его на место с помощью уплотнителя (09223-63010).
3. Установите новое уплотнение заподлицо с поверхностью фиксатора. При монтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать фланец коленчатого вала или блок цилиндров. Установите маховик, заднюю торцевую пластину и трансмиссию. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ. Используя направляющую планку поддона картера (SST09032-00100), снимите поддон картера. НЕ используйте штангу со стороны насоса. НЕ повреждайте фланец поддона.
2. Снимите болты крепления масляного фильтра и фильтр. Снимите щуп и трубку. Снимите масляный насос, постукивая по корпусу насоса пластиковым молотком. Разобрать крышку насоса, ведущую шестерню, ведомую шестерню, масляное уплотнение и предохранительный клапан. см. рис. 11

1. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей. Обеспечить зацепление зубьев шлица шестерни привода насоса с большими зубьями коленчатого вала.
2. Используя новую уплотнительную прокладку уплотнительного поддона или силиконовый основной герметик, установите масляный поддон. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Система охлаждения дренажей. Снимите ремень вентилятора, вентилятор и шкив вентилятора. Снимите болты крепления водяного насоса и насос.

Очистить поверхности прокладок и установить новые прокладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После сборки насоса убедитесь, что ротор вращается плавно с установленной плитой насоса. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, заполните систему охлаждающей жидкости, запустите двигатель и проверьте наличие утечек.