2,0-литровый 4-CYL - VIN [S]: Прочее Toyota Camry V10

Двигатель

(Установлен фиксатор масляного уплотнения распределительного вала)

С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнения. С помощью отвертки осторожно вынуть пломбу. НЕ повреждайте контактную поверхность выступа уплотнения распределительного вала или контактную поверхность уплотнения фиксатора. Осмотрите контактную поверхность уплотнения распределительного вала на наличие трещин или повреждений и при необходимости замените. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения. С помощью программы установки уплотнений (09214-60010) замените масляное уплотнение.

(Установлен масляный насос)

1. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнения. С помощью отвертки осторожно вынуть пломбу. НЕ повреждайте контактную поверхность уплотнения масляного насоса или контактную поверхность манжеты уплотнения коленчатого вала.
2. Осмотрите контактную поверхность манжеты уплотнения коленчатого вала на наличие трещин или повреждений и при необходимости замените. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения. С помощью программы установки уплотнений (09226-10010) замените масляное уплотнение. Запрещается устанавливать уплотнение более 0,04 "(1 мм) в корпус маслонасоса.

Расположение клапанов

I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).

Клапан

1. Используя скребок для прокладки, стружка любого углерода из головки клапана. С помощью проволочной щетки тщательно очистите клапан. Проверить клапаны на износ, повреждение или деформацию головки клапана или штока. Проверить толщину напора клапана. При износе головки клапана до толщины 0,02 «(0,5 мм) на впуске или 0,04»(1 мм) на выпуске замените клапан.
2. Проверить поверхность наконечника штока клапана на чрезмерный износ. Стандартная общая длина клапана составляет 4 319»(109,70 мм) для впуска и 4 303»(109,30 мм) для выпуска. Предел зачистки торцевой поверхности штока клапана 0,02 "(0,5мм). Если наконечник штока клапана изношен, выполните повторную шлифовку или замените клапан.

Как проверить зазор

1. Используя направляющую щетку клапана и растворитель, очистите направляющие клапана. Измерьте микрометром и телескопическим манометром зазор между штоком клапана и направляющей. Проверьте диаметр штока сверху, по центру и снизу. Вставить нутромер в направляющую расточку. Измерение в центре.
2. Вычитание наибольшего показания диаметра штока из направляющей расточки для получения зазора. Максимальный зазор между штоком клапана и направляющей составляет 0,0031 «(0 080 мм) для впуска и 0 004»(0,10 мм) для выпуска. Если зазор выходит за допустимые пределы и шток клапана не изношен, замените направляющую.

Как установить поршни и кольца

1. Осмотрите блок цилиндров на наличие трещин или дефектов. С помощью датчика отверстия измерьте цилиндр на некруглое или чрезмерное сужение. Если диаметр некруглого или конусного отверстия цилиндра превышает 0,0008 "(0 020 мм), выполнить повторную очистку отверстия цилиндра. При расточке любого одного цилиндра все цилиндры должны быть расточены. Проверить поверхность контакта блока цилиндров с головкой на коробление. Максимальный предел коробления 0 002 "(0,05 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением операций по механической обработке блока цилиндров убедитесь, что крышки главного подшипника установлены и затянуты в соответствии со спецификацией. Цилиндры расточки в порядке № 2-4-1-3 для предотвращения перекоса.
2. Определите негабаритность поршня по величине износа в цилиндре. Стандартный диаметр поршня - 3,3061-3,3073" (83 975-84 005 мм). Стандартный диаметр расточки цилиндра - 3,3071-3,3083" (84.000-80 030 мм). Стандартный предел износа отверстия цилиндра - 3,3181" (84 280 мм). Максимальный предел раскрыва цилиндра - 3,3480 (85 040 мм). Измерить диаметр поршня у упорного торца. Добавьте зазор между поршнем и цилиндром. Затем может быть определено финишное отточение цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни и кольца доступны в размерах.020" (.50 мм),.030" (.75 мм) и.040" (1 мм) для обслуживания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Размер поршня Диаметр поршня В. (мм) Стандарт 3.3061-3.3073 (83.975-84.005) 0.020" (.50 мм) O/S 3.3258-3.3270 (84.475-84.505) 0.030" (.75 мм) O/S 3.3356-3.3368 (84.725-84.755) 0.040" (1 мм) O/S 3.3455-3.3466 (84.975-85.005)
3. После хонингования цилиндра до окончательной посадки измерьте зазор между поршнем и цилиндром при комнатной температуре 20°C. Максимальный зазор 0 002 "(0,05 мм). Убедитесь, что разница в предельных отверстиях между цилиндрами составляет 0 002 дюйма (0,05 мм) или менее. Если больше предела, цилиндры должны быть расточены.
4. В случае повторного использования поршней - обезуглероживающие поршневые и кольцевые канавки со скребком и изогнутой стальной проволокой или куском разорванного кольца. Очистить масляные щели в нижней площадке канавки масляного кольца. Проверьте наличие царапин, износа или повреждений.
5. Измерьте боковой зазор колец в канавках при установке каждого кольца. Если боковой зазор превышает допустимые пределы, замените поршень и кольца. Проверьте концевой зазор кольца. Установите кольцо в цилиндр под прямым углом, используя поршень. При установке поршневых колец убедитесь, что кодовая метка на кольце обращена вверх.

Поршневые пальцы

1. Проверьте посадку между поршнем и пальцем, пытаясь переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец.
2. Для снятия штифта нагрейте поршень и шток в сборе примерно до 20°C. Выпрессуйте штифт с помощью Piston контакт Installer/Remover (09221-25017). При демонтаже НЕ повреждайте поршень.
3. Проверить отверстие под штифт и поршневой палец на наличие признаков пропахивания или чрезмерного износа и при необходимости заменить. Для сборки поршня и штока подогрейте поршень до 20°C. Совместить полость на поршне с прямой кромкой на шатуне.
4. Покрыть маслом и вставить палец в поршень с помощью устройства для установки/извлечения поршневого пальца, удерживая поршень и шток в надлежащем положении. Проверьте, нет ли движения поршня на пальце.

Зазор главного подшипника

1. Проверьте подшипники на наличие задиров или износа. В случае повреждения замените. Очистить масло с коленчатого вала. Проверить зазор подшипника методом Plastigage. Максимальный зазор главного подшипника -.0031" (.080 мм).
2. При отклонении от технических условий заменить вкладыши коренных подшипников на вкладыши с тем же номером, что и на блоке цилиндров. Существует 3 типоразмера стандартных коренных подшипников, маркированных 1, 2 и 3 соответственно.

Зазор шатунного подшипника

1. Проверьте подшипники на наличие задиров или износа. В случае повреждения замените. Очистить масло с коленчатого вала. Проверить зазор подшипника методом Plastigage. Затянуть колпачки штоков до 33-39 фут-фунтов (45-53 Н.м). Максимальный зазор шатунного подшипника.0031" (.080 мм).
2. При отклонении от ТТ замените вкладыши подшипников штанг на те, номер которых указан на крышке подшипника. Доступны три типоразмера стандартных стержневых подшипников с маркировкой 1, 2 и 3 соответственно.

Масляный фильтр

Полнопоточный, с одноразовым картриджем.

Давление масла

36-71 фунт/кв.дюйм (2,5-5,0 кг/см2) при 3000 об/мин.