Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8: Снятие и установка Toyota Camry Solara I

Как снять и установить (Camry, Camry Solara и Sienna)

1. Снимите крышку банка «V». (Схема №87) и (Схема №88). Клапан ACIS VSV - это передний внешний клапан VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. (Схема №87) и (Схема №88).
2. Отсоедините электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
3. Удалить НА ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Удаление (Avalon)

1. Используют 2 впускных воздухораспределителя, один на конце воздухозаборной камеры и один между корпусами дросселей и воздухозаборной камерой. (Схема №89) Клапан регулирования всасываемого воздуха вблизи корпусов дроссельных заслонок называется клапаном регулирования всасываемого воздуха № 1. Впускной воздухораспределитель на торце воздухозаборной камеры называют впускным воздухораспределителем № 2.
2. Для демонтажа впускного воздухораспределителя № 1 у корпусов дросселей снимите корпуса дросселей с впускным воздухораспределителем № 1 из воздухозаборной камеры. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите болты, корпуса дросселей, прокладки и кольца «О» с регулирующего клапана заборного воздуха № 1. В нижней части впускного воздухораспределителя № 1 между впускным воздухораспределителем № 1 и каждым корпусом дросселя установлено уплотнительное кольцо.
3. Для демонтажа впускного воздухораспределителя № 2 на торце воздухозаборной камеры отсоедините вакуумный шланг на исполнительном механизме на впускном воздухораспределителе № 2. Снимите разъем № 1 линии передачи данных, кронштейн и наземные накладки с клапана № 2 управления подачей воздуха. Отвинтите оставшиеся гайки клапана управления приточным воздухом № 2. Снимите впускной воздушный распределитель № 2, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздушным распределителем № 2. Снимите прокладку.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Для установки впускного воздухораспределителя № 2 на торец камеры воздухозаборника процедуру обратного демонтажа выполняйте с помощью прокладки НОВ. Нанесите уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах и нанесите легкое покрытие из моторного масла на резиновом участке на впускном воздухораспределителе № 2 перед установкой. (Схема №90) Затянуть гайки клапана управления всасывающим воздухом № 2 в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки впускного воздухораспределителя № 1 на корпуса дросселей, процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок НОВ и колец «О». Затянуть дроссель корпус-на-Нет. 1 болт клапана управления подачей воздуха согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что при установке корпусов дросселей соблюдается надлежащая процедура. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять (Camry, Camry Solara и Sienna)

1. Отсоедините вакуумный шланг (шланги) у впускного воздухораспределителя, расположенного на торце воздухозаборной камеры. (Схема №91)
2. Снимите разъем № 1 канала передачи данных (если имеется), кронштейн (если имеется) и заземляющие накладки с клапана управления подачей воздуха. Отверните оставшиеся гайки клапана управления подачей воздуха.
3. Снимите впускной воздухораспределитель, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздухораспределителем. Снимите прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Перед установкой установите уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах и нанесите легкое покрытие из моторного масла на резиновую поверхность клапана управления подачей воздуха. (Схема №90) Затянуть гайки клапана управления всасывающим воздухом в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №91

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - V6 и V8: снятия и установки

Убедитесь, что зажигание выключено. Удалите блок управления двигателем. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Для установки, обратная процедура снятия.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Демонтаж и монтаж (Land Cruiser)

ЭБУ топливного насоса расположен за внутренней панелью, сразу за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Схема №92) Снимите необходимые дверные накладки и внутреннюю панель для доступа к ЭБУ топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель на КРД топливного насоса. Отверните болты и снимите ЭБУ топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №92

Войти

Как снять и установить (Land Cruiser и Tundra 4.7L V8)

Обслуживание датчика положения педали акселератора описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять и установить (Avalon, Camry Calif. emission Vehicles, Camry Solara Calif. emission Vehicles и Sienna Calif. emission Vehicles)

1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе. Обогреваемый датчик A/F на заднем (со стороны межсетевого экрана) выпускном коллекторе можно назвать банком № 1, датчик № 1. Обогреваемый датчик A/F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе можно назвать банком № 2, датчик № 1. Отсоедините электрический соединитель для датчика ВП. Снимите датчик форсажа с выпускного коллектора.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (транспортные средство Tacoma Calif. emission, транспортные средства Tundra 3.4L V6 Calif. emission и транспортные средства 4Runner Calif. emission)

1. Обогреваемый датчик форсажа расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Обогреваемый датчик ВЧ можно назвать банком № 1, датчик № 1. Отсоедините электрический соединитель для датчика ВП. Снимите стопорные гайки и датчик форсажа с выхлопной трубы.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните стопорные гайки датчика A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (Avalon)

Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга вблизи верхней крышки на узле воздухоочистителя. Снимите болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне воздухозаборного шланга, около верхней крышки на узле воздухоочистителя. Снимите болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга вблизи верхней крышки на узле воздухоочистителя. Снимите болты и расходомер воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Sienna)

1. Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя, около верхней крышки на узле воздухоочистителя. Отсоедините шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана.
2. Отсоедините зажимы и снимите верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе. Ослабьте хомут и отсоедините шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя. Снимите болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

1. Отсоедините электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока крепится болтами к воздухозаборному шлангу вблизи узла воздухоочистителя. При необходимости снимите воздухозаборные шланги. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе (при необходимости).
2. Снимите стопорные болты и измеритель расхода воздуха с кольцом «О» со шланга воздухозаборника. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.

Демонтаж и монтаж (Tundra 3.4L V6)

Измеритель воздушного потока крепится болтами к воздухозаборному шлангу вблизи узла воздухоочистителя. Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Снимите болты и расходомер воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Tundra 4.7L V8)

Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга вблизи верхней крышки на узле воздухоочистителя. Отсоедините электрический соединитель от расходомера. Снимите болты и расходомер воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и Tundra)

1. Снимите необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоедините электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабьте контргайку на выключателе тормозной системы. Снимите выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и удерживать в этом положении педаль тормоза. Установите электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Установите выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн.
3. Поверните выключатель тормозного фонаря до погасания тормозных фонарей и затяните контргайку на выключателе. Отпустить педаль тормоза. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедитесь, что тормозные фонари выключены.

Демонтаж и монтаж (4Runner)

1. Отсоедините электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабьте контргайку на выключателе тормозной системы. Снимите выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Установите выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Поверните выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Поверните выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №93) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установите электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедитесь, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.

Схема №93

Войти

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ».

1. Производитель рекомендует снять корпус дросселя для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в дно трубы, на которой установлен клапан ЭГР.
2. Снимите датчик температуры газа ЭГР. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике положения ЭГР. Датчик положения ЭГР расположен сверху клапана ЭГР. Отверните гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР. Снимите датчик положения ЭГР с клапана ЭГР.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara и Sienna)

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3788-S02240724022000051600000)».
2. Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Изготовитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с присоединенными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику ЭСТ. Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
2. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снимите болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3788-S02240724022000051600000)». Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку.
4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner)

1. Обратите внимание на расположение датчика ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3788-S02240724022000051600000)».
2. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
3. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Снимите соединительные болты топливного перепускного трубопровода, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего конца топливопроводов (зубчатого ремня). (Схема №106)
4. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. Снимите датчик ЭСТ и прокладку. Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж с использованием прокладок НОВ на датчике ДЭХ и топливном трубопроводе. Затянуть датчик ДЭХ, соединительные болты топливного перепускного трубопровода и болты крышки верхнего зубчатого ремня в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Изготовитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с присоединенными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику ЭСТ. Снимите крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
2. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снимите болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3788-S02240724022000051600000)». Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку.
4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Обслуживание переключателя топливного насоса описано в разделе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять и установить (Avalon, Camry и Camry Solara)

Обслуживание датчика нагретого кислорода - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Подтяните датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Используются четыре датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе и по одному на каждой выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Снимите нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику нагретого кислорода. Отсоедините электрический соединитель для датчика нагретого кислорода.
2. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выпускном коллекторе открутите датчик нагретого кислорода из выпускного коллектора. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выхлопной трубе снимите гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе, датчик нагретого кислорода и прокладку с выхлопной трубы.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе при установке датчика нагретого кислорода на выхлопную трубу. Затяните гайки крепления датчика нагретого кислорода или датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Обслуживание датчика нагретого кислорода - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Подтяните датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Обслуживание датчика нагретого кислорода - это прежде всего процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки и НОВЫХ стопорных гаек для датчика нагретого кислорода. Затянуть стопорные гайки датчика нагретого кислорода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №94

Войти

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №94) Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Система охлаждения дренажей.
2. На Camry Solara снимите верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек. На всех моделях снимите шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №95) и (Схема №96). На Camry и Camry Solara снимите болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце синхронизирующего ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
3. На Avalon отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry и Camry Solara снимите проволочный узел свечи зажигания, если это необходимо для доступа в камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
4. На всех моделях отсоедините электрические разъемы и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенных со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №95) и (Схема №96).
5. На Avalon и Camry снимите разъем канала передачи данных № 1 с конца кронштейна. (Схема №95) и (Схема №96). На всех моделях отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
6. На Авалоне снимите болты, подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Схема №95) На Camry и Camry Solara удалите болты, подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника из камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. (Схема №96)
7. На всех моделях снимите болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. Снимите хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №97) Убедитесь, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
8. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №97)
9. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снимите болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снимите прокладки для впускного коллектора.
10. Отсоедините электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №95) и (Схема №96). Снимите болты/гайки, корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоедините электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снимите датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №98) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
4. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
5. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потяните вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Заполнить систему охлаждения. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №99) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
3. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Отсоедините шланги, электрические разъемы и кабель акселератора от корпуса дросселя. Снимите болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении шланга впуска топлива от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
4. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №100)
5. Отсоедините необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
6. Отсоедините протектор электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №101) Отвернуть болты/гайки крепления нижней части впускного коллектора к головкам цилиндров. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снимите прокладки для впускного коллектора. Отсоедините электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09816-30010 из нержавеющей стали) снимите датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №102

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки для впускного коллектора должны устанавливаться Белыми цветными участками, обращенными вверх. (Схема №102) Убедитесь, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров.
2. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №102) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
3. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №94)
2. Снимите колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снимите верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №103) Снимите крышку верхней панели капота.
3. Снимите зажим и отсоедините шланг для каждой форсунки омывателя. Снимите вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №103) Отверните болты с верхней панели капота. Отсоедините электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снимите верхнюю панель капота.
4. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя с верхней крышкой воздухоочистителя. (Схема №104) Снимите крышку банка «V».
5. Снимите болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
6. При необходимости демонтируйте проволочный узел свечи зажигания для доступа в камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №104)
7. Отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
8. Выньте болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
9. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. Выверните штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоедините трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №104)
10. Отсоединить шланг для воздушной вспомогательной сборки у корпуса дросселя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снимите болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снимите прокладки для впускного коллектора.
11. Отсоедините электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №104) Отверните болты/гайки, снимите корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоедините электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снимите датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки и штуцерный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №98) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
4. Заполнить систему охлаждения. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Как снять (Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №105)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя. Снимите необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
3. Отсоедините необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №106) Отверните болты и снимите опорную скобу камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
4. Отсоедините необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №106) Отверните болты/гайки, снимите штуцер забора воздуха и прокладку.
5. Выверните болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоедините трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снимите с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
6. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. Отсоедините необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
7. Отвернуть болты и снять опорную скобу впускного коллектора. Снимите болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снимите прокладки для впускного коллектора.
8. Отсоедините электрический соединитель у датчиков стука. Снять болты/гайки и трубу перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снимите датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости нанесите герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку используйте НОВОЕ кольцо «О», покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рейке после установки, чтобы обеспечить правильную посадку кольца «О». Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
4. Заполнить систему охлаждения. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Демонтаж (Tundra 4.7L V8)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №107) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ». Снимите крышку корпуса дросселя, расположенную сверху корпуса дросселя. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
3. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снимите болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении шланга подачи топлива от топливной рейки, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
4. Поместите торговое полотенце ниже топливной рейки и гасителя пульсаций топлива. (Схема №107) Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива. Снимите демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоедините шланг входа топлива от топливной рейки. Отсоедините шланг возврата топлива от трубопровода в конце впускного коллектора. (Схема №107)
5. Отсоедините необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и зажимы электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
6. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №107) Снимите разъем № 1 канала передачи данных с кронштейна крышки корпуса дроссельной заслонки и снимите кронштейн крышки корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.
7. Отвернуть болты/гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снимите прокладки для впускного коллектора. Отсоедините электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09816-30010 из нержавеющей стали) снимите датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №107

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки для впускного коллектора должны устанавливаться Белыми цветными участками, обращенными вверх. (Схема №102) Убедитесь, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров.
2. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №102) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. При установке шланга подвода топлива и демпфера давления топлива на топливную рейку используйте прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Как снять (Avalon, Camry Акпп, Camry Solara АКПП и Sienna)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссии. (Схема №108) Снимите необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
3. Снимите гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снимите стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установите переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Затяните гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подсоедините трос переключения передач на рычаге управления. Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №109) Затянуть стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.

Удаление (Land Cruiser)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №108) Снимите необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоедините рычажную передачу от рычага управления на передаче для доступа к выключателю ПНП.
3. Снимите гайку и рычаг управления с трансмиссии. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снимите стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №110

Войти

1. Установите на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Переустановите рычаг управления и гайку на выключателе ПНП. Повторно подсоедините рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №110) Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.

Как снять (Tacoma Акпп, Tundra АКПП и 4Runner АКПП)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №108) Снять необходимые компоненты и отсоединить магистрали маслоохладителя (при необходимости) для доступа к сигнализатору ПНП.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снимите стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Установите на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Если гайки линии от маслоохладителя к коробке передач были отсоединены, установите и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями и при необходимости отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью Dexron-III ATF. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №111) и (Схема №112). Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снимите реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

1. Реле давления гидроусилителя руля ввинчено в боковую сторону напорного шланга на насосе гидроусилителя руля. Отсоедините электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снимите реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Как снять и установить (Avalon, Land Cruiser и Tundra 4.7L V8)

Обслуживание датчика положение дроссельной заслонки описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Sienna, Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner)

Датчик ТП установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Обслуживание датчика давления пара см. в разделе ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА раздела «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Обслуживание датчика VVT см. в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

Как снять и установить (Avalon, Sienna и 4Runner)

Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Как снять (Camry и Camry Solara)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен на трансакселе. (Схема №113) Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
2. Снимите стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снимите стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снимите ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №113

Войти

1. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии. (Схема №114) Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
2. Снимите с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». При необходимости снятия узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снимите стопорный зажим с внешней стороны датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О» у конца датчика скорости транспортного средства. Снимите ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №114

Войти

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. Электрический соединитель содержит синий, зеленый/красный и розовый провода.
2. Отсоедините электрический разъем у датчика скорости автомобиля. Снимите стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (тундра)

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. Электрический соединитель содержит синий/желтый, черный/желтый и розовый/синий провода.
2. Отсоедините электрический разъем у датчика скорости автомобиля. Снимите стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снимите стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О», вблизи конца датчика скорости транспортного средства. Снимите ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Обслуживание двигателя дроссельной заслонки описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Схема №115

Войти

1. Используются два датчика положения распределительного вала. Датчики положения распределительного вала расположены на конце маховика каждой головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Схема №115) Датчики положения распределительного вала могут также называться датчиками регулируемых фаз газораспределения (VVT). Датчик положения распределительного вала, расположенный на задней (со стороны межсетевого экрана) головке цилиндров, можно назвать блоком датчиков положения распределительного вала № 1. Датчик положения распределительного вала, расположенный у передней (со стороны радиатора) головки цилиндров, может именоваться как блок датчиков положения распределительного вала № 2.
2. Снимите крышку банка «V» и шланг воздухоочистителя для доступа к соответствующему датчику положения распределительного вала. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снимите с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала с кольцом «О».
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №116

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен на конце маховика передней (со стороны радиатора) головки цилиндров, чуть ниже клапанной крышки. (Схема №116) Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снимите болты и датчик положения распределительного вала с головки цилиндров.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №117

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой приводного ремня со стороны водителя, у звездочки распределительного вала с электрическим разъемом у передней части верхней крышки приводного ремня со стороны водителя. (Схема №117)
2. На Land Cruiser снимите крышку впускного коллектора. На всех моделях дренажная система охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора. Снимите необходимые компоненты для доступа к верхней крышке ремня ГРМ со стороны водителя. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала от монтажного кронштейна. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала.
3. Снимите электропроводку двигателя и трубу маслоохладителя спереди крышки верхнего ремня ГРМ со стороны водителя. Снимите втулку с верхней крышки ремня ГРМ со стороны водителя. Отверните болты/гайки и снимите верхнюю крышку приводного ремня со стороны водителя. Снимите болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки и шпильку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №118

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, возле звездочки распределительного вала пассажира сбоку. (Схема №118)
2. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отверните болты, снимите верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отверните болты и снимите датчик положения распределительного вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №119

Войти

1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №119) Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №120

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №120) Снимите нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди двигателя, чуть выше шкива коленчатого вала. (Схема №121) Снимите нижнюю крышку двигателя, если это необходимо для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №121

Войти

1. Снимите крышку банка «В» для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. см. рис. 1
2. Отсоедините электрический соединитель у катушки зажигания. Снимите болт и катушку зажигания. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите крышку блока «V», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. (Схема №87) Отсоедините электрический соединитель на катушке зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднимите вверх на клешню замка. (Схема №123)
2. Отсоединить держатель у катушки зажигания. Потяните вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №122)& (Схема №124). Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите болт и катушку зажигания.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедитесь, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установите провод свечи зажигания. Убедитесь, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №124) Слегка потяните держатель вверх, чтобы обеспечить надежную фиксацию замка.

1. Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к катушкам зажигания. Снимите штуцер забора воздуха. Штуцер забора воздуха - узел воздухозаборной трубки, который входит между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
2. Отсоедините необходимые зажимы электропроводки двигателя для доступа к катушкам зажигания, установленным на крышках клапанов. Отсоедините электрический соединитель у катушки зажигания. Снимите болт и катушку зажигания.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Сиенна)

1. Снимите крышку блока «V», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. (Схема №88) Снимите воздуховод нагревателя. Отсоедините электрический соединитель у катушки зажигания.
2. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднимите вверх на клешню замка. (Схема №123) Отсоедините держатель катушки зажигания. Потяните вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №124) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите болт и катушку зажигания.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания и гайку рычага стеклоочистителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедитесь, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установите провод свечи зажигания. Убедитесь, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №122)& (Схема №124). Слегка потяните вверх держатель, чтобы убедиться, что клешня замка надежно зафиксирована на месте.

1. Снимите шланг воздухоочистителя с воздухоочистителя на корпус дросселя. Отсоедините электрический разъем у катушки зажигания, установленной сверху крышки клапана.
2. Для отсоединения провода свечи зажигания у катушки зажигания с помощью отвертки поднимите вверх на клешне замка (если он оборудован). (Схема №125) Отсоедините держатель от катушки зажигания.
3. Потяните вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. см. рис. 41 Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите болт и катушку зажигания.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедитесь, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установите провод свечи зажигания. Убедитесь, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. см. рис. 41 Слегка потяните держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Отсоедините электрический разъем у катушки зажигания, установленной сверху крышки клапана. Снимите болт и катушку зажигания. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Обслуживание топливного фильтра на топливном насосе в сборе см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Схема №126

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Отверните болты и снимите крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедитесь, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. см. рис. 43
4. Отверните болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлеките из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Удаление (Camry)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Отверните болты и снимите крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедитесь, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. см. рис. 43
4. Отверните болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлеките из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите вторые сиденья, подрезные пластины задних дверей, ступенчатые пластины, крышки замков вторых сидений, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Убедитесь, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Разведите концы удерживающих зажимов и оттяните удерживающие зажимы от линии подачи топлива и линии возврата топлива сверху топливного насоса. см. рис. 48
4. Отсоедините линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива во время демонтажа, чтобы освободить линию от фитинга на топливном насосе.
5. Снимите болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №127

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые крышки для доступа к топливному баку и трубке заливной горловины.
3. Снимите сливную пробку топливного бака со дна топливного бака и слейте бензин из топливного бака в утвержденную емкость. После слива топлива переустановите и затяните сливную пробку топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Отсоедините от топливного бака необходимые шланги для заправочной трубки. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отверните болты и снимите накладки топливного бака. Немного ниже топливный бак для доступа к топливной магистрали у топливного насоса. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
5. Убедитесь, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. см. рис. 43
6. Отсоедините электрический соединитель на топливном насосе. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Снимите топливный бак. Отверните болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлеките из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как снять (Tacoma и 4Runner)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слейте топливо из бака.
3. Отсоедините электрический соединитель на топливном насосе. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Убедитесь, что зона вокруг топливопроводов и топливного насоса чистая. Отсоедините топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса.
4. Отсоедините трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снимите накладки топливного бака. Снимите топливный бак.
5. Отверните болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слейте топливо из бака.
3. Отсоедините трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снимите накладки топливного бака. Немного ниже топливный бак.
4. Отсоедините электрический соединитель на топливном насосе. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Убедитесь, что зона вокруг топливопроводов и топливного насоса чистая. Отсоедините топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Если топливопроводы содержат отсоединяющий фитинг на топливопроводе, может потребоваться слегка повернуть топливопровод и отсоединить фитинг при отсоединении топливопровода.
5. Снимите топливный бак. Отверните болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Обслуживание ЭБУ топливного насоса описано в разделе ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (ЭБУ) в разделе «АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».

Как снять (Avalon, Camry, Camry Solara и Sienna)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. Снимите топливный насос с топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
2. Снимите с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №129) Отверните стопорный винт регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра кольца «О» покрыть бензином. Затяните регулятор давления топлива и круглые винты крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №128

Войти

Как снять (Land Cruiser и Tundra 4.7L V8)

1. Регулятор давления топлива прикреплен болтами к центру бокового топливного рельса пассажира. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. На Land Cruiser снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. На всех моделях поместите торговое полотенце ниже регулятора давления топлива, чтобы поглотить любой бензин. Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снимите с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снимите кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». При установке регулятора давления топлива на топливную рейку используйте скручивающее движение.
2. Затянуть болты регулятора давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Для доступа к регулятору давления топлива необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №106) Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя.
2. Отсоедините необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №106) Выверните болты и снимите опорную скобу камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
3. Отсоедините необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №106) Отверните болты/гайки, снимите штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Снимите протектор с жгута электропроводки двигателя и поднимите жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, чтобы поглотить любой бензин. Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снимите с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снимите кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО «О» кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Убедитесь, что регулятор давления топлива плавно вращается на топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
3. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Как снять (Avalon, Camry и Camry Solara)

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №95) и (Схема №96). Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
2. На Camry Solara снимите верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек. На всех моделях дренажная система охлаждения. Снимите шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №95) и (Схема №96).
3. На Avalon отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry и Camry Solara снимите проволочный узел свечи зажигания, если это необходимо для доступа в камеру воздухозаборника. Отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
4. На всех моделях отсоедините электрические разъемы и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенных со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №95) и (Схема №96).
5. На Avalon и Camry снимите разъем канала передачи данных № 1 с конца кронштейна. (Схема №95) и (Схема №96). На всех моделях отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
6. На Авалоне снимите болты, подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Схема №95) На Camry и Camry Solara удалите болты, подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника из камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. (Схема №96)
7. На всех моделях снимите болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку. Снимите воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №95) и (Схема №96). Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках.
8. Снимите хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №97) Убедитесь, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
9. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №97) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдайте осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
10. Отверните болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Отверните болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
2. При установке топливных направляющих убедитесь, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затяните болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
6. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
7. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потяните вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии демпфера пульсации топлива, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива. Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
2. Снимите демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. (Схема №130)
3. Отсоедините трос акселератора от зажима троса акселератора. Снимите кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снимите кронштейны крышки впускного коллектора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора. Отсоедините шланг ПК от клапана ПК. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
4. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Выверните болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
5. Снимите болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы. Отверните передний болт соединения топливной трубы с топливопроводом с прокладками и снимите переднюю топливную трубу с передней части обоих топливопроводов. (Схема №130) Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
6. Отверните гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

Схема №129

Войти

1. Установите НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установите уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. Используя скручивающее движение, установите топливный инжектор на топливную рейку. Расположите электрические разъемы на топливных инжекторах по направлению к внешней стороне топливной направляющей. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
2. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабьте затяжку гаек топливной рейки до впускного коллектора. Используя прокладки NEW, установите передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок. Установите болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затяните соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Установите зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливопровод сзади топливопровода со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
5. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. При установке гасителя пульсаций топлива используйте прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №104) Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снимите верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №103) Снимите крышку верхней панели капота.
2. Снимите зажим и отсоедините шланг для каждой форсунки омывателя. Снимите вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №103) Отверните болты с верхней панели капота. Отсоедините электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снимите верхнюю панель капота.
3. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя с верхней крышкой воздухоочистителя. (Схема №104) Снимите крышку банка «V».
4. Снимите при необходимости проволочный узел свечи зажигания для доступа в камеру воздухозаборника Отсоедините кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №104)
5. Отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
6. Выньте болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Снимите воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №104)
7. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. Выверните штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоедините трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №104) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдайте осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
8. Отверните болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Отверните болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
9. Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
2. При установке топливных направляющих убедитесь, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
4. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затяните болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки и штуцерный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №106) Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите шланг воздухоочистителя. Система охлаждения дренажей.
2. Отсоедините необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №106) Отверните болты и снимите опорную скобу камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
3. Отсоедините необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №106) Отверните болты/гайки, снимите штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Отсоедините шланг возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
5. Отверните болт крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор. Выверните болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоедините трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
6. Отверните накидной болт с прокладками и отсоедините топливную перемычку от передней части каждой топливной рейки. (Схема №106) Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
7. Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливных реек. Снимите «О» кольца и изоляторы с топливных инжекторов.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ изоляторов, «О» колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены 4 проставки.
2. При установке топливных направляющих убедитесь, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установите болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
4. Установите топливную перепускную трубу с прокладками и накидными болтами перед топливными рейками. Затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем подтянуть болты топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установите трубопровод входа топлива с прокладками и накидным болтом на заднюю часть топливной рейки. Ослабьте затяжку болта крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор. Затянуть болт зажима трубы впуска топлива к впускному коллектору, а затем болт соединения трубы впуска топлива с топливной рейкой в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы проверить правильность установки уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца.
7. Заполнить систему охлаждения. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии демпфера пульсации топлива, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива. Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
2. Снимите демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. (Схема №131)
3. Отсоедините трос акселератора от зажима троса акселератора. Снимите кронштейн троса акселератора. Отсоедините шланг ПК от клапана ПК. Снимите зажим троса акселератора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора. Отсоедините разъем № 1 канала передачи данных от кронштейна крышки корпуса дроссельной заслонки. Снимите болт и кронштейн крышки корпуса дросселя.
4. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Выверните болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
5. Снимите болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы. Отверните передние соединительные болты топливной трубы с прокладками и снимите переднюю топливную трубу с передней части обеих топливных направляющих. (Схема №131) Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
6. Отверните гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

Схема №130

Войти

1. Установите НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установите уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. Используя скручивающее движение, установите топливный инжектор на топливную рейку. Расположите электрические разъемы на топливных инжекторах по направлению к внешней стороне топливной направляющей. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
2. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабьте затяжку гаек топливной рейки до впускного коллектора. Используя прокладки NEW, установите передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок. Установите болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затяните соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Установите зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливопровод сзади топливопровода со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
5. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. При установке гасителя пульсаций топлива используйте прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите крышку банка «В» для доступа к обоим корпусам дросселей. (Схема №132) Снимите шланг воздухоочистителя с корпусов дросселей и воздухоочистителя. Выверните болт из кронштейна корпуса дросселя со стороны корпуса дросселя № 1.
2. Отсоедините кабели управления, шланг воздушной помощи, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусах дросселей. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора и корпуса охлаждающей жидкости. Отверните гайки крана управления воздухозаборником № 1 в полость воздухозаборника. Снимите оба корпуса дросселей с впускным воздухораспределителем № 1 в сборе с воздухозаборной камеры.
3. Снимите протектор, расположенный над обоими корпусами дросселей. (Схема №132) Снять болты, корпуса дросселей, прокладки и уплотнительные кольца с клапана № 1 управления подачей воздуха. В нижней части впускного воздухораспределителя между впускным воздухораспределителем № 1 и каждым корпусом дросселя установлено уплотнительное кольцо. Отверните болты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя № 1 (при необходимости). Снимите стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) с корпуса дроссельной заслонки № 1 (при необходимости).

Схема №131

Войти

1. При установке датчика ТП на корпус дросселя № 1 убедитесь, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя № 1 полностью закрыта. Установить датчик ТП на корпус дросселя № 1 с датчиком ТП, повернутым против часовой стрелки на 30-60 градусов против полностью закрытого положения. Поверните датчик положение дроссельной заслонки по часовой стрелке, а затем установите и затяните стопорные винты.
2. Для установки корпусов дросселей, процедура обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и «О» колец. Затянуть дроссель корпус-на-Нет. 1 болта клапана управления впускным воздухом и гайки № 1 клапана управления впускным воздухом к камере воздухозаборника согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения. Выполнить процедуру регулировки рычага корпуса дроссельной заслонки. См. РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя и воздухоочистителя. Отсоедините кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя.
2. Снимите болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снимите болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №132

Войти

1. Система охлаждения дренажей. На Land Cruiser снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. На Тундре снимите крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя. На всех моделях снимите воздухозаборный шланг со штуцером заборного воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе.
2. Отсоедините кабель акселератора и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отсоедините шланги перепуска ПКВ и охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и снимите вентиляционный колпачок с корпуса дросселя. (Схема №133)
3. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора. Отсоедините шланг перепуска оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

Схема №133

Войти

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) снимите стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки и датчик положение дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. (Схема №134)
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) снят с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините электрический соединитель двигателя управления дроссельной заслонкой от кронштейна соединителя. (Схема №134)
3. Снимите винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки снаружи крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки.
4. Снять винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой с внутренней стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите двигатель управления дроссельной заслонкой и волновую шайбу с крышки двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора снимите с корпуса дросселя стопорные винты и датчик положения педали акселератора. (Схема №134)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установите датчик положения педали акселератора на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (20 градусов). (Схема №135)
2. Поверните датчик положения педали акселератора по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Схема №135) Установите и затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дросселя установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №136) и (Схема №137).
4. Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 35-85 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора. ВНИМАНИЕ: При установке двигателя управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совмещены со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. Для установки двигателя управления дроссельной заслонкой установите в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой волновую шайбу. Установите двигатель управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой так, чтобы отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпали со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой. Убедитесь, что втулка вокруг провода для двигателя управления дроссельной заслонкой входит в зацепление с крышкой двигателя управления дроссельной заслонкой. (Схема №134)
6. Установите и затяните винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки чистые. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерни на корпусе дросселя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шайба установлена на шестерне на корпусе дросселя перед установкой двигателя управления дросселем. (Схема №134)
7. Установить шайбу на шестерню на корпусе дросселя. (Схема №134) Установите крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что отверстия на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой совмещены со штифтами на корпусе дроссельной заслонки.
8. Установите и затяните винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переустановите электрический соединитель двигателя управления дроссельной заслонкой на кронштейне соединителя. Переустановите и отрегулируйте датчик ТП.
9. Для установки датчика ТП обеспечьте открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя около 5,5 градусов. Установить датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов). (Схема №138) Поверните датчик ТП против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Схема №138) Ослабьте крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке регулировки датчика ТП убедитесь, что на датчике положения педали акселератора не установлен электрический разъем.
10. Для проверки регулировки датчика ТП после установки на корпус дросселя установите электрический соединитель на датчик ТП. Убедитесь, что электрический разъем НЕ установлен на датчике положения педали акселератора. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №136) и (Схема №137). Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика ТП.
11. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
12. Читая открытие дроссельной заслонки, вращайте датчик ТП по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной заслонки не составит 15,2 процента, так как это центр штатного открытия дроссельной заслонки 14,4-16,0 процента. Затяните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При затягивании стопорных винтов датчика ТП это может привести к изменению открытия дроссельной заслонки. Убедитесь, что открытие дроссельной заслонки остается на уровне 15,2 процента после затягивания крепежных винтов датчика положение дроссельной заслонки. При необходимости перенастройте датчик положение дроссельной заслонки.
13. Убедитесь, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью сканирующего устройства считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) сканирующего устройства. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
14. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторите шаги 11) -13) до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключите зажигание и снимите сканирующий прибор. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ТП.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя вблизи верхней крышки воздухоочистителя на узле воздухоочистителя. Отсоедините шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана.
2. Отсоедините зажимы и снимите верхнюю крышку воздухоочистителя с узла воздухоочистителя. Ослабьте хомут и отсоедините шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя.
3. Отсоедините кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снимите болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снимите болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя, расположенный между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
2. Отсоедините кабели управления, воздушные вспомогательные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снимите болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снимите болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что прокладка установлена выступом вверх. см. рис. 65 Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №138

Войти

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Sienna, Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner)

Клапан МАК расположен на корпусе дросселя. Обслуживание клапана регулятор холостого хода описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Для обслуживания вакуумного переключающего клапана закрытого клапана канистры (CCV VSV) процедура в основном является процедурой откручивания болтов и болтов. НА CCV расположен на узле воздухоочистителя. Для иллюстрации CCV VSV см. СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье система&COMPONENT тестирование - V6 и V8.

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снимите крышку банка «V». (Схема №87) Поворотный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов является задней частью поворотного регулирующего клапана, установленного на клапане ограничения выбросов. (Схема №87)
2. Отсоедините электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов. Извлеките НА EGR из комплекта клапанов ограничения выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите крышку банка «V». см. рис. 1- (Схема №88). EVAP VSV - это передняя часть внутри VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. см. рис. 1- (Схема №88).
2. Отсоедините электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
3. Удалить НА EVAP из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Land Cruiser, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Процедура обслуживания EVAP VSV - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу EVAP VSV LOCATIONS.

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Для обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (VSV) процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Для иллюстрации расположения клапана переключения давления VSV см. раздел СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Процедура обслуживания датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Как снять и установить (Land Cruiser, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Процедура обслуживания VSV датчика давления пара является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. Датчик давления паров расположен на угольном баллоне. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ. Для иллюстрации расположения датчика давления паров VSV см. раздел СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Обслуживание датчика VVT см. в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.