Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Прочее Toyota Camry Solara I

Снятие и установка системы управления двигателем 18 иллюстраций ~16 мин чтения

Акустическая система управления и индукции (ACIS) вакуумный переключающий клапан (VSV)

ПримечаниеРегулирующий клапан ACIS может также называться регулирующим клапаном впускного воздуха.

Модуль управления двигателем (МУД)

ПримечаниеНа бензиновых моделях Camry и Camry Solara может использоваться система иммобилайзера двигателя. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Датчик воздуха/топлива (A/F)

ПримечаниеДатчик соотношения воздух/топливо (A/F) может также называться датчиком соотношения воздух/топливо (A/F).

Расходомер воздуха

ПримечаниеРасходомер воздуха может называться измерителем массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Выключатель BRAKELIGHT

ПримечаниеВыключатель тормозного освещения может также называться выключателем светофора.

Датчик положения распредвала

ПримечаниеНа Celica, Corolla и ECHO датчик положения распределительного вала также может называться датчиком с изменяемой фазой газораспределения (VVT).

Датчик давления топлива в топливопроводе

ПримечаниеДатчик давления топлива в топливной трубе может также называться датчиком давления топлива (топливной трубой).

ПримечаниеДатчик давления топлива в топливопроводе может также называться датчиком давления топлива в нагнетательной трубе или датчиком давления топлива (нагнетательной трубе).

Датчик температуры топлива топливопровода.

ПримечаниеДатчик температуры топлива в топливопроводе может также называться датчиком температуры топлива в нагнетательной трубе.

Датчик температуры топлива в топливном баке

ПримечаниеДатчик температуры топлива в топливном баке может также называться датчиком температуры топлива (топливный бак).

Схема №67
  1. Датчик температуры топлива топливного бака расположен на торце топливного бака. (Схема №67) Снять топливный бак с креплений на корпусе. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Отверните гайки, снимите крышку и прокладку. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива в топливном баке. Отсоединить втулку на электропроводке. Отверните стопорные гайки и снимите датчик температуры топлива в топливном баке.
  3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия, используя НОВУЮ прокладку для крышки. Затянуть стопорные гайки датчика температуры топлива топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик детонации

ПримечаниеДатчик детонации может также называться датчиком детонации № 1.

Схема №68
  1. Отсоедините электрический соединитель на датчике стука. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №68) С помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

ПримечаниеНа моделях Camry CNG, бензиновых моделях Camry с выбросами Calif., автомобилях с выбросами Camry Solara Calif., автомобилях с выбросами RAV4 Calif., автомобилях с выбросами Tacoma Calif. и автомобилях с выбросами 4Runner Calif. используется датчик воздуха/топлива (A/F). Для обслуживания датчика A/F см. раздел ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА (A/F).

Датчик давления рулевого управления с усилителем.

ПримечаниеДатчик давления в рулевом управлении с усилителем может также называться датчиком давления масла в рулевом управлении с усилителем.

Реле давления рулевого управления с усилителем

ПримечаниеРеле давления гидроусилителя руля может также называться реле давления масла гидроусилителя руля.

Датчик регулируемых фаз газораспределения (VVT)

ПримечаниеДатчик VVT может также называться датчиком положения распределительного вала.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

ПримечаниеДля проверки правильности применения датчика скорости транспортного средства может потребоваться сверка с электрической схемой. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

Отвод системы охлаждения

ПримечаниеНа моделях Celica всякий раз, когда система охлаждения осушается, необходимо выполнять специальную процедуру стравливания системы охлаждения. На всех остальных моделях специальной процедуры стравливания системы охлаждения не требуется.

Целика

ПримечаниеСледующая процедура предполагает, что система охлаждения была полностью осушена путем ослабления сливной пробки радиатора на нижней части радиатора и сливной пробки двигателя на сливном штуцере охлаждающей жидкости, расположенном на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя.

  1. Снимите уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора для доступа к резервуару с хладагентом. см. рис. 8 Отвернуть болты крепления резервуара охлаждающей жидкости и крепежные болты крепления шланга резервуара охлаждающей жидкости. Поднимите и поддержите резервуар охлаждающей жидкости, используя проволоку для крепления резервуара охлаждающей жидкости к узлу защелки капота.
  2. Снимите пробку отборов системы охлаждения. Добавьте приблизительно 4 qts. (3.7L) смеси 50/50 воды (предпочтительно дистиллированной воды) и хладагента в резервуар хладагента до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет отметки FULL на резервуаре хладагента. НЕ используйте простую воду или хладагент на спиртовой основе. Продолжайте добавлять смесь вода/хладагент по мере необходимости. Если система охлаждения не требует приблизительной емкости для пополнения, чтобы поддерживать хладагент в резервуаре хладагента на отметке FULL, в системе существует воздух или система не была должным образом слита. См. таблицу ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (CELICA).
  3. Если система охлаждения не будет принимать дополнительный хладагент, сожмите нижний шланг радиатора несколько раз, используя палец, чтобы заблокировать отверстие сливной пробки системы охлаждения. Продолжайте делать это, медленно добавляя хладагент. Запустите двигатель при снятой крышке бачка охлаждающей жидкости и свече отбора системы охлаждения. Убедитесь, что кондиционер выключен. Работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не погаснет один раз. При необходимости добавьте дополнительный хладагент в резервуар хладагента.
  4. Установить свечу отбора системы охлаждения. Установите и затяните колпачок резервуара с хладагентом примерно на 2 1/2 оборота, пока не будет слышен звук щелчка. Увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин в течение 5 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 секунд. Повторите эту процедуру не менее 15 минут. Выключите двигатель и дайте ему полностью остыть. При полностью охлажденном двигателе уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с охлаждающей жидкостью должен находиться между отметками низкий и FULL. В следующий раз, когда двигатель работает и находится при нормальной рабочей температуре, уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с охлаждающей жидкостью должен быть выше отметки ПОЛНЫЙ.
  5. Переустановите резервуар охлаждающей жидкости, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
Применение двигателяQts. (Л)
1,8 л 1ZZ-FE
АКПП5.9 (5.6)
MT6.0 (5.7)
1,8 л 2ZZ-GE
АКПП6.1 (5.8)
МКПП6.2 (5.9)

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (CELICA)

ПримечаниеНа Celica, Corolla и ECHO датчик положения распределительного вала также может называться датчиком с изменяемой фазой газораспределения (VVT).

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. (Схема №69)- (Схема №72). Снимите с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Место применения Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и RAV4 на конце синхронизирующего ремня головки цилиндра, на стороне брандмауэра двигателя Celica и Corolla чуть выше впускного коллектора на головке цилиндра, на маховике Конец двигателя ECHO чуть ниже крышки клапана на конце маховика цилиндра.
Схема №73
  1. Датчик положения распределительного вала расположен у переднего угла головки цилиндров со стороны водителя, как раз перед впускным коллектором. (Схема №73)
  2. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снимите с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Стравливание давления в топливной системе

ВниманиеНа моделях Camry CNG топливная система находится под экстремальным давлением. Для предотвращения травм необходимо соблюдать надлежащую процедуру сброса давления в топливной системе. Обеспечить сброс давления в топливной системе в хорошо проветриваемом помещении.

ПримечаниеНа моделях Camry CNG существуют 2 различные процедуры сброса давления топливной системы. Процедура с использованием топливного ручного запорного клапана стравливает давление топлива в элементах топливной системы и топливопроводах от топливного ручного запорного клапана вперед. Способ отключения запорного клапана топливного бака и датчика температуры топлива в топливном баке заключается в том, что стравливают давление топлива в топливной системе для обслуживания топливного бака и топливопроводах между топливным баком и ручным запорным клапаном.

Модели Camry CNG

Процедура использования топливного ручного запорного клапана

Схема №74
  1. Повернуть рукоятку на топливном ручном запорном кране в положение ЗАКРЫТ. Топливный ручной запорный клапан расположен рядом с задней шиной со стороны водителя, под автомобилем, рядом с топливопроводами чуть ниже топливного бака за задним сиденьем. (Схема №74)
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Убедитесь, что указатель топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ). Если топливомер не показывает EMPTY, перезапустите двигатель и дайте ему снова поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на несколько секунд и подтвердите, что двигатель не запустится. Выключите зажигание. Подождите 5 секунд после выключения зажигания, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть сброшено из топливопроводов, и компоненты топливной системы могут обслуживаться.

Процедура отключения отсечного клапана топливного бака и датчика температуры топлива в топливном баке

Схема №75
  1. Снимите спинку заднего сиденья и подушку заднего сиденья для доступа к электрическому соединителю клапана отсечки топлива в топливном баке и датчика температуры топлива в топливном баке. Электрический соединитель для клапана отсечки топлива в топливном баке и датчика температуры топлива в топливном баке расположен у бокового конца топливного бака водителя за задним сиденьем. (Схема №75) Отсоедините электрический соединитель клапана отсечки топливного бака и датчика температуры топлива в топливном баке.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Убедитесь, что указатель топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ). Если топливомер не показывает EMPTY, перезапустите двигатель и дайте ему снова поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть сброшено из топливопроводов, и компоненты топливной системы могут обслуживаться. Соблюдайте осторожность при отсоединении наливной трубы топливного бака, так как некоторое давление топлива все еще может существовать.

Camry бензин Models, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, RAV4, Tacoma и 4Runner

  1. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОСОЕДИНИТЕЛЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Расположение соединителя Camry Бензиновые модели, Camry Solara, Celica, Corolla и ECHO под крышкой, под подушкой заднего сиденья RAV4 под крышкой, под задним сиденьем со стороны водителя Tacoma и 4Runner на верхней части топливного бака, На топливном насосе
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Поместите подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закройте соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабьте или отсоедините соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.

Как проверить утечки топлива (CNG)

ПримечаниеНа моделях Camry CNG существуют различные процедуры проверки утечек топлива в зависимости от применения топливопровода. Топливопровод высокого давления - топливопровод, расположенный между топливным баком и регулятором давления топлива. Топливопровод низкого давления - топливопровод между регулятором давления топлива и топливными форсунками. Регулятор давления топлива расположен ниже усилителя тормозов. см. рис. 5

ПредупреждениеПосле обслуживания любых компонентов топливной системы, топливная система должна быть проверена на наличие утечек, чтобы предотвратить опасность пожара или возможные травмы персонала. Утечки КПГ не могут быть обнаружены визуально и могут быть обнаружены только по запаху или путем проверки топливной системы на наличие утечек.

Топливопровод высокого давления (Camry CNG)

  1. Включить зажигание. Медленно вращая рукоятку на топливном ручном запорном кране в положение ОТКР, прослушивая звуки утечки топлива и проверяя на запах газа. Топливный ручной запорный клапан расположен рядом с задней шиной со стороны водителя, под автомобилем, рядом с топливопроводами чуть ниже топливного бака за задним сиденьем. (Схема №74) Нанести мыльную воду или любую жидкость для обнаружения утечек на соединение или компонент топливной системы. Проверьте наличие пузырьков, указывающих на утечку топлива.
  2. Убедитесь, что пузырьки не существуют в течение не менее одной минуты после нанесения мыльной воды или жидкости для обнаружения утечек. Проверьте уровень топлива, отметив показания топливомера. Если топливомер показывает, что уровень топлива менее 3/4 заполнен, повторно проверьте наличие утечек топлива после дозаправки. Выключить зажигание.
Схема №76
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №76) Сканирующим устройством, используемым изготовителем, является ручной тестер Toyota. Включите зажигание и сканирующий прибор. Выберите режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ) на сканирующем приборе и затем выберите перекрывной топливный кран для нагнетательной трубы. Прослушать наличие рабочего звука у клапана отсечки топлива топливопровода, чтобы показать, что клапан открывается. Клапан отсечки топлива топливопровода расположен на конце топливопровода, рядом со шлангом ввода топлива.
  2. Нанесите мыльную воду или любую жидкость для обнаружения утечки на соединение или компонент топливной системы. Проверьте наличие пузырьков, указывающих на утечку топлива. Убедитесь, что пузырьки не существуют в течение не менее одной минуты после нанесения мыльной воды или жидкости для обнаружения утечек. Выключите зажигание и снимите сканирующий прибор.
Схема №77
  1. При замене элемента топливного фильтра перейдите к следующему шагу. При замене топливного фильтра в сборе вместе с корпусом топливного фильтра переходите к шагу 5.
  2. Топливный фильтрующий элемент следует заменять каждые 48 000 км или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Топливный фильтрующий элемент расположен внутри корпуса топливного фильтра на узле топливного фильтра. Узел топливного фильтра расположен у задней шины со стороны водителя, под транспортным средством. (Схема №77)
  3. Слейте топливный фильтр. См. ДРЕНАЖ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА. Во время использования ключа для удержания корпуса топливного фильтра открутите корпус топливного фильтра с кольцом «О» от корпуса топливного фильтра. Оттяните узел топливного фильтра от центра корпуса топливного фильтра.
  4. Установите топливный фильтр, перемещая топливный фильтр из стороны в сторону, толкая топливный фильтр вверх в корпус топливного фильтра. Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на корпусе топливного фильтра. Кольцо «О» покрыть силиконовым маслом. Затяните корпус топливного фильтра в соответствии с техническими требованиями, удерживая корпус топливного фильтра ключом. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переустановите сливную пробку надлежащим образом и проверьте наличие утечек топлива в корпусе топливного фильтра, корпусе топливного фильтра и сливной пробке. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.
  5. Узел топливного фильтра вместе с корпусом топливного фильтра расположен у задней шины со стороны водителя, под транспортным средством. (Схема №77)
  6. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините топливные трубопроводы от корпуса топливного фильтра. Снимите стопорные болты и топливный фильтр в сборе вместе с корпусом топливного фильтра. Снимите штуцеры топливных трубопроводов с уплотнительными кольцами с корпуса топливного фильтра.
  7. Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж с использованием НОВЫХ уплотнительных колец на штуцерах топливопровода и топливопроводе. Перед установкой уплотнительных колец на штуцеры топливных трубопроводов нанесите на резьбу штуцера топливных трубопроводов уплотнительную ленту с виниловой резьбой во избежание повреждения уплотнительных колец. Установите уплотнительные кольца на штуцеры топливопроводов. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Затянуть штуцеры топливных трубопроводов, стопорные болты узла топливного фильтра и гайки крепления топливного трубопровода к корпусу топливного фильтра в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Воду и масло следует сливать из топливного фильтра каждые 7500 миль или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Обратите внимание на расположение сливной пробки, корпуса топливного фильтра и узла топливного фильтра, расположенных рядом с рычагом ручного отключения топлива. (Схема №77)
  2. Поместите ветошь под корпус топливного фильтра для поглощения пролитого топлива. Удерживая корпус топливного фильтра, медленно ослабьте сливную пробку. Снимите сливную пробку с кольцом «О» и дайте стечь воде и маслу из топливного фильтра. Снимите уплотнительное кольцо со сливной пробки.
  3. Нанесите на резьбу на сливной пробке уплотнительную ленту из виниловой нити во избежание повреждения уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на сливную пробку. Кольцо «О» покрыть силиконовым маслом. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Установить и затянуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива у сливной пробки. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

Топливный бак

ПримечаниеНа моделях Camry CNG для обслуживания топливного бака требуется специальная сервисная процедура. На всех бензиновых моделях для обслуживания топливного бака не требуется специальной процедуры.

Схема №78
Схема №79
  1. Топливный бак расположен в районе багажника, непосредственно за задним сиденьем. (Схема №78) Снять подушку заднего сиденья и спинку для доступа к топливному баку. Стравите давление топлива, отсоединив перекрывной кран топливного бака и датчик температуры топлива в топливном баке. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снимите крышку багажного отделения изнутри багажника для доступа к топливному баку. Снимите боковые внутренние панели крыши водителя и пассажира. (Схема №78) Извлеките светофор в сборе из упаковочного лотка. Снимите упаковочный лоток, колодку облицовки упаковочного лотка и задний внешний ремень безопасности в сборе. Отсоедините необходимые электрические соединители при сборке опорной балки. Снять болты/гайки и опорную планку в сборе.
  3. Медленно ослабьте накидную гайку на конце каждого топливного трубопровода рядом со штуцером топливного трубопровода и дайте возможность стечь оставшемуся топливу. Отверните болты и снимите протектор топливной трубы. Снимите болты/гайки с рамы топливного бака в сборе. Снимите топливный бак вместе с рамой топливного бака в сборе.
  4. Отверните гайки, снимите крышку и пломбу с торца топливного бака. (Схема №79) Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива в топливном баке и перекрывного крана топливного бака от корпуса крана топливного бака. Отсоедините втулку от корпуса клапана топливного бака.
  5. Отдельный электрический соединитель для клапана отсечки топлива в топливном баке от электрического соединителя для датчика температуры топлива в топливном баке. Отсоедините электрический соединитель клапана отсечки топлива топливного бака от кронштейна. Отверните гайки, снимите кронштейн и датчик температуры топлива в топливном баке с торца топливного бака
  6. Снимите хомуты и каналы крышки клапана топливного бака. Снимите с торца топливного бака топливопровод в сборе с уплотнительными кольцами. Обратите внимание на расположение штуцера на клапане топливного бака в сборе для справки по установке. Снимите штуцеры с уплотнительными кольцами с клапанного узла топливного бака на торце топливного бака. Снимите пластину передней стороны, корпус клапана топливного бака, уплотнение и пластину задней стороны с торца топливного бака. Отверните болты стяжки топливного бака в сборе с рамой топливного бака. Снимите топливный бак с рамы топливного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации топливного бака поверните оба утопленных болта на конце топливного бака полностью по часовой стрелке, чтобы предотвратить утечку топлива из топливного бака. (Схема №79) Связаться с компанией по удалению промышленных отходов для надлежащей утилизации топливного бака.
Схема №80
  1. Установите топливный бак на раму топливного бака в сборе. Убедитесь, что клапанный узел топливного бака правильно расположен и что существует равное расстояние между топливным баком и стопором с каждой стороны топливного бака, чтобы обеспечить надлежащую посадку между колесными колодцами. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №80)
  2. Как только топливный бак будет правильно установлен, установите и затяните болты ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Теперь необходимо правильно отрегулировать накладки топливного бака. Ослабьте контргайку на регулировочном болте у верха накладки топливного бака и поверните регулировочный болт до расстояния между концом пружины и концом накладки топливного бака 3,07-3,15" (78,0-80,0 мм), а затем затяните контргайку. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №80)
  3. Установите заднюю боковую пластину на топливный бак так, чтобы она была правильно расположена. Выполните ШАГ 3 на иллюстрации. (Схема №80) Используя НОВОЕ уплотнение, установите корпус клапана топливного бака и пластину передней стороны. Убедитесь, что корпус клапана топливного бака правильно расположен на топливном баке, чтобы отверстие в нижней части корпуса клапана топливного бака было совмещено с узлом клапана топливного бака. Выполните ШАГ 4 на иллюстрации. (Схема №80) Установите и затяните переднюю боковую пластину в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанесите уплотнительную ленту с виниловой резьбой на резьбу на 3 штуцерах, которые подходят к клапану топливного бака в сборе, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ «О» на каждый штуцер. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Установите штуцеры на клапанный узел топливного бака в исходном месте. Каждый штуцер имеет свою спецификацию крутящего момента. Обратите внимание на идентификацию соединения, а затем подтяните к спецификации. (Схема №79) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установите с помощью НОВОГО кольца «О» топливные трубопроводы на штуцеры на клапане топливного бака в сборе. Затянуть гайки соединения топливного трубопровода с муфтой в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите датчик температуры топлива в топливном баке и кронштейн. Затянуть стопорные гайки датчика температуры топлива топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установите электрические соединители, втулку и электропроводку для датчика температуры топлива в топливном баке и клапана отсечки топлива в топливном баке на корпус клапана топливного бака. Установите каналы и хомуты крышки клапана топливного бака. Используя НОВОЕ уплотнение, установите крышку на корпус клапана топливного бака. Затянуть гайки корпуса клапана «крышка-топливный бак» в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть сборочные болты/гайки рамы топливного бака, гайки топливопровода и сборочные болты/гайки опорных стержней в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива в топливном баке и его составных частях. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.
  1. Вода и масло должны сливаться из сепаратора масла каждые 48 000 км или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Маслоотделитель расположен на дне регулятора давления топлива. см. рис. 5 Регулятор давления топлива расположен под усилителем тормозов.
  2. Медленно ослабьте маслоотделитель. Снимите маслоотделитель с кольцом «О» с регулятора давления топлива. Слейте воду и масло из маслоотделителя. Смажьте резьбу на маслоотделителе виниловой нитяной уплотнительной лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите НОВЫЙ «О» на маслоотделитель. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Установить и затянуть маслоотделитель в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива на маслоотделителе. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

Регулируемый клапан подъема масла (VVL)

ПримечаниеКлапан регулировки масла VVL может также называться клапаном регулировки масла VVL (OCV) или клапаном регулировки масла распределительного вала (VVL) и используется с системой VVL. Система VVL может также называться интеллектуальной системой регулирования подъема фаз газораспределения (VVTL-I или VVTL-i).

Регулируемый клапан газораспределения (VVT) распределительный масляный регулирующий клапан газораспределения

ПримечаниеМасляный регулирующий клапан фаз газораспределения VVT может также называться масляным регулирующим клапаном для VVT, масляным регулирующим клапаном VVT (OCV) или масляным регулирующим клапаном фаз газораспределения VVT.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Масляный клапан управления фазами газораспределения VVT расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров, вблизи конца ремня газораспределения двигателя. (Схема №81)- (Схема №84). Снимите крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышку клапана для доступа к клапану регулировки масла ГРМ распределительного вала ВВТ.
  2. На Celica снимите уплотнение фартука переднего крыла, верхнее уплотнение опоры радиатора, генератор и вентиляционную трубку для доступа к клапану регулирования масла синхронизации распределительного вала VVT. см. рис. 8 На ECHO снимите кронштейн генератора для доступа к клапану регулировки масла фаз газораспределения VVT.
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем для масляного регулирующего клапана фаз газораспределения VVT. Снимите с головки цилиндров стопорный болт и масляный распределительный клапан фаз газораспределения VVT с кольцом «О». Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (при наличии). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ПримечаниеДатчик VVT может также называться датчиком положения распределительного вала.

CAMRY

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик A/F32 (43)
Гайка крепления крышки (модели CNG)11 (15)
Болт шкива коленвала80 (109)
Сливная пробка на корпусе топливного фильтра (модели CNG)20 (27)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)(1)
Передний (конец зубчатого ремня) кронштейн крепления двигателя к болту блока цилиндров38 (52)
Передний (конец ремня ГРМ) болт крепления стержня двигателя к корпусу47 (64)
Передний (конец ремня ГРМ) Опорный стержень двигателя к болту кронштейна крепления двигателя47 (64)
Передняя панель (модели CNG)74 (100)
Крепежный болт топливного фильтра в сборе (модели CNG)16 (22)
Корпус топливного фильтра (модели CNG)30 (41)
Соединительная гайка основного топливного трубопровода с регулятором давления топлива (модели CNG)21 (29)
Штуцер топливного трубопровода на корпусе топливного фильтра (модели CNG)23 (31)
Датчик давления топлива в топливопроводе (модели CNG)51 (69)
Гайка топливного трубопровода (модели CNG)21 (29)
Гайка корпуса топливного трубопровода к топливному фильтру (модели CNG)21 (29)
Гайка соединения топливной трубы (модели CNG)21 (29)
Крепежный кронштейн регулятора давления топлива к болту корпуса (модели CNG)(2)
Болт кронштейна регулятора давления топлива для монтажа (модели CNG)15 (20)
Демпфер пульсации топлива (бензиновые модели)25 (34)
Датчик давления топлива в топливопроводе (модели CNG)18 (25)
Датчик температуры топлива топливопровода (модели CNG)16 (22)
Штуцерная гайка регулятора давления топлива (модели CNG)31 (42)
Топливная запорная арматура сердечник-топливо (модели CNG)26 (35)
Болт/гайка рамы топливного бака в сборе (модели CNG)44 (60)
Болт ремешка топливного бака (модели CNG)38 (52)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания
Болт большой31 (42)
Малый болт15 (20)
Датчик детонации (бензиновые модели)32 (43)
Маслоотделитель (модели КПГ)30 (41)
Датчик кислорода на выпускной коллектор32 (43)
Датчик кислорода к выхлопной трубе за каталитическим преобразователем32 (43)
Реле давления усилителя рулевого управления15 (20)
Болт/гайка узла опорной балки (модели CNG)
Болт13 (18)
Орех29 (39)
Болт корпуса дроссельной заслонки14 (19)
Клапан в сборе с топливным баком (модели CNG) (3)
Союз «А»13 (18)
Союз «Б»23 (31)
Гайка крышки клапана33 (45)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП12 (16)
МКПП(4)
Гайка проушины колеса76 (103)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала84 (9.5)
Гайка рычага управления115 (13.0)
Гайка корпуса клапана крышки топливного бака (модели CNG)73 (8.2)
Болт датчика положения коленчатого вала84 (9.5)
Болт клапана от трубы рециркуляция отработавших газов к рециркуляция отработавших газов89 (10.1)
Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов118 (13.3)
Стопорная гайка входного шланга для регулятора давления топлива (модели CNG)88 (9.9)
Удерживающий винт регулятора давления топлива (бензиновые модели)18 (2.0)
Болт крышки протектора топливного насоса (бензиновые модели)35 (4.0)
Болт крепления топливного насоса (бензиновые модели)35 (4.0)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра115 (13.0)
Стопорная гайка датчика температуры топлива топливного бака (модели CNG)73 (8.2)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания к катушке зажигания87 (9.8)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
Круглый топливный фильтр, удерживающий винт (бензиновые модели)18 (2.0)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Затянуть небольшой болт на 88 дюймовых фунтов (9,9 Н.м) и большой болт на 15 футов (20 Н.м). (3) Для идентификации соединения (Схема №79) (4) Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Затянуть малый болт до 88 ДЮЙМ фунт. (9,9 Н.м) и большой болт до 15 фут. Фунт. (20 Н.м).
(3)Для идентификации соединения (Схема №79)
(4)Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)

Камри солара

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик A/F32 (43)
Болт шкива коленвала80 (109)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)(1)
Передний (конец зубчатого ремня) кронштейн крепления двигателя к болту блока цилиндров38 (52)
Передний (конец ремня ГРМ) болт крепления стержня двигателя к корпусу47 (64)
Передний (конец ремня ГРМ) Опорный стержень двигателя к болту кронштейна крепления двигателя47 (64)
Демпфер пульсаций топлива25 (34)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания
Болт большой31 (42)
Малый болт15 (20)
Датчик детонации32 (43)
Датчик кислорода на выпускной коллектор32 (43)
Датчик кислорода к выхлопной трубе за каталитическим преобразователем32 (43)
Реле давления усилителя рулевого управления15 (20)
Болт корпуса дроссельной заслонки14 (19)
Гайка крышки клапана33 (45)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП12 (16)
МКПП(2)
Гайка проушины колеса76 (103)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала84 (9.5)
Гайка рычага управления115 (13.0)
Болт датчика положения коленчатого вала84 (9.5)
Болт клапана от трубы рециркуляция отработавших газов к рециркуляция отработавших газов89 (10.1)
Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов118 (13.3)
Стопорный винт регулятора давления топлива18 (2.0)
Болт крышки протектора топливного насоса35 (4.0)
Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку35 (4.0)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра115 (13.0)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания к катушке зажигания87 (9.8)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
Стопорный винт круглого топливного фильтра18 (2.0)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY SOLARA)

CELICA

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)(1)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра
1,8 л 1ZZ-FE14 (19)
1,8 л 2ZZ-GE21 (29)
Болт/гайка впускного коллектора
1,8 л 1ZZ-FE14 (19)
1,8 л 2ZZ-GE(2)
Опорный болт/гайка впускного коллектора18 (24)
Датчик детонации29 (39)
Датчик кислорода в выхлопную трубу32 (43)
Реле давления усилителя рулевого управления15 (20)
Болт/гайка корпуса дросселя
1,8 л 1ZZ-FE15 (20)
1,8 л 2ZZ-GE16 (22)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала78 (8.8)
Гайка рычага управления115 (13.0)
Болт датчика положения коленчатого вала78 (8.8)
Болт зажима топливной трубы к головке цилиндра80 (9.0)
Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку35 (4.0)
Фиксирующий болт катушки зажигания80 (9.0)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП49 (5.5)
МКПП97 (11.0)
Стопорный болт масляного регулирующего клапана VVL
2ZZ-GE75 (8.5)
Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT
1,8 л 1ZZ-FE66 (7.5)
1,8 л 2ZZ-GE75 (8.5)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Затянуть болты/гайки «A» до 20 футов фунтов (27 Н.м) и болты «B» до 34 футов фунтов (46 Н.м). см. рис. 9
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Затянуть болты/гайки «A» до 20 футов фунтов (27 Н.м) и болты «B» до 34 футов фунтов (46 Н.м). см. рис. 9

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)

Венчик

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)(1)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра14 (19)
Болт/гайка впускного коллектора14 (19)
Болт крепления впускного коллектора14 (19)
Датчик детонации29 (39)
Датчик кислорода к выхлопной трубе за каталитическим преобразователем32 (43)
Стопорная гайка датчика кислорода к выхлопной трубе32 (43)
Реле давления усилителя рулевого управления15 (20)
Болт/гайка корпуса дросселя15 (20)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП12 (16)
МКПП(2)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала80 (9.0)
Гайка рычага управления106 (12.0)
Болт датчика положения коленчатого вала80 (9.0)
Болт зажима топливной трубы к головке цилиндра80 (9.0)
Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку35 (4.0)
Фиксирующий болт катушки зажигания62 (7.0)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT(1)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Затянуть стопорный болт до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,0 Н.м).
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Затянуть стопорный болт до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,0 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)

ECHO

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)(1)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра14 (19)
Болт/гайка впускного коллектора22 (30)
Датчик детонации29 (39)
Датчик кислорода в выхлопную трубу32 (43)
Датчик давления усилителя рулевого управления15 (20)
Болт/гайка корпуса дросселя22 (30)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала71 (8.0)
Гайка рычага управления115 (13.0)
Болт датчика положения коленчатого вала66 (7.5)
Болт зажима топливной трубы к головке цилиндра80 (9.0)
Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку35 (4.0)
Фиксирующий болт катушки зажигания80 (9.0)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
Болт/гайка крышки клапана (2)89 (10.1)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП62 (7.0)
МКПП97 (11.0)
Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT75 (8.5)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Последовательно подтянуть к спецификации. см. рис. 69
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Последовательно подтяните к спецификации. см. рис. 69

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭХО)

RAV4

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Датчик A/F32 (43)
Болт шкива коленвала80 (109)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)18 (24)
Гайка патрубка рециркуляция отработавших газов43 (58)
Передний (конец зубчатого ремня) кронштейн крепления двигателя к болту блока цилиндров38 (52)
Передний (конец зубчатого ремня) болт крепления изолятора двигателя к корпусу38 (52)
Передний (конец зубчатого ремня) болт/гайка кронштейна для крепления изолятора к двигателю
Болт27 (37)
Орех38 (52)
Болт соединения шланга для впуска топлива с топливным фильтром22 (30)
Соединительный болт монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу22 (30)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания
Болт большой31 (42)
Малый болт15 (20)
Датчик детонации33 (45)
Датчик кислорода к выхлопной трубе перед каталитическим преобразователем32 (43)
Кислородный датчик к выхлопной трубе за удерживающей гайкой каталитического нейтрализатора32 (43)
Болт корпуса дроссельной заслонки14 (19)
Гайка крышки клапана33 (45)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП(1)
МКПП13 (18)
Гайка проушины колеса76 (103)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт датчика положения распределительного вала84 (9.5)
Гайка рычага управления112 (12.7)
Болт датчика положения коленчатого вала84 (9.5)
Болт клапана от трубы рециркуляция отработавших газов к рециркуляция отработавших газов87 (9.8)
Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов115 (13.0)
Стопорный винт регулятора давления топлива18 (2.0)
Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку31 (3.5)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра115 (13.0)
Болт монтажного кронштейна катушки зажигания к катушке зажигания87 (9.8)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали48 (5.4)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали61 (6.9)
(1) Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).
(1)Затянуть стопорный болт до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RAV4)

Такома

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка датчика A/F15 (20)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)15 (20)
Болт/гайка трубы рециркуляция отработавших газов14 (19)
Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов14 (19)
Болт крепления топливного фильтра15 (20)
Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива22 (30)
Монтажный кронштейн линии отвода топлива к топливному насосу22 (30)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра15 (20)
Крепежный кронштейн генератора - болт крышки цепи синхронизации
Болт большой55 (75)
Малый болт13 (18)
Датчик детонации33 (45)
Стопорная гайка датчика кислорода к выхлопной трубе15 (20)
Болт стартера29 (39)
Болт/гайка корпуса дросселя15 (20)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП12 (16)
МКПП(1)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Стопорная гайка расходомера воздуха75 (8.5)
Болт датчика положения распределительного вала48 (5.4)
Болт датчика положения коленчатого вала75 (8.5)
Болт регулятора давления топлива78 (8.8)
Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку31 (3.5)
Фиксирующий болт катушки зажигания
Транспортные средства с выбросами в атмосферу66 (7.5)
Кроме транспортных средств с калориферным выбросом89 (10.0)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали
2,4 л (2RZ-FE)48 (5.4)
2.7L (3RZ-FE)115 (13.0)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали
2,4 л (2RZ-FE)35 (4.0)
2.7L (3RZ-FE)61 (6.9)
(1) Затянуть стопорный болт до 115 ДЮЙМ фунт. (13,0 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м) на моделях 4WD.
(1)Затянуть стопорный болт до 115 ДЮЙМ фунт. (13,0 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м) на моделях 4WD.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA)

4RUNNER

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка датчика A/F15 (20)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)18 (24)
Болт/гайка трубы рециркуляция отработавших газов14 (19)
Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов14 (19)
Болт крепления топливного фильтра15 (20)
Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива22 (30)
Болт крепления топливной рейки к головке цилиндра15 (20)
Болт ремешка топливного бака30 (41)
Крепежный кронштейн генератора - болт крышки цепи синхронизации
Болт большой55 (75)
Малый болт13 (18)
Датчик детонации33 (45)
Стопорная гайка датчика кислорода к выхлопной трубе15 (20)
Болт стартера29 (39)
Болт/гайка корпуса дросселя15 (20)
Болт крепления датчика скорости транспортного средства
АКПП12 (16)
МКПП(1)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Стопорная гайка расходомера воздуха75 (8.5)
Болт датчика положения распределительного вала48 (5.4)
Болт датчика положения коленчатого вала75 (8.5)
Болт регулятора давления топлива71 (8.0)
Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку31 (3.5)
Фиксирующий болт катушки зажигания
Транспортные средства с выбросами в атмосферу66 (7.5)
Кроме транспортных средств с калориферным выбросом89 (10.0)
Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали115 (13.0)
Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали35 (4.0)
(1) Затянуть стопорный болт до 115 ДЮЙМ фунт. (13,0 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м) на моделях 4WD.
(1)Затянуть стопорный болт до 115 ДЮЙМ фунт. (13,0 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м) на моделях 4WD.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4RUNNER)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр