Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8: Капитальный ремонт Toyota Camry Solara I

Снятие и установка системы управления двигателем 9 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка

  1. Отсоедините подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. (Схема №140)
  2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. (Схема №141) Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снимите узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Снимите стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». (Схема №142)
  4. Снимите свинцовый провод. Отверткой освободите в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снимите с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. (Схема №142)
  5. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса.
  6. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра покройте кольца «О» бензином. Затяните стопорный винт круглого топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной патрубок у топливного насоса. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
  2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «А»)

ПримечаниеИспользуются два различных типа топливных насосов. см. рис. 47 Использовать соответствующую процедуру разборки и повторной сборки топливного насоса.

  1. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса. см. рис. 47 Оттяните нижнюю часть топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса.
  2. Отсоедините топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снимите резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «B»)

  1. Отсоедините подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. см. рис. 47
  2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. (Схема №141) Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снимите узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Снимите стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». (Схема №142)
  4. Снимите свинцовый провод. Отверткой освободите в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снимите с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. (Схема №142)
  5. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса.
  6. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра покройте кольца «О» бензином. Затяните стопорный винт круглого топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №142
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной патрубок у топливного насоса. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
  2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.
  1. Отсоедините подводящий провод от верхней части топливного насоса. (Схема №144) Оттяните нижнюю часть топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса.
  2. Отсоедините топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снимите резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса.
  3. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.
Схема №143
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Убедитесь, что линии подачи и возврата топлива и соединения на топливном насосе чистые. Установите на топливный насос магистраль подачи топлива и магистраль возврата топлива. Установите стопорный зажим на линию подачи топлива и линию возврата топлива до появления звука «щелчок». Слегка потяните удерживающие зажимы, чтобы убедиться, что удерживающие зажимы правильно зафиксированы на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.
  1. Отсоедините подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. (Схема №140)
  2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. (Схема №141) Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снимите узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Снимите стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». (Схема №142)
  4. Снимите свинцовый провод. Отверткой освободите в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снимите с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. (Схема №142)
  5. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса.
  6. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра покройте кольца «О» бензином. Затяните стопорный винт круглого топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №144
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной патрубок у топливного насоса. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
  2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой топливного бака убедитесь, что подушки изолятора установлены в надлежащих местах сверху топливного бака. (Схема №145) Затянуть болты строп топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.
  1. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса. Оттяните дно топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса. (Схема №146) и (Схема №147).
  2. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Отсоедините топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снимите резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.
Схема №145
Схема №146
  1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. На 4Runner затяните болты ремешка топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. На всех моделях работайте топливным насосом и проверяйте наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.
  1. Отсоедините подводящий провод у топливного насоса. см. рис. 53 Оттяните нижнюю часть топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса.
  2. Отсоедините топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снимите резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.
Схема №147
  1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Если топливопроводы содержат разъединительный фитинг, нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить разъединительный фитинг и установку топливопровода. Установите топливопровод на топливный насос до появления звука «щелчок». Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8