Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка Toyota Camry Solara I

Снятие и установка системы управления двигателем 50 иллюстраций ~44 мин чтения

Демонтаж и монтаж (Celica)

НА ACIS расположен на нижней стороне корпуса воздухоочистителя. (Схема №2) Удалите необходимые компоненты для доступа к НА ACIS. Демонтировать НА ACIS. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara, Celica, ECHO, RAV4, Tacoma и 4Runner)

Убедитесь, что зажигание выключено. Удалите необходимые компоненты для доступа к блок управления двигателем. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Corolla)

Убедитесь, что зажигание выключено. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Снимите нижнюю центральную отделочную панель и необходимые компоненты для доступа к блок управления двигателем. (Схема №3) Удалить ЕСМ. Для установки, обратная процедура снятия.

Модель(1) Местоположение
Camry CNG и бензиновые модели, и Camry SolaraЗа перчаточным ящиком
ЦеликаВ моторном отсеке, под крышкой, прямо перед батареей, рядом со стойкой со стороны водителя.
ВенчикПозади стерео на приборной панели, прямо перед центральной консолью
ECHOЗа перчаточным ящиком
RAV4За приборной панелью, рядом с передней частью центральной консоли
Tacoma и 4RunnerЗа перчаточным ящиком
(1) Для иллюстрации местоположения блок управления двигателем см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
(1)Для иллюстрации расположения блок управления двигателем см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Схема №3

Как снять и установить (модель Camry CNG, бензиновые модели Camry с ручным кондиционер и Camry Solara с ручным кондиционер)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока, если неисправен датчик блокировки компрессора переменного тока. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Датчик температуры испарителя A/C расположен в корпусе испарителя, рядом с активной зоной испарителя. Обслуживание датчика температуры испарителя кондиционера см. в соответствующей статье в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить (Camry CNG Models, Camry бензин Models с Calif. Emissions, Camry Solara Calif. Emission Vehicles и RAV4 Calif. Emission Vehicles)

  1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. Отсоедините электрический соединитель для датчика ВП. Снимите теплоизолятор для доступа к датчику форсажа. Открутите датчик форсажа от выпускного коллектора.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (автомобили Tacoma Calif.Emission и автомобили 4Runner Calif.Emission)

  1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Отсоедините электрический соединитель для датчика ВП. Снимите стопорные гайки, датчик форсажа и прокладку с выхлопной трубы.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните стопорные гайки датчика A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Celica, Corolla и ECHO)

Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический соединитель на расходомере воздуха. На узле воздухоочистителя к верхней крышке крепится болтами измеритель воздушного потока. Снимите болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо. Установить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя. На узле воздухоочистителя к верхней крышке крепится болтами измеритель воздушного потока.
  2. Отсоедините необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабьте хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабьте фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
  3. Снимите верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе с измерителем воздушного потока с воздухоочистителя в сборе. Снимите гайки крепления измерителя воздушного потока, измеритель воздушного потока и прокладку с верхней крышки.
  4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, RAV4 и Tacoma)

  1. Снимите необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоедините электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабьте контргайку на выключателе тормозной системы. Снимите выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установите выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Поверните выключатель тормозного фонаря до легкого контакта со стопором на педали тормоза. Установите электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и удерживать в этом положении. Поверните выключатель тормозной лампы внутрь до погасания стоп-сигналов и затяните контргайку. Отпустить педаль тормоза.
  3. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедитесь, что тормозные фонари выключены.
Схема №4
  1. Отсоедините электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабьте контргайку на выключателе тормозной системы. Снимите выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установите выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Поверните выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Поверните выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
  3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №4) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установите электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедитесь, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа - 4-цилиндр: снятия и установки

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ».

Схема №5
  1. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР расположен рядом с клапаном ЭГР. (Схема №5)
  2. Для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов может потребоваться снять клапан рециркуляция отработавших газов. См. рециркуляция отработавших газов клапан в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS (СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ). Снимите датчик температуры газа ЭГР. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и Corolla, RAV4, Tacoma и 4Runner)

  1. Убедитесь, что зажигание выключено, отсоедините электрический соединитель от датчика ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3787-S20348802472000051600000)».
  2. Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если имеется). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоедините электрический соединитель от датчика ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3787-S20348802472000051600000)».
  2. Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Переустановите крышку головки цилиндров № 2. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ».

Демонтаж и монтаж (ECHO)

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Снимите воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-3787-S20348802472000051600000)». Отсоедините электрический соединитель от датчика ЭСТ.
  2. Система охлаждения дренажей. Снимите датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Переустановите воздухоочиститель в сборе и крышку головки цилиндров № 2. Заполнить систему охлаждения.
МодельМестоположение
Camry CNG и бензиновые модели, и Camry SolaraНа корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндров и содержит зеленый 2-контакт электрический соединитель с зелеными/черными и коричневыми проводами
ЦеликаНа конце маховика головки цилиндров и содержит серый 2-контакт электрический соединитель с зелеными и коричневыми проводами
ВенчикНа конце маховика головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический соединитель с белыми и коричневыми проводами
ECHOНа конце маховика головки цилиндров и содержит серый 2-контакт электрический соединитель с красными/синими и коричневыми проводами
RAV4На корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндров и содержит темно-серый 2-контакт электрический соединитель с белыми и коричневыми проводами
ТакомаНа корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/красными и коричневыми/черными проводами
4РаннерНа корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зеленым/красным проводом и синим/черным проводом

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Как снять (модель Camry CNG)

  1. Датчик давления топлива в топливной трубе расположен рядом с регулятором давления топлива, расположенным в топливопроводе между топливным баком и топливной рейкой, чуть ниже усилителя тормозов. (Схема №6) Стравите давление топлива из топливопровода с помощью топливного ручного запорного клапана. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  2. Может потребоваться снять верхнюю крышку на узле воздухоочистителя для доступа к датчику давления топлива в топливной трубе. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топлива в топливной трубе. Снимите с топливной магистрали датчик давления топлива в топливной трубе с кольцом «О». Соблюдайте осторожность, чтобы не сбросить датчик давления топлива в топливопроводе. Запрещается повторное использование датчика давления топлива в топливопроводе при его падении. Снимите кольцо «О» с датчика давления топлива в топливопроводе.
Схема №6
  1. Нанесите на резьбу на датчике давления топлива в топливопроводе уплотнительную ленту из виниловой нити во избежание повреждения уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ «О» на датчик давления топлива в топливопроводе. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Установите и затяните датчик давления топлива в топливной трубе в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите верхнюю крышку на воздухоочиститель в сборе, если она снята. Проверьте отсутствие подтекания топлива по датчику давления топлива в топливопроводе. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  1. Датчик давления топлива в топливной рампе расположен на конце ремня газораспределения топливной рампы, рядом с выпускным клапаном и содержит 2-контактный электрический разъем с коричневым и зеленым/черным проводами. Стравите давление топлива из топливопровода с помощью топливного ручного запорного клапана. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  2. Возможно, потребуется снять разъем № 1 канала передачи данных для доступа к датчику давления топлива в топливной рампе. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топлива в топливной рампе. Снимите датчик давления топлива в топливной рампе с кольцом «О» с топливной рампы. Соблюдайте осторожность, чтобы не сбросить датчик давления топлива в топливопроводе. Запрещается повторное использование датчика давления топлива в топливопроводе в случае его падения. Снимите кольцо «О» с датчика давления топлива в топливной рампе.
  1. Смажьте резьбу на топливном рельсовом датчике давления топлива виниловой нитяной уплотнительной лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ «О» на датчик давления топлива в топливной рампе. Кольцо «О» покрыть силиконовым маслом. Снимите уплотнительную ленту из виниловой нити. Установить и затянуть датчик давления топлива в топливной рампе в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При демонтаже перемонтируйте разъем № 1 канала передачи данных. Проверьте отсутствие подтекания топлива по датчику давления топлива в топливной рампе. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять и установить (модель Camry CNG)

  1. Датчик температуры топлива топливопровода расположен в центре топливопровода и содержит 2-контактный электрический разъем с коричневым и розовым/черным проводами. Стравите давление топлива из топливопровода с помощью топливного ручного запорного клапана. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры топлива в топливной рампе. Снимите датчик температуры топлива топливопровода с прокладкой с топливопровода.
  3. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Подтяните датчик температуры топлива топливопровода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива по датчику температуры топлива топливной рейки. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и RAV4)

Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке на узле воздухоочистителя. Снимите датчик температуры всасываемого воздуха с верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (Celica)

  1. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №7) Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и корпус воздухоочистителя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты/гайки и опоры впускного коллектора. Снимите болты/гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  3. Отсоедините электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №7
Схема №8
  1. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок.
  2. На 2ZZ-GE моделях обратите внимание на идентификацию болтов/гаек впускного коллектора перед затяжкой болтов/гаек впускного коллектора в соответствии со спецификацией. (Схема №8) На всех моделях убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ».

Удаление (Corolla)

  1. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №9) Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Снять крышку головки цилиндров № 2. (Схема №9) Отсоедините необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя. (Схема №9)
  3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снимите болты с опор впускного коллектора. Снимите болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  4. Отсоедините электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.

Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №9

Удаление (ECHO)

  1. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №10) Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Снять крышку головки цилиндров № 2 и заправщик охлаждающей жидкости, если это необходимо для доступа во впускной коллектор. (Схема №10) Отсоедините шланги, необходимые для демонтажа впускного коллектора. Снимите болты/гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  3. Отсоедините электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.

Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №10
Схема №11
  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №11)
  2. На моделях 4WD производитель заявляет об удалении двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  3. На моделях 2WD отсоедините электрический разъем на датчике детонации. На всех моделях с помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №12
  1. Отверните болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №12)
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снимите датчик детонации с блока цилиндров.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и болты стартера до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика МАП. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ. (Схема №13) и (Схема №14). Снимите болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки, обратная процедура снятия.

ПрименениеМестоположение
Camry CNG и бензиновые модели, и Camry SolaraВ моторном отсеке, в центре брандмауэра
RAV4В моторном отсеке, на брандмауэре, рядом с батареей

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ

Схема №13
Схема №14

Обслуживание кислородного датчика - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Отсоедините электрический соединитель для датчика кислорода. Отверните стопорные гайки или открутите кислородный датчик. Снимите датчик кислорода и прокладку (если она оборудована). Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если она оборудована). Затяните кислородный датчик или стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (модель АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №15) Снимите необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоедините трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
  3. Снимите гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снимите стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Используя НОВУЮ блокировочную пластину, установите переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач/трансмиссию. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
  2. Переустановите рычаг управления (при наличии), шайбу и гайку на выключателе ПНП. Затяните гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подсоедините трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабьте стопорный болт (ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №16)- (Схема №21). Затянуть стопорный болт (ы) переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали)» в разделе «ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ» - 4-цилиндр статья. Перемонтируйте электрический соединитель.

Нагреватель ПТК расположен в активной зоне нагревателя. (Схема №22) Если нагреватель PTC неисправен, необходимо заменить сердечник нагревателя. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.

Схема №22
  1. Датчик давления ГУР расположен сбоку от насоса ГУР и содержит 3-контактный электрический разъем. Отсоедините электрический разъем на датчике давления гидроусилителя руля. Снимите датчик давления ГУР с кольцом «О» с насоса ГУР.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой реле давления ГУР нанесите на кольцо «О» покрытие Dexron-III ATF. Затяните датчик давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и Corolla)

ВниманиеПри обслуживании реле давления усилителя рулевого управления соблюдайте осторожность, чтобы не повредить реле давления усилителя рулевого управления или выключатель.
  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, закрепляющего напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снимите реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.
ВниманиеПри обслуживании реле давления усилителя рулевого управления соблюдайте осторожность, чтобы не повредить реле давления усилителя рулевого управления или выключатель.
  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления вкручено в боковую сторону насоса гидроусилителя рулевого управления, рядом с фитингом напорного шланга. Отсоедините электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снимите реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Сервисная информация от производителя отсутствует.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Обслуживание датчика давления пара см. в разделе ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА раздела «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Обслуживание датчика VVT см. в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO и RAV4)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №23) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости транспортного средства. Отсоедините электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
  2. Снимите стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снимите стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снимите ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №23

Как снять (Tacoma и 4Runner)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №24) В Tacoma электрический соединитель содержит синий, зеленый/красный и розовый провода. На 4Runner электрический разъем содержит черный/желтый, розовый/синий и серый/синий провода.
  2. На всех моделях отсоедините электрический разъем у датчика скорости автомобиля. Снимите с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». Снимите ведущую передачу с датчика скорости автомобиля (при необходимости).

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №24

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, и Camry Solara)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снимите приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите боковое переднее колесо пассажира.
  3. Снять фартук крыла для доступа к шкиву коленчатого вала. Отверните болты и снимите передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к стержню. Этот опорный стержень крепится болтами сверху кронштейна крепления двигателя и к кузову.
  4. Снимите болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снимите болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
  5. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №25
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №26) Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для обеспечения доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и корпус воздухоочистителя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты/гайки и опоры впускного коллектора. Снимите болты/гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала.
Схема №26
  1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установите и затяните болты датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок.
  2. На моделях 2ZZ-GE 1.8L обратите внимание на идентификацию болта/гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов/гаек впускного коллектора в соответствии со спецификацией. (Схема №8) На всех моделях убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ».
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №26) Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для обеспечения доступа к датчику положения коленчатого вала. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Снять крышку головки цилиндров № 2. (Схема №9) Отсоедините необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя. (Схема №9)
  3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снимите болты с опор впускного коллектора. Снимите болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала.

Установить датчик положения коленчатого вала. Установите и затяните болты датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №27
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №27) Снимите нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переустановите боковую нижнюю крышку двигателя пассажира.

Демонтаж (RAV4)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снимите приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
  3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снимите передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отверните болты/гайки и снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
  4. Снимите болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снимите болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышке ремня ГРМ.
  5. Снимите болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
  6. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №28
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен около шкива коленчатого вала, чуть выше масляного поддона со стороны водителя двигателя. (Схема №28) Снимите нижнюю крышку двигателя.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снимите ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала с кольцом «О».
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика положения коленчатого вала кольцо «О» покрыть моторным маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №29
  1. Снять корпус дросселя с впускного коллектора для доступа к катушкам зажигания. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Отсоедините электрические разъемы и провода свечи зажигания от катушек зажигания. Снимите болты с монтажного кронштейна катушки зажигания. Снимите катушки зажигания с монтажным кронштейном катушки зажигания. Обратите внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снимите болты крепления катушки зажигания к монтажному кронштейну и отделите катушку зажигания от монтажного кронштейна.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что катушки зажигания правильно расположены на монтажном кронштейне катушки зажигания. (Схема №29) Затянуть болты крепления катушки зажигания к монтажному кронштейну и болты крепления катушки зажигания к монтажному кронштейну в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Снимите крышку головки цилиндров № 2 для доступа к катушке зажигания. Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
  2. Обратите внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снимите фиксирующий болт (ы) катушки зажигания и катушку зажигания с крышки клапана.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорный болт (ы) катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания, установленной на крышке клапана. Обратите внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снимите фиксирующий болт катушки зажигания и катушку зажигания с крышки клапана.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Tacoma, кроме автомобили с калориферным выбросом и 4Runner, кроме автомобилей с калориферным выбросом)

  1. Катушки зажигания установлены на переднем углу двигателя со стороны пассажира. Снимите шланг воздухоочистителя для доступа к катушкам зажигания.
  2. Отсоедините электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднимите клешню замка вверх. (Схема №30)
  3. Отсоедините держатель от катушки зажигания. Потяните вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Обратите внимание на расположение установки катушки зажигания для справки по установке. Снимите болты крепления катушки зажигания и катушку зажигания.
Схема №30
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедитесь, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедитесь, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №30) Слегка потяните держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, Tacoma и 4Runner)

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Схема №31
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снимите заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  3. Отверните болты и снимите крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедитесь, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №31)
  4. Отверните болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлеките из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снимите заднее сиденье со стороны водителя и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  3. Снимите накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоедините линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса. Отсоедините шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса.
  4. Отверните болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как снять (Такома)

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для доступа к топливному насосу может потребоваться снятие топливного бака. При необходимости снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слейте топливо из бака.
  3. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Отсоедините топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоедините трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снимите накладки топливного бака. Снимите топливный бак.
  4. Отверните болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Удаление (4Runner)

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слейте топливо из бака.
  3. Отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Отсоедините топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоедините трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отверните болты и снимите накладки топливного бака. Снимите топливный бак.
  4. Отверните болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снимите с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как снять (Camry бензин Models и Camry Solara)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №32) Извлеките агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
  2. Снимите с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №32)
  3. Отверните стопорный винт регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снимите кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра кольца «О» покрыть бензином. Затяните регулятор давления топлива и круглые винты крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №32
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. см. рис. 46 Извлеките агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
  2. Отсоедините подводящий провод к узлу отправки топливомера. Отверткой снимите с топливного фильтра опору всасывания топлива № 1. см. рис. 47 Соблюдайте осторожность во избежание повреждения опоры всасывания топлива № 1 при демонтаже. Отсоедините подводящий провод от топливного насоса и опоры всасывания топлива № 1. Снимите с топливного фильтра регулятор давления топлива с кольцом «О».
  3. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.

Как снять и установить (Corolla и ECHO)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. см. рис. 49 и см. рис. 51. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
  2. С помощью отвертки подвести подставку для отсоса топлива № 2 снизу топливного насоса. см. рис. 49 и см. рис. 51. Снимите резиновую подушку. Снимите регулятор давления топлива с кольцом «О».
  3. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. см. рис. 53 Извлеките агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
  2. Снимите клипсу с круглого топливного фильтра. Клипса расположена на конце круглого топливного фильтра, где топливный фильтр насаживается на регулятор давления топлива. см. рис. 53
  3. Отсоедините топливный шланг от регулятора давления топлива. Отверните стопорный винт регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снимите кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Убедитесь, что регулятор давления топлива плотно прилегает к монтажному кронштейну топливного насоса, а зажим полностью посажен. Затяните стопорный винт регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки спереди двигателя.
  2. Снимите с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снимите кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Затянуть болты регулятора давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Клапан отсечки топлива регулятора давления топлива расположен на регуляторе давления топлива. см. рис. 56 Вместе с регулятором давления топлива в сборе необходимо заменить отсечной топливный клапан регулятора давления топлива. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.

  1. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите проволочный узел свечи зажигания с крышки клапана. Отсоедините необходимые шланги для снятия крышки клапана. Отсоедините хомут провода двигателя от болта для крышки верхнего ремня ГРМ.
  2. Снимите гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №33) Установите втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  3. Снимите хомуты жгута электропроводки двигателя с кронштейнов на впускном коллекторе. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
  4. Выверните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снимите топливную рейку с топливных форсунок. Снимите топливные форсунки с головки цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные инжекторы. Снимите 2 проставки и 4 изолятора с головки цилиндров. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку нанесите силиконовое масло на уплотнительное кольцо. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедитесь, что на головке цилиндров установлены прокладки и изоляторы.
  2. Перед установкой топливной рейки с топливными форсунками покройте поверхности контакта изолятора силиконовым маслом. При установке топливной рейки установите топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установите топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Затяните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №34) Установите прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №35) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте наличие утечек топлива у топливной форсунки и топливной рейки. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите проволочный узел свечи зажигания с крышки клапана. Отсоедините необходимые шланги для снятия крышки клапана. Отсоедините хомут провода двигателя от болта для крышки верхнего ремня ГРМ.
  2. Снимите гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №36) Установите втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  3. Снимите демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоедините шланг входа топлива от конца топливной рейки (при необходимости). (Схема №36) Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
  4. Выверните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снимите топливную рейку с топливных форсунок. Снимите топливные форсунки с головки цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные инжекторы.
  5. Снимите 2 проставки с головки цилиндров. На кроме автомобилей с выбросами Calif. снимите 4 изолятора с головки цилиндров. (Схема №36) На транспортных средствах с калиброванными выбросами снимите уплотнительные кольца, изолятор и втулку с топливного инжектора. На транспортных средствах, кроме автомобилей с выбросами Calif, снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.
Схема №36
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедитесь, что на головке цилиндров установлены проставки (все модели) и изоляторы (кроме автомобилей с выбросами Calif.Emission).
  2. Перед установкой топливной рейки с топливными форсунками покройте бензином поверхности контакта изолятора, втулки и кольца «О». При установке топливной рейки установите топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установите топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Затяните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров и демпфер пульсации топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: На топливных инжекторах № 1 и 3 установлены электрические соединители коричневого цвета. На топливных форсунках № 2 и 4 установлены электрические соединители серого цвета.
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №34) Установите прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №35) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Как снять (Celica и Corolla)

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите крышку головки цилиндров № 2 и необходимые шланги для снятия крышки клапана. (Схема №37) и (Схема №38).
  2. Снимите хомут топливной трубы с конца топливной трубы на конце топливной рейки. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №39) и (Схема №40). Убедитесь, что участок вокруг топливной трубы и отсоединяющий фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  3. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разобщительным штуцером от штуцера топливной трубы. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №39) и (Схема №40). Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной рейки.
  4. Выверните болт из хомута топливной трубы у головки цилиндров. (Схема №37) и (Схема №38). Выверните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снимите топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Снимите 2 проставки с головки цилиндров. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедитесь, что на головке цилиндров установлены 2 проставки. Перед установкой топливной рейки с топливными форсунками покрыть поверхности контакта втулок бензином. При установке топливной рейки установите топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установите топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана.
  4. Затяните болты крепления топливопровода к головке цилиндров и болт крепления топливопровода к головке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку головки цилиндров № 2. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке топливной трубы на штуцер топливной трубы. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
  5. Нанесите легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  6. Переустановите хомут топливопровода. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите крышку головки цилиндров № 2, катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (Схема №41)
  2. Снимите хомут топливной трубы с конца топливной трубы на конце топливной рейки. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №42) Убедитесь, что участок вокруг топливной трубы и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  3. Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разобщительным штуцером от штуцера топливной трубы. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №42) Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной рейки.
  4. Выверните болт из хомута топливной трубы у головки цилиндров. (Схема №41) Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра. Снимите топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Снимите 2 проставки с головки цилиндров. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
  2. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки с топливными форсунками покрыть поверхности контакта втулок бензином. Перед установкой топливной рейки убедитесь, что на головке цилиндров установлены 2 проставки. При установке топливной рейки установите топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установите топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана.
  4. Затяните болты крепления топливопровода к головке цилиндров и болт крепления топливопровода к головке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №43) Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установите болты/гайки крышки клапана. Последовательно затяните болты/гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №44) Установить катушки зажигания и затянуть крепежные болты катушек зажигания в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку головки цилиндров № 2. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке топливной трубы на штуцер топливной трубы. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
  6. Нанесите легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  7. Переустановите хомут топливопровода. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините необходимые электрические соединители, провода и шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Отсоедините шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Снимите верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе, воздухозаборный шланг и воздушный фильтр. Снимите нижний корпус воздухоочистителя в сборе.
  3. Снимите бачок усилителя рулевого управления для доступа к крышке клапана (при необходимости). Снимите необходимые компоненты для доступа к крышке клапана. Обратите внимание на расположение протектора электропроводки двигателя, расположенного между передней частью крышки клапана и задней частью крышки верхнего ремня газораспределения. Отсоедините протектор электропроводки двигателя от болтов крышки верхнего ремня газораспределения, начиная с болта со стороны впускного коллектора двигателя, а затем от болта со стороны выпускного коллектора двигателя.
  4. Снимите гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. Установите втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  5. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Снимите необходимые кронштейны и проволоку двигателя для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. (Схема №45) Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
  6. Отсоедините вакуумные шланги у клапана ЭГР. Ослабьте накидную гайку трубопровода рециркуляция отработавших газов со стороны головки цилиндра трубопровода рециркуляция отработавших газов. Снимите кран ЭГР с трубопроводом ЭГР. Снимите крепежные болты с коробки предохранителей/реле, расположенной на стойке передней стойки со стороны водителя. Сдвинуть коробку предохранителей/реле с вышки стойки.
  7. На автомобилях Calif. emission снимите воздушный шланг с впускного коллектора. (Схема №45) На всех моделях снимите накидной болт шланга подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоедините шланг подвода топлива от верхней части топливного фильтра. Шланг ввода топлива остается прикрепленным к топливной рейке.
  8. Выверните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снимите топливную рейку с топливных форсунок. Снимите топливные форсунки с головки цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные инжекторы. Снимите 2 проставки с головки цилиндров. Снимите с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку. (Схема №45)
Схема №45
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином.
  2. Установите 2 проставки и топливные форсунки на головку цилиндра перед установкой топливной рейки на топливные форсунки. Используйте крутящее движение на каждой топливной форсунке, надвигая топливную рейку на топливные форсунки.
  3. Установив топливную рейку, свободно установите болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливного впускного шланга к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: На топливные форсунки на цилиндрах № 1 и 3 следует устанавливать коричневые электрические соединители для топливных форсунок. Электроразъемы темно-серого цвета для топливных форсунок следует устанавливать на топливных форсунках на цилиндрах № 2 и 4.
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №34) Установите прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №35) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. При установке протектора проводки двигателя на болты для крышки верхнего ремня ГРМ сначала начинайте с болта со стороны выхлопного коллектора двигателя, а затем приступайте к болту со стороны впускного коллектора двигателя. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При необходимости снимите корпус дросселя для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.
  2. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. Отсоедините необходимые электрические соединители для снятия жгута проводов, если это необходимо для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. При необходимости доступа к топливной рампе и топливным форсункам отсоедините разъем № 1 канала передачи данных от кронштейнов.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отверните накидной болт с прокладками, и отсоедините трубопровод входа топлива от топливной рейки. (Схема №46) ВНИМАНИЕ! При демонтаже топливопровода соблюдайте осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливопровода.
  4. Выверните болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снимите топливную рейку с топливными форсунками. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндров. (Схема №47) Снять топливные форсунки с топливопровода. Снимите кольцо «О», изолятор с и втулку с топливной форсунки. Grommet может использоваться только на автомобилях, кроме Calif. emission.
Схема №46
Схема №47
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Убедитесь, что на проставках на головке цилиндров установлены 4 изолятора. (Схема №47)
  2. Установив топливную рейку, свободно установите болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к впускному коллектору.
  3. Затяните болты соединения топливной рейки с головкой цилиндра и соединительного болта топливной впускной трубы с топливной рейкой в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» в разделе «ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ» - 4-цилиндр статья.

ПримечаниеТопливный рельсовый топливный запорный клапан может также называться топливным запорным клапаном для нагнетательной трубы.

  1. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Клапан отсечки топлива топливопровода расположен на маховом конце топливопровода, вблизи узла воздухоочистителя. см. рис. 73 Снять верхнюю крышку с воздухоочистителя в сборе.
  2. Производитель заявляет снять топливную рейку с топливными форсунками для доступа к топливному клапану отсечки топливной рейки. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ.
  3. Снимите гайку крепления крышки, шайбу, крышку, электрическую катушку и волновую шайбу. см. рис. 73 Отвинтите сердечник топливного отсечного клапана с уплотнительным кольцом с конца топливной направляющей. Снимите пружину и плунжер с конца топливной рейки.

При неисправности топливного клапана-отсекателя топливного бака топливный клапан-отсекатель топливного бака и топливный бак должны быть заменены в сборе. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

  1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините необходимые электрические соединители, провода и шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Отсоедините шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снимите верхнюю крышку на узле воздухоочистителя и шланге воздухоочистителя.
  2. Отсоедините кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снимите болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
  3. Отсоедините от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и шланг воздушной помощи. Снимите корпус дросселя. Отверните винты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

  1. Система охлаждения дренажей. На Celica снимите крышку головки цилиндров № 2. (Схема №37) На всех моделях отсоедините шланги и электрические разъемы, необходимые для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе с расходомером воздуха. Снимите верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе с измерителем воздушного потока с воздухоочистителя в сборе.
  2. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг ПКВ и электроразъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отверните винты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).
Схема №48
Схема №49
  1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена с выступом, обращенным в правильном направлении. (Схема №48) и (Схема №49).
  2. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. На Celica заполнить и стравить систему охлаждения. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ». На всех остальных моделях залейте систему охлаждения.
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланг забора воздуха от корпуса дросселя и воздухоочистителя в сборе. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг ПКВ и электроразъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отверните винты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините необходимые электрические соединители, провода и шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Отсоедините шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снимите верхнюю крышку на узле воздухоочистителя и шланге воздухоочистителя.
  2. Отсоедините кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снимите болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
  3. Отсоедините от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушные шланги. Снимите корпус дросселя. Отверните винты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена с выступом, обращенным в правильном направлении. (Схема №50) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №50
  1. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха. (Схема №46)
  2. Отсоедините кабели управления, воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отсоедините от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости. Отверните винты, снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Клапан МАК расположен на корпусе дросселя. Обслуживание клапана регулятор холостого хода описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camry Solara, Celica и Corolla)

Для обслуживания вакуумного переключающего клапана закрытого клапана канистры (CCV VSV) процедура в основном является процедурой откручивания болтов и болтов. НА CCV расположен на узле воздухоочистителя. Для иллюстрации CCV VSV см. раздел СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья.

Вакуумный переключающий клапан закрытого клапана контейнера (CCV VSV) расположен на угольном контейнере. Канистра с древесным углем расположена рядом с топливным баком. Для иллюстрации расположения НА/С CCV см. раздел «СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА» в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья». Удалите контейнер с древесным углем. Извлечь НА CCV с уплотнительным кольцом из угольного фильтра. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.

Схема №51
  1. Снимите обратный клапан ЭГР с вакуумного шланга. Обратный клапан рециркуляция отработавших газов расположен в вакуумном шланге между впускным коллектором и верхней частью вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. (Схема №51) Контрольный клапан рециркуляция отработавших газов содержит сторону оранжевого цвета и сторону черного цвета.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что обратный клапан рециркуляция отработавших газов установлен с оранжевой стороной обратного клапана рециркуляция отработавших газов в направлении вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.

Как снять и установить (Tacoma 2.4L 4-Cyl. 2RZ-FE За исключением автомобили Calif.Emission, Tacoma 2.7L 4-Cyl. 3RZ-FE и 4Runner)

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и RAV4, Tacoma 2.4L 2RZ-FE за исключением автомобилей с калориферным выбросом, Tacoma 2.7L 3RZ-FE и 4Runner)

Для обслуживания НА рециркуляция отработавших газов процедура является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. См. таблицу рециркуляция отработавших газов VSV LOCATIONS.

ПрименениеМестоположение
Camry CNG и бензиновые модели, и Camry SolaraНа головке цилиндра, под впускным коллектором и содержит синий 2-контакт электрический разъем с розовыми/черными и черными/желтыми проводами
RAV4На головке цилиндра, под впускным коллектором и содержит синий 2-контакт электрический разъем с черным/белым и черным/красным проводами
ТакомаНа кронштейне, рядом с корпусом дросселя и содержит зеленый 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и розовыми/черными проводами
4РаннерНа кронштейне, возле корпуса дросселя и содержит зеленый 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и розовыми/синими проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara, Tacoma 2.4L 2RZ-FE за исключением автомобилей с калориферным выбросом, Tacoma 2.7L 3RZ-FE и 4Runner)

Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов и болты соединения трубопровода рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (RAV4)

  1. Завод-изготовитель заявляет, что корпус дросселя должен быть снят для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините вакуумные шланги у клапана ЭГР. Отверните стопорные гайки, снимите болты крепления трубопровода ЭГР к клапану ЭГР, клапан ЭГР и прокладку.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов и болты соединения трубопровода рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, RAV4, Tacoma и 4Runner)

Для обслуживания EVAP VSV процедура в первую очередь является процедурой откручивания болтов и болтов. См. таблицу EVAP VSV LOCATION. Для иллюстрации расположения НА EVAP см. раздел «СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (EVAP)» в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья».

ПрименениеМестоположение
Camry Бензин Модели и Camry SolaraНа кронштейне рядом с корпусом воздушного фильтра и стойкой со стороны водителя, и содержит черный 2-контакт электрический разъем с фиолетовыми/белыми и черными/желтыми проводами
ЦеликаНа кронштейне в задней части корпуса воздушного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический разъем с зелеными/оранжевыми и черными/белыми проводами
ВенчикНа кронштейне в задней части корпуса воздушного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными проводами
ECHOНа кронштейне внутри воздушного фильтра Корпус и содержит синий 2-контакт электрический разъем с черным/желтым и белым/зеленым проводами
RAV4На кронштейне рядом с задней частью корпуса воздушного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический разъем с черными/красными и розовыми проводами
ТакомаКрепится болтами к концу угольного контейнера и содержит черный 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
4РаннерКрепится болтами к концу угольного контейнера и содержит черный 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и черными/белыми проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Для обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (VSV) процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Для иллюстрации расположения клапана переключения давления VSV см. раздел СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья.

ПрименениеМестоположение
Camry Бензин МоделиНа кронштейне на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит 2-контакт электрический соединитель с фиолетовыми и черными/желтыми проводами
Камри СолараНа кронштейне на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический соединитель с белыми/красными и красными проводами
ЦеликаНа кронштейне на угольной канистре рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический соединитель с зелеными/оранжевыми и черными/белыми проводами
ВенчикНа кронштейне на угольном баллоне рядом с топливным баком и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с красными и черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camry Solara, Corolla, RAV4, Tacoma и 4Runner)

Сервисная информация от производителя отсутствует. Расположение датчика давления пара см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА. Для иллюстрации расположения датчика давления пара см. раздел СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья.

ПрименениеМестоположение
Camry Бензин МоделиНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, розовыми и желтыми проводами
Камри СолараНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с синими/красными, коричневыми и желтыми проводами
ВенчикНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, синими и желтыми проводами
RAV4На брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, желтыми и синими/желтыми проводами
ТакомаНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/желтыми и красными/желтыми проводами
4Раннер(1) На брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический соединитель
(1) На автомобилях с выбросами Calif. электрический соединитель содержит синий/черный, зеленый/желтый и желтый провода. На автомобилях с выбросами, кроме Calif. электрический разъем содержит синий/черный, зеленый/желтый и светло-зеленый/черный провода.
(1)На автомобилях Calif. emission электрический соединитель содержит синий/черный, зеленый/желтый и желтый провода. На автомобилях с выбросами, кроме Calif. электрический разъем содержит синий/черный, зеленый/желтый и светло-зеленый/черный провода.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Как снять и установить (Celica и ECHO)

Снимите заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к датчику давления паров. Датчик давления паров расположен сверху топливного насоса. см. рис. 45 и см. рис. 50. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления паров. Снимите стопорный зажим и датчик давления пара. Установить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (RAV4, Tacoma и 4Runner)

Для обслуживания вакуумного переключающего клапана (VSV) датчика давления пара процедура в основном является процедурой откручивания болтов и болтов. Датчик давления паров VSV расположен сверху угольного фильтра. Для иллюстрации расположения датчика давления паров VSV см. раздел «СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА» в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - 4-цилиндр статья».

Демонтаж и монтаж (Celica 1.8L 2ZZ-GE)

  1. Клапан управления маслом VVL расположен со стороны впускного коллектора головки цилиндров, вблизи махового конца двигателя. см. рис. 81 Снять крышку головки цилиндров № 2, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора. (Схема №7)
  2. Отстыкуйте электрический соединитель клапана управления маслом ВВЛ. Выньте из корпуса на задней части головки цилиндров стопорный болт и клапан управления маслом ВВЛ с кольцом «О». Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Обслуживание датчика VVT описано в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр