Акустическая система управления и индукции (ACIS) вакуумный переключающий клапан (VSV)
ПримечаниеРегулирующий клапан ACIS может также называться регулирующим клапаном впускного воздуха.
Схема №148
- Снимите крышку банка «V». (Схема №148) НА ACIS № 1 и 2 расположены на комплекте клапанов ограничения выбросов. (Схема №148) НА ACIS № 1 используется для регулирующего клапана всасываемого воздуха вблизи корпусов дроссельных заслонок, которые могут называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1. НА ACIS № 1 может также называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1 НА. НА ACIS № 2 используется для регулирующего клапана всасываемого воздуха на конце камеры впуска воздуха, который может называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 2. Регулирующий клапан ACIS VSV № 2 может также называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 2.
- Отсоедините электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
- Удалить соответствующий регулирующий клапан ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
Регулирующий клапан всасываемого воздуха
ПримечаниеКлапан управления всасываемым воздухом может также называться клапаном акустической системы управления (ACIS).
Модуль управления двигателем (МУД)
ПримечаниеСистема иммобилайзера двигателя может быть стандартной функцией или дополнительной функцией на указанных моделях. См. таблицу НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, в случае замены ЭСУД, ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
| Модель | Оснащен иммобилайзером двигателя |
|---|---|
| Авалон | Стандарт на всех моделях |
| Камри | Стандарт только на моделях XLE |
| Камри Солара | Стандарт на моделях SLE и моделях SE |
| Сухопутный крейсер | Стандарт на всех моделях |
| Сиена | Стандарт на моделях XLE и дополнительно на моделях LE |
| 4Раннер | Стандарт на ограниченных моделях и опционный на моделях SR5 |
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ.
Датчик воздуха/топлива (A/F)
ПримечаниеДатчик соотношения воздух/топливо (A/F) может также называться датчиком соотношения воздух/топливо (A/F).
Расходомер воздуха
ПримечаниеРасходомер воздуха может называться измерителем массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Выключатель BRAKELIGHT
ПримечаниеВыключатель тормозного освещения может также называться выключателем светофора.
Выключатель топливного насоса
ПримечаниеПереключатель топливного насоса может также называться переключателем инерции топливного насоса или переключателем управления топливным насосом.
Датчик регулируемых фаз газораспределения (VVT)
ПримечаниеДатчик VVT может также называться датчиком положения распределительного вала.
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Авалон, Камри и Камри Солара
- Снимите заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание, переустановите электрический соединитель топливного насоса, крышку и заднее сиденье.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закройте соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабьте соединение топливопровода, что позволит стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
Схема №149
- Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. см. рис. 42 Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки показаний топливомера. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание, переустановите электрический соединитель топливного насоса.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закройте соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабьте соединение топливопровода, что позволит стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
Сиена
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите контейнер ниже соединения топливопровода. Закройте соединение топливопровода магазинным полотенцем.
- Медленно ослабьте соединение топливопровода, чтобы стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите отрицательный кабель аккумулятора после проведения сервисных процедур.
Такома, Тундры и 4Runner
- Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и узла отправки топливомера и расположен сверху топливного бака, рядом с топливным насосом. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание, переустановите электрический соединитель топливного насоса.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закройте соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабьте соединение топливопровода, что позволит стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
ПримечаниеПереключатель топливного насоса может также называться переключателем инерции топливного насоса или переключателем управления топливным насосом.
Схема №150
- Выключатель топливного насоса расположен со стороны водителя на приборной панели. см. рис. 54 Переключатель топливного насоса содержит переключатель сброса, который имеет положения «выключено» и «включено». см. рис. 54
- Снимите ковер и отсоедините электрический разъем у выключателя топливного насоса. Отверните болты и снимите выключатель топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что переключатель сброса находится во включенном положении для работы топливного насоса.
Регулируемый клапан газораспределения (VVT) распределительный масляный регулирующий клапан газораспределения
ПримечаниеМасляный регулирующий клапан фаз газораспределения VVT может также называться масляным регулирующим клапаном для VVT, масляным регулирующим клапаном VVT (OCV) или масляным регулирующим клапаном фаз газораспределения VVT.
Схема №151
- Снимите крышку блока «V» сверху двигателя для доступа к клапанам управления маслом ГРМ распределительного вала VVT. Масляные регулирующие клапаны фаз газораспределения VVT расположены на торце головки цилиндров на маховиковом конце двигателя. см. рис. 68
- Отсоедините электрический соединитель клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала ВВТ. Снимите с головки цилиндров стопорный болт и масляный распределительный клапан фаз газораспределения VVT с кольцом «О». Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ПримечаниеДатчик VVT может также называться датчиком положения распределительного вала.
Авалон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) | |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) | |
| Гайка рычага управления | 11 (15) | |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) | |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) | |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) | |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) | |
| Датчик детонации | 29 (39) | |
| № 1 Гайка клапана управления впуском воздуха в камеру впуска воздуха | 22 (30) | |
| № 2 Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) | |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) | |
| Болт кронштейна дроссельной заслонки | 15 (20) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) | |
| Стопорный винт регулятора давления топлива | 18 (2.0) | |
| Болт крышки протектора топливного насоса | 35 (4.0) | |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) | |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) | |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) | |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) | |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) | |
| Стопорный винт круглого топливного фильтра | 18 (2.0) | |
| Дроссель кузов-To-№ 1 Болт клапана управления подачей воздуха | 61 (6.9) | |
| Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT | 66 (7.5) | |
| (1) Последовательно затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 | ||
| (1) | Последовательно затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON)
CAMRY&CAMRY SOLARA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) | |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) | |
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | 15 (20) | |
| Гайка рычага управления | 11 (15) | |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | |
| Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов | 15 (20) | |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) | |
| Болт крепления двигателя | 23 (31) | |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) | |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) | |
| Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) | |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) | |
| Датчик детонации | 29 (39) | |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) | |
| Подвеска Верхняя распорная гайка | ||
| Камри Солара | 59 (80) | |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14 (19) | |
| Болт датчика скорости транспортного средства | ||
| АКПП | (2) | |
| МКПП | 13 (18) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) | |
| Болт/гайка трубы рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) | |
| Датчик положения рециркуляция отработавших газов к гайке клапана рециркуляция отработавших газов | 18 (2.0) | |
| Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) | |
| Стопорный винт регулятора давления топлива | 18 (2.0) | |
| Болт крышки протектора топливного насоса | 35 (4.0) | |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) | |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) | |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) | |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) | |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) | |
| Стопорный винт круглого топливного фильтра | 18 (2.0) | |
| (1) Последовательно затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 (2) Затянуть болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). | ||
| (1) | Последовательно затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 |
|---|
| (2) | Затянуть болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY&CAMRY SOLARA)
Сухопутный крейсер
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Передний болт соединения топливной трубы с топливной рейкой | 29 (39) |
| Демпфер пульсаций топлива | 29 (39) |
| Гайка подвода топлива к впускному коллектору | 13 (18) |
| Датчик нагретого кислорода на выпускной коллектор | 32 (43) |
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | 15 (20) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) |
| Датчик детонации | 33 (45) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) |
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | 12 (16) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крепежный винт датчика положения педали акселератора | 48 (5.4) |
| Болт и шпилька датчика положения распределительного вала | 66 (7.5) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 58 (6.6) |
| Болт/гайка крышки верхнего зубчатого ремня со стороны водителя | 66 (7.5) |
| Болт зажима передней топливной трубы | 66 (7.5) |
| Болт регулятора давления топлива | 66 (7.5) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) |
| Болт зажима топливопровода возврата топлива в топливную рейку | 66 (7.5) |
| Болт катушки зажигания | 66 (7.5) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 35 (4.0) |
| Винт крепления крышки двигателя управления дросселем к корпусу дросселя | 30 (3.4) |
| Винт крышки двигателя управления дроссельной заслонкой | 30 (3.4) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | 18 (2.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LAND CRUISER)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) |
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | 15 (20) |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) |
| Болт крепления двигателя | 23 (31) |
| Болт штуцера подвода топлива к топливному фильтру | 21 (29) |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) |
| Болт ремешка топливного бака | 29 (39) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) |
| Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) |
| Датчик детонации | 29 (39) |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14 (19) |
| Гайка рычага стеклоочистителя | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) |
| Гайка рычага управления | 113 (15.0) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) |
| Стопорный винт регулятора давления топлива | 18 (2.0) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) |
| Сливная пробка топливного бака | 109 (12.3) |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Стопорный винт круглого топливного фильтра | 18 (2.0) |
| (1) Последовательно затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 | |
| (1) | Последовательно затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 13 |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SIENNA)
TACOMA и 4RUNNER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Стопорная гайка датчика A/F | 15 (20) | ||
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 13 (18) | ||
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | 30 (41) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | ||
| Болт трубного соединения топливного кроссовера | 25 (34) | ||
| Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива | 25 (34) | ||
| Болт ремешка топливного бака | |||
| 4Раннер | 30 (41) | ||
| Стопорная гайка датчика нагретого кислорода | 15 (20) | ||
| Болт/гайка штуцера заборного воздуха | 13 (18) | ||
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) | ||
| Болт крепления опоры впускного коллектора | 13 (18) | ||
| Датчик детонации | 29 (39) | ||
| Гайка от линии маслоохладителя к коробке передач | 25 (34) | ||
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) | ||
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) | ||
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | |||
| Такома | |||
| АКПП | 12 (16) | ||
| МКПП | (1) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала | 69 (7.8) | ||
| Болт/гайка перепуска охлаждающей жидкости из трубы в блок цилиндров | 75 (8.5) | ||
| Болт датчика положения коленчатого вала | 69 (7.8) | ||
| Болт зажима подвода топлива от трубы к впускному коллектору | 71 (8.0) | ||
| Болт регулятора давления топлива | 71 (8.0) | ||
| Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку | |||
| Такома | 30 (3.4) | ||
| 4Раннер | 31 (3.5) | ||
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 115 (13.0) | ||
| Болт катушки зажигания | 69 (7.8) | ||
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) | ||
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | |||
| Такома | 61 (6.9) | ||
| 4Раннер | 35 (4.0) | ||
| Верхний болт крышки ремня ГРМ | 80 (9.0) | ||
| (1) Затянуть стопорный болт до 102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,5 Н.м). | |||
| (1) | Затянуть стопорный болт до 102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,5 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA и 4RUNNER)
Тундра
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Стопорная гайка датчика A/F | ||
| 3.4L V6 | 15 (20) | |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | ||
| 3.4L V6 | 13 (18) | |
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | ||
| 3.4L V6 | 30 (41) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | |
| Передний болт соединения топливной трубы с топливной рейкой | ||
| 4.7L V8 | 29 (39) | |
| Болт трубного соединения топливного кроссовера | ||
| 3.4L V6 | 25 (34) | |
| Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива | ||
| 3.4L V6 | 25 (34) | |
| Болт соединения топливопровода с топливопроводом | ||
| 4.7L V8 | 29 (39) | |
| Демпфер пульсаций топлива | ||
| 4.7L V8 | 29 (39) | |
| Гайка подвода топлива к впускному коллектору | ||
| 4.7L V8 | 13 (18) | |
| Датчик нагретого кислорода на выпускной коллектор | ||
| 4.7L V8 | 32 (43) | |
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | 15 (20) | |
| Болт/гайка штуцера заборного воздуха | ||
| 3.4L V6 | 13 (18) | |
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) | |
| Болт крепления опоры впускного коллектора | ||
| 3.4L V6 | 13 (18) | |
| Датчик детонации | ||
| 3.4L V6 | 29 (39) | |
| 4.7L V8 | 33 (45) | |
| Гайка от линии маслоохладителя к коробке передач | 25 (34) | |
| Реле давления усилителя рулевого управления | ||
| 3.4L V6 | 15 (20) | |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) | |
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | ||
| АКПП | 12 (16) | |
| МКПП | (1) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Крепежный винт датчика положения педали акселератора | ||
| 4.7L V8 | 48 (5.4) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | ||
| 3.4L V6 | 71 (8.0) | |
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Болт/гайка перепуска охлаждающей жидкости из трубы в блок цилиндров | ||
| 3.4L V6 | 75 (8.5) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | ||
| 3.4L V6 | 71 (8.0) | |
| 4.7L V8 | 58 (6.6) | |
| Болт/гайка крышки верхнего зубчатого ремня со стороны водителя | ||
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Болт зажима передней топливной трубы | ||
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Болт зажима подвода топлива от трубы к впускному коллектору | ||
| 3.4L V6 | 71 (8.0) | |
| Болт регулятора давления топлива | ||
| 3.4L V6 | 71 (8.0) | |
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) | |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | ||
| 3.4L V6 | 115 (13.0) | |
| Болт зажима топливопровода возврата топлива в топливную рейку | ||
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Болт катушки зажигания | ||
| 3.4L V6 | 71 (8.0) | |
| 4.7L V8 | 66 (7.5) | |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) | |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 35 (4.0) | |
| Винт крепления крышки двигателя управления дросселем к корпусу дросселя | ||
| 4.7L V8 | 30 (3.4) | |
| Винт крышки двигателя управления дроссельной заслонкой | ||
| 4.7L V8 | 30 (3.4) | |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | ||
| 4.7L V8 | 18 (2.0) | |
| Верхний болт крышки ремня ГРМ | ||
| 3.4L V6 | 80 (9.0) | |
| (1) Затянуть стопорный болт до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,0 Н.м). | ||
| (1) | Затянуть стопорный болт до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,0 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТУНДРА)