Передаточные числа
| Диапазон передач | Передаточное число |
|---|---|
| 1-й | 3.538:1 |
| 2-й | 1.960:1 |
| 3-й | 1.250:1 |
| 4-й | 0.945:1 |
| 5-й | 0.731:1 |
| Задний ход | 3.153:1 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ
Ведущие мосты
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
Трансмиссия
ПримечаниеПорядок ручного демонтажа трансмиссии см. в соответствующей статье СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала
- Установить дифференциал в картер трансмиссии. Установите коробку передач и затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м). Установить оригинальную прокладку бокового подшипника. Установить фиксатор подшипника без кольца «О». Затяните болты до 13 футов фунтов (18 Н.м).
- Использование дифференциального адаптера предварительной нагрузки (09564-32011) и INCH-lb. ключ тарированный, замерить момент запуска подпятника дифференциала. (Схема №10) Предварительный натяг пускового крутящего момента должен составлять 7-14 ДЮЙМ фунтов (0,8-1,6 Н.м). Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, снимите фиксатор опорного подшипника корпуса и выберите соответствующую регулировочную прокладку.
- Предварительная нагрузка будет изменяться примерно на 2,6-3,5 ДЮЙМ фунтов (.3-.4 Н.м) с каждой толщиной прокладки. Регулировочные прокладки поставляются с шагом 0 002 дюйма (0,05 мм) и толщиной от 0 075 до 0 110 дюйма (1,90-2,80 мм). Прокладки маркируются «1» - «19» в зависимости от толщины.