Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибридного): Снятие и установка Toyota Avalon XX40

Механическая часть двигателя 279 иллюстраций ~62 мин чтения

Как установить двигатель механического (служебной информация) (крома гибридного): снятия и установки

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, № 3 распредвал, № 4 распределительный вал, шестерня ГРМ кулачкового вала в сборе или шестерня выхлопа ГРМ.П ри см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 3 и подузел корпуса распредвала лев. Установить распределительный вал № 3 к подузлу корпуса распред. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 4 Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 4 и подузел корпуса распредвала лев. Установить распределительный вал № 4 к подузлу корпуса распред. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Смазать моторным маслом крышки подшипников 5 распределительных валов. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположить их в каждом правильном положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  4. Подшпиндель КУЛАЧКОВОГО ВАЛА в сборе. 3.5 Закрутить болты ШТОКА и фланцевого соединения, как показано на рис. 3 * Установить нажимной рычаг клапана в соответствии с чертежом. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Масляный затвор клапана в сборе * 2 Клапанный механизм регулировки зазора в сборе: * 3 Клапан * 4 Крышка штока Нанести уплотнительную прокладку сплошным контуром (см. рисунок от 3,5 до 4,5 мм) 1207B При вращении распределительного вала может возникнуть контакт клапана с поршнем в ВМТ. Если какой-либо из болтов ослабляется во время установки, снять подузел корпуса распределительного вала- Lh, очистить установочные поверхности и вновь нанести уплотнительную набивку.
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала и подузел корпуса распредвала Rh. Установить распределительный вал к подузлу корпуса распределительного Валаrh.н итек: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распредвала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2 и подузел корпуса распредвала правого Установить распределительный вал № 2 к подузлу корпуса распред. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Смазать крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  8. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС Сборочный узел Rh: Болты с усилием затяжки, обозначенным позицией 28, могут быть установлены на передний шток 3. Установить нажимной рычаг клапана № 1 в положение, показанное на рисунке. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ 1ЗНАЧЕНИЕ № 1 Клапанный переключатель * 2 Регулятор зазора Клапан в сборе * 3 Шток клапана * 4 Крышка штока Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. 1207B При вращении распределительного вала может произойти контакт клапана с поршнем в ВМТ. Если какой-либо из болтов будет ослаблен во время установки, снять подузел корпуса распределительного Валаrh, очистить установочные поверхности и вновь нанести уплотнительную прокладку.
  9. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Нажимая на натяжитель, вставить в отверстие штырь диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) для удержания узла натяжения цепи № З.
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. ВРАЩАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ * ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОДА С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ НА КОЛЕСЕ В СОБРАННОМ ".ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 10шт С РАСПРЕДСЕДАЮЩИМ АНИЕМ И № 2ШИБЕР (для блока 2) Совместите маркировочные таблички (желтые таблички), как показано на коробке цилиндров, как указано на картере распределительного механизма, так на рисунке, как на чертеже, как изображено на картера, как представлено на рисунке на рисунке зубчатого устройства распределительного вала, а, как обозначенного на рисунке в сборе, показано на иллюстрации на рисунке. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) При проталкивании узла натяжателя цепи № 2ввинтите в отверстие для его удержания шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
  12. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С РЕДУКТОРОМ НА РАСПРЕДВАЛЕ *.ЗАКРУТИТЬ ЗУБЧАТУЮ ШЕСТЕРНЮ ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОДА ВЫПУСКНОГО ВАЛА № 2. Вращайте ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 1 И № 2 ОСЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ в СБОРЕ *. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  13. УСТАНОВКА ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ См. шаг 26
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 27
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 28
  16. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
  17. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 30
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 37
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. шаг 38
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 39
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 41
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 42)
  25. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 34
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  27. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  28. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 48
  29. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА См. шаг 49
  30. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S11005803942013051500000)
  31. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 5
  32. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 6
  33. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 См. шаг 7
  34. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 8
  35. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 44
  36. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 9
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. (TWC: передний катализатор) См. шаг 10
  38. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-551825-S04633999032013051500000)
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА No2 См. шаг 13
  41. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний катализатор) См. шаг 14
  42. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 15
  43. УСТАНОВКА № 2, МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 16
  44. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-551822-S10341961502013051500000)
  45. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 19
  46. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ № 1. См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-551825-S11820819902013051500000)
  48. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 21
  49. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
  50. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  51. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  3. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  4. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  7. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  8. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать узлы коромысел клапанов 24 № 1. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  11. УДАЛИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снять узлы регуляторов зазоров 24 клапанов с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 24 колпачка штока клапана.
  13. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК См. шаг 16
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh С помощью 10 мм двугранного ключа равномерно ослабить 8-ми установочные болты головки цилиндров в порядке, показанном на иллюстрации. Удалить 8-и установочные винты головки цилиндра и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить тарельчатые шайбы в подузел головки цилиндров Rн. Коробление или растрескивание подузла головки цилиндров может привести к снятию болтов в неправильном порядке.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ Снять прокладку головки цилиндров ПРАВ.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh Равномерно ослабить и снять 2 установочных болта головки цилиндров за несколько шагов и в порядке, показанном на иллюстрации. Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в том порядке, как показано на рисунке. Удалить 8 установочных винтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить плоские шайбы в подузел головки цилиндров LCH в нескольких шагах и в неправильном порядке.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Снять прокладку головки цилиндров лев.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров правого или подузел головки цилиндров левого согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Поместить новую прокладку головки цилиндров Rн на подузел блока цилиндров с номером партии штампа, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  2. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕЗЬБОЙ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ЦИФРОЙ: 3 крепежных болта головки блока цилиндров (см. (Рис. 1). Установить крепежные болты головок блоков цилиндров в соответствии со следующей маркировкой: 2 крепежные винты блока цилиндров показаны на сборочном узле блока цилиндров. Примечание: не допускайте прилипания масла к нижней части сборочного узла головки блока цилиндра. Аккуратно опустить подузел блока блоков цилиндров Rh для того, чтобы не повредить прокладку и нижнюю часть нижней части блока цилиндров с нижней частью блока цилиндров в нижней частью корпуса блока цилиндров, Чтобы во время резьбы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Lh Установить новую прокладку головки блока цилиндров на сборочный узел блока цилиндров так, чтобы штамп с номером партии был обращен вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя спереди ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  4. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh. Поставить галочку * Повернуть болты головки цилиндров на 3-х позициях, как показано на рис. 2-й позиции. Затянуть винты головки блока цилиндров с резьбой 90 (см. (Рис. 1). Обратить внимание: не допускайте прилипания масла к нижней части крышки блока цилиндров. Осторожно опустить головку блока цилиндров в положение Ln для того, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки цилиндра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров Lh. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)
  5. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА См. шаг 43
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Установить 24 колпачка штока клапана.
  7. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КЛАПАННЫЙ РЕГУЛЯТОР В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор потока воздуха клапана свободным от грязи и посторонних веществ. Только использовать чистое моторное масло. Поместить регулятор потока клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора потока клапана и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Плунжер * 3 Проверить высокое давление ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждый узел регулировки зазора клапана на то же место, с которого он был снят.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник узла регулятора зазора клапана и торец колпачка штока клапана. Установить узлы коромысла клапана 24 № 1, как показано на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Узел рычага клапанного коромысел клапана * 2 Узел регулятора зазоров клапана * 3 шток клапана * 4 колпачок шпинделя клапана
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА См. шаг 7
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 8
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 9)
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST ослабить болт шкива коленчатого вала.креп: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удерживать Поворот с помощью SST.УДАЛИТЬ болт ролика коленчатого вала и ролик коленвала. 505010 Вынуть из шкива 09950-50013 09052-05010 Изд.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа срезать кромку сальника корпуса цепи ГРД Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть сальник корпуса цепи Рв. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении загладить поверхность наждачной бумагой 400-гр. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №507
Схема №508
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку масляного уплотнения корпуса цепи газораспределения. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению корпуса цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоанализатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Кран для масляного затвора глубиной (от 0 до 1,0 мм) SSТ: 09223-22010 SST: 09506-35010 Фланец сальника на глубине от 0 1,0 мм (от 0,0394 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала, и скользить по шкиву коленчатого вала. С помощью SST установить болт шкива.99213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2549 кгс * см, 184 фут * лбф) в тексте
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 87)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 88
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА См. шаг 89
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST удерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-70011 09213- 70020 SSД ейст: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, проставку передней ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставка задней ведущей плиты.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте губу заднего сальника двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Мр на новую губку заднего сальника двигателя Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор * а Кран масляного уплотнения по глубине (от -0,5 до 0,5 мм) С помощью SST и молотка, вороток в заднем сальнике двигателя. SSТ: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150 Кран маслоуплотнителя по глубине от -0,5.0,5- 0,5 мм (0.01in- 0197).
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОДУЗЕЛ в СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST приклейте болты привода * 3, приложите шкив коленчатого вала SST1: 09213-70011, 09213- 70020 SST: 09330-00021 Очистить 8 болтов и отверстия под болты. Установить распорку передней приводной пластины. СОВЕТ: выровняйте штифт проставки переднего приводного диска с отверстием для штифта коленвала.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: двигатель в сборе с коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторной батареи. См. " Меры предосторожности ". (ref-551669-S16455272952013051500000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. Снять передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD Rh Снять 3 винта, зажим и накладку для удлинения переднего колеса.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Отвернуть 2 винта, 3 скобы и двигатель под правой крышкой.
  9. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Снять 2 винта, зажим и правое уплотнение фартука переднего крыла.
  10. Снять передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD Lh Отвинтить 3 винта, зажим и надставку переднего колеса.
  11. Снять двигатель UNDER крышка Lh Отвинтить 2 винта, 2 скобы и снять двигатель под крышкой левой.
  12. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Отвернуть 2 винта, снять зажим и уплотнение фартука переднего крыла лев.
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  14. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия. См. ЗАМЕНА - шаг 1
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Удерживайте заднюю часть подузла крышки V - образного блока и поднять его, чтобы вывести из зацепления 2 фиксатора на передней стороне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Расцепьте 2 зажима с передней стороны Сначала выведите из сцепления зажим с задней стороны Далее Поднять подузел крышки Y - типа " банка ", чтобы вынуть фиксатор на задней стороне и снять подузл крышки U - вида " банк ". ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка вывода из зацепить как переднюю, так и заднюю крышку может привести к разрыву того же самого держателя.
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Отсоединить 2 зажима жгута проводов и зажим вакуумного шланга от воздухоочистителя № 2.отвинтить 2 болта и воздухоочищитель впуска № 2.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551822-S00620034992013051500000)
  20. ИЗВЛЕЧЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлечь подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя из подузла корпуса воздухоуловителя.
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 3 зажима жгута проводов, разъем, вакуумный шланг и шланг подачи паров топлива № 1 от подузла кожуха воздухоочистителя. Отвернуть 2 болта и подузел кожуха воздухоотделителя.
  22. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ Отсоединить положительный (+) кабель от положительной клеммы батареи. Ослабить гайку и вынуть болт. Снять зажим батареи, батарею и лоток для батарей.
  23. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Выведите штырь из зацепления и снять воздухоочиститель впуска № 1.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Отсоединить зажим от подузла воздушного резонатора впуска, снять 2 болта и подузел воздушного резонаторов впуска с носителя батареи.
  25. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  26. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 4 болта и снять подвижную тягу управления двигателем.
  27. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ № 3 ПО КРЕПЛЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: эту процедуру выполнять только при необходимости замены подвижной тяги управления двигателем или крепления двигателя No3. Снять 2 болта, подвижная тяга управления двигателем и крепление двигателя No З остаются в положении Rh с кронштейна подвижной штанги управления двигателем ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шток управления перемещением двигателя * 2 № 3 Крепление двигателя Stay Rx * 3 двигатель Moving управление Rod кронштейн
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отвернуть 2 болта и отсоединить провод массы от двигателя в сборе.
  29. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг подачи паров топлива № 1 от вакуумного переключающего клапана № 1.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Сдвинуть зажим и отсоединить штуцер для проверки шланга клапана от усилителя тормозов.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снять хомут шланга, чтобы отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Сдвинуть зажим и отсоединить шланг радиатора № 1 от водовыпуска.
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг радиатора № 2 от входа для воды.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг перепуска воды № 3 от охладителя трансмиссионного масла.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ Сдвинуть зажим и отсоединить водяной шланг входного нагревателя от выхода для воды.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Сдвинуть зажим и отсоединить подузел водяного шланга от двигателя в сборе.
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-551821-S01587865942013051500000)
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку блока реле № 1. Отвернуть 2 гайки и отсоединить зажим провода. При помощи отвертки расфиксируйте зажим и отделите провод двигателя от блока реле машинного отделения Разъединить 4 разъема С помощью отверток, расконтрите хомут и отдельте провод двигателя из блока реле моторного отделения Подтянуть рычаг для отсоединения соединителя блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима провода.
  38. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 2 проволочных зажима, вынуть болт и кронштейн воздухоочистителя из держателя аккумулятора.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Осторожно снять зажим топливного шланга. Вручную отсоединить соединитель от трубки. Когда разъем и трубка застрянут, надавите на соединитель и потянуть его, чтобы освободить его. Аккуратно вытянуть соединитель из трубки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Отогните ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних веществ в трубке и вокруг соединителя. При необходимости очистить. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубкой и соединителем.
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  43. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (для передней стороны). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: Задний катализатор). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  45. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  46. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  47. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  48. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  49. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-551838-S29525750692013051500000)
  50. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-551839-S30446747582013051500000)
  52. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-551836-S17568683932013051500000)
  54. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-551837-S13649764442013051500000)
  59. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА согласно снятие - Step 17
  60. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-551837-S13649764442013051500000)
  61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (для передней стороны) Вывернуть болт и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Снять 2 болта и подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1.
  63. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 "). (ref-551828-S30475240892013051500000)
  64. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДНЕЗАДЕРЖИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА. Установить задний рычаг подвески двигателя 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Крепление Место установки ПРИМЕЧАНИЕ: удалить регулировку высоты и крепления подъема пластины под двигателем в сборе с трансакселем. Надежно поддерживайте двигатель в сборе, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет прикреплен к стойке двигателя. Для предотвращения деформации масляного поддона не устанавливать какие-либо крепления под масляным поддоном узла двигателя с трансесом. Установить подвески двигателя См. шаг 21.
  65. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  66. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 6
  67. СНЯТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-551816-S00404883182013051500000)
  68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-551828-S06845233792013051500000)
  69. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отсоединить 2 зажима, отсоединить 2 скобы и разъем вакуумного клапана переключения. Отвернуть болт и отсоединить передний изолятор крепления двигателя в сборе, отвинтить гайку и расстыкуйте левый изолятор монтажа двигателя, отцепьте правую гайку от опорного изолятора крепления двигателя и снять переднюю раму в сборе.
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и вынуть передний узел монтажного изолятора двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего узла монтажного утеплителя двигателя.
  71. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  72. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  73. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  74. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 "). (ref-551828-S30475240892013051500000)
  75. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  76. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  77. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя с помощью болтов.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-551828-S07155996602013051500000)
  6. УСТАНОВКА ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Установить провод двигателя на двигатель в сборе с трансосью.
  7. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установить изолятор переднего монтажа двигателя в сборе с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена изолятора переднего монтажа двигателей в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ В СБОРЕ Установить изолятор для монтажа двигателя 3 Рх с гайкой Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут. * лбф) Монтаж изолятора для крепления двигателя Lh с гайки Крутящим моментом: 95 N * m (968 кгс * км, 70 футов) Установить передний изолятор монтажа двигателя в сборе с болтом.
  11. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-551840-S34288137402013051500000)
  14. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  15. Установить двигатель в сборе с трансмиссия. Не допускайте, чтобы узел двигателя с трансмиссия был надежно установлен на подъемнике двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: поместить регулировку высоты и приспособления для подъема плиты под узлом двигателя с трансаксом. Также не устанавливать приспособление для регулировки высоты или приспособление для подъема пластины на переднюю раму в сборе. Обслуживание узла двигателя во время его зависания опасно. Это может быть сделано только при установке / снятии узла двигателя на стойку двигателя. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона под осью двигателя. Установить планку бокового рельса рамы Rh и планку лонжерона рамы Lн 32 с 4 болтами и 2 гайками. A крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * фунт-сила) B Крутящего момента: 32 Н • м (329 кгс * км, 24 фт * фунт) Установить заднюю скобу элемента передней подвески Rn и задней скобой элемента передней подвесок Lh, используя 4 болта и 2 гайки C крутящим моментом: 85 * кг * см * 867 (см. рис. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  16. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 12 ") (ref-551828-S07155996602013051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить на 2 болта подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (для передней стороны) Установить болтом кронштейн опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  22. ПОДСТЫКОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 8
  25. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-551839-S16524810572013051500000)
  27. Установить передний датчик скорости RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  28. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-551838-S42302326892013051500000)
  29. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  30. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWC: задний катализатор). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  34. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (для передней стороны). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  37. ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надвиньте разъем топливной трубки на основную топливную трубку до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал " щелчок ". ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии повреждений или посторонних веществ на разъеме топливной трубки. После соединения проверить надежность соединения разъема топливной трубок и основной топливной трубы, потянув за них. Установить зажим топливного трубопровода. ПОДСКАЗКА: половинный соединительный предохранительный соединитель предотвращает блокировку крышки соединителя топливного шланга, если основная топливная трубка не соединена надежно.
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить болтом кронштейн воздухоочистителя на носитель аккумуляторной батареи Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 зажима проводов.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить 2 зажима проводов. Подключить соединитель к ЭСУД рычагом блокировки. Присоедините провод двигателя к релейному блоку машинного отделения. Подсоединить 4 соединителя Подсоединение провода двигателя к релейному блоку моторного отделения. Состыкуйте 2 зажимов проводов и наверните 2 гайки Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Установить крышку блока реле № 1.
  41. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-551821-S12511004692013051500000)
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШЛАНГА ДЛЯ ВОДЫ Присоедините подузел шланга для воды к узлу двигателя и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ Присоедините водяной шланг входного нагревателя к водовыпуску и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 Присоедините обводной шланг № 3 к охладителю трансмиссионного масла и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините шланг радиатора № 2 к входу для воды и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Присоедините шланг радиатора № 1 к водовыпускному отверстию и сдвинуть зажим для его закрепления Установить провод датчика состава топливовоздушной смеси на шланг излучателя № 1 хомутом для шланга.
  47. ПРИСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Подсоединить штуцер для шланга обратного клапана к усилителю тормозов и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Присоедините шланг подачи паров топлива № 1 к клапану переключения вакуума № 1 и сдвинуть зажим для его закрепления.
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить провод массы на двигатель в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  50. Установить № 3 двигатель MOUNTING STAY Rh HINT: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены подвижной тяги управления двигателем или монтажной стойки двигателя № 3, временно устанавливая на кронштейн подвижной тяги двигателя с помощью 2-х болтов монтажную стойку № 3 двигателя и подвижную тягу двигателя * 1 Текст в ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подвижная тяга управления двигателем * 2 No.3 Монтаж двигателя Останов Р.х. * 3 Двигатель Moving управление rod кронштейн a B(болт).
  51. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ: При замене подвижной тяги двигателя или № 3 установки двигателя необходимо временно затянуть тягу управления движением двигателя (поз. 38) с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Временно затянуть болт (А) и (В), а затем полностью затянуть 4 болта в порядке (С); (Г) + (52 д).
  52. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить установку No2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки Вращающий момент: 23 N * m (235 кгс * см., 17 футов * фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установить подузел воздушного резонатора впуска на носитель батареи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 вакуумных шланга и соединить клешню с подузлом резонатора впускного воздуха.
  54. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Установить воздухоочиститель впуска № 1 на подузел резонатора заборного воздуха, вставить штырь в опору радиатора.
  55. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Установить аккумулятор и батарейный лоток. Установить зажим аккумулятора вместе с болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Крутящий момент гайки: 3,5 Н • м (36 кгс * см., 31 дюйм * лб) Подключить положительный (+) кабель к положительной клемме аккумулятора. Вращающий момент: 6.0 Н · м (61 кгс * м, 53 дюйма * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел корпуса воздухоочистителя в сборе на впускной воздуховод № 1. Вставить выступ подузла кожуха воздухоуловителя в отверстие кронштейна подачи воздуха № 2, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел кожуха воздухочистителя * 2 Впуск № 1 Воздухоочиститель * а Выступ * B отверстия воздухоохладителя № 2 Шланг пылесоса затянуть 2 болтами. Крутящий момент: 5,0 G3 * м.
  57. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочистителя на сборочном узле корпуса воздухоочищающего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подузел фильтроэлемента воздухоуловителя так, чтобы печатная сторона была обращена к передней части автомобиля.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  59. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Установить воздухоочиститель впуска № 2 на подузел корпуса воздухоочистки с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить зажимы 2 жгута проводов и зажим вакуумного шланга к воздухоуловителю № 2.
  60. ОСМОТР ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Осмотреть вакуумные шланги.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить отрицательный (-) кабель к отрицательной (−) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
  62. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  63. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  64. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  65. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  66. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА - шаг 2
  67. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  68. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  69. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  70. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  71. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  72. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  73. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 9
  76. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 10
  77. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 12
  78. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  79. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-551828-S22071553662013051500000)
  80. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-551828-S22071553662013051500000)
  81. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  82. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить 3 фиксатора и установить подузел крышки V - образного блока.
  83. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  84. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Установить фартук переднего крыла лев с помощью 2 винтов и зажима.
  85. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ Установить двигатель под левую крышку при помощи 2 винтов и 2 зажимов.
  86. Установить передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD Lh Установить удлинительную накладку переднего колеса с 3 винтами и зажимом.
  87. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Установить правое уплотнение фартука переднего крыла с помощью 2 винтов и зажима.
  88. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВУЮ КРЫШКУ Установить двигатель под правую крышку с помощью 2 винтов и 3 зажимов.
  89. Установить передний WHEEL OPENING EXTENSION PAD Rh Установить накладку переднего колеса с 3 винтами и зажимом.
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять подвеску № 1 двигателя и подвеску двигателя № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска двигателей * а Банка 1 * b Банк 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-551825-S06220783902013051500000)
  3. Снять № 1 SURGE TANK STAY Снять болт и оставить уравнительный резервуар No1.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА дросселя Снять болт и кронштейн корпуса дросселя.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-551822-S14805978962013051500000)
  6. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка Снять впускной коллектор и 2 прокладки.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Rh (TWC: передний Catalyst) Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять подузел выпускного коллектора Rn (TWITC- передний катализатор) и прокладку.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ № 2 Снять линейку уровня масла в двигателе, вынуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла No2. Извлечь уплотнительное кольцо из направляющей щуп уровня масла двигателя No2.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-551825-S17330414052013051500000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-551825-S17330414052013051500000)
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh (TWC: передний Catalyst) Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять подузел выпускного коллектора Ln (TWITC- передний катализатор) и прокладку.
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  15. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать шкив водяного насоса.SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 4 болта и шкива водяного насоса.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Вывернуть болт, снять накладку на натяжной шкив № 2, подузел холостого шкива № 2 и накладка на холостой шкив.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Вывернуть болт и снять вакуумный переключающий клапан № 1.
  18. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-551822-S24256334932013051500000)
  20. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Выведите из зацепления 3 зажима и снять провод датчика детонации с двигателя в сборе.
  21. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки маслонаполнителя и прокладку крышки масляного наполнителя.
  2. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-551822-S21074633532013051500000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-551822-S24703991192013051500000)
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 маслопроводных штуцера, 3 прокладки и маслопровод № 1.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маслопровод Демонтировать фильтр клапана регулирования масла лев.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД Снять болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер * 2 Болт Отвернуть 2 масляных штуцера, 3 прокладки и маслопровод. Снять фильтр клапана регулирования масла правого.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 Вынуть из подузла блока цилиндров подузлы сливного крана 2-х блоков цилиндров. Вывинтить пробки сливных кранов 2-го блока цилиндров с подузлов крана слива воды 2-х.
  11. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ") (ref-551807-S28966604652013051500000)
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, снять уплотнительное кольцо.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и вынуть передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водозаборник и термостат. Снять прокладку. Вывинтить 2 шпильки. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 от корпуса водоприемника. Вывернуть пробку сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Болт Демонтировать сборочный узел сливного вентиля. Отвернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  16. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск Текст на иллюстрации * 1 гайка * 2 болт Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительная шайба Удалить 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Демонтировать 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров Lh и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отбойник * 2 Шайба уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Отражательная перегородка расположена с задней стороны части, показанной на иллюстрации Не повреждать разделительную перегородку при снятии подузла крышки головки цилиндра Lн. Удалить 3 прокладки.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между подузлом поддона картера и подузла поддона масла № 2. Разрежьте нанесенный уплотнитель и извлечь подузел поддона маслом № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности поддонов картера. С помощью торцевого ключа E6 " TORX " удалить 2 шпильки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять болт, 2 гайки, подузел масляного фильтра и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка С помощью торцевого ключа E6 " TORX " отвернуть 2 шпильки.
  21. УДАЛИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Отвинтить 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Снять поддон картера в сборе, проведя между поддоном картера и подузлом блока цилиндров отверткой.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  23. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытянуть фиксатор заднего сальника двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Pry ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвёртки лентой.
  24. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * 2 Деревянный блок Используя отвертку и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних масляных уплотнений двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 16 болтов, снять узел водяного насоса двигателя и прокладку водяного насоса.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Отвернуть 15 болтов и 2 гайки, показанные на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Снять подузел крышки цепи ГРД путем прокола между подузлом крышки цепи ре узлом головки цилиндров или подузла блока цилиндров с помощью отвертки.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  28. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт установки шкива. Повернуть коленчатый вал на 360 меток синхронизации по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа с центральной линией отверстия правого блока (TDC / сжатие).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сенсорная пластина * Центральная линия * b Метка синхронизации Проверить, что метки синхронизации узла механизма газораспределения распределительного вала и узла выхлопа распределительного двигателя совмещены с метками кулачкового вала.
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * 3 Штифт Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма). Отвернуть 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  30. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  31. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ Повернуть коленчатый вал в сборе на 10 ° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепной подузел синхронизирующей звездочки коленчатого вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сенсорная пластина * центральная линия * b Метка синхронизации Вынуть болт установки шкива. Снять узел цепи с синхронизирующей звёздочки коленвала и установить его на коленчатом валу Обратить внимание: вывернуть показанный зубчатый механизм синхронизации кулачкового вала на банке 1 по часовой стрелке (примерно 60).
  32. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  33. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  34. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  35. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 шпонки из коленвал.
  36. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ, УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 (для банка 1) См. шаг 40
  37. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. шаг 41)
  38. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 42
  39. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 43
  40. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  41. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  42. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ, ЗУБЧАТУЮ ШЕСТЕРНЮ МЕХАНИЗМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  43. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  44. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  45. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  46. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  48. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 11
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 12
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ См. шаг 14
  52. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 15
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 16
  54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЕВ. См. шаг 17
  55. СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 зажима и отсоединить обводной шланг № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок для впуска воды.
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапанный регулятор уровня воздуха в сборе, если нет грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. Поместить клапанный регулирующий орган в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в камеру клапана регулятора уровня воздуха и использовать наконечник для прижатия контрольного шарика внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Контрольное давление * a * b
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр рабочего вала35.446мм (см. рис. 1.97мм) Зазор между кулачковым валом и цапфой составляет не менее 447мм. Установить кулачковый вал на V-образных блоках, измерить с помощью циферблатного индикатора биение в центральной шейке. Максимальное биение 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биения больше максимального, заменить распределительный вал. HINT: Проверить зазор после замены кулачкового вала с помощью микрометра измерить высоту кулачкового валика.
  4. ОСМОТРЕТЬ БОКОВИНУ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Боковые дорожки зубчатого колеса 2. Зажать виниловый вал, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы не повредить кулачковый вал в тисках. Поставить вместе узел синхронизирующего механизма кулачкового вала * 100, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Прямая шпилька * Шпоночный паз Проверить отсутствие зазора между фланцем распределительного механизма и кулачковым валом. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Движение вперед Боковой путь * 2 Замедление бокового пути ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Проверить, что выдвинутый кулачковый вал в сборе вращается в направлении продвижения при снижении давления воздуха, приложенного к замедленному боковому пути. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать давление воздуха для выполнения проверки плавности работы. Проверить блокировку в наиболее заторможенном положении. Снять болт и узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямой штифт * 2 Болт * а Не снимайте ПРИМЕЧАНИЕ. Не удаляйте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование узла механизма газовыделения кулачкового вала, обязательно отпустить стопор прямого штифта перед установкой узла механизма теплораспределения распредвала.
  5. ОСМОТРЕТЬ БОКОВУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЧАСТЬ ВАЛА ПРОРЕЗЬ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Зажать кулачковый вал 2, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы не повредить распределительный вал 20 в зажиме. Поместить кулачковый валик в сборе с зубчатым колесом и кулачковым валом вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. ТЕКСТ * 1 Прямой штифт * а канавка Проверить отсутствие зазора между узлом кулачкового вала и фланцем кулачкового валика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Опережение бокового пути привода * 2 Замедление Боковое давление в выпускном канале ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: закрыть каналы куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Проверить, что кулачковый вал синхронизации выхлопного механизма вращается в направлении замедления при снижении давления воздуха, приложенного к переднему боковому каналу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ • 1 Продвижение боковой путь * 2 Торможение Боковой канал * a Декомпрессия * b Удерживающее давление HINT: замок Убедиться, что выпускной зубчатый механизм синхронизации распределительного вала в сборе вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения и затем из бокового канала замедления, узел выпускного зубчатого механизма синхронизации распредвала автоматически возвращается в самое выдвинутое положение благодаря работе пружины содействия продвижению и блокировкам. Постепенно сбрасывайте давление воздуха со стороны тракта замедления перед выполнением проверки плавности вращения. Проверить замок в самом переднем положении. Удалить болт и снять направляющий механизм синхронизации Ashaft в сборе.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартная диаметром от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр болта меньше минимального, заменить головку комплекта цилиндров, чтобы привести к такому повреждению.
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть подузел цепи усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. Используя штангенциркуль нониуса измерить длину 15 звеньев ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Длина измерения Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить узел цепи.
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Натяните подузел цепи № 2 усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Длина измерения Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений, если среднее удлинение цепочки больше максимального заменит подузл.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. Используя суппорт нониуса, измерить диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорта нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить сборочный узел цепи и зубчатую шестерню коленвала.
  10. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА Поместить цепной подузел вокруг узла звездочки холостого хода. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки с помощью сборочного узла цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Штангенцикль должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального диаметра, заменить цепной узел и узел звездочки в сборе.
  11. ОСМОТР № 1 ЗАЗОР МАСЛА ВАЛА ХОЛОСТОЙ ПЕРЕДАЧИ 93 Измерить с помощью микрометра диаметр вала шестерни холостого хода № 1 0,03 мм. Стандартный № 1 0 043 диаметр вала холостой передачи от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0,9055 дюйма) Масляный зазор заменить калибром, измерив внутренний диаметр узла звездочки холостого вращения Стандартный узел звездочки в сборе внутренним диаметром от 23 020 до 23 020мм (0 963-0,0067 дюйма) Сереместа измерения зазора № 1
  12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить, чтобы плунжер двигался плавно. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2,
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность движения плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа узла натяжителя цепи № 3. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № З.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить глубину износа натяжного устройства цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 2.
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ В стандартном исполнении Проверить величину зазора между кулачковым валом 0,15 мм (для блока 1). Установить кулачковые валы 91 Измерить зазор между кулачком и распределительным валом 5 с помощью циферблатного индикатора, при перемещении каждого кулачкового вала назад и вперед измерить зазор над кулачком от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальный зазор под тягу 0,15 мм. (0,00591 дюйма) Если монтажный зазор больше максимального, заменить кулачковый вал Rh. (ref-551806-S41616876202013051500000)
  19. ПРОВЕРЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ № 0.24 (для крена 1) Прочистить крышки подшипников распредвала на 0.044, подузел корпуса распределительного вала Rh и шейки кулачкового вала 42. Заменить кулачковые валы * Зазор кулачкового вала1. Уложить полоску Plastigage поперек каждой шейки распределительного вала.текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Установить крышку подшипника распределительного вала См. шаг 7. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать кулачковый валик
  20. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,25 (для крена 2) Очистить подшипниковые крышки распределительного вала 0 044 Масляной зазор * Заменить масляные шейки распределительного вала1. Смазать масляный зазор * Установить масляную шейку распределительного шпинделя с зазором 0.04. Проставить полоску Plastigage поперек каждой цапфы распредвала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Установить подшипники распределительного валу См. шаг 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не
  21. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh (TWC: передний Catalyst) С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на поверхности, которая контактирует с подузлом головки цилиндров Lh.м аксимально коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если короблённость больше максимальной, заменить узел выпускного коллектора LCH (передний катализатор).
  22. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Rh (TWC: передний Catalyst) С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров Rh.м аксимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА. Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). При короблении больше максимума заменить подузел выпускного коллектора RCH (передний катализатор).
  23. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона головки цилиндров * b Сторона уравнительного резервуара Со стороны головки цилиндров: С помощью прецизионной линейки и щупа проверить поверхность, которая контактирует с подузлом головки цилиндров, на предмет коробления. Максимальное коробление 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона вытеснительного бака: с Помощью прецизионного сглаживания и щуп проверите поверхность, соприкасающуюся с резервуаром, на наличие короблений размером не более 3 мм.
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. Используя SST, постучать по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего маслоуплотнителя двигателя.SST: 09223-15030 SST- 09950-70010 09951-07100 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а глубина ПРИМЕЧАНИЕ: Держать губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукрывать под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Места крепления 13f Нанести уплотнительную прокладку на сплошной линии, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Диаметр уплотнительной прокладки (от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) Уплотнительная прокладка Toyota Натуральная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотняющей прокладки от 2,02.0,0 мм (0,0787.0 118 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактных поверхностей уплотнения в течение не менее 3 минут.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ No2 (для банка 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ ХОЛОСТУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ. Плавно нанести тонкий слой моторного масла после установки вала холостой шестерни № 1. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 60 Стопорный штифт Временно установить вал холостой передачи № 1 и узел холостой звездочки с валом зубчатого колеса № 2 при совмещении стопорного штифта вала холостого хода № 1 с канавкой для стопорных штифтов подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте внимательны при установке вала холостых передач № 1 на место.
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Выровняйте маркировочные пластины и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установить сборочный узел цепи. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Маркировочная пластина * а Маркировка синхронизации: таблички маркировки распределительного вала оранжевые. Не пропускайте цепной подузел над коленчатым валом, просто временно поместить его на коленчатый вал. Повернуть кулачковый валик в сборе на блоке 1 против часовой стрелки для затяжки цепного узла.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь узла натяжителя цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Опустить стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить узел натяжателя цепи № 1с помощью 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кг · см * гаечного ключа) Снять ечный ключ:
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНА Проверить все метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно в центре распредвала и метки синхронизации на каждом узле зубчатого колеса системы газораспределения и каждой сборке выпускного редуктора. Если метки синхронизации проверяются с любой другой точки обзора, то синхронизация клапана может быть смещена. Убедиться, что каждая метка синхронизации распредштока расположена так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Метка синхронизации * b
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  32. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и водяной насос двигателя в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты (А) новыми или повторно использовать их после нанесения. Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  33. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ПОДУЗЕЛ Нанести уплотнительную прокладку в непрерывной линии на блок двигателя, как показано на следующей иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Уплотнение Диаметр прокладки: 3,0 мм или более Уплотнение Цепь уплотнения Упаковка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения 3.0 мм (0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно очистить и обезжирьте свободные поверхности контакта с маслом, особенно поверхности, обозначенные буквой B на рисунке. ТЕКСТ В ТЕЧЕНИЕ МИНУТ: обтирочное соединение с прокладкой, эквивалентная упаковка: Toyota Уплотнение без упаковки 1207B или эквивалент) * b Непрерывные поверхности линии (упаковка уплотнения: Тойота с оригинальной упаковкой Black, три соединения xtagх1 или аналог) * c Альтернативная длинная и короткая пунктирная линия (упаковка пломбы: Nokia с оригинальным уплотнением 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B ФЛАНЦЕВАЯ НАБИВКА Зона уплотнения 1 Зона фланца Область применения Положение от болта с внутренней резьбой Непрерывная линия Зона 4,5 мм (0 177 дюйма) или более 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюйма). Чередующаяся длинная и короткая пунктирные линии Зона 3,5 мм (0.138 дюйма) либо более 2,0 до 3,0 мм (от 0 787 до 0 118 дюйма) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью затянуть винты в зоне 4. Болт А Крутящие моменты: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 фут * фунт) За исключением болта А Вращающие моменты: 21 N * m (214 кгф * см., 15 футов * фунт - сила затяжки) ПОДСКАЗЫВАЮТ КУ ЫВАЮЩИХ ОК: завернуть болты снизу вверх.
  34. Установить ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ВОДЫ 13 Установить 2 новых уплотнительных кольца. ПОДСКАЗКА: Нанести небольшое количество воды или мыльной воды на уплотнительное кольцо (А) с помощью клея, показанного на иллюстрации перед установкой. Установить две шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с двумя болтами и гайкой.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Lh С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить 2 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шпилька Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить передний кронштейн для установки двигателя № 1 LEH при помощи 6 болтов. Вращающий момент: 54 N * m (551 кгс *, 40 футов * фунт примечание к воде) не устанавливать переднюю скобу крепления двигателя №
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (А), показанные на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в сборе: гайка с усилием затяжки 21 мм, гаечный ключ с резьбой не менее 3 мм. Вставить 2 резьбовых шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи синхронизации * b Нижнее масло цилиндра Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-фут) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи ГРМ Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и гайками 2.
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА ПОДУЗЕЛ: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнение сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * уплотнение Уплотнение Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнение Удаление черного цвета, три приварка xtag0 или эквивалентное уплотнение диаметром 1 мм 1207B
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА НА МОМЕНТ 1, приложите уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотняющая набивка Уплотнение Тойота Оригинальная сальниковая набивка Черный, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после применения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Установить 3 новые прокладки, как указано на рисунке.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА * Болты крепления ФЛАНЦА ПОД КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, 1. Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение Уплотнительная прокладка Упаковка Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить узел крышки цилиндра Lh в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки 3 новых уплотнений, как указано на чертеже.
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставить болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  46. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  47. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ 13 Нанести клей на сборочный узел сливного крана блока цилиндров. ТЕКСТ 360 Кф * 1 Клеевой кран Toyota Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналогичный Установить сборочные узлы сливного клапана блока цилиндров как показано на иллюстрации. Текст В РИСУНКЕ * а для банка 1 * b для банка 2 Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * lbf) Примечание: не вращать их
  48. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке штуцера 6f маслораспределительного фильтра Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке штуцера 48 маслорегулирующего клапана фильтр Лх. Установить масляный золотниковый клапан Лг на масляный штуцер. Поставить новые прокладки и временно установить масляную трубку № 1 (со стороны крышки цилиндра) с штуцером ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный патрубок Установить новую прокладку и временно наденьте масляную головку
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться, что нет посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх. Примечание: Не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапана фильтр Рн. Установить масляный клапанный фильтр * в маслопровод. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки цилиндра) с масляным патрубком. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер Установить новую прокладку и временно установить масляный трубопровод (на головке)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S11005803942013051500000)
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на подузел вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить подузл вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-551822-S10341961502013051500000)
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку крышки масляного наполнителя, установить подузел крышки маслозаполнителя.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S05449086102013051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 3 зажима, 2 разъема датчика детонации и разъем провода датчика стука.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S02125195642013051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Очистить резьбу блока реле давления моторного масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла реле давления машинного масла. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеевой клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить блок реле давления двигателя. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать утечки масла после установки минимум через 1 час.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установить вакуумный переключающий клапан № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса с помощью 4 болтов. При помощи SST удерживать шкив водного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел натяжных шкивов № 2 и накладку холостого шкива № 2. Момент затяжки: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами на 5 болтов. ПОДСКАЗКА: длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром, затянув болт 1 и затем болт 2. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh (TWC: передний Catalyst) Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора Lн (TWITС: Передний катализатор) с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  11. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-551825-S04633999032013051500000)
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанести легкий слой машинного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей щуп уровня машинного масла No2 в направляющую масломера двигателя. Установить болтом направляющую измерителя уровня моторных масел No.2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила).
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Rh (TWC: передний Catalyst) Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора Rн (TWITС: Передний катализатор) с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  15. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить 2 новые прокладки на каждый подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия в отверстиях для прохода прокладок и подузла крышки цилиндра. Убедиться, что прокладки установлены в правильном направлении. Установить впускной коллектор на подузле головки цилиндра. Устанавливать и равномерно затягивайте 6 болтов и 4 гайки за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-551822-S10341961502013051500000)
  18. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте болт, указанный ниже: Запрещается применять масло Болт для установки уравнительного резервуара № 1 и крышки головки цилиндров Установить уравнительный резервуар № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазать маслом болт, указанный ниже: Применение масла запрещено Болт для кронштейна корпуса дроссельной заслонки и крышки головки цилиндров Установить кронштейн корпуса дросселя вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-551825-S11820819902013051500000)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвеску № 1 двигателя и подвеску двигателя № 2 на 4 болта. ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвесной двигатель 12282-31100 Болт 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фута * lbf) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком.
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с подузла головки цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа 10 мм снять прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее.
  7. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 Используя шестигранный ключ 14 мм, вывернуть 2 прямые винтовые пробки № 2 и 2 прокладки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой свечи № 2 или коррозии пробки заменить ее.
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 94 Используя прецизионную прямую и щуп, измерить коробление поверхностей, которые соприкасаются с подузлом блока цилиндров и коллекторами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Головка цилиндра Нижняя сторона * b Сторона впуска * c Сторона выпуска Стандартное коронирование Элемент коробления Крышка цилиндра нижний 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впуск 0,08 мм (0,00310 дюйма) Износ 0,08 мм. (0,00315 дюйма) Максимальный прогиб.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность подузла головки цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить подузел головки цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 473 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН. 0,90 С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана: от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана 91 0,01.проверить поверхность клапана и седло всасывающего клапана, используя следующую процедуру: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить впускной клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла впускного вентиля седло впускного крана и поверхность клапана являются концентрическими, если не проверить, а средняя поверхность седла впуска.
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана 0.01.1. Проверить поверхность клапана и седло выпускного вентиля, используя следующую процедуру: ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить выпускной клапан.
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, то заменить внутреннюю рессору сжатия.
  8. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА 94 Используя калибр клапана, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандартный масляный зазор Элемент Впускное отверстие 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 мм.) Максимальный размер выпускного отверстия от 0,30 до 0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Масляный зазор не превышает величину максимального значения
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
  1. Заменить головку ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка 0.310 мм Диаметр головки цилиндра: 0.07 до 0 ° C (от 176 до 100°C). Установить направляющую головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучать по направляющей втулке впускного клапана. St: 09201-10000. 09150. ST: 09950-70010. Используя SST, постучите в новую направляющую втулку впускного клапана на заданную высоту выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа SST: 09201-10000 90201-01050 SST- 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (от 0,3661 до 0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм выполнить проработку направляющей втулки впускного вентиля до получения заданного зазора 0 084 0,60 мм по масляной поверхности.
  2. Заменить головку ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка 0.310 мм. Подогреть втулку головки цилиндра в сборе до 80-100 ° C (от 176 до 100°C). Установить направляющую головку цилиндров в сборе на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучать по направляющей втулке выпускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 St: 09950-70010 09 51-07100 с помощью калибра измерить диаметр направляющей втулки головки цилиндра Используя SST, постучать в новую направляющую втулку выпускного клапана на заданную высоту выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа SSD: 09201-10000 09201- 01050 SST: 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (от 0,3661 до 0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм произвести расширение направляющей втулки выпускного вентиля для получения заданного зазора 0 008 мм по маслу со стандартным зазором 0.030 мм.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевые штифты, если они не заменяются. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ 35 ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцевые гаечные ключи Е6 и Е8 " TORX " см * установить шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а банка 1 задняя сторона * б банка 1 впускная сторона * в банке 2 заборная сторона · д банка 4,0 сторона выхлопа * е банк 2 вытяжной болт · ф банк Кф + 2 задний боковой болт Гм * Кн *.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован, заменить его. Используя пластиковый молоток, постучите по новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибридного)