Схема №442
Схема №443
Схема №444
- ОСМОТР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
- ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя, визуально убедиться в отсутствии чрезмерного повреждения или маслянистости подузла фильтроэлемента воздухоочистки. При необходимости заменить подузл фильтровального элемента воздухооочистителя. ПОДСКАЗКА: При наличии грязи или засорения в подузле элемента фильтра воздухоулователя прочистить его сжатым воздухом. Если грязь и засорение остались даже после очистки подузловой части элемента воздухофильтратора сжатого воздуха, установить его на место.
- ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
- ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Снять ремень с V - образными ребрами согласно " СНЯТИЮ ". Убедиться, что он не застрял в натяжном устройстве, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если неисправность существует, заменить узел натяжного устройства ремня с U - ребрами и установить ремень с Y - зубчатыми ребрами (см. " УСТАНОВКА ").
- ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
- ПРОВЕРКА ШУМА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Произвести несколько ревизий двигателя. Проверить, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу в течение 30 минут или более, затем выполнить предыдущий осмотр. ПОДСКАЗКА: При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время предыдущего осмотра провести проверку узла регулятора зазора клапана см. шаг 2.
- ПРОВЕРЬ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Совет по прогреву и остановке двигателя: разогретый двигатель должен иметь температуру охлаждающей жидкости более 80°C, температура масла в двигателе 60 ° С (60°C), а частота вращения двигателя должна быть стабилизирована. При использовании Techstream: Проверить синхронизацию зажигания. Подключить Tech-поток к DLC3. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. TE1 При не использовании двигателя TECHSTREAM: С помощью SST необходимо немедленно включить зажигание на оборотах зажигания 13 (Tc) и 4 (Cg) двигателя DLC3. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: перед их подключением проверить клеммы. Подключение неправильных клемм может привести к повреждению электрических компонентов. Проверить синхронизацию зажигания с выключенными вентиляторами. Отключить все электрические системы и A / C. DLC3 Установить подузел крышки V-образного блока (см. шаг 82).
- Проверить скорость вращения двигателя на холостом ходу. Примечание: при работе в режиме холостого хода необходимо включить систему обогрева или остановить двигатель. РЕКОМЕНДАЦИЯ: разогретый двигатель должен иметь температуру охлаждающей жидкости более 80°C, температуру моторного масла 60 ° С (60°C.) и число оборотов двигателя должно быть стабилизировано. При использовании системы охлаждения Techstream: подключить поток к DLC3. Включить двигатель и запустить его на холостых оборотах. DLC3 DLC3
- Проверить компрессию. Прогрейте и остановить двигатель. СОВЕТ: разогретый двигатель может иметь температуру сжатия охлаждающей жидкости более 80°C, температуру масла в двигателе 60 ° С (60°C), и скорость двигателя должна быть стабилизирована. Удалить 6 свечей зажигания. См. " УДАЛЕНИЕ ". Проверить давление сжатия цилиндра. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия. Установить 6 свечей зажигания (см. " МОНТАЖ ").
- Проверить CO / HC HINT: Эта проверка определяет, соответствует ли применимым правилам. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить тестовый зонд СО / НС не менее 40 см (1,31 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию CO \ HC на холостом ходу и при работе на 2500 оборотов в минуту. СОВЕТ: при выполнении 2 режима (с двигателем на холостых оборотах / работает на 2500 оборотах) испытайте процедуры, определенные правилами измерения. Проблема СО НС нормальная Высокая Датчик дроссельной заслонки холостого хода в сборе Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация клапанов Засорение, короткое замыкание или неправильно пробуксовка свечей зажигания Неправильный зазор клапана (узел регулятора люфта клапана) Утечки во впускных или выпускных клапанах Утечки в цилиндрах Низкий Высокий уровень Грубый холостой ход (колеблющееся показание HC) Утечка вакуума: шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Впускной Коллектор Дроссельная заслонка с корпусом двигателя Тормозусилителя линии Бедна топливную смесь, вызывающую пропуск зажигания высокий Высокое грубой холостой работы (черный дымовой клапан)
Схема №445
Схема №446
Схема №447
- ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень, имеющий ребра, на наличие износа, трещин или других признаков повреждения. При обнаружении любого из следующих дефектов заменить ремень, снабженный ребрами. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Убедиться в том, что ремень с ребрами правильно сидит в канавках, имеющих ребра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Correct * B имеет неверную подсказку:
Схема №448
- Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА См. шаг 7
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 8
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 9)
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Ослабить натяжение ремня с клиновыми ребрами, повернув против часовой стрелки устройство для натяжения ремней с клиновым ребром. При вращении устройства против часовой стрелке совместите его отверстия, а затем вставить в отверстия шестигранный ключ на 5 мм для фиксации устройства для натягивания ремня c клиновидными ребрами. Снять ремень с клиновыми ребрами с устройства для растяжения ремня.
Схема №449
Схема №450
- УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Установить ремень с клиновыми ребрами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Водяной насос * 2 Холостой ход * 3 Генератор * 4 Коленчатый вал * 5 Натяжное устройство * 6 Компрессор переменного тока Повернуть против часовой стрелки механизм натяжения ремня с клиновым ребром и снять шестигранный гаечный ключ диаметром 5 мм. После установки клинового ремня проверить правильность его посадки в пазы с ребристым ребром. Подтвердите отсутствие проскальзывания шкива ремня на нижнем приводного ремня.
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 87)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 88
- УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА См. шаг 89
- УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
- ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 78
- СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi-sistemy)
- Снять № 1 SURGE TANK STAY (Снять буферную емкость № 1) См. шаг 3
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 4
- СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
- ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВ ПРАВ См. шаг 6
- ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 7
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. (TWC: передний катализатор) См. шаг 8
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 См. шаг 9
- ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi-sistemy)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi-sistemy)
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. (TWC: Передний катализатор) См. шаг 12
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 13
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 13
- СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 14
- СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 15
- ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 См. шаг 16
- ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 17
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
- ДЕМОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 8
- УДАЛИТЬ МАСЛОПРОВОД См. шаг 9
- СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 14
- СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 15
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 17
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ См. шаг 18
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 19
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРА МАСЛА См. шаг 20
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 21
- СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 31
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 32
- КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 28
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
- СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. См. шаг 30
- УДАЛИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 31
- СНЯТЬ ХОЛОСТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ В СБОРЕ См. шаг 32
- СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в сборе с зубчатым колесом механизма газораспределения 2, КУЛАЧОК ВАЛА В СБОРЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 09ЗАДАВКА И № 2 ЦЕПНОЙ АГРЕГАТ (для блока 1) При подъеме узла натяжителя цепи № 2 вставить штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие для удержания узла натяжения цепи № 2.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт * 2 плунжер * Нажать
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Демонтировать болт и узел натяжителя цепи № 2.
- СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Проверить, что кулачковый вал и распредвал № 2 расположены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ударный штифт * вид спереди Равномерно ослабить и снять 8 болтов за несколько шагов и в порядке, показанном на рисунке. Равномерно отвернуть и удалить 12 болтов несколькими шагами и в указанном на рисунке порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты при сохранении уровня кулачкового вала 5 и убрать кулачковый валик.
- СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
- СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ путем просовывания между подузлом головки цилиндров ПРАВЫЙ и подузелом корпуса распредвала ПРАВЫЙ отверткой Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндров Rh и подцепки корпуса распределительных валов Использовать ПОДСКАЗКУ по ленте Перед использованием наконечника отвертки Rн.
- ИЗВЛЕЧЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в сборе Зубчатый механизм механизма газораспределения в сборе 2, КУЛАЧОК ВАЛА В СБОРЕ 9шт ПОВРЕЖДЕНИЕ БОЛТОВ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И № 2 ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ (для блока 2) При проталкивании вниз узла натяжителя цепи № 3 вставить штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие для удерживания узла натяжения цепи № 3.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт * 2 плунжер * Нажать с помощью
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и узел натяжителя цепи № 3.
- СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Проверить, что распредвал № 3 и распредвал № 4 расположены так, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нажимной штифт * вид спереди Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника за несколько шагов и в порядке, показанном на чертеже.
- ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Снять распредвал № 3.
- СНЯТЬ № 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Демонтировать распредвал № 4.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Lh Снять подузел корпуса распределительного вала Lн путем притирки между подузлом головки цилиндров Lч и подузелом корпуса распредвала Lх отверткой. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндра Lг и подвеса кулачкового вала Использовать подсказку по ленте ПЕРЕД КА: