Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (гибридный): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (гибридный): Снятие и установка Toyota Avalon XX40

Механическая часть двигателя 270 иллюстраций ~60 мин чтения

Как установить двигатель механического (служебной информация) (гибридный): снятия и установки

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала или шестерни газораспределения в сборе. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 6
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  4. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  5. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Закрепить распредвал № 2 в тисках, зажав шестигранную часть с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте распредвал № 2 излишней затяжкой тисков. Установить шпиндель ГРД распределительного вала на распредшток № 2 болтом Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ К распредвалу:
  6. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на узле крышки цепи синхронизации не будут выровнены.
  7. УСТАНОВКА № 2 РАСПРЕДВАЛ Указание Убедиться в том, что установлены подузлы коромысла клапана № 1 после иллюстрации ".ТЕКСТ В КРЕПЛЕНИИ * 1 № 1 Клапанное коромысло Выполнить подузел кулачкового вала * 2 Клапан Lash Adjuster сборка * 3 Очистка шеек распределительного вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распредвала, выровняйте корпус распредштока и крышки подшипников. (ref-549573-S13512474222013051400000)
  8. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Убедиться в том, что подузлы коромысла клапана № 1 установлены так, как показано на иллюстрации ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Клапанное коромысло Подузел клапана * 2 Клапан Lash Adjuster сборка * 3 клапан Stem Cap Очистить шейки кулачкового вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распределительного вала, подузел корпуса распределительного вала и крышки подшипников См. (ref-549573-S13512474222013051400000)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердить маркировку и номера на крышках подшипников распределительного вала 3 № 3, крышке подшипника распределительного вала2, крышке1 подшипника распредвала и расположить их в соответствующих положениях и направлениях. Используя несколько шагов, равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * lbf) С помощью нескольких шагов снова равномерно затянуть 11 болтов Gn * lb в последовательности 16, как показано на рисунке.
  10. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Сборка синхронизирующего зубчатого колеса в сборе с узким валом Отметить положение синхронизирующего механизма кулачкового вала *. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Предварительное положение * b Задержка положения * c Отверстие для кулачкового пальца * d Метка выравнивания ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел синхронизирующей шестерни установлен в выдвинутое положение, не позволяйте узлу синхронизирующей передачи распределительного вала вращаться по часовой стрелке во время установки. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Детонация контакт * a клейкий штифт, показанный на рисунке, предотвращает утечку масла из отверстия для уплотнительного штифта Vgf 2. Убедиться, что нет зазора между распределительным валом в сборе и фланцем распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ: 1 распределительный вал в сборе * а кулачковый вал во фланце не имеет зазора Закрепить распределительный шток на месте вручную, а затем установить болт распределительного штока в сборе с помощью ручного инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать поврежденные инструменты при установке болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если происходит утечка воздуха, снова прикрепите клейкую ленту. Закрыть масляное отверстие куском ткани при приложении давления воздуха, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Принудительно повернуть узел зубчатого колеса распределительного вала в направлении движения кулачка (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха узел зубчатой передачи распредвала может поворачиваться в направлении продвижения без помощи руки. Если достаточное давление воздуха не может быть применено из-за утечки воздуха из порта, снятие замка может оказаться затруднительным. (ref-549573-S13512474222013051400000)
  11. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  12. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  13. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Повернуть шкив коленчатого вала примерно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжное устройство цепи № 1 в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь подузла крышки цепи ГРМ. Извлечь штифт из стопорной пластины.
  14. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / КОМПРЕССИОННАЯ ПОДСКАЗКА Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) газораспределения и метка " 0 " синхронизации крышки цепи ГРМ не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Отметка времени * d Выемка для синхронизации Проверить, чтобы обе метки синхронизации на узле зубчатого зацепления распределительного вала и звездочка синхронизации распредвала были обращены вверх так, как показано на рисунке. Если не поворачивать кривошипный вал, то отметкой " а 360 ".
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  16. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 38
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 44
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-549710-S08063432892013051400000)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Проволоку двигателя установить на 5 болтов и 3 гайки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка - - болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Болт Б Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * cm, 7 фут * фунт) Гаечный Момент: 8.0 Н · м (82кгс * см) Жгутик 3 Соединить 9 разъемов и хомуты.
  20. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2 Установить блок реле машинного отделения № 2 с болтом и 2-мя зажимами Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Ввернуть винтом вкладыш переднего крыла прав.
  21. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ РЕЗЕРВУАР ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Временно установить резервный резервуар инвертора в сборе с 2 болтами. Затянуть 2 болта в порядке А и B. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  22. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 34
  23. УСТАНОВКА ПРОВОДА ЗАЗЕМЛЕНИЯ См. шаг 35
  24. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 36
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 62
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 63
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  28. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ См. шаг 65
  29. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  30. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  32. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 85
  34. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  35. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел СНЯТИЕ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1 См. шаг 4
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-549710-S11714873662013051400000)
  5. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-549710-S11714873662013051400000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕНТИЛЬНЫЙ БЛОК № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний катализатор). См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 12
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ См. шаг 11
  11. ДЕМОНТАЖ ТРУБЫ рециркуляция отработавших газов № 1 См. шаг 12
  12. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 17
  13. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  14. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Подсказка Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 360 ° a Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка синхронизации * d Шкив коленвала Ключ ПОДСКАЗКА: " А " не является меткой синхронизации. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе синхронизации коленвалов, шестерня синхронизации распределительного вала и звездочка синхронизации кулачкового вала не были показаны.
  15. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок будет освобожден, втолкните плунжер в узел натяжителя цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Переместить стопорную пластинку по часовой стрелке, чтобы установить замок, и вставить штифт в отверстие стопорной пластины.
  17. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  18. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 27
  19. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  20. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть кулачкового вала, снять болт и узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом подузла головки цилиндров или трубки свечи зажигания.не разбирайте механизм газораспределительного вала в сборе.
  21. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Придерживая ключом шестигранную часть распредвала № 2, снять болт и звездочку синхронизации распределительного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом подузла головки цилиндров или трубки свечи зажигания.
  22. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и вывернуть 20 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Снять подузел корпуса распределительного вала путем притирки между подузлом головки цилиндров и подузелом корпуса распредвала отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндра и подагрегата корпуса распределительных валов. СОВЕТ: Перед использованием наконечник отвёртки закрепить лентой.
  23. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Снять крышку подшипника распределительного вала № 1, крышку подшипника распредвала № 2 и 3 крышки подшипника распределителя № 3. ПОДСКАЗКА: расположить снятые детали в правильном порядке.
  24. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 34
  25. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 36
  26. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распредвал и распределительный вал № 2.
  27. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 37
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Вынуть из подузла головки цилиндров подузлы коромысла клапана 16 № 1. ПОДСКАЗКА: Демонтированные детали расположить в правильном порядке.
  29. УДАЛИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ Снять узлы регуляторов зазора 16 клапанов с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  30. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить болты головки цилиндров диаметром 10 в порядке, показанном на иллюстрации. Снять 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в подузел головки цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти в результате снятия болтов крышки цилиндров в неправильном порядке.
  32. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с подузла блока цилиндров.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, узла зубчатого механизма газораспределения или подузла головки цилиндров см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 17
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Обратить внимание на то, что нижняя часть блока цилиндров и головка цилиндров в сборе должны быть покрыты растворителем. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Уплотнение прокладки головки цилиндров * 2 Блок цилиндров в собранном виде * лот № * b 3,0 мм или более * с 20 мм или больше Уплотнительная прокладка спереди Нанести непрерывную линию уплотнения на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три уплотнения 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ: затянуть болты головки цилиндра на 4 последовательных шага. Поместить подузел головки цилиндров на подузле блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла на контактной поверхности подузла головки цилиндров. Аккуратно разместить подблок головки цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью подблока крышки цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ СПЕРЕДИ * a Окрашенная метка Затянуть болты головки цилиндров на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Шаг 4: подтянуть болты головок цилиндров еще на 90% в порядке, показанном на шагу 1. Проверить, что следы краски теперь обращены назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло в течение как минимум 2 часов после установки. Не запускать двигатель по крайней мере 2 часа после монтажа. После установки, если уплотнительная набивка просочилась, вытереть ее. (ref-549573-S13512474222013051400000)
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы колпачка штока клапана. Установить 16 колпачков шпинделя клапана в подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте колпачки шток клапана внутрь подузла головки цилиндра.
  6. РЕГУЛИРОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО * ВАЛ С ВАЛОМ, НЕ ПОВОРАЧИВАЯ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШТИФТ И КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ 1. При установке СТОПОРНОГО БОЛТА НА ВАЛУ * ОСЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ * НАПРАВЛЯЮЩЕЕ ОТВЕРСТИЕ * СЕДЛО МЕХАНИЗМА ПРИВОДА ВАЛОВ в СБОРЕ: если во время установки узел регулировки кулачкового вала установлен в выдвинутое положение, то кулачковое зубчатое колесо ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какие-либо инструменты для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт 200 будет поврежден. Отпустить стопорную пробку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резиновая пробка * 2 Виниловые пробки * 3 Стук-пин * a Retard сторона Path * b Advance Боковой путь * c Открыть * d Закрыть шейку кулачкового вала растворителем без остатка. Закрыть 4 масляных канала шейки кулачкового валика виниловой лентой, как показано на рисунке. Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, разблокировка стопорного штифта может быть затруднена. Снять виниловую ленту и резиновые детали с распределительного вала. Удалить болт и синхронизирующий механизм кулачкового вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте блокироваться синхронизирующему механизму распредвала. Если он заблокируется, снова отпустить стопорный штифт.
  7. УСТАНОВКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ Осмотреть узлы регуляторов зазора клапанов перед их установкой См. шаг 2. Установить 16 узлов регуляторов натяжения клапанов на подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить узел регуляторов в то же место, с которого он был снят.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники клапанного устройства регулировки зазора и колпачки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Клапанный узел коромысла * 2 Клапанное устройство регулировки зазоров в сборе * 3 Крышка штока клапана Установить 16 подузлов клапанных устройств регулирования зазора № 1, как показано на рисунке.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распределительного валаи подузлы корпуса распределительных валов и крышки подшипников.установить кулачковый вал и распредвал № 2 к подузлу корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены кулачкового или № 2 кулачкового вала см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердить маркировочные знаки и номера на крышках подшипников 3-го № 3, крышки подшипников распределительного вала № 2, крышке подшипников распределительных валов № 1 и расположить их в нужных положениях и направлениях. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фт. * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что подшипник распределительного вала3 и № 2 вращается после вращения кулачкового вала1.
  14. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС ПОДУЗЕЛ. Примерно 2 болта с уплотнительной прокладкой Aft, см. Рис. 3. Установка клапанного коромысла № 1 в соответствии с монтажными поверхностями согласно чертежу. См. рис. 5 * Монтаж распределительного вала на месте: 2 Болты с уплотнительными прокладками ABFT в сборе. (см. (Рис. 4). 2. Установить уплотнительную прокладку Af в собранном корпусе * 1. (см. 1) в Стандартном кожухе клапана в течение * 2 мин. 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью ключа для удержания шестигранной части распредвала № 2 установить болтом звездочку ГРД распределительного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Момент поворота: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения подузла головки цилиндров или трубки свечи зажигания ключом.
  16. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИВОД В СБОРЕ Проверить положение кулачкового вала * на картере *, см. Рис. 8.выставка кулачкового механизма * Рисунок * 1 Отверстие для установки кулачкового рычага * 2 Метка совмещения Если узел кулачкового цилиндра не установлен в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и перезапустите механизм кулачкового привода (см. процедуру " Установка кулачкового шпинделя зубчатого механизма "). Выровняйте и закрепить штырь кулачкового распределительного вала (ref-549573-S13512474222013051400000)
  17. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в масляное отверстие, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если регуляторы ресниц были сняты. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  18. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель вибрации цепи № 1 с 2-мя болтами в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации узла шестерни ГРМ распределительного вала и звездочки ГРД распредвала такие же, как показаны на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Метка синхронизации * B приблизительно 7 ° * C примерно 32 ° HINT: " А не является " а ".
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Установить узел цепи на зубчатую шестерню механизма газораспределения распределительного вала, звездочку механизма ГАЗГРМ и коленчатого вала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Убедиться, что опорная пластина узла цепи обращена в сторону от двигателя. Нет необходимости устанавливать узел цепи к зубьям зубчатой шестерни механизма газовыделения, звездочки механизма газоотвода и зубчатого колеса коленвала. Выровняйте диск метки (желтый или золотой) С помощью шестигранной части распределительного вала закрепить ключом кулачковый вал против часовой стрелки, совместив метку ГРМ кулачкового вала с меткой цепи (желтой или золотой) цепного подузла и установить цепной подузел на узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка Пластина * b Синхронизация Марка ПОДСКАЗКА: Удерживайте кулачковый шток на месте при помощи ключа синхронизации цепи № 1 до тех пор, пока не будет снята звездочка цепного натяжителя.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Установить новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  23. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка синхронизации * d Ключ шкива кривошипного вала Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки синхронизации на зубчатой звездочке согласования фаз газораспределения, узле шестерни распределения распределительного вала и зубчатом барабане согласования фаз теплопередачи не показаны на рисунке " Подсказка:
  25. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-549711-S00415301322013051400000)
  26. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 4
  27. МОНТАЖ ТРУБЫ рециркуляция отработавших газов № 1 См. шаг 9
  28. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ См. шаг 10
  29. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний катализатор). См. УСТАНОВКА - этап 2
  30. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  31. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-549714-S30762594992013051400000)
  32. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 5
  33. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 8
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1 См. шаг 16
  35. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  36. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  37. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 09014 Подвести 9010 Болт коленчатого вала и ослабить болт шкива. Далее ослабить болт ролика до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Шайба * а Удерживать * b Поворот SST: 09213-54015 09214-00030 SST: 09213- 70011 SСТ:
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение крышки цепи газораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для прессовой посадки сальника крышки цепи циклограммы или коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №129
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения крышки цепи газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних предметов с кромкой масляного уплотнителя крышки цепи ГРМ. Не позволяйте смазке Mр контактировать с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучите в масляном уплотнении крышки цепи синхронизации до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с краем надстройки крышки цепи тактирования. SST: 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 14 Совместить толщину шкива коленчатого вала 0930 (Вставить 0.05 мм) со шпоночной канавкой шкива кривошипа. Используя SST, удерживайте шкив коленвала и установить болт шкива. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 шайба * a Удерживать * b Повернуть SST: 09213-54015 09214-00030 SSF: 09213- 70011 SST.260: G21
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ВВОДА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ С помощью регулируемого по высоте крепления и пластинчатого подъемного устройства установить узел двигателя на ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя регулируемое по высоте крепление и пластинчатое подъемное устройство, поместить узел двигателя горизонтально. Для предотвращения деформации подузла масляного поддона не устанавливать никаких креплений на маслосборный поддон узла двигателя. При помощи строповочного устройства двигателя и подъемника двигателя зафиксировать узел двигателя перед сервисным обслуживанием.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА С помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSТ: 91551-80650 Снять 8 болтов и подузел маховика.
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку заднего масляного уплотнителя двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При повреждении разровняйте поверхность наждачной шкуркой 400-grit.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: с помощью регулируемого по высоте крепления 950 и крепления подъема пластины, поместить двигатель в сборе на плоскую ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя регулируемое по высоте крепление и крепление уплотнения пластины, разместить узел двигателя горизонтально. Чтобы предотвратить деформацию поддона картера, не устанавливать какие-либо крепления на подузел масляного поддона узла двигателя. Используя устройство строповки двигателя и подъемник двигателя, закрепить двигатель перед обслуживанием. Нанести смазку Mp на кромку нового заднего сальника.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ С МАХОВИКОМ МОМЕНТ 13в СБОРЕ Используя SST, удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 SST-: 91551-80650 SSТ акже: 09330-00021 Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы у наконечника каждого из 8 болтов. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Toyota Подлинный клей 1324, три связки 1324 или эквивалентно установить маховик.
  3. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать коленчатый вал. SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 SSТ: 91551-80650 Установить узел входного демпфера коробки передач. Установить и равномерно затянуть 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации Текст В рисунке Сторона Трансаксель Маховик Боковой крутящий момент: 30 Н * м (306 гкм *) не соблюдать коробку передач не правильно.
  4. УСТАНОВКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел МОНТАЖ
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с трансосью, следовательно, очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в сервисной информации по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. Автомобиль имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная батарея, которая содержит электролит, который является сильным щелочным раствором, включающим гидроксид калия. Не забудьте следовать инструкциям в этой служебной информации для правильной обработки системы. См., что это может привести к серьезным травмам или электрическому замыканию ". (ref-549552-S12584590482013051400000)(ref-549552-S12584590482013051400000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  4. СНЯТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  6. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  8. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  9. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  10. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  11. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  15. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  16. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  17. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ. См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Приподнимите заднюю часть подузла крышки двигателя № 1, чтобы отсоединить его от 2-х штифтов. Приподняйте переднюю часть подагрегата крышки двигателя No1 для отсоединения ее от штифта и демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременного расцепления как переднего, так и заднего штифтов может привести к поломке подузлов крышки двигателя № 1.
  19. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-549719-S16702231172013051400000)
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  21. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  22. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  23. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять узел входного воздухоочистителя.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-549710-S11714873662013051400000)
  25. ИЗВЛЕЧЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлечь подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя из подузла корпуса воздухоуловителя.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Удалить 2 болта и подузел корпуса воздухоочистителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ
  27. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 5 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  28. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  29. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 "). (ref-549553-S10909391852013051400000)
  30. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  31. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  32. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 17
  33. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  36. ОТСОЕДИНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  37. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 22 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  38. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 23 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 3 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 26 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 27 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  43. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Выведите из зацепления 2 зажима жгута проводов для отсоединения провода двигателя № 4 от кожуха вентилятора.
  44. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку колодки реле № 1. Разъединить 4 разъема и выведите зажим электрожгута из зацепления. Отвернуть 2 болта и отсоединить от кузова жгут проводов и кронштейн жгута проводов, потянуть рычаг на себя для отсоединения разъема ЭСУД. Выведите хомут проводов.
  45. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления. При помощи отвертки выведите 4 клешни из зацепления, а также отсоединить кабель управления передачей в сборе зажимом от кронштейна троса управления коробкой передач № 1. Снять зажим с кабеля управления коробкой переключения передач в сборе. Отсоединить кабель контроля коробки передач в комплекте от 2-х кронштейнов управления КПП.
  46. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снять хомут шланга для отсоединения провода датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Сдвинуть хомут и отсоединить шланг радиатора № 1.
  47. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Сдвинуть хомут и отсоединить шланг радиатора № 2.
  48. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг охлаждения инвертора № 5 от узла трансоси гибридного транспортного средства.
  49. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВПУСКНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Сдвинуть зажим и отсоединить шланг воды впускного нагревателя.
  50. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Сдвинуть зажим и отсоединить выходной водонагреватель водяным шлангом.
  51. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-549711-S04480602592013051400000)
  52. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть 2 болта и снять крепление двигателя No2 стойка ПРАВ.
  53. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Вывернуть болт отсоединения провода массы от кронштейна подвижной тяги двигателя.
  54. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн подвижной тяги двигателя.
  55. ВЫНУТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Вывернуть болт и выведите подвижную тягу управления двигателем, а крепление двигателя № 3 оставьте правым из кронштейна подвижной тяги управления двигателем. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена подвижной тяги регулирования двигателя.
  56. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  57. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: Задний катализатор). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  60. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  61. УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  62. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-549738-S08570634832013051400000)
  63. ПОДСКАЗКА К ОТДЕЛЬНОМУ ЗВЕНУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  64. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-549739-S40368363042013051400000)
  65. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  66. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-549736-S15532007492013051400000)
  67. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  68. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ No1 ПОДВЕСКИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-549739-S40368363042013051400000)
  69. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  70. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  71. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левой стороны.
  72. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-549737-S00610861342013051400000)
  73. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА согласно снятие - Step 17
  74. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-549737-S00610861342013051400000)
  75. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  76. СНЯТЬ гайку ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия Установить крепления для регулировки высоты и крепления подъема пластины в положениях, показанных на иллюстрации, и удалить подъемник двигателя под узлом двигателя с трансмиссия. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Процедура установки положения: Установить крепление для регулирования высоты и крепление подъема плиты на узел двигателя с помощью трансмиссия. надежно поддерживайте узел двигателя, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет прикреплен к стойке двигателя. При опускании двигателя с транспортного средства не допускайте его соприкосновения с транспортным средством. Установить подвески двигателя См. шаг 20. Используя строповочное устройство двигателя и подъемник двигателя, закрепить узел двигателя.
  77. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-549693-S07120986592013051400000)
  78. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с узла двигателя.
  79. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отвернуть болт для отсоединения скобы зажима жгута проводов от передней рамы в сборе. Выведите из зацепления 2 хомута, чтобы отсоединить провод двигателя № 4 от переднего монтажного изолятора двигателя. Снять гайку и отделите изолятор монтажа двигателя Lh. Удалить болт и отделить изолятор монтирования двигателя Rh.с нимите узел крепления двигателя на ровную поверхность.
  80. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и снять передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  81. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  82. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  83. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  84. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  85. СНЯТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-549703-S39828429552013051400000)
  86. СНЯТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  87. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 2
  88. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 3
  89. УСТАНОВКА СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель в сборе на стенд с двигателем.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. СНЯТЬ СТОЙКУ ДВИГАТЕЛЯ С помощью строповочного устройства двигателя и подъемника двигателя закрепить двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно отрегулировать угол строповки во избежание деформации или повреждения узла двигателя или подвески двигателя. Не выполняйте никаких процедур, пока узел двигателя находится в подвешенном состоянии, так как это может привести к падению узла двигателя, что приведет к травме. Однако узел двигателя должен быть подвешен при его установке или снятии со стойки двигателя. Извлечь стойку двигателя из узла двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА См. шаг 2
  3. УСТАНОВКА ВХОДНОЙ ЗАСЛОНКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  5. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-549703-S10995173842013051400000)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Временно установить передний монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  9. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  10. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ В СБОРЕ Момент затяжки изолятора крепления двигателя 2 Lh с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Установить на двигатель монтажный изолятор Rh.т римент: 95 N * m (967 кгс * см. * лб) Установить передний монтаж двигателя изолятор с болтом.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя в узел двигателя.
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ согласно МОНТАЖУ - шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. * Установить болты крепления двигателя к подвеске (3 шт.). * Не допускайте, чтобы фланцевый шарнир и шарнирный шарнир устанавливались на подвеску двигателя. Примечание: Установить приспособление для регулировки по высоте или приспособление для подъема пластины на переднюю раму. Во избежание деформации масляного поддона не устанавливать какие-либо приспособления под масляный поддон двигателя в сборе с трансаксом. Убедиться, чтобы транспортное средство было надежно поднято от падения. C Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт-сила) D Вращающий момент: 32 Н • м (329 кгс * км, 24 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  16. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  19. ПОДСТЫКОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  20. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  21. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 8
  22. ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-549739-S09202073542013051400000)
  24. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  25. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-549738-S40724086452013051400000)
  26. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  27. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  28. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWC: задний катализатор). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем и монтажный упор двигателя № 3 правый на кронштейн подвижной тяги управления двигателем с болтом. ПОДСКАЗКА: Выполнять эту процедуру только при необходимости замены подвижной тяги регулирования двигателя.
  34. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ 38шт ".9с ". (При замене подвижной тяги двигателя 360с), временно установить подвижную тягу двигателя кронштейном из 4-х болтов. Полностью затянуть болты кроме болта А. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Используя SST, полностью завернуть болт A. St: 09961-00950 без SСТ Вращающий момент: 52 n * m (530 кгф * см). (ref-549552-S12584590482013051400000)
  35. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить болтом провод массы на кронштейн подвижной тяги двигателя. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  36. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойку ПРАВ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт)
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-549711-S00415301322013051400000)
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Присоедините выходной водонагреватель водяным шлангом, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5 Присоедините шланг охлаждения инвертора № 5 к узлу трансмиссии гибридного транспортного средства и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Присоедините шланг радиатора № 1, и сдвинуть зажим для его закрепления. Соединить провод датчика состава топливовоздушной смеси со шлангом радиатора № 1 хомутом для шланга.
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините шланг радиатора № 2, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  43. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Соединить муфту троса управления коробкой передач в сборе с 2-мя кронштейнами для кабелей управления трансмиссией lf. Установить новый хомут на кронштейн кабеля управления передачей № 1. Вставить кабель управления КП в сборе в кронштейн троса передачи № 1 Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель управления передачей в сборе * 2 № 1 Кронштейн кабеля контроля трансмиссии * a Claw А * B ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что захваты А на зажиме управления надежно установлены внутри отверстий кабеля.
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить зажим электрожгута. Соединитель к ЭСУД присоедините рычагом замка, установить 2 болтами жгут проводов и кронштейн электрожелоба Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Зажать зажим жгута проводов для присоединения провода двигателя к релейному блоку машинного отделения Подключить 4 соединителя Установить крышку релейного блока № 1.
  45. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Зацепите 2 зажима жгута проводов для подсоединения провода двигателя № 4 к кожуху вентилятора.
  46. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 4. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 3 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 15
  50. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  51. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-549553-S10909391852013051400000)
  52. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 "). (ref-549553-S12034619382013051400000)
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 4 ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 19
  54. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 20 ") (ref-549553-S12034619382013051400000)
  55. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  56. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  57. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  58. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
  59. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 25 ") (ref-549553-S12034619382013051400000)
  60. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4 (см. " УСТАНОВКА - шаг 26 ") (ref-549553-S12034619382013051400000)
  61. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 5 (см. " УСТАНОВКА - шаг 27 ") (ref-549553-S12034619382013051400000)
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Вставить выступ подузла корпуса воздухоочистителя в отверстие кронштейна воздушного фильтра № 2, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Установить 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  63. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел фильтроэлемента воздухоочистителя на подузле корпуса воздухоочищающего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить узел фильтрующего элемента воздухоуловителя так, чтобы печатная сторона была обращена к левой стороне автомобиля.
  64. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  65. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить входной воздухоочиститель в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  66. УСТАНОВКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ См. раздел МОНТАЖ
  67. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  68. ДОБАВИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ. См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  69. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора). См. ЗАМЕНА - шаг 2
  70. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  71. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА - шаг 2
  72. ПРОГРЕВ КОМПРЕССОРА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  73. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
  74. ОСМОТРЕТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  75. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  76. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  77. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  78. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  79. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  80. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  81. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  82. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  83. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 8
  84. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  85. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Зацепить 3 штифта для установки подузла крышки двигателя № 1.
  86. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  87. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  88. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  89. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  90. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  91. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  92. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  93. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  94. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  95. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  96. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 болта, подвеску № 1 двигателя и подвеску двигателя № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 Подвеска двигателя
  2. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Сдвинуть хомут и отсоединить шланг перепуска воды № 1.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-549710-S11714873662013051400000)
  6. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-549710-S11714873662013051400000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕНТИЛЬНЫЙ БЛОК № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-549714-S16812162252013051400000)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний катализатор). См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 12
  11. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ЭГР В СБОРЕ Сдвинуть хомут и отсоединить водяной перепускной шланг, отвернуть болт и гайку. Раздвиньте 2 хомута и разъединить водяной байпасный шланг № 4 и водяной перепуск рукав № 6. Снять болт с гайкой, отделите узел охладителя рециркуляция отработавших газов от прокладки.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ЭГР № 1 Отвернуть 2 гайки, снять 2 болта и трубопровод и прокладку рециркуляция отработавших газов No1.
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 5 болтов и узел водяного насоса двигателя в сборе. Снять прокладку с водяного насоса двигателя в сборе.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 2 болта и подузел впуска воды, снять прокладку с подузла впуска.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть болт и скобу хомута жгута с подузла блока цилиндров. Вынуть из корпуса водоприемника болт с скобой зажима жгута. Вывернуть 3 болта, гайку и корпус водоприёмника ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка Демонтировать прокладку. Используя торцовый ключ Э8 " TORX ", извлечь шпильку из подузлов блока цилиндров С помощью торцового ключа Е5 " ТОРКС ", вынуть шпилку из корпуса водозаборника.
  16. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и демонтировать монтажный кронштейн компрессора № 1.
  17. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Сдвинуть скобу и отсоединить вентиляционный шланг № 2 от впускного коллектора. Вывернуть из двигателя в сборе 6 болтов и впускной коллектор, снять прокладку с впускного трубопровода.
  18. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  19. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Отсоединить разъем датчика контроля детонации, вывернуть болт и провод датчика.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-549710-S10471192432013051400000)
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения крышки двигателя.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-549710-S10471192432013051400000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-549710-S20973263252013051400000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-549710-S14842741802013051400000)
  5. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 1
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-549710-S28932755732013051400000)
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-549710-S08100779132013051400000)
  8. Снять масло FILLER CAP SUB сборка Снять подузел крышки маслозаполнителя с подузла крышки головки цилиндров.
  9. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслозаполнителя с подузла крышки масляного наполнителя.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-549710-S41464814562013051400000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЖУХА Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Снять подузел вентиляционного кожуха, проведя отверткой между подузлом вентиляционного футляра и подузловым блоком блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей подузла блока цилиндров и подагрегата корпуса вентиляции. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  13. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  14. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Подсказка 09054 с помощью SST, придерживая 95011 шкива коленчатого вала и ослабляя болт шкива 52. Далее ослабить винт шкива до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы.ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Выдержка * b Поворот SST: 09213-54015 SSL: 09330-00021 St: 91551-80650 С помощью шкива SHВЫНУТЬ шкив *.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. Снять 2 прокладки масляного отверстия крышки подшипника распределительного вала.
  16. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. Используя торцовый ключ E6 " TORX ", удалить 3 шпильки из подузла крышки головки цилиндров.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью отвертки вытянуть 4 прокладки трубки свечи зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел крышки головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием.
  18. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-549694-S25338269932013051400000)
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  20. СНЯТЬ ПРОБКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снять пробку и прокладку предохранительного клапана масляного насоса.
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  23. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 14
  24. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 15
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 16
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 17
  27. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  28. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  30. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 20
  31. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 21
  32. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 22
  33. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 23
  34. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  35. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 26
  36. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять подшипник распределительного вала № 1 с крышки подшипника распределительного валаи № 1.
  37. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Вынуть подшипник распределительного вала № 2 из подузла корпуса распредвала.
  38. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E8 " TORX " вынуть шпильку из подузла корпуса распределительного вала.
  39. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять 10 установочных кольцевых штифтов крышки подшипника распределительного вала с подузла корпуса кулачкового вала.
  40. ДЕМОНТАЖ ПРЯМОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости демонтировать прямой штифт, если он не заменяется. Извлечь 2 прямых штифта из подузла корпуса распределительного вала.
  41. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 28
  42. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 29
  43. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 30
  44. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 31
  45. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 32
  46. УДАЛИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки блока цилиндра. Если ее не снять, она может упасть и стать поврежденной при переворачивании подблока блоков цилиндров.
  47. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ") (ref-549694-S13272575902013051400000)
  48. УДАЛИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалить сливную пробку и прокладку из подузла масляного поддона.
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 11 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между подузлом масляного противня и узлом картера жесткости, отрезать нанесенный уплотнитель и удалить подузел масляного картер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактной поверхности узла жесткого картера подузла масляный поддон. Будьте внимательны, чтобы не повредить фланец усиливающего картера.
  50. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 3 болта, подузел масляного фильтра и прокладку.
  51. СНЯТЬ РАЗДЕЛИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и снять отражательную перегородку масляного поддона № 1.
  52. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Максимальный Люфт 0.20 мм (0.00787 дюймов) Если люфты больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  53. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять узел балансира двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается разбирать узел балансировщика двигателя.
  54. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 14
  55. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 15
  56. СНЯТЬ КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. С помощью отвертки вывернуть картер жесткости в сборе путем притирки между узлом картера жесткости и подузлом блока цилиндров в местах, показанных на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ЛЕВАЯ сторона * б ПРАВАЯ СТОРОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла блока цилиндров и узла усиливающего картера.
  57. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е5 и Е8 " TORX " вынуть 3 шпильки из картера жесткости в сборе.
  58. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Извлечь 2 кольцевых штифта из картера жесткости в сборе.
  59. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Снять с подузла блока цилиндров задний сальник двигателя.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ КЛАПАНА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор без грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Поршень * 2 Проверить шарик * а ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО * c Конусная часть * d камера низкого давления * e камера высокого давления Поместить узел регулятора давления клапана в контейнер, заполненный новым машинным маслом. Удалить наконечник SST в клапане регулировки зазора
  3. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 9
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВУЮ ШЕЙКУ НА 0 975 мм Диаметр шейки распределительного вала не должен быть равен 1,29 мм. Осмотреть шейку распределительного вала.49 мм на V-образных блоках. Измерить с помощью циферблатного индикатора 43,91 значение биения в центральной шейке. Максимальное биение - 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если биения больше максимального, заменить кулачковый вал. HINT: Проверить зазор после замены кулачкового вала. Проверить высоту впадин кулачка с помощью микрометра.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШИБЕРНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ: вывинтить и вставить стопорный болт кулачкового вала с отверстием для штифта распределительного механизма в сборе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие для кулачка * 2 Ударник Проверить, нет ли зазора между узлом зубчатого колеса и фланцем распределительного вала. Открыть отверстие в окне A, как показано на иллюстрации. При применении приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  7. ОСМОТР ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА С помощью пружинной шкалы натяните цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации Текст В иллюстрации * а область измерения Используя штангенциркуль нониуса измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепной узел.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг звездочки синхронизации распределительного вала. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр зубчатой шестерни синхронизации распредвала при помощи цепного подузла. Минимальный диаметр звездочки (с цепью) 115,12 мм (4,53 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепной субузел и звездочку синхронизации распределителя.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. С помощью суппорта нониуса измерить диаметр зубчатой шестерни синхронизации коленвала с подсборкой цепи. Минимальный диаметр звездочки (с цепью) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепной субузел и звездочку синхронизации коленчатых валов.
  10. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Нажать на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина Если поршень движется неравномерно заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить глубину износа устройства для натяжения цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина превышает максимальную, заменить устройство для натяжки цепи.
  12. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  13. Проверить цепь ГРМ GUIDE Измерить глубину износа направляющей цепи синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепочки синхронизации.
  14. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансирный вал № 1 взад и вперед. Стандартный зазор тяги от 0,05 до 0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор силы тяги 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор тягового усилия больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 2 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансировочный вал № 2 взад и вперед. Стандартный зазор тяги от 0,05 до 0,09 мм (от 0,00197 до 0,00354 дюйма) максимальный зазор тяги 0.09 мм (0.00354 дюйм) Если зазор тягового усилия больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Закрепить балансировочный вал № 2 на месте, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Фиксация Стандартный люфт от 0,04 до 0,17 мм (от 0,00157 до 0,00669 дюйма) Максимальный люфты 0,17 мм. (0,00668 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить при 3 или более площадях по окружности балансировочного вала № 1 - заменить балансировочные валы двигателя, если люфт находится в сборе больше, чем на 3 или 2.
  17. ОСМОТР БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка измерения Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 106 мм (4,17 дюймов) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, заменить болт головки цилиндров новым неисправным, если это может привести к повреждению одной из головок.
  18. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление поверхности, которая контактирует с головкой цилиндра. Максимальное Коробление 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коробления больше максимального, заменить подузел преобразователя выпускного коллектора.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 2 кольцевым штифтам до упора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (от 0 169 до 0 209 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить совмещение меток совмещения болтов крепления демпфера вала балансира и ведомой шестерни вала балансировки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приводная шестерня * 2 Крышка демпфера * Метка совмещения Если метки совмещения не выровнены, совместите их. Поставить ключ на заднюю часть выреза балансировочного вала № 2 и закрепить вал на месте.
  3. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 и E8 " TORX " установить 3 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Лицевая сторона * b Нижняя сторона Шпилька Болт A Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * lbf) Шпилка В Вращающий момент: 4,0 Гп * м.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПОРШЕНЬ 3.5 Болты с резьбой 0.38 для крепления к корпусу картера на расстоянии не менее 0,8мм. Прикрепить коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы снять шкив коленчатого вала под углом 90 ° снизу (см. иллюстрацию). 1207B Клей Toyota неподдельный крутящий момент 1344, три соединения 1344 или эквивалент ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 клей Временно установить картер жесткости в сборе с 11 болтами. Длина болта Артикул Длина A 65 мм (2,56 дюйма) Болт B 35 мм (1,38 дюйма) Болтовое соединение C 125 мм (4,92 дюйма) болт D 165 мм (6,50 дюйма) HINT: Перед установкой болта * прикрепить картер к болтам А 24 болты по порядку.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить перегородку масляного поддона № 1 и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов, в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Совместите выступ прокладки с вырезом подузла фильтра масла, и установить прокладку в подузел фильтра масла. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Установить подузл фильтра масла 3 болтами в несколько этапов, в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см * см).
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ. Нанести уплотнительную гайку на затянутую непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение 102 Оригинальное уплотнение Упаковка Черный, три соединения * 1207B или эквивалент Стандартное уплотнение Диаметр от 2,5 до 3,5 мм (0,0984-0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить узел масляного поддона в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 10 минут после установки уплотнения. Не применять масло в течение по крайней мере 2 часов после установки.
  8. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона на подузел масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки блока цилиндров на подузел блока цилиндров.
  12. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  14. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА УСТАНОВОЧНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 10-ти установочным кольцевым штифтам крышки подшипника распределительного вала к подузлу корпуса распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (от 0 106 до 0 130 дюйма).
  15. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 прямых штифта к подузлу корпуса распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма)
  16. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. При повторном использовании шпильки. Нанести клей на резьбы шпилек. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить шпильку. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. Установить подшипник распредвала № 1 на колпачок подшипника кулачкового вала № 1ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль нониус Используя суппорт с нониусом, замерить расстояние между кромкой крышки подшипника распредвал № 1 и кромкой подшипника кулачковый вал № 1.стандартный размер А - Б или В - А от 0 до 0,7 мм (от 0 276).
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2. Установить подшипник распредвала № 2 на подузел корпуса распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль нониус Измерить с помощью суппорта нониуса расстояние между краем корпуса распредвал и кромкой подшипника распределительный вал № 2.стандартное расстояние от 1,15 до 1,85 мм (от 0,0453 до 0,0728 дюйма).
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  22. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  23. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 14
  26. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 15
  27. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 16
  28. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  29. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  30. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 18
  31. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 20
  33. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  34. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  35. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  36. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  38. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Шестигранным ключом диаметром 14 мм установить новую прокладку и заглушку предохранительного клапана масляного насоса. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 2
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Постукивание по 4-м новым трубным прокладкам свечи к подузлу крышки головки цилиндров Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка трубки свечи зажигания * 2 Крышка головки цилиндра Подузел ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта постороннего вещества с выступом прокладки трубки свечи. Не постучивайте в прокладку трубки свечи под углом.
  43. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцевой ключ E6 " TORX ", установить 3 шпильки. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  44. Установить КРЫШКУ ЦИЛИНДРА в сборе. Совместите масляную головку с надетой на нее деталью (см. (Рис. 12). Нанести тонкий слой моторного масла на 2 новые уплотнительные прокладки крышки подшипника распределительного вала. Удалить 2 маслосъемные прокладки крышки кулачкового вала. Установить новую уплотнительную прокладку крышки головки цилиндров. Примечание: удалить любое масло с контактной поверхности. Примените уплотнительную набивку, как показано на рисунке. Уплотнение Toyota Натуральная прокладка Черная, три соединения 0.6 Диаметр уплотнения или эквивалентный диаметр 118 мм 1207B
  45. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку шкива коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива кривошипного вала Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот с помощью SST, придерживая шкив коленвала и установив болт шкива.99213-54015SST: 09330-00021 SСТ: 91551-80650 Крутящий момент: G2 * кф * м.
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ ПОДУЗЕЛ. Наложите уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентный Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (0,0984-0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить узел вентиляционного кожуха в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнительного уплотнения.
  49. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-549710-S15865049602013051400000)
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку крышки маслозаполнителя на подузел крышки масляного наполнителя.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить подузел крышки маслозаправщика на подузел крышки головки цилиндров.
  54. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-549694-S34871695552013051400000)
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-549710-S20899220062013051400000)
  56. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-549710-S22083412792013051400000)
  57. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-549710-S08063432892013051400000)
  58. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения крышки двигателя. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)

Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-549710-S08063432892013051400000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Установить провод датчика с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить разъем датчика контроля детонации.
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-549711-S00415301322013051400000)
  4. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор на двигатель в сборе. Временно установить впускной впускной коллектор с помощью 6 болтов. Затянуть 6 винтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить вентиляционный шланг № 2 к впускному коллектору и сдвинуть зажим для его закрепления.
  5. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить монтажный кронштейн компрессора № 1 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт)
  6. ХОМУТ ПОДВОДА ВОДЫ КОРПУС Момент затяжки с помощью гаечного ключа E5 " TORX " 32, установить шпильку-кронштейн 102 на корпус подвода воды Иллюстрация крутящего момента: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) При помощи торцевого ключа Е8 " ТОРХ " установить шпилку-болт в подузел блока цилиндров. Крутящий момент: 15 Н • м (153 кгс * см., 11 фтб) Установить новую прокладку.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и подузел впуска воды с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  8. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку и водяной насос двигателя в сборе с 5 болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 футов * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ № 1 рециркуляция отработавших газов Установить новую прокладку и трубу № 1 ЭГР с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ Временно установить новую прокладку и зажимы охладителя РОЖ в сборе с болтом (А) и гайкой(а). Временно завернуть болт (Б), наверните 2 болта и 2 гайки Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все установочные поверхности шланга охладителя Оже соприкасаются при затяжке болтов и гаек № 4 пропускают его водой.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (TWC: передний катализатор). См. УСТАНОВКА - этап 2
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-549714-S30762594992013051400000)
  14. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 5
  15. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 8
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1 Соединить обводной шланг № 1 с хомутом, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  17. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  18. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-549710-S40160380252013051400000)
  19. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвеску двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Подвеска двигателя * 2 № 2 Подвесной кронштейн двигателя ДЕТАЛЬ № Артикул № 1 Навесная подвеска двигателя 12281-36020 № 2 Навесной хомут 12282-360021 Болт 91552-81025 или 91552- 81040 Крутящий момент Kn * 43 см *.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSТ: 09202-70020 09202- 00010 Снять фиксатор пружины клапана, пружину давления и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксаторов пружины клапана.sst: 09202-70020 90202-00010 Демонтировать фиксатор пружины клапана, пружины сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение штока клапана.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита удалить седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять прямые винтовые пробки 3 № 1 и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть прямую винтовую пробку № 2 и прокладку.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт головки цилиндров деформирован или его резьба повреждена, заменить его. С помощью торцевого ключа E7 " TORX " снять 5 болтов головки цилиндров.
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп в сборе, измерить коробление контактных поверхностей там, где подузел головки цилиндров соприкасается с подузлом блока цилиндров и коллектором. Максимальная деформация Пункт Указанное состояние Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,0394 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.10 мм (0.00394 дюймов) Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Головка цилиндра Ниже * B
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины сжатия. Стандартная свободная длина 47,2-49,2 мм (1,86-1,94 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину сжатия. Используя стальной квадрат, измерить отклонение пружины сжатия Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюймов) Максимальный угол 2 ° ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Если отклонение больше максимального, заменить пружину давления.
  3. ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный шток клапана диаметром от 5 470 до 5 485 мм (от 0,21535 до 0,21594 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить предельную толщину головки клапана. Стандартная граничная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйм.) Минимальная предельная толщина 0,50 мм (0,0197 дюймов.) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Минимальная избыточная толщина Если толщина меньше минимальной предельной толщины, Заменить предельное значение предельного значения предельной длины.
  4. ОСМОТР ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный Диаметр штока от 5.465 до 5.480 мм (от 0,21516 до 0,21575 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить толщину запаса головки клапана. Стандартная толщина запаса 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина предела толщины 0,50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Минимальная ширина запаса Если толщина резерва меньше, чем общий калибр.
  5. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАННОЙ ВТУЛКИ Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана 0 394. Стандартная направляющая втулка клапана Внутренний диаметр от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Заменить измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартный масляный зазор Элемент Указанное условие впуска 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Выхлопной газ от 0 030 до 0 050 до 0,05 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА 33 Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана 0.0.1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте впускной клапан при нажатии на него. Проверить поверхность клапана и седло в соответствии со следующей процедурой. Если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана является концентричной.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие из прусского синего. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана 0.0.1 91. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте выпускной клапан, нажимая его на 1.5 мм. Проверить поверхность клапана и седло согласно следующей процедуре. Если прусский синий появляется 360 ° вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить выпускной клапан.
  8. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА 0,35 мм Изд. № 0.054 Подшипниковый узел вала Шпинделя 0, 0.85 мм Не поворачивайте распределительные валы № 1 Кулачковый подшипник № 2 Зазор между кулачковыми валами № 3, Подузел корпуса распределительного вала и шейки кулачкового вала № 3 Установить распределительный вал и № 2 распределительный валик на подосях распределительных валов. 1 Шейка * 3 Другая шейка Если масляный зазор больше максимального, заменить распределительный вал. При необходимости заменить подузел корпуса распределительного вала.
  9. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ НА ВПУСКЕ 600мм 0,10 Очистка № 1 крышки подшипника распределительного вала 0.69, № 2 крышки подшипника распредвала 3 № 60 Замена крышек кулачкового вала Зазор между кулачковым валом 1в сборе и шейками кулачкового вала.1 Размещение распределительного и № 2 кулачкового валов на подузле картера распределительного вала. Установить крышку подшипника распределительных валов № 1, № 2 измерение зазора распределительного вала № 3.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ Втулка Диаметр цилиндра в сборе 0.08 мм (от 406 до 100°C). Установить цилиндр в сборе на деревянные колодки. С помощью втулки и молотка, постучать по направляющей втулке впускного клапана. SST: 09201-01055 SCT: 950-70010 0951-07100 Используя калибр. С помощью SST и молотка постучите в выбранную направляющую втулку впускного клапана до стандартной высоты выступа. SST: 09201-10000 09901-01050 SST- 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,8-15,2 мм (0 583-0 598 дюйма) ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Высота с использованием острого расширителя диаметром 5,5 мм, расширение направляющей втулки всасывающего клапана для получения стандартного зазора по маслу шпинделя 0 025 мм.
  2. ЗАМЕНИТЬ ГОЛОВКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка в сборе 0.48 мм. Подогреть втулку головки цилиндров до диаметра примерно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра в сборе на деревянные колодки. С помощью втулки 1005 и молотка выкрутить направляющую втулку выпускного клапана. SST: 09201-01055 SST: 950-70010 0951-07100 Используя калибр, измерить диаметр отверстия направляющей втулки головки цилиндра в узле головки цилиндров - 10,25. С помощью SST и молотка постучите в выбранную направляющую втулку выпускного клапана до стандартной высоты выступа.SST: 0.0201-10000 09201-01050 SSD: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,2-14,6 мм (0 559-0 575 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота С использованием острого расширителя 0.58 мм, расширение направляющей втулки выхлопного клапана для получения стандартного зазора по маслу штока 00.00 мм.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить 2 кольцевых штифта. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых кольцевых пальца к подузлу головки цилиндров. Стандартная высота выступа 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (гибридный)