Система предупреждения о давлении в шинах (введение диагностики) (за исключением гибридной системы): Диагностика Toyota Avalon XX40

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неисправностей системы предупреждения о давлении в шинах использовать следующую процедуру.
2. Перед выполнением следующей процедуры убедиться, что беспроводная система управления замками дверей вышла из режима диагностики.
3. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Опрос клиента для подтверждения проблемы. ПОДСКАЗКА: Важно собрать как можно больше конкретной информации от клиента, чтобы обеспечить быстрый ремонт. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ * Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Введите следующие меню: " Chassis / Bire давление контроль / Data List. Установить давление в шине на указанное значение. См. " ОСМОТР ". ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что шины холодные при регулировании давления в шинах. Отображайте " ID Tyre Inflress " в перечне данных и проверить, чтобы значения давления в течение нескольких минут соответствовали установленному значению. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/koliosa-i-shiny/#sistema-shin-koles-osmotr-za-iskliucheniem-gibridnykh)
4. Проверить ECU CONNECTED TO шина CAN * Проверить ecus, подключенный к шине CAN. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Перейти к Нет появляется Неисправность появляется B B -- > ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ В БАНКЕ. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " A: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Перейдите к системе CAN, если не выводится DTS A системы CAN выводится B B -- > ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С CAN. См. раздел " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ " A: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к коды неисправностей - выходные данные A коды неисправностей не являются выходными данными B B -- > GO TO STEP 7 A: Перейти к следующему шагу
7. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". NEXT -- > GO TO STEP 9
8. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
9. ПРОВЕРКА ЦЕПИ * Обратитесь к процедуре проверки электронной схемы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена деталей по результатам диагностики. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТА * Проверить список данных, чтобы подтвердить, что давление в шине было получено. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Выполнить инициализацию. Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ".убедиться, что инициализация была завершена. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ

Схема №50

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПЕРЕД РЕГИСТРАЦИЕЙ: На клапане предупреждения о давлении в шине и передатчике написан код датчика давления 2. Невозможно прочитать цифру идентификатора передатчика после установки шины на колесо. Поэтому записать идентификатор передатчика перед установкой шины. При замене ЭБУ и ресивера, предупреждающего об изменении давления в шинах: прочитайте зарегистрированные идентификаторы передатчиков, которые хранятся в старом ЭСУ с помощью Techstream, и записать их. Если считывание сохраненных кодов датчиков невозможно из-за неисправностями таких компонентов, как
2. REGISTER TRANSMITTER ID (USING TECHSTREAM) HINT: Ранее зарегистрированные идентификаторы будут очищены из памяти после завершения регистрации. Если этап регистрации идентификатора не будет завершен в течение 300 секунд, регистрация идентификатора будет отменена. Установить давление в шине на указанное значение. См. " ОСМОТР ". Отключить двигатель. Подключить поток к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить поток TECH Выполнить следующие действия по контролю давления / утилиты. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/koliosa-i-shiny/#sistema-shin-koles-osmotr-za-iskliucheniem-gibridnykh)
3. Измерительный преобразователь Txdc не был правильно получен измерительный преобразователь Dcs1; Измерительные преобразователи XTDS не были правильно зарегистрированы, измерительный преобразователь XTC может пройти несколько минут до тех пор, пока значения не будут сохранены. Если значения не отобразятся через несколько минут, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для датчиков C2121 / 21-1 / 24. См. " Датчик C2121 / 21: нет сигнала от преобразователя xtexx3; C2124 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2171 После того, как все идентификаторы измерительного преобразователя зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2126 / 26 сохраняется в ЭБУ и приемнике предупреждения о давлении в шинах, а индикатор компактного давления в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Когда ECU и приемник успешно получают сигналы от всех измерительных преобразователей, чьи идентификаторы хранятся в э C2126

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Проверить TIRE давление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ШИНЕ И ПРИЕМНИКЕ Отсоединить разъем J26 для предупреждения о давлении в шинах от ECU и разъема приемника, а также измерить напряжение или сопротивление на стороне жгута проводов. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута кабелей (к шине Предупреждение о давлении ЭБУ и приемнику) Номер клеммы (Символ) Цвет проводки Описание клемм Состояние указано Условие - Состояние Xtoh1-2-12 переключатель питания J26 J26 J26 J26 (Symbol) Источник питания Импульсный дисплей Состояние Указано Условие J26-3 (CLSW) - xtax1-12 (масса) R - W-B Форма сигнала сброса давления в шине Включение двигателя (IG) Предупреждение о давлении в шинах выключение двигателя Ниже 1.5 V Включение (LG) Сигнал сброса давления 8 до 15 V J26 J26 J26 J26 J26 J26 J26 J26 J26

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. КОНТРОЛЬНАЯ СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии проблемы с системой предупреждения о давлении в шинах световая индикация давления в шине мигает с интервалом 0,5 секунды, а через 1 минуту загорается. При исправлении неисправности световая сигнализация давления в шины гаснет. Когда горит сигнальная лампа давления в покрышках, немедленно проверить давление шин и отрегулировать их до указанного значения. После включения выключателя двигателя (IG) на 3 секунды высвечивается световой индикатор давления в пневматических шинах, после чего он отключается.
2. Система предупреждения о давлении в шинах. Когда нормальное давление в шине, датчик давления в шином.только: 2. При использовании системы сигнализации о высоком давлении в колесах. Или когда устройство сигнализации об абсолютном давлении в пневматике не срабатывает, или когда оно освещает во время движения. Если сигнальная лампа шины не горит в течение нескольких часов после регулировки давления в покрышке, шина может иметь медленную утечку воздуха. Система отключается при следующих условиях (когда состояние возвращается к норме, система будет работать должным образом).
3. TIRE давление фонарь и INDICATOR (ИНДИКАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР) - 0,5 сек. * ИНДИКАЦИЯ - 1 сек. - 0 сек. • ИНДИКАЦИЯ.- + 2 сек. -1минут. - выкл.секция * откл. - + 3секунда - + 5минута- + 3 сек.
4. Дтк НОРМАЛЬНОГО РЕЖИМА хранятся в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемнике и выводятся миганием сигнального огня давления в шине или с помощью Techstream. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".
5. РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ СИГНАЛА) расшифровка кода ошибки Переключаясь из нормального режима в тестовый режим (режим проверки сигнала), вы можете осмотреть ЭБУ и ресивер предупреждения о давлении в шинах, каждый клапан и передатчик предупреждения о повышении давления в шине и переключатель сброса предупреждения о снижении давления в шины. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ИСПЫТАНИЯ ".
6. БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ При возникновении неисправности в системе предупреждения о давлении в шинах после мигания в течение 1 минуты загорается сигнальная лампа давления в шине, информирующая водителя об отказе системы. В результате этого контроль за давлением в шинам отключается и расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ и приемнике оповещения о давлении на шинах.

Схема №60

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (for TIRE давление предупреждение ECU и RECEIVER) (USING TECHSTREAM) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Technstream to the DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить технологическую систему. Войдите в следующие меню: Chassis / Byre давление контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте дткс.
2. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (для шины ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ECU И ПРИЕМНИК). * Код неисправности Tf * Цепь предупреждения о неполадках в шине Индикация давления в шинах Индикаторная панель SST Индикационная панель с индикаторной панелью SST1 * Индикативная панель с идентификационной панелью Ct *, индикаторную панель с сенсорной панелью Vs *. DLC3 DLC3 Для получения информации о расшифровка кода ошибки обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". После завершения проверки выключить двигатель и извлечь SST из DLC3.
3. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR MAIN кузов ECU - MULTIPLEX сеть CABINET ESC) Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Technstream. Войдите в следующие меню: Корпус Электрический / Основной корпус / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей.
4. Сброс расшифровка кода ошибки (для предупреждения о давлении в шинах ECU и ресивера) подсказка: после устранения неисправностей очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей, следуя инструкциям на экране Tetch-потока.
5. Сброс расшифровка кода ошибки (FOR MAIN кузов HINT ECU - MULTIPLEX сеть CABILITY Ecu) ПОДСКАЗКА: после устранения неисправностей очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: Base электрооборудование / Main Chel / коды неисправностей Обратитесь к экрану с инструкциями оператора.

Список данных/активные испытания

1. TIG СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не являются эталонными значениями. DLC3 Индикатор ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ № 1 Датчик с регистрацией частоты вращения: 0 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Режим Система предупреждения о давлении в шинах Режим / НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТ - Основная шина Номер регистрируемой шины / 1 или 3, либо 5 от 0 до 4. Инициализация Переключатель сброса давления / вкл. / выкл. Скорость движения транспортного средства: ОТКЛ. ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 ID5 ID 1 Давление в шине ID1 Напряжение аккумулятора / нет Сброс давления, абсолютное давление F + ksi = 0,90 см (2 кг / см2) Абсолютное давление, абсолютное значение Pg4xi + 70 см (3 кг / кв. дюйм) Датчик абсолютного давления (4 кг / кв.дюйм, 5 фунт / кв.д) Давление на входе / выходе, Абсолютное манометр давления: (2 фунта / куб. фут / кв. фут, 5 бар. ID2 ID3 ID4 ID5 ID1 ID2 Давление в шине 0.5 кгс / см2, давление в шинах 2 к Па, абсолютное давление в пневматической системе 2кгс / мин: Абсолютное давление (абс.) / 50 КП а (0,5 кгс / см 2, 7 фунт / кв. дюйм), относительное давление (манометр) / 0 ПК (0 кг / см2) макс.: абсолютное давление (abs) / 480 КП (4,9 кгс / кв.см) / 3.9 ID3 ID4 ID5 Давление макс. + давление = 0 кг на кв. дюйм, абсолютное давление = 2 к Па / мин: Абсолютное давление (абс.) / 50 КП а (0,5 кгс / см 2), низкое давление = 1 к Ф / м 2 (0 кгс / мм 2). ID1 ID2 ID3 ID4 Макс. температура шины: -40 ° C) Не показано (+ 4°C). Температура в шине: -20 ° ID1; температура в шинах: - 40 ° С, макс.: 120 ° c (+ 120°C). Фактическая температура в покрышке Если отображается -40% C (-40 ' F "). Данные не были получены. ID5 ID2 ID3 ID4 ID5 Датчик давления ive (манометр) / 0 xsi (0 кгс / см 2, 0 ksi) макс.: Абсолютное давление (абс.) / 480 kpa (4,9 кгс / км 2 483 кПа), относительное давление (Манометрическое) / 380 КП а (3,9 кгс / см2) Давление в шине после инициализации - ID 5 Начальное пороговое значение низкого давления * 3 ID5 C2121 C2124 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2181 ID1 расшифровка кода ошибки C2182 / 82: Transmitter хтагх1 not Received (проверка Mode DTS); ДТС C2183 / 83: Передатчик ID3 не получен (тестовый режим DCC), ДТСХ C2184 / 84: Трансмиттер хтаг x5 не получен. * 3: данный пункт отображается на потоке TECHS, однако для данного транспортного средства он не используется. ID2 ID4
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Выключить выключатель двигателя. Подключить переключатель TECH для включения потока. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить область неисправностей на наличие этого кода. Для получения подробной информации о каждом коде обратитесь к соответствующему тесту, указанному в разделе " См. Тест " в таблице DTS.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПРИЕМНИК СИГНАЛИЗАЦИИ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ

ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)