Автоматическая коробка передач (введение в диагностику) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Avalon XX40

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в системе CAN и мультиплексной связи.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-551693-S17984204522013051500000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) См. раздел " Процедура режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551693-S00343048172013051500000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Результат Результат Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-551693-S06482951512013051500000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551669-S19665230182013051500000)
10. Проверка расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ".результаты Продолжение работы с DSC не выводится A На выходе B B - > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-551693-S17984204522013051500000)
11. BASIC проверка (базовый осмотр) См. раздел " Установка переключателя в исходное положение / нейтральное положение ". См. " Регулировка ". Обратитесь к разделу " Рычаг переключения передач в сборе ". Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S30938636062013051500000)(ref-551828-S33264334782013051500000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551693-S11859515012013051500000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: перейти к следующему шагу (ref-551693-S32787880272013051500000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551693-S14434796852013051500000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551693-S36089401882013051500000)
16. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551693-S36089401882013051500000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551693-S17206384362013051500000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполнить дорожное испытание. ВНИМАНИЕ: Проверить безопасность перед выполнением любых тестов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно осмотреть и отрегулировать двигатель перед выполнением этих испытаний. Проводят дорожное испытание при температуре охлаждающей жидкости двигателя от 60 до 100 ° C (от 140 до 100°C) и температуре ATF от 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C). Выполнить эти испытания с выключенным кондиционером и круиз-контролем. Процедура проверки Проверка переключателя управления трансмиссией. Когда транспортное средство неподвижно, а рычаг переключения передач находится в положении D, переведите рычаг переключения передач в положение S и верните его в положение D. Проверить, что дисплей измерителя изменяется с D на соответствующий диапазон S, а затем обратно. S Испытание положения При неподвижном автомобиле и рычаге переключения передач в S переведите рычаг переключения передач в положение «+» и «-». Убедиться, что показания индикатора изменяются в диапазоне S. D Испытание на переключение положения При обычном вождении транспортного средства проверить правильность переключения передач вверх и вниз на каждой передаче. Функция блокировки Во время движения по ровной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки (80 км/ч (50 миль/ч) или более) с рычагом переключения передач в D слегка нажать педаль акселератора и проверить, чтобы скорость двигателя не изменилась резко. Р Положение Испытание Остановить транспортное средство на уклоне (приблизительно 5 ° или более). Затем переведите рычаг переключения передач на Р и отпустить стояночный тормоз. Проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте. Аномальный шум и вибрация Проверка на наличие аномального шума и вибрации при движении автомобиля вперед и назад, а также во время сменных операций. Утечка жидкости После проведения всех других проверок дорожных испытаний проверить наличие утечки жидкости.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности будут обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсказка: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TSM. Затем передачи могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения см. Привод. (ref-551693-S17984204522013051500000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы», приведена в блок-схеме для каждой схемы, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

HINT

1. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.
2. * 2: с переключателем-переходником

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

HINT

* 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. (Symbol) B14 Выключатель тормозов Описание 2 Состояние Выключатель 2шт В8-15 (R) - B2-8 (E1) L-BR Переключатель положения Переключатель двигателя Двигатель включен (IG) и рычаг переключения передач в диапазоне от R 11 до 14v Включение двигателя и рычаг переключателя в любом положении, кроме R Ниже 1v B2- 16 (D) -b3- 8- блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PULSE - 1 (импульсный 2-й переключатель двигателя). В таблице сначала следует информация из раздела " Состояние ". См. раздел " Номер клеммы (символ) " на проверяемых клеммах. Стандартное напряжение между клеммами показано в разделе " Указанное условие ". Использовать приведенную выше иллюстрацию как справочную информацию для клемм TSM. Клемма № E1) B - br IG Выключатель двигателя включен (IG) с 9 по 14 B8
2. TIG HINT: Каждый переключатель двигателя Xtu в положении " вниз " 14 (переключатель двигателя ХСР-1) и переключатель двигателя " вверх " 11 (рычаг переключения передач 49, за исключением клеммы No. (символ) на проверяемых клеммах. Стандартное напряжение между клеммами показано в поле " Specified Condition ". Использовать приведенную ниже иллюстрацию в качестве ссылки для переключателей двигателя СУР. № (Символ) Цвет Клемма Описание состояния A18 B10 A18 B10 A18 B10

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с остановкой потока диагностики (OBXC II) транспортных средств, на которых установлены данные о состоянии двигателя и неисправности, транспортное средство должно быть подключено к сканирующему устройству БД II (в соответствии с SAE J1987). Различные выходные данные от транспортного средства блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) могут затем считываться. Правила БД III требуют, чтобы бортовой компьютер освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность: система контроля выбросов / компоненты силовой установки J2012 DLC3 (ref-551693-S17984204522013051500000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздух/топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream записывает данные стоп-кадра в 5 различных случаях: 1) 3 раза перед установкой расшифровка кода ошибки, 2) один раз при установке расшифровка кода ошибки и 3) один раз после установки расшифровка кода ошибки. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Данные могут помочь в поиске причины неисправности или в определении того, был ли расшифровка кода ошибки вызван временной неисправностью.
5. Проверить диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Проверить разъем 1. См. общие сведения DLC3 (ref-551669-S25174268072013051500000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя двигателя (IG) высвечивается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Е сли МИЛ не загорается, значит возникла неполадка в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя должен отключиться сигнал MILE. (ref-551817-S15077296642013051500000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить DAC и заморозьте данные кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о DEC. См. " DIAGNOSTIC CODE CHART ". (ref-551693-S17206384362013051500000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (ожидание и текущий расшифровка кода ошибки) Подключение Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить расшифровка кода ошибки.
3. Полный расшифровка кода ошибки HINT: Даже если следующая процедура не выполняется, то при движении на скорости 25 миль в час (ч / ч) или при трогании с места двигатель будет выключен более чем за 5 минут. Если во время 3 последовательных ездовых циклов неисправность не обнаружена - отключить Techstream от DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Введите следующие меню: трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, сохранены ли постоянные дткс:

Схема №106

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить РЕЖИМ ПРОЦЕДУРЫ. Убедиться, что следующие условия выполнены: Батарея с положительным напряжением 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения в режиме P или N. A / C выключен. Отключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить двигатель (IG). Включить поток. Войдите в следующее меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / проверить Mode. (ref-551693-S19041008562013051500000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Используя Techstream, чтобы прочитать список данных. Нажать кнопку " ECHSTREAM " для отображения списка потоков. Выбрать значение или состояние переключателей, датчиков, приводов и других элементов, которые должны быть прочитаны без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей - это один способ сэкономить время диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, указанные в качестве справочных значений не зависят. DLC3 Расчет нагрузки = Макс. давление на входе x 100 (%) (например, когда расчетное значение давления на впуске равно атмосферному давлению: Мин. 40 Температура двигателя / мин.: -40 C (-40 F), Макс.: 140 С (284 Ф) От 75 до 100 ° С VTA1 Р С Р ё Рї С " Рµ Р<UNK>: Рє Р ° Ріс ° / Рі ° С ± Рё Ср ° - Рщ °, Рїсц ° + Ри ° Р ".с € С · С Р". Ръ ё Рx98 Рв ° Сє Р С • Р° (Р± С ¶ Р· Р€ С°) = Рº с Рэ Р* Р№ Р- С Р: С ё С::: 0 Рх С· С. + + + / С є Ре -С Ы / Мин:: + + С + + С- + + (+ + = С (+ / + + Рч + / Мин+ = + + @unk@ Р= + / мин + + - + / мин. С = = + с + + -с / мин = + = = = Код · + +) # + Кодов +: + / Макс + 0 + + Коды + + + +:: / + / Минус: + - = +: - + = - +: Д: + =:: = + - = =:: =: + = 0 + / М+ @unk@ / мин.: = = с + = / мин / мин: =: D+.: +: = 0 = + 0,+ 2 + + 0 = = / Мин.: / мин (= + - - =: = / + = 0 / мин - = 0:: - = -::.:: R+ с / мин) + + Раз + +, = = 0) + / = + Со +; + +. + / / +: 0 +. = = - - + (Мин +, + + < + + + /. +: = =, + = (+. - +):: + / Не +) = = (= =. + = TE1 TE1 DLC3 температура охлаждающей жидкости / PRIMARY Tester Индикация постоянного давления на входе, пункт / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость транспортного средства / мин. 60 км / ч (0 миль в час), макс.: 255 км / ч. (158 миль в минуту) Фактическая скорость автомобиля - двигатель Частота вращения двигателя / мин.: 0 об / мин, макс.: 16383,75 об / мин. 600 до 700 об. / мин: холостой ход - расчет нагрузки Расчетная нагрузка по блок управления двигателем / мин. 0,0% P0705 (ref-551829-S16660072602013051500000) Входная частота вращения турбины / мин.: 0 об. / мин.: 12750 об / мин, блокировка может быть включена (после переключения двигателя): входная скорость рычага турбины (NT) равна частоте вращения двигателя выключена (на холостом ходу с рычагом переключения в N): выходная скорость турбины (NT-) почти равна скорости двигателя - SPD (Nc) Скорость встречной передачи / мин. P0705 (ref-551829-S16660072602013051500000) Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик неисправность цепи (PRNDL вход) " Переключение Sw Status (N диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель Statis / ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении N ВЫКЛ.: рычаг переключения передач не находится в состоянии N, когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Echstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя PNР или даже при переключении кабеля может быть неправильной. (ref-551829-S16660072602013051500000) См. " расшифровка кода ошибки P0705: Диапазон передачи Датчик Signature Fallunction (PRNDL вход) " Переключение передач вверх Sw состояние переключения вверх / включено или выключено вкл.: Непрерывное переключение в положение " + " (переключение вверх) выкл. - включение режима " выкл.переключение из положения ". P0705 (ref-551829-S16660072602013051500000)(ref-551829-S16660072602013051500000) 80°C не Соответствует температуре окружающей среды соленоид ВКЛ. 4-й привод SLOID, если значение: " -40 ° С (-40% f) " или " 150 ° с (302% F +) ", ATF temp. Цепь датчика разомкнута или закорочена. NT Напряжение на датчике Датчик частоты вращения выходное напряжение / мин.: 0 В, макс.: 5.000 В Переключатель выходного напряжения сенсора Частота ора мин. / вых.
2. Включение и выключение системы управления переключением (TEXTREAM). Переключение системы управления включением / отключениемвыключения (txstream). Срабатывание реле, клапанов, приводов и других устройств без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, поскольку прежде чем будут повреждены детали или проводка. Раннее выполнение активных испытаний при устранении неполадок - это один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться во время выполнения активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключать выключатель двигателя DLC3 TE1 TE1 TE1 ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ. Соленоидный клапан должен быть включен: Нет действия (нормальная работа) ВЫКЛ. Давление в линии вверх (когда выполняется активный тест " Включить электромагнит (ТА) ", блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на отключение электромагнита ТА. [Состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено IDL: включено Блокировка Управление электромагнитом переключения SLU и Sl для включения автоматического режима работы трансмиссия. [Vehicle Condition] 50 км / ч (31 миль в час) или менее. Включить соленоид (SL1) Активировать рычаг переключения SL1 ON / OFF [состояние транспортного средства] Остановка двигателя Включение соленоидного клапана (xтагх2) Включение / выключение электромагнита управления переключением [состояние автомобиля] Двигатель остановлен Переключение рычага P / N SL2 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 (ref-551693-S32787880272013051500000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается информация о DTS, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному " See проверка ".
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.