Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кром…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной): Обзор Toyota Avalon XX40

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 54 иллюстрации ~15 мин чтения
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ПЕРЕМ. АВТОМАТ трансмиссия FLUID сборка 17 Слить жидкость в сборе. [* 1] Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы оно удерживалось на одном уровне при поднятии (убедиться, что угол наклона от передней к задней части транспортного средства находится в пределах + / - 1 °). Снять расширительную прокладку переднего колеса Lh, двигатель под крышкой Lн и переднее уплотнение пера крыла Lh. Извлечь шестигранную пробку и прокладку из заднего узла крышки моста. [* 7] ПОДСКАЗКА: Медленно использовать старую прокладку в качестве переливной заглушки, чтобы снова отрегулировать уровень жидкости. Добавьте жидкость к отверстию для пополнения с помощью того же количества жидкости, слитой на шаге [* 5]. [* 8] ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine ATF Ws. Временно установить прокладку и заправочную заглушку, чтобы избежать проливания жидкости.
  2. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ См. шаг 6
  3. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ См. шаг 7
  4. ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ См. шаг 9
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для сборки автоматической коробки передач U660E не требуется маслонаполнительной трубки и указателя уровня масла. При добавлении жидкости долить жидкость через отверстие для заправки на заднем подузле крышки коробки передач 1. Уровень жидкости можно отрегулировать, слив избыточной жидкости (позволяя переполнить избыток жидкости) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 в узле масляного поддона автоматического коробки передач. ПОДСКАЗКА: " переполнение " указывает состояние, при котором жидкость выходит из отверстия автоматической пробки перелива перед тем самым следует отрегулировать уровень жидкости. U660E
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурой, указанной ниже в рабочем процессе.
  3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось в горизонтальном положении при его подъеме (убедиться, что угол наклона спереди назад транспортного средства находится в пределах + / - 1 °). Снять 2 болта, зажим и уплотнение фартука переднего крыла Lh.
  4. ВЫПОЛНИТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если перетекание жидкости через промежуточную ось происходит только в горячем состоянии (температура ATF высокая), подождать, пока температура жидкости не станет такой же, как и температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура на промежуточной оси: около 20 ° C [20°C]) Извлечь сменную пробку и прокладку из заднего узла крышки соединительной оси. ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять процедуру первоначальной заправки. Заливная трубка трансмиссионного масла 1, временно затянуть сливную пробку. С помощью шестигранного торцевого ключа для слива жидкости 6 мм проверить, что наливная пробка трансмиссии № 1 затянута до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если наливная трубка трансмиссии № 1 не затянута до указанного момента, количество жидкости точно отрегулировать невозможно.
  5. ДОП. ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ. Сборка с автоматическим Ql t для демонтажа вала 3.8 (см. таблицу ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Объем заправки отличается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная производительность Выполненный ремонт Объем заполнения Отсоединение трубки масляного охладителя или шланга маслоохладителя Устранение утечки жидкости из-за незакрепленной пробки корпуса, либо неисправной прокладки заглушки или уплотнительного кольца Установка новой сборки с автоматической трансмиссией с установкой гидротрансформатора (заполненная жидкость) 0,5 л. qts.) Установка нового гидротрансформатора в сборе 5,3 литра (5.6 US qts, 4.7 Imp. qts) Временно установить прокладку и заправочную пробку, чтобы избежать утечки жидкости. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку в качестве заправочной пробки будет удалена снова для регулировки уровня жидкости. Опустить автомобиль.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ При использовании TECHSTREAM: HINT: фактическая температура ATF 113 может быть проверена в списке данных с помощью Tech Stream. Подключить Technstream к DLC3 с выключенным двигателем. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Teksream. ПРИМЕЧАНИЕ. Для снижения нагрузки убедиться, что все электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, осветительная система, электрический вентилятор и аудиосистема отключены. TE1 TE1 При наблюдении за режимом холостого хода Tc-регулятор частоты вращения двигателя с частотой вращения 35 °, переключает рычаг переключения передач назад и вперед между N и D на интервале менее 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливайте работу более чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор D-переключения включался на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 Даже после того, как клеммы Tc и TE1 отключены, режим определения температуры жидкости активен до тех пор, пока переключатель двигателя не выключится. Прогрейте двигатель на холостом ходу до достижения температуры регулировки уровня жидкости (от 40 до 45 ° C [от 104 до 45°C]). Ниже уровня жидкости Регулировка уровня жидкости Температура выше уровня жидкости Уставка температуры 40 ° С или менее (от 113 ° Ф или меньше) От 40 до 45о С (104 до 115o F). ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Выключенный звук * b Включен * c Мигание D Переключение ИНДИКАТОР: Ниже уровня жидкости Температура (40 ° C или менее) (40°C или меньше) Уровень жидкости Регулировка температуры (от 40 до 45 ° С) (от 104 до 113 ° Ф) Выше уровня текучей среды Температура регулировки (45 ° К или более) (113 ° Д или больше) вкл. DLC3 DLC3 HINT: Выполнение этой операции приведет к тому, что двигатель на холостом ходу начнет точно работать в режиме определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор переключения D включался в течение 2 секунд после того, как будет включен режим измерения частоты вращения двигателя на холостых оборотах. Примечание: при включении режима определения температуры воды 43 на комбинированном измерительном приборе Xc не загорается на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и снова выполнить процедуру. Переведите рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза 8.убрать текст SST с клемм 13 (Tc) DLC3 D Переключение INDICATOR Ниже уровня жидкости Регулировка температуры (40 ° C или меньше) (40°C или менее) Индикатор определения температуры жидкости Температура (от 40 до 45 ° С) (от 104 до 113 ° Ф) Выше уровня воды Процедура регулировки температуры (45 ° К или больше) (113 ° Е или более) ВКЛ. Мигает ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор смещения D включен, немедленно переходите к процедуре настройки уровня жидкости 104 и остановить двигатель.
  7. Отрегулировать уровень жидкости (когда температура переливной жидкости соответствует). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, пока двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора работает. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы при его поднятии транспортное средство находилось на одном уровне (убедиться, что угол наклона от передней к задней части транспортного средства находится в пределах + / - 1 °). Отрегулировать уровень жидкости. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, снять сливную пробку и прокладку из автоматического масляного поддона. Подождать, пока поток жидкости не замедлится и только потечет наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine ATF Ws. Проверить, что поток жидкости замедлился и вышли только капли. ПОДСКАЗКА: Поток жидкости не будет полностью остановлен, потому что жидкость продолжает расширяться по мере повышения ее температуры. Установить переливную пробку в автоматический масляный поддон с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) Установить новую перепусковую пробку DLC3
  8. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (Когда температура жидкости высока). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя при высокой температуре жидкости. Прогрейте / остановить двигатель. [* 4] Подключить Techstream к DLC3 с выключенным двигателем. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ. Для снижения нагрузки проверить данные всех электрических систем, таких как электрическая система. Если температура жидкости имеет тенденцию не изменяться, когда температура жидкости находится в диапазоне от 85°C до 90 ° С (194 ° Ф) при работе двигателя на холостом ходу. Убедиться, что температура жидкости составляет 87,5 ° К (88°C) перед началом работы. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Запустить двигатель. Медленно переместить рычаг переключения из положения P в положение D, а затем обратно в положение P. Снять транспортное средство. Если жидкость не выходит, добавьте жидкость в заправочное отверстие, пока жидкость не выйдет из переливного отверстия воронки, установить сливную пробку и снова выполнить процедуру с шага [* 4]. Убедиться, что температура жидкости и скорость двигателя 700 остаются в соответствующем диапазоне до тех пор, пока переливная пробка не будет затянута на шаге [* 2]. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Температура жидкости * b Частота вращения двигателя на холостом ходу * С помощью переливной пробки. * d Установить переливную пробку. * e Время * f Пример: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда уровень жидкости является правильным, а температура жидкости равна приблизительно 40°C. Либо перепускной шланг спроектирован таким образом, чтобы уровень жидкости находился на той же высоте, что и конец переливной трубки. При регулировке уровня жидкости с температурой жидкости 85 ° С (185 ° Ф) до 90 ° С. (194 ° Е), слить количество жидкости, которое расширилось из-за нагрева (шаг [* 1]). После того как жидкость была слита, убедиться в количестве ниже указанного количества жидкости. Указанный объем, который нужно добавить (вес жидкости). Указанное количество, которое нужно добавить при температуре жидкости 85°C до 90°C Температура двигателя на холостом ходу (об / мин) 600-700 Частота вращения двигателя на режиме холостого хода (оборотов в минуту) 700-800 460 г (16,2 oz.) 550 cc (33,6 cu in.) 420 g (14,8 oz.) 500 cc (30,5 cu.) ПРИМЕЧАНИЕ: если жидкость остается внутри объема * b Плотность [г / см3] * c Температура измеряемой жидкости [° C (° F)] * d Соотношение между температурой и плотностью Toyota подлинной ATF Ws Установить сменную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Снять Techstream с DLC3.
  9. ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Поднять транспортное средство. Очистить каждую деталь. Проверить на наличие утечек жидкости. Установить накладку удлинителя открывания передних колес Lh, двигатель под крышкой Lн и уплотнение фартука переднего крыла Lh. Опустить автомобиль.
Схема №170
Схема №171
  1. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем датчика оборотов трансмиссии от корпуса клапана трансмиссии в сборе, отвернуть 2 болта и вынуть датчик оборотов коробки передач из корпуса клапана трансмиссий в сборе.
Схема №172
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Покрыть 2 болта ATF. Установить датчик оборотов трансмиссии на корпус клапана трансмиссии в сборе с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика оборотов коробки передач к корпусу клапана коробки передач в сборе.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  2. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта, снять датчик температуры и зажим с корпуса клапана коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим Снять уплотнительное кольцо со сборки датчика температуры ATF.Т екст на иллюстрации * 1 Уплотнительное кольцо
Схема №176
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние THO1 - E2 10°C от 5 до 8 к Ом THO1 - E 2 25 ° С (77 ° Ф) 2,5-4,5 к Охтагх2 - Е 2 110 ° с (230 ° ф) В противном случае можно заменить на температуру земли, указанную в таблице от 0.22 до 0.28 К у кузова. THO1 THO1
Схема №177
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на узел датчика температуры ATF.Н а 4 болта нанести покрытие с использованием АТФ.У становка температурного датчика и зажим к узлу корпуса клапана коробки передач при помощи 4 болтов. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Момент затяжки зажима: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * Lbf) Длина болтового соединения Болт A 25 мм (0 985 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить 9 разъемов, снять провод трансмиссии с хомута и вынуть болт, стопорную пластину и провод передачи из узла корпуса клапана трансмиссии.
Схема №181
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью АТФ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Нанести покрытие на болт с помощью ATF. Установить провод трансмиссии и стопорную пластину к корпусу клапана трансмиссии в сборе с болтом Момент затяжки: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Установить провод передачи к хомуту подсоединить 9 разъемов.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ См. шаг 13
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия в сборе Магнитные подшипники и подузел могут быть удалены 18 болтов и автоматическая коробка передач с трансмиссионным картером. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне автоматической коробки передач. Извлечь все автоматические масляные поддоны и аккуратно снять автоматическую коробку передач. Удалить прокладку масляного поддона из автоматического масляного картера трансмиссии.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вынуть 2 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
  5. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Снять ручной клапан с корпуса клапана трансмиссии в сборе.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. СНЯТЬ ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Снять 4 болта, блок датчика температуры и зажим с корпуса передаточного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим Удалить уплотнительное кольцо из блока датчика температуры ATF.Т екст НА РИСУНКЕ * 1о-кольцо
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Извлечь соленоидный клапан переключения передач из узла корпуса клапана трансмиссии.
  4. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Снять пластину блокировки соленоида и переключить электромагнитный клапан Slt с корпуса клапана коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоидного клапана * 2 Клапан переключения SLТ * 3 Клапан управления переключением SLU
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана трансмиссии в сборе.
  6. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Вынуть болт, стопорную пластину соленоида и соленоидный клапан переключения передач SL2 из корпуса клапана трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина соленоид * 2 Соленоидный вентиль переключения передач хтагх2 * 3 Электромагнитный клапан переключениях3 SL2 SL1
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из узла корпуса клапана трансмиссии.
  8. Снять Переключение SOLENOID клапан SL3 Удалить болт, пластину блокировки соленоида и электромагнитный клапан переключения передач SL3 из корпуса клапана трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоидов * 2 Клапан блокировки переключения передач хтагх2 SL3
  9. Снять Переключение SOLENOID клапан SL4 Удалить болт, пластину блокировки соленоида и электромагнитный клапан переключения передач SL4 из корпуса клапана трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоидов * 2 Клапан блокировки переключения передач хтагх2 SL4
Схема №198
Схема №199
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Sl. Установить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Разъем электромагнита (Sl- Solenoid кузов) 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Переключение Электромагнитный клапан SLA Если значение не указано, заменить соленоид.
  2. Проверить работу соленоидного клапана (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3). Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Текст на иллюстрации * A Компонент без подключения SL4 SL1 SL2 SL3 SL4
Схема №200
  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина соленоида * 2 Соленоидный вентиль переключения передач SL4 Установить на корпус клапана коробки передач вместе с болтом электромагнитный клапан переключениях3 и стопорную пластину электромагнита. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * лбф) SL4 SL4
  2. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ.В текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина соленоида * 2 Соленоидный вентиль переключения передач SL3 Установить на корпус клапана коробки передач вместе с болтом электромагнитный клапан переключениях3 и стопорную пластину электромагнита. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * лбф) SL3 SL3
  3. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения передач хтагх1 с помощью ATF. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина соленоида * 2 Соленоидный вентиль переключения передач SL2 * 3 Электромагнитный клапан управления переключением передач SL1 Установить электромагнитный клапан переключателя передач хстагх4 на узел корпуса передаточного клапана. SL1 SL1
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и болт с АТФ. К корпусу клапана коробки передач с помощью болта установить электромагнитный вентиль переключения передач xtагх2 и пластину блокировки соленоида. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2 SL2
  5. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Покрыть соленоидный клапан переключения SLU. ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина блокировки соленоида * 2 Электромагнитный клапан смещения SLT * 3 Соленоидный вентиль переключения СЛУ Установить соленоид клапана переключения в узел корпуса передаточного клапана.
  6. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Покройте электромагнитный клапан переключения SLTM с помощью ATF. Установить электромагнитный вентиль переключения и пластину блокировки соленоида на корпус клапана трансмиссии в сборе.
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SLC ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач Slс в узел корпуса клапана трансмиссии.
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с 3.3f и установить его на блок датчика температуры ATF.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Покрыть 4 болта АТФ.ТЕКСТ.1 Зажим Установить узел датчика температуры АТФ и прижать к блоку корпуса клапана трансмиссии при помощи 4 болтов. Момент затяжки: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт-дюйм 25 мм) Длина болта (0,84 мм)
  9. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ См. шаг 1
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. УСТАНОВКА РУЧНОГО КЛАПАНА Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус трансмиссионного клапана в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Временно затянуть уплотнительное кольцо клапана провода передачи с помощью ATF. Подтвердить, что рычаг ручного клапана в сборе установлен так же, как показано на рисунке, и установить корпус клапана трансмиссии в сборе с коробкой передач с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта А 25 мм (0 984 дюйм.) Болт B 30 мм (1,38 дюйм.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или не защемлено. Установить масляный фильтр корпуса клапана на узел корпуса клапана коробки передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия в сборе: Установить 2 болта маслоочистителя коробки передач с адгезивным креплением, как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит для очистки трансмиссионного масла Установить новую прокладку масляного поддона коробки передач к автоматическому масляному поддону коробки передач. Установить автоматический масляный поддон коробки передач на корпус коробки передач 17 болтами. Крутящий момент: 7,5 н * м (76 кгс)
  5. УСТАНОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №204

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной)