Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кром…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка Toyota Avalon XX40

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 260 иллюстраций ~53 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ 13 Переместить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выступ Установить переключатель стояночных / нейтральных положений в сборе на вал рычага ручного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой выключателя стояночной / нейтральной позиции в сборе удалить посторонние предметы или ржавчину на установочной части рычага ручного привода.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините трос управления трансмиссией в сборе к кронштейну кабеля управления коробкой передач № 1 новым зажимом. Соединить узел троса управления передачей с рычагом вала управления гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением тросика управления коробкой в сборе проверить, чтобы переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения передач находились в нейтральном положении.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №240
Схема №241
  1. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. Шаг 1
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551822-S00620034992013051500000)
  6. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  9. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Сдвинуть 4 зажима и отсоединить обводной шланг воды № 3, обводной рукав воды № 4, выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного холодильника № 1 от охладителя трансмиссионного масла ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Обводной шланг воды * 2 № 4 Обводный шланг для воды * 3 № 1 Выпускной шланг охладителя масла * 4 № 1 Кронштейн крепления входного шланга охладителя масла Снять болты передней коробки передач и охладителя.
  1. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить охладитель трансмиссионного масла и охладитель трансмиссии, оставаясь на переднем монтажном кронштейне двигателя с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить шланг перепуска воды № 3, шланг выпуска обходной воды № 4, выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного холодильника № 1 к охладителю трансмиссионной жидкости и сдвинуть 4 зажима для их крепления.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  9. ADD АКПП FLUID См. Шаг 13
  10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Зацепите 4 клешни для установки комбинированного переключателя в сборе на верхнюю консольную панель.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-551851-S05023261392013051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-551851-S05023261392013051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551851-S05023261392013051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
Схема №246
Схема №247

Как снять автоматический коробку передачи (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

ПримечаниеНе заменять спиральный кабель при подключенной аккумуляторной батарее и включенном двигателе. Не вращайте спиральный провод без рулевого колеса с подключенной батареей и включенным двигателем (IG). Убедиться, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой при осмотре датчика руля. Запрещается снимать датчик рулевого управления со спирального кабеля.

Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КНОПКУ СИРЕНЫ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-551670-S03580242892013051500000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-551670-S19581077472013051500000)
  5. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Отвернуть 2 винта, выведите из зацепления 4 штыря и вынуть двухпозиционный лопастной переключатель (узел переключателя передачи).
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 Отсоединить 5 направляющих для снятия лопастных переключателей переключения передач (узел переключателя передач) с проводом переключателя № 1 от рулевого колеса в сборе. Снять 2 зажима Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * а лопастной переключатель смещения (узел выключателя переключения передач) Разъем Разъединить разъемы лопастного переключателя 2-х смен (узел переключателей передач) Вынуть 2 лопастных переключателя переключения передач из провода выключателя № 1.
Схема №252
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ 1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ 2) Измерение сопротивления между каждой клеммой при непрерывном перемещении переключателя передач в каждое положение. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (переключатель переключения передачи Lh) * b Компонент с подключенным жгутом (переключатель смещения передачи Rн) Стандартное сопротивление Переключение выключатель Ln: Переключатель подключения тестера Состояние - непрерывное нажатие на 10 " ECC1 ECC1

ПримечаниеЗапрещается заменять спиральный кабель при подключенной аккумуляторной батарее и включенном двигателе (IG). Не вращайте спиральный трос без рулевого колеса, к которому подключена аккумуляторная батарея, и включенного двигателя. Убедиться в том, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой при осмотре датчика поворота руля. Нельзя снимать датчик рулевого управления со спирального кабеля.

Схема №253
  1. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 Соединить разъемы 2-х сдвигового лопастного переключателя (переключатель передач в сборе). Установить новые 2 зажима, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * а от 0 до 40 ° * б 1-3 мм Зацепите 5 направляющих для установки провода выключателя № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ) Введите в зацепление 4 штифта и установить 2 лопастных переключателя переключения передач (блок переключателя передачи) с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,3 Н * м (13 кгс * см, 12 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кронштейны надежно установлены.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА. См. УСТАНОВКА - шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-551670-S05781000872013051500000)
  7. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  8. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551822-S00620034992013051500000)
  4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-551822-S08201502642013051500000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Перевернуть ковер пола назад, отвернуть болт и гайку, а тросик стояночного тормоза № 1 в сборе отсоединить от кузова.
  9. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Перевести рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией в сборе от нижнего рычага переключения передач в сборе, расцепить 2 клешни и отсоединить трос управления коробкой передач в сборке от нижнего рычажного устройства переключения передач, отсоединить хомут электрожгута от кронштейна зажима жгута проводов, отвернуть гайку и отстыковать трос коробки передач от рычага вала управления передачей в сборе. Снять скобу и отключить трос трансмиссии в сборе из кронштейна кабеля передачи № 1, откинуть назад болты панели управления и извлечь изолятор 2.
Схема №258
  1. ОСМОТР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе двигателя (IG) и нажатой педали тормоза убедиться, что рычаг переключения передач плавно и правильно перемещается в положение Запустить двигатель и проверить, чтобы автомобиль двигался вперед при переводе рычага переключений передач с Н на Д и двигался назад при переводе рычажка переключения передач на Р.
  2. Отрегулировать положение рычага переключения передач. Снова установить рычаг переключения в положение N. Снять переднюю консоль. См. " СНЯТИЕ ". Отсоединить конец рычага управления коробкой передач от нижнего рычага переключения. Сдвинуть ползунок кабеля управления коробкой в направлении, указанном стрелкой, и потянуть элемент блокировки наружу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ползунок * 2 Элемент блокировки * a слайд * B Тянуть Установить конец кабеля управления трансмиссией к нижнему рычагу переключения. (ref-551828-S42597773622013051500000)(ref-551828-S09644197522013051500000)
  1. Установить зажим ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в сборе. Нажать на фиксатор кабеля нейтрали *, зафиксировать конец троса переключения в сборе: повернуть переключатель передачи в сборе и рычаг переключения в нейтральном положении. Передайте трос управления коробкой передач из кабины в моторный отсек. Установить кабель управления передачей в сборе на корпус с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf) Установить изолятор приборной панели в исходное положение.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 Установить тросик стояночного тормоза № 1 в сборе на корпус при помощи болта и гайки. Момент затяжки болта: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) Момент затягивания гайки: 5,4 Н · м (55 кгс * км, 48 дюйм * фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-551822-S04227190472013051500000)
  4. МОНТАЖ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. СЛИВ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Вынуть перепускной патрубок 1 мм расширительная площадка для слива жидкости Lh, двигатель под крышкой Лх и гнездо фартука переднего крыла Lh. Снять пробку долива и прокладку с подузла крышки заднего трансакселя *.при помощи шестигранного торцевого ключа 6 мм снять перепускную пробку и уплотнительную прокладку из подсборки масляного поддона автоматической трансаксели. Временно установить прокладку и сменную заглушку на задний подузел крышки трансакселя. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку, так как сменная заглушка будет снова удалена для регулировки уровня жидкости.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 76
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
  6. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия в корпус трансмиссия. SSD: 09316-10010 SSST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) Проверить правильность направления масла в картере.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего сальника корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя масляное уплотнение переднего корпуса трансактора. SSТ: 09316-60011 09316- 00011 Маслосъемное уплотнение, заведенное в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0097 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить правильность установки масляного уплотнения переднего трансмиссия в направлении
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  12. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  13. ADD АКПП FLUID См. Шаг 5
Схема №264
Схема №265
Схема №266

ПримечаниеПри замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)

Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 См. ДЕМОНТАЖ
  2. УДАЛИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6 болтам установки приводной пластины и узла гидротрансформатора и каждому болту, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один черный цветной болт.
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 64 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 69 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  5. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 9
  6. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ Отсоединить пробку суфлера и отвернуть хомут. Сдвинуть 2 скобы и вынуть шланг перепуска воды № 4 из охладителя трансмиссионного масла и впускной трубы для воды. Раздвинуть 4 скобы, снять выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг охладителя масла № 1 с охладителя моторного масла и узла автоматической коробки передач ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Выходной шланг холодильника масла * 2 № 1 Шланг масляного радиатора Автоматический холодильник трансмиссионной передачи оставить болты и откинуть с 2 масляным охлаждающим устройством.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отвернуть болт и отсоединить разъем узла выключателя стояночного / нейтрального положения и 7 зажимов от автоматического узла трансмиссия.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью крепления домкрата трансмиссии установить узел автоматической коробки передач на домкрат трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить узел автоматической КПП к домкрату трансмиссии при помощи подходящего переходника, например троса или насадки. Во избежание деформации подузла поддона картера автоматического КПП не ставить никаких креплений на подузел масляного поддона автоматической КП. Предохранить узел двигателя от повреждения подходящим переходником, например канатом, в процессе эксплуатации не снимать болты 11.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 5 болтов и 5 кронштейнов зажима электрожгута с автоматической трансаксельной сборки.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ОТВЕРСТИЯ СПИДОМЕТРА (ATM) Вынуть болт и подузел крышки приводного отверстия спидометра из узла автоматической трансмиссии, снять уплотнительное кольцо с подузла крышки ведомого отверстия скоростемера.
  13. СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять узел гидротрансформатора с узла автоматической трансмиссии.
  14. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЛИНЕЙНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ Введите в зацепление шлицы входного вала и турбинного бегунка на толщину 0.0b. Включить шлицевые соединения вала статора и статора, поворачивая узел гидротрансформатора. СОВЕТ: если шлицам поверхности статора трудно войти в контакт со шлицами статора. Переместить сборку преобразователя крутящего момента назад приблизительно на 10 мм (0 394 дюйма) и соединить шлиц при вращении узла гидротранспорта. Повернуть агрегат гидротранса, чтобы вставить ключ шестерни привода масляного насоса в канавку узла гидротреобразовательного преобразователя. Если автоматический узел трансмиссии установлен на двигателе с узлом гидротрансформатора, вставленным в недостаточной степени, то этот узел может быть поврежден.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ (ATM) Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его в подузел крышки отверстия, управляемого спидометром (АТМ). Болтом установить подузл крышки отверстия с приводом от скоростемера на узел автоматической трансмиссии. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 5 кронштейнов зажимов электрожгутов на автоматическую коробку передач с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ В СБОРЕ: болт с усилием затяжки 32 мм. Нанести шлицевую смазку сцепления на поверхность коленчатого вала, которая соприкасается со штифтами узла гидротрансформатора 64. Смазка со шлицем сцепления Тойота * Установить максимальный разброс Приблизительно 1 г (0,0353 унц.) ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Коленчатый вал * 2 Осевая деталь узла гидротранспортера При удержании двигателя и автоматического трансакселя в горизонтальном положении 10 Нанести несколько капель клея на 2 или 3 нитки на кончике каждого болта. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей адгезив Тойота подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог Установить болт. Болт D Крутящий момент: 46 Н * м (469 кгс * см, 34 фута * фунт) Длина болта D 41 мм (1,61 дюйма)
  7. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 7 зажимов и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе. Установить электрожгуты с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установить масляный охладитель трансмиссии, закрытый с помощью охладителя трансмиссионного масла, на автоматическую коробку передач в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут * фунт) Соединить выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг охладителя масла № 1 с охладителем трансмиссионной жидкости и узлом автоматической коробки передач, а также сдвинуть 4 зажима для их крепления Подсоединить обводной шланг № 4 к трубе впуска воды и холодильнику трансмиссии и сдвинуть зажим 2.
  9. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-551806-S15446887372013051500000)
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " МОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-551806-S15446887372013051500000)
  12. УСТАНОВИТЬ ЧЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ НАСТРОЙКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нанести несколько капель клея на 2 или 3 резьбы в конце каждого из 6 болтов установки пластины привода и гидротрансформатора. Клей Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 клей Повернуть коленчатый вал для получения доступа к местам установки 6-ти пластин привода и узла гидротранслятора обратить внимание на то, чтобы установить каждый болт при удерживании шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа 4шток.
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ No1 См. раздел МОНТАЖ
  14. Проверка автоматической системы управления коробкой передач ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ С помощью отвертки вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя Отверткой вывернуть штепсель № 1 (ATM) и пробку-сапун № 2 (АТМ) из шланга пробки-суфлера ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Заглушка-сапунчик (атм) * 2 Шланг свечи-сапуна * 3 № 2 Вилка-сапун (атер) * 4 Кольцо-патрон при помощи шурупа
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с вала рычага ручного клапана. Вывернуть 2 болта и вынуть узел переключателя стояночного / нейтрального положения из вала рычага ручной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием узла выключателя стояночной / нейтральной позиции удалить все посторонние вещества или ржавчину на установочной части вала рычага механической заслонки, при этом убедиться в правильности снятия выключателя, соблюдая осторожность во избежание деформации пластинчатой пружины, которая поддерживает вал. Если пружина деформирована, восстановить переключатель нейтрального / нейтральное положение.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Вынуть муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника) из корпуса трансакселя. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера трубки масляного охладителя (патрубок выходного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Снять муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника) с корпуса трансакселя. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора).
  5. ВЫНУТЬ ВИЛКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки картера трансакселя № 1. С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселей 3 № 1.при помощи шестигранного торцевого ключа 6 мм вынуть из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снять прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия сборка Поддержите автоматическую сборку трансмиссия деревянными блоками.
  7. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КАРТЕР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ Текст с помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм вынуть пробку перелива из подузла маслосборника автоматического картера трансакселя. Удалить прокладку из пробки перелива. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, вынуть трубку заливки масла коробки передач № 1 из подсборки масляного поддона автоматического трансаксела. Отвернуть 18 болтов, подузел масляного противня автоматической трансаксели и масляную прокладку поддона автомата трансмиссия из корпуса трансмиссии * Вынуть магниты КПП 2.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вынуть 2 болта и узел масляного фильтра корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки коробки передач с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. УПОРНЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 2 Подшпиндель УПОРНОГО РОЛИКА В СБОРЕ Снять сменную заглушку с заднего картера крышки ТРАНСШЛ. Вынуть прокладку из сменной заглушки. Снять втулки корпуса автоматического трансшпиля 2 № 1 с заднего субблока крышки трансшплинта. Отверткой снять кольца 2 О со вставок корпуса автомата трансшп. Снять 14 болтов с заднего чехла трансшпиля в сборе при помощи латы. T30 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Трюм SST: 09319-60020
  14. СНЯТЬ ПРЯМУЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять прямую многодисковую муфту в сборе с картера коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямая многодисковая муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорную игольчатую роликовую опору из прямой многодисковой муфты в сборе.
  15. СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо многодискового сцепления прямого действия из узла муфт прямого действия с несколькими дисками. Вынуть поршень муфты прямого действия № 2 из узла муфты непосредственного действия с множеством дисков. Отверткой удалить масляное уплотнение промежуточного вала из узла многодисковых уплотнений прямого действия.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо промежуточного вала * 2 О-кольцо, используя отвертку, вынуть уплотнительное кольцо из узла сцепления прямого включения диска.
  16. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Вынуть из узла прямого многодискового сцепления фланец сцепления № 2, 3 диска сцеплений № 2 и 3 диска сцепления № 2ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 диск сцепления * 3 № 2 Фланец сцепления
  17. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 3
  18. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо со сборки прямой многодисковой муфты. Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с сборки прямой многодиапазонной муфты. Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из сборки прямой однодискового сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольный роликоподшипник * 2 Упорная игольчатая роликовая обойма
  19. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. шаг 8
  20. ВЫНУТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 С помощью 2 отверток снять 2 стопорных кольца из узла прямого многодискового сцепления. Вынимаем фланец сцепления № 1, 4 диска муфты № 1 и 4 пластины сцепления № 1из узла непосредственного многодискного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец сцепления * 2 № 1 Пластина сцепления * 3 № 1 Диск сцепления
  21. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 5
  22. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунную штангу и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансакселя с картера трансаксиля.
  23. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  24. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть болт, зажим и трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 7 болтов и передний маслонасос в сборе из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с гайки зубчатого колеса контрпривода ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1раца упорной иглы * 2 Упорная игла роликового подшипника * 3 O-кольца Демонтировать уплотнительное уплотнение с картера КПП.
  26. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего маслонасоса с узла переднего масляного насоса.
  27. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с переднего маслонасоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо Вынуть 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины из переднего масляного насоса ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1НО3 Тормозной фланец * 2но3 тормозная пластина * 3нотормозный диск
  28. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 6
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с переднего узла масляного насоса.
  30. СНЯТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Демонтировать ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 обойма упорных игольчатых роликов * 2 упорные игольчатые роликовые подшипники
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щипцов с игольчатым носком снять стопорное кольцо с планетарного зубчатого колеса понижающей передачи.
  32. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При развертывании стопорного кольца с помощью плоскогубцев для установки стопорных колец, снять узел планетарной солнечной шестерни с узла планетарной шестерни под приводом.
  33. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 7
  34. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 4
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с переднего маслонасоса в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с подузла входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорных игольчатых роликов * 2 Упорный игл роликового подшипника * 3 кольцо масляного уплотнения входного вала * 4 Подузел впускного вала при помощи отвертки, вынуть 3 кольца масляных уплотнений входного вала из подузлов входного вала отверткой.
  36. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с переднего масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорный игольный роликовый подшипник. из передней сборки маслонасоса.
  37. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снять с переднего маслонасоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза Текст на иллюстрации * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Снять с переднего масляного насоса в сборе фланец тормоза № 1, 4 тормозных диска № 1 и 4 тормозные пластины № 1 Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец тормоза * 2 № 1 Тормозная пластина * 3 № 1 Тормоз дисковый
  38. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 9
  39. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB сборка Снять 3 подузла возвратной пружины второго тормозного поршня с переднего масляного насоса в сборе.
  40. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 10
  41. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой передний маслонасос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  42. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка отвернуть гайку ведущей шестерни счетчика. SSD: 09930-00010 Повернуть подузел рычага ручного клапана на 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Используя SSТ, снять гайку приводной шестерни счетчика с переднего узла планетарной зубчатой передачи. SST: 09387-00130
  44. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Повернуть ручной рычажный подузел клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с корпуса трансмиссии.
  45. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снять передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода. SSD: 09950-00020 SSP: 09 950-00030 SSТ: 9 950-60010 09951-00400 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Трюм
  46. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снять задний конический роликовый подшипник ведомой шестерни контрпривода с зубчатой передачи контрприцепа. SSТ: 09950-40011 09951-04010 09952-040010 09953-04020 09954-03010 09 55-04071 09957-04010 958-04001 * SST: 099950-60100 * Текст В вып.
  47. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  48. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  49. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  50. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, палец собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки парковки * 2 собачка парковочной блокировки * 3 пружина * 4 штифт собачки стопора парковки
  51. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  52. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ При помощи отвертки снять стопорное кольцо с картера коробки передач. Извлечь одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из картера трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 Упорный игольчатый роликовый подшипник Удалить упорный игольный роликоподшипник из переднего узла планетарной передачи.
  53. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 11
  54. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снять планетарный зубчатый венец с одностороннего сцепления в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Одностороннее сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая шестерня
  55. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  56. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансакселя Вынуть из чехла трансаксаля тормозной фланец № 2, 5 тормозных дисков № 2 и 5 тормозные пластины № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланц * 2 № 2 Пластина тормоза * 3 Тормозная пластина № 2
  57. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 13
  58. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  59. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUBASSEMBLY See step 14
  60. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  61. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса снять переднюю планетарную передачу в сборе с картера коробки передач.
  62. ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте только при замене подшипника ведущей шестерни счетчика 09920 или картера трансактора. С помощью SST и пресса снять ведущую шестерню счетчика и внутреннее кольцо подшипника (задняя сторона) с картера трансмиссия. SSD: 09950-60020 09951-00710 SST: 09 950-7010 9 51 07100 Как показано на рисунке, равномерно затянуть 3 болта и оставьте зазор примерно 20,0 мм (0 787 шт.
  63. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь возвратную пружину тормозного поршня из чехла трансаксела ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Возвратная пружина тормозного поршневого поршня * 2 № 3 Тормозной поршневой Извлечь тормозной поршень № 3 из картер трансмиссии.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  65. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока парковочного замка с подузла рычага стояночного замка. СОВЕТ: совместить паз с пазами на подузле рычага парковочного блокировки, чтобы удалить подузл штока парковки.
  66. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  67. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты очистителя трансмиссионного масла для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах очистителя трансмиссии, чтобы определить, какой тип износа произошел в трансмиссия: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипников, шестерен и пластин Латунь (немагнитная) Изнашивание втулок
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор на конце входного вала. Люфт на конце 0 012-1 250 мм (0,000472-0,0492 дюйма)
  3. ОСМОТР № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДУЗЕЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25.525-25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.25 546 мм.
  5. ОСМОТР № 1 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  6. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  7. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ С помощью щупа измерить зазор между узлом планетарной передачи под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить узел планетарной зубчатой передачи под приводом.
  8. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 600 мм (1.0079 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  9. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  10. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину 3-х подузлов возвратной пружины 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,85 мм (0 939 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить подузел возвратной рессоры 2-й тормозного цилиндра.
  11. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная кольцевая шестерня * 2 Односторонняя муфта в сборе * а Свободный * b Замок Убедиться, что односторонний узел сцепления свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонний механизм сцепления работает не так, как указано, заменить его.
  12. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить зазор между картером планетарной передачи и каждой шестерней-сателлитом в точках A и B. Стандартный зазор Точка A от 0,23 до 0,59 мм (0,00906-0,0232 дюйма) Точка B от 0.16 до 0,66 мм (от 0,00630 до 0,0260 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить передний планетарный редуктор в сборе.
  13. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  14. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 1-й и обратной возвратных пружин тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 622 дюйма) Если свободная длины меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратные пружины тормоза в сборе.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  16. ОСМОТР ЗАЗОРА № 1 ТОРМОЗ 3.5 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3.3 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 807 до 0 974 мм (от 0,0318 до 0,0183 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует заданному значению для фланца № 1 выбрать соответствующие значения зазора в пределах 6.
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗ: С помощью нониусного суппорта 0.46 мм (см. рис. A) отмерить расстояние, показанное на иллюстрации (размер А) при приложении к фланцу нагрузки в 500 Н (51 кгс, 112.4 фунт-сила) Рассчитать величину зазора. ТЕКСТ * 1 Передний масляный насос в сборе * 2 № 3 Поршень * а Размер А * B * c Поверхность контакта переднего масляного насоса в сборе
  18. ОСМОТР ЗАЗОРА № 34 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установить прямую многодисковую муфту в сборе 0.33 мм Толщина задней крышки трансмиссии 3.3. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 1, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). СОВЕТ: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Зазор между № 0 606 и 0 774 мм (от 0 239 до 0,0305 дюйма).
  19. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 34 Установить муфту прямого многодискового сцепления в сборе на 3.3 толщину (0.33 мм). С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. 1.31 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Тыльная обойма Диаметром изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 80,06
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Установить подузел вала рычага ручного управления клапаном в картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение вала рычага механического управления клапаном при установке подузла вала ручного управления краном в картер трансмиссии. Используя клещи с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора вала ручного регулирования клапана в картер трансакля.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле рычага стояночного замка и установить подузел штока парковочного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на картер с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить подузл пружины ручного фиксации, а затем крышку.
  6. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШНЕВАЯ Крышка поршня возврата Правильно нажать на пружину упора поршень № 2 тормозной корпус с помощью АТФ. Смазать кромку поршня тормоза № 3 тормозом сброса в корпус трансакселя с помощью 2-х болтов Временно установить пластину стопора собачки в картер трансаксела. Вдавить поршень торможения № 3 в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кромка поршня тормоза № 3 не закручена и не зацеплена в корпусе трансаксель. После установки
  7. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СО СТОРОНЫ СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура должна выполняться только при замене подшипника зубчатого колеса или коробки передач 09927. Используя SST и пресс, установить новый подшипник зубчатого зацепления привода счетчика и новое стопорное кольцо 51 на коробку передач. SST: 09950-60020 09951-01030 SST- 09950- 70010 09951- 07100 с помощью SСТ установить новый внутренний подшипник (задняя сторона) и новую внутреннюю обойму:
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, надавите на переднюю планетарную передачу в сборе на картер коробки передач.
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что 2 уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установить тормозной поршень № 2 на корпус трансмиссии.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения O-колец.
  10. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ: установить 1-й и обратный тормозные возвратные пружины подузла в корпус трансакселя. Поместить SST на 1-м и обратном тормозных возвратных пружинах подузле и сожмите 1-ю и обратную тормозные возвращающие пружины Подузлы с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я обратный тормозной возвратный пружинный подузел заподлицо с защелключающим кольцом.
  11. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Установить на корпус трансакселя защелкивающиеся диски 5 № 2, 5 тормозных пластин № 2 и тормозной фланец № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланц * 2 тормозная пластина * 3 № 2 Диск тормоза с помощью отвертки, совместите стопорное кольцо с открывающимся корпусом трансоси, как показано на картере трансмиссия. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: подтвердите правильность расположения защелключающего кольца в качестве размыкающего корпуса на корпусе трансаксель.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  13. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  14. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую передачу на одностороннюю муфту в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что односторонняя муфта в сборе расположена в правильном направлении, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая передача
  15. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Правильно совместить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на передний узел планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний зазор Снаружи Подшипник 56.1 (2.21) 80.9 (3.19) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В иллюстрации * 1 Одноходовой корпус сцепления * 2
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО МОМЕНТА Используя SST и молоток, установить новую наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни встречного действия на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать заднюю коническую роликовую обойму ведомой передачи встречного механизма таким образом, чтобы не было зазора между наружной обоймой наружного кольца ведущего подшипника и картера.
  17. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансактора с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки стояночного замка * 2 Собачка парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Штифт стопора парковки Установить штифт защелки парковочного блокиратора в корпус трансакселя. Установить пружину на собачку стояночной блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины установлен в отверстие корпуса концевого фиксатора, а другой стопорный фиксатор находится в корпусе трансаксела.
  18. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью двух болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансакселя. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник заднего ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы между каждым из них и ведущей шестерней счетчика не было зазора.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню контрпривода новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика зубчатого колеса контрприцепа так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомым колесом контрприбора. При наличии какого-либо зазора невозможно правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестерни одной из шестерен.
  23. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  24. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВСТРЕЧНОГО РЕДУКТОРА 133 Постепенно затянуть ручной рычаг клапана в сборе 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P 0.2 см как показано на иллюстрации. С помощью SST установить новое значение крутящего момента приводного зубчатого колеса счетчика. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1224 кгс * см, 89 фут. * фунт) Повернуть ручной рычаг вентиля в сборе 2шт по часовой стрелке для того же положения N, что показано на рисунке.
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  26. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установить поршень тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительных колец.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-е подузлы возвратной пружины тормозного поршня установлены на выступы на переднем масляном насосе в сборке.
  29. Стопорное кольцо № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Установить защелкивающееся тормозное кольцо 4 № 1 в сборе с защелкой. Проверить, правильно ли установлено смазочное кольцо на переднем кольце. Установить стопорное кольцо с защелкиваемым тормозным кольцом #.проверить, чтобы защелкивание тормозного кольца было выполнено. См. иллюстрацию: Защелкивающийся маслосъемный фланец.
  30. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
  31. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник с помощью ATF и установить его на передний узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом опорный игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упор игольчатого роликового подшипника * 2
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых маслосъемных кольца входного вала с ATF и установить их на подузел входного вала 91. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора между кольцом масляного уплотнения входного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка качения упорной иглы * 2 Роликовый подшипник упорного ролика * 3 Кольцо масляного уплотнителя входного вала * 4 Подузел ведущего вала Нанести покрытие из подшипника упорного валика и кольца игольчатого подшипника с АТФ.
  33. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую шестерню понижающей передачи на узел планетарной зубчатой передачи понижающей передачей. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Планетарная кольцевая шестерня пониженной передачи Используя иглофрезерные клещи, установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо понижающей передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарного кольцевого колеса понижающей трансмиссии.
  35. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Поставить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. No ПОДШИПНИКА И ДИАМЕТРА ОБОЙМЫ: ММ (ВНУТР.) - Внутри Наружный подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26) Кольцо 65,9 (2,59) 80,3 (3,16) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна окрашенная сторона кольца темпера. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ РОЛИКА * 1
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
  37. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной фланец * 2 Тормозная пластина * 3 тормозной Диск № 3 с помощью отвертки, установить защелкивающееся кольцо на переднее маслонасосное устройство в сборе так, чтобы оно было правильно расположено в кольцевой канавке переднего масляного насоса.
  38. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 17
  39. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Нанести новое уплотнительное кольцо 23f с ATF и установить его на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного игольчатого ролика * 2 обойма Упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 Покрытие: упорным игольчатым роликовым подшипником и обоймой с АТФ и поставить их на гайку шестерни контрпривода. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА: ММ (ИН.23.09) - внутренний Наружный подшипник 53.1 (2.09
  40. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на узел корпуса переднего маслонасоса.
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим болтом с трубкой для смазывание дифференциала. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут. * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и хомутом должен быть зазор.
  42. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установить на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
  43. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять любой упаковочный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF на контактных поверхностях. Нанести FIPG на картер трансаксаля. Fiрг Оригинальная пломба Тойота Упаковка 1281, Три связки 1281 или аналог ЗАМЕЧАНИЕ: Нанести ФИПГ сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма) вдоль корпуса ТРАНСАКС.
  44. 2,0250 075 0 025 0 015,70 950 (0 121 870) 0,0275 Толщина 0 127,81 (0,20,85 мм) 0 126,80 Толщина (0 115 мм) (0 012 мм) 0 076 Толщина 0,05 (0 276 мм) 0,0020 (0 660 мм) 2,27 Толщина 0,25 (0 250,78 мм) 0,01 (0 140 мм) 0,2 0,75 (0,87 мм (0,08 мм) Толщина 0 025 (0,15 мм) 1,02 (0,82 (0,65 мм) 0,6 (0,95 (0,75 мм) 0,1 (0,72 мм (2,25 см) 0,62 (0,90 мм) 0,5 (0,26 (0,25-3310 мм) 0 (0,61 (0,35 мм)) 0,75% (0,- 0,(от 0,63 мм), 0,75 0,от 0,30 (0,21 (0,70 мм) 0,3 (0,20 @unk@ 0,25 см (0,0,20 мм) В от 1,25 см * 0,70 см и 0,96 (0,97 (0,80 (0,60) 0,0,75) 0,03) 0,32 (0,86 (0,64 (0,50) 0,с от 3 от 0,0,0,60 от 0,60 (0,10) 0,20 от 0,
  45. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить фланец муфты № 1, 4 диска сцепления № 1 и 4 пластины сцепления № 1в прямой многодисковый узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец муфты * 2 № 1 Пластина сцепления * 3 № 1 Диск сцепления с помощью отвертки, правильно установить 2 защелкивающихся кольца в прямой многодиапазонный узел сцепления; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить правильность расположения стопорных колец в прямом многодисковом узле сцепления.
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика в сборе с ATF, а затем установить их на прямую многодисковую муфту. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - Внутри снаружи Игла 28 (1.10) 47.1 (1.85) Обойма 26.1 (1.03) 44 (1.73) ПРИМЕЧАНИЕ. Правильно установить упорную игольчатую роликоподшипницу так, чтобы окрашенная сторона обоймы была видна ТЕКСТУ овая на ролике * 1
  48. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить фланец сцепления № 2, 3 диска сцепления № 1 и 3 диска муфты № 2 в прямой многодисковый узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 № 2 Дисковая муфта * 3 № 2 Фланец сцепления
  49. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ МНОГОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО Правильно нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо диска сцепления с АТФ и установить его в узел прямого многодискового сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение промежуточного вала * 2 О-кольцо Нанести покрытие на новый сальник промежуточного вала ATF и установить его на узел прямого многодиапазонного сцепления. Установить поршень прямого сцепления № 2 на узел непосредственного многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепить зубья на нескольких канавках прямого многоцилиндрового сцепления.
  50. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
  51. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Нанести на упорный игольчатый роликоподшипник с размером 0.0000 и измерить его на корпусе трансакселя. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Внутренний наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Упорный игольный подшипник * 2 Прямая многодисковая муфта Установить прямую многодисковую муфту на корпус трансаксела, измерив контактные поверхности корпуса трансосели и заднюю крышку.
  52. Установить кольцо ролика трансмиссия на 2-х упорный подшипник. Установить игольчатый подшипник с резьбой Xf *.3, наденьте на него контргайку 7.5 (SST и молоток), установить новый игольчатый роликовый подшипник в сборе с задней крышкой трансакселя. SST- 09950-00220 SST: 09950- 7951-07100 Глубина установки от 21,5 до 21,9 мм (0 846 до 0862 дюйма) Нанести клей на 2 " TORX x " клеем 24. T30 Снять набивной материал с контактных поверхностей между задним подузлом крышки трансакселя № 7шт-кор. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что на контактных поверхностях нет рефкета * 500 Набивка подлинного уплотнения FIPG 1281, три заклейки 1281 или аналог Установить задний подузел крышки трансосела в картер трансаксела 14 болтами Болт А Момент: 23 Н * м (231 кгс *, 17 фут * лбф) болт
  53. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  54. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  55. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Убедиться, что болты крепления рычага клапана с ручным управлением расположены так, как показано на рисунке, и установить узел корпуса клапана коробки передач на корпус трансмиссии с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта А 25 мм (0 984 дюйма) Болт B 30 мм (1,18 дюйма) Винт C 2.17 мм (1.38 дюйма) Болтовый разъем D 45 мм (1.77 дюйма)
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Установить блок масляного сита корпуса клапана на корпус клапана коробки передач при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  57. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ масляный поддон трансмиссия, присоедените картер коробки передач: 2 болта для очистки трансмиссионного масла в сборе с автоматическим масляным поддоном и наденьте их на картере коробки передач. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт) С помощью шестигранного торцового ключа 6 мм установить перепускную заглушку и новую прокладку в подузел масляного поддона автоматической трансмиссии.
  58. УСТАНОВКА № 1 Заглушки корпуса трансакселя Установить 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанести клей на 3 гексагонных болта.адгезив Toyota Genuine Seal Packing 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию болтов с шестигранником, смазать болты клеем и поставить их в течение 10 минут после нанесения клея. Используя 6 мм гаечный ключ-розетку, установить 3 болта шестигранника на корпус трансаксела с прокладками.
  59. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С ГАЙКОЙ ДЛЯ НЕЙТРАЛИ 13 Правильно выровняйте выступы переключателя положения НЕЙТРАЛИЗАЦИИ 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * a Рычаг управления выключателем положения нейтрали установить на вал рычага ручного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения центровки / нейтрали удалить все посторонние вещества или ржавчину на рычаге вала ручного клапана. Обязательно устанавливать выключатель прямо вдоль его формы.
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ САПУНА ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в заглушку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун (АТМ) * 2 Рукав пробки-суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлёр (атм) * 4 Уплотнительное кольцо Установить пробку-сапун № 1 (атик) и гильзу-сапог № 2 к буксе дыхательного рукава.
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. ПРОВЕРЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлицы статора пальцем и повернуть шлиц. Убедиться, что шлица вращается плавно при повороте по часовой стрелке и вращается с трудом при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить узел гидротрансформатора и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить узел гидротранспортера, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Трудная плавность осмотреть гидротранформатор. Заменить ATF в сборе гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если болт АТФ обесцвечен или имеет неприятный запах, заменить ATF- и слить его перед заменой АТФ.О чистите и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. HINT: При осмотре узла гидротранспортера или замене АТФА необходимо очистить охладитель масла и линию нефтепровода. Подайте сжатый воздух на 196 к Па (2,0 кгс / см 2) во впускном отверстии.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Установить циферблатный индикатор и измерить биение в 6 областях на поверхности приводной пластины, которые контактируют с узлом гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) ПОДСКАЗКА: если биение больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную плату. При установке новой приводной платы убедиться, что проставки правильно ориентированы перед затяжкой болтов. См. " УСТАНОВКА ". (ref-551806-S18150641192013051500000)
Схема №459

ПримечаниеПри замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)

Схема №460
Схема №461
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551669-S38941384672013051500000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551822-S00620034992013051500000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  7. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 22 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  9. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем ТСМ. Снять 2 болта и ТКМ с автоматической трансаксельной сборки.
Схема №462
Схема №463
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Временно установить ТСМ на автоматическую коробку передач с 2-мя болтами. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подключить разъем ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  3. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 55
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  8. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551669-S38941384672013051500000)
  10. Проверка автоматической системы управления коробкой передач ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ T30 " TORX ", снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Храните зубчатые колеса в порядке их демонтажа.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с подсборки корпуса переднего маслонасоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепить передний подузел корпуса масляного насоса в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Используя SST, снять переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSD: 09308-00010
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника переднего маслонасоса.
  2. От 0,11554 мм до толщины 0 455 мм (от 0,4559 мм до 0,45 мм) От 0,1 дюйма до 0 557 мм До 0,45 мм. От 0,5 дюйма до 0,05 мм Толщина переднего масляного насоса составляет 0 565 мм (0,45 см до 0,56 мм). От 0 035 мм до 0,05 мм. (0,00138-0,00197 дюймов) Максимальный зазор 0,05 мм. Если зазор больше максимального, заменить передний масляный насос 9в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1.7003 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,8858 до 0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №474
Схема №475
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 Масляное уплотнение, заглубленное в глубину -0,25-0,25 мм (-0,00984-0,00984 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения переднего масляной помпы.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое переднее уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса с ATF и установить его в подузел переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что не закручено О-образное кольцо корпуса переднего масляного помпы.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Нанести покрытие на ведущую шестерню переднего масляного насоса с помощью ATF и установить его в подузел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями переднего подузла корпуса масляного насоса и установить узел вала статоров на передний подузел корпуса маслонасоса. Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установить 16 болтов. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм) болт B 26 мм (1,02 мм).
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому редуктору дифференциала, чтобы извлечь его из картера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снять передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала с картера ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-00020 SST.99950- 00030 SST.09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживайте с помощью SSТ, извлечь наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха кожуха переднего дифференциального дифференциала 09990 из корпуса TRANS010 и выполнить регулировку наружной обоймы TRANS08.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. SSD: 09950-00020 SST: 099950- 00030 SST- 09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать с помощью SCT, вынимать наружное кольцо заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала из транскоса 30010: TRANSAX8.
  4. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пробойник, и молотком снять прямой штифт вала переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: Перед снятием прямого штыря вала переднего дифференциального зубчатого колеса расклейте его штыревым пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковых зубчатых колеса дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала № 1 с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
Схема №489
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ЗАЗОРОМ 1,50 мм Удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами 0,07. примечание: не затягивайте зажим на 0 090 мм. Поместить циферблатный индикатор под прямым углом к одному из зубьев бокового зубчатого колеса. Держите шестерню в корпусе дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный зазор от 0,05 до 0,15 мм (от 0,00197 до 0,00591 дюйма) № 1 ПЕРЕДНЯЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ НАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНОЙ ПО ТОЛЩИНЕ 69 (1,75 мм).
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пробойник, и молоток, установить прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала передней шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку картер дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте корпус дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Обратить внимание на то, что с помощью SST и пресса 0979установите в картер дифференциала новый задний конический роликоподшипник переднего дифференциального картера.90750. TRANSST: 09751-36010 SSD: 09950-70010 099951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SST и молоток, установить новое наружное кольцо заднего конического ролика кожуха переднего дифференциала 920 переднего дифференциального картера для Trans0050: TRANS- обеспечить зазор TRANS00850:
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА нет, с помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала на картер дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник при установке обоймы внутреннего ролика.
  7. ОТКЛ. + 0 225 Мкр. + 2 575 Мкп. + 0,0850 Мкф. + 1 080 (+ 0 770 Мкн. + 0,05) + 0 125 Мм2 + 0 820 Мм1 (+ 2 140 Мм3) + 0,0285 Мкб. + 0,25 Мкз. + + 0 690 Мкж. + -0 730 Мкв (+ 20 960 Мкш. + 2,0 Ммл. + 0,5 Ммк. +) + 1,02 Мквыд. + 7,04 Мкл. + 0,00 Мк- + 0,08 Мкг. + = 0,62 Мкпр. +
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затянуть с помощью ATF и нагревателя болты диагонали 89 переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не грейте зубчатое колесо более чем на 110 ° С (230 ° Ф), очистить контактную поверхность корпуса дифференциала. Выровняйте метки и быстро установить корпус зубчатого колеса переднего дифференциального механизма. ЗАМЕЧАНИЕ: запрещается устанавливать болты в то время, когда кольцевое колесо горячее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 12
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия в корпус трансмиссия. SSD: 09316-10010 SSST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) Проверить правильность направления масла в картере.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего сальникового уплотнения корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя переднее масляное уплотнение корпуса трансaxle. SSТ: 09308-14010 Масляное уплотнение, забитое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить правильность установки сальника переднего корпуса трансакля в правильном направлении.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной)