Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Avalon XX40

Процедура проверки

Схема №512

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Привести в движение транспортное средство и проверить, нормально ли работает показатель скорости на комбинированном счетчике в сборе. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания спидометра нормальные. Если список скоростей не срабатывает, проверить его, следуя процедуре, описанной для неисправности скоростемера. Подключить указатель направления движения к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить указатель скорости / Введите информацию о транспортном средстве:
2. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ В СБОРЕ (SPD СИГНАЛ OK ФОРМА ВОЛНЫ) Проверить выходную форму сигнала. Переместить рычаг переключения на Н. Поднять транспортное средство. Удалить комбинированный измеритель в сборе с подключенным разъемом (-ами). Подключить осциллограф к выводу D9-9 (+ S) и заземлению кузова. Включить выключатель двигателя (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить форму сигнала согласно условию (-ам), указанному ниже.
3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить соединитель узла комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем узла комбинационного измерительного датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние D9-9 (+ S) - B2-3 (SPD) Всегда ниже 1 Ом повторно Подсоединподключить соединитель узла составного измерительного устройства или восстановить соединитель узла.
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

HINT

1. Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель нормально проворачивается. Если двигатель не проворачивает, перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-551690-S40718388022013051500000)
2. Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в качестве данных о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные об стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, был ли состав топливовоздушной смеси обедненным или насыщенным, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-551690-S12191516402013051500000)

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить поток к стартеру xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG). Выключить поток. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / список данных. Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Примечание Диагностика Сигнал стартера Сигнал запуска / ВКЛ или ВЫКЛЮЧЕН: Стартер Работает OFF. DLC3
2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) Kohg 6 в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандартный шаг Тестер Подключение Условие Указанное условие B1-4 (B) - B1- 9 (L) P ниже 1 Ом N Ниже 1 ом, кроме P и N 10 кохм или выше Bi-1 (Rb - 10 *)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем TSM. Снять реле ST с блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Разъединить соединитель узла переключателя стояночного положения / нейтрального положения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B2-10 (STA) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) Вид ниже 1 * V
4. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech-поток. > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы движения. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте результат DCT1. P0617 (ref-551693-S17984204522013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-551828-S08567015232013051500000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить двигатель.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель двигателя (IG).
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с индикацией на тросе TECHSTREAM, считать список данных Переключатель TESTER Отображение Измерение Позиция / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Sw Статус переключателя Pnp Состояние / вкл или выкл.: Рычаг переключения находится в положении P или N ОТКЛ.: Рычага переключения нет в положении Por N Когда положение рычага переключения, отображаемое на TECH, может находиться в положении, регулировка переключателя переключения P.

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B1-1 (Rb) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов для ремонта (заменить нейтрали)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ) Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие B1-4 (B) - масса кузова Включение выключателя двигателя (LG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабеля (для парковки / нейтрали переключатель положения в сборе) Ng -- > См. шаг 5 Перейти к следующему шагу OK:
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем кабеля для парковки / нейтрали, измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное подключение тестера сопротивления Переключение положения указано условие B1-4 (B) - B1- 9 (L) P или N ниже 1 Ом, за исключением P и N 10 kohs или выше Bi-1-1 (R2)
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Подсоединить кабель сигнального кабеля к разъему 11, отсоединить провода TSM. Включить двигатель и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение Подключение Рычаг переключения передач Заданное состояние B2-15 (R) - Корпус R 11 кроме 14 * B
5. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Выключить кабельный жгут двигателя. Отсоединить разъем Nww 10. Разъединить переключатель стояночного и нейтрального положений в сборе > Заменить разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние B1-4 (B) - B2-11 (NSU) Всегда ниже 1 Oусловия стандартного сопротивления (короткое замыкание)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-551828-S08567015232013051500000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить двигатель.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель двигателя (IG).
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с показанием на Techstream, прочитайте Список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (- 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить двигатель.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель двигателя (IG).
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с индикацией на Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тестер Показать цепь измерения 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40%) Макс.: 215 ° С (215°C) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Удалить KOHF из коробки передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер * Состояние соединения указано Условие 17 (E2) - 18 (THO1) Всегда 79 Ом до 156 кохм 17 (е2) -масса кузова и другие клеммы Всегда 10 кохс или выше 18 (хтаг1) - температура кузова THO1
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF 28 Отсоединить разъем температурного датчика 110 ° KOHF от передающего провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E2 - THO1 Всегда 79 Ом до 156 КО м E2- Масса кузова и другие клеммы Всегда 10 к Ом или выше THO1 -земляемость кузова может снизиться до значения 2,5 к АТС.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ATF (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S21989149432013051500000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить двигатель.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель двигателя (IG).
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных 0 неправильных оборотов в минуту. Тестер блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отображает 300 единиц измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NT) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (nt) равна частоте вращения выключенного двигателя (холостой ход с рычагом переключения в N): входная частота вращения турбины (NT- данные почти равны частоте вращения двигателя

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снять узел корпуса клапана. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика скорости. См. раздел " МОНТАЖ ". OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансаксела. Ng -- > См. Шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S10183822432013051500000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от провода передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления * Подключение Условие, указанное на стороне датчика - 1 (NTB) сторона TSM Всегда Ниже 1 Ом 2 (NTO) сторона датчика - 2 (NETO) стороны NMM - Всегда Под 1 Омс
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S16059765042013051500000)
4. Выполнить команду IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS (SEE IF P0715 и / OR P0717 OUTPORT AGAIN).переключите систему Techstream к системе DLC3. Запустить двигатель и включить устройство Tech. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы DDCT ". HINT: записать текущую схему управления системой перед их устранением. P0715 P0717 (ref-551693-S17984204522013051500000)(ref-551693-S19041008562013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-551828-S16059765042013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Схема №523

Войти

1. READ VALUE USING DATA LIST (STP сигнал) HINT: Использование только Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - это один из способов экономии времени. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже DLC3
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка установка Проверить установку выключателя стоп-сигнала в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Узел выключателя останова установлен правильно. Ng -- > НАДЕЖНАЯ ПЕРЕУСТАНОВКА УЗЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551827-S21833093072013051500000)
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551827-S14501633142013051500000)
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Установить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Подсоединить разъем для ремонта переключателя стоп-сигналов. Отсоединить соединитель TSM. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B2-12 (СТП) - тормозная педаль на массу кузова отжата от 7,5 до 14 В Б2 * 12 (СТ)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-551827-S40201030282013051500000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

Схема №524

Войти

1. Педаль PERFORM активно. Нажать кнопку переключения передач и не нажимайте на педаль акселератора. При нажатии кнопки " стоп-сигнал " происходит выключение двигателя. Включить систему управления двигателем (IG). Активировать систему SECHSTREAM. Введите следующие команды: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. В соответствии с индикацией на панели Techstream, выполнить активное испытание. DLC3

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0741) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитать коды неисправностей, используя Technstreow. Отображение результатов (вывод DCTC) Перейти только к " Xtag3 и выполнить другой шаг P0741 P0741 P0741
2. Проверить трансмиссия провод Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансакселя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 6 (Sl) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (OPERATION) Снять соленоидный клапан переключения передач Sl.п одключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий звук. OK клапан двигается и издаёт рабочий шум. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сдвиг Соленоидного клапана Sil Nng -- > См. шаг 9 Перейти к следующему шагу:
4. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних веществ, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S13486452762013051500000)
5. ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Гидротрансмиттер работает нормально. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 7 (ref-551828-S15551081832013051500000)
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (RESISTANCE) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sl.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Разъем соленоида (SLS) - Корпус соленоида-- 20°C от 11 до 15 омм ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шаг клапана переключения > Sng
7. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-551693-S17206384362013051500000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S24005756682013051500000)
10. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
11. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S08014654322013051500000)
12. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №528

Войти

1. Проверить OTHER SOLTCS Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P0746) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG), включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей с помощью потока Tecting. Результат дисплей (вывод DCTC) Перейдите только к шагу " Xtags3 is fag2 P0746 P0746
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться не менее чем с 2 людьми. Прогрейте двигатель. Отключить двигатель. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. Согласно дисплею на Tecture провести активное испытание. (ref-551693-S00063053132013051500000) При переключении передач с помощью функции активно проверка, работающей со скоростью 35 ч / ч, необходимо не включать педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач на скорость 27,8 км / ч. ПОДСКАЗКА: Передача, управляемая блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), показана на дисплее Data List / Переключение Status на Techstream. Проверить скорость транспортного средства и передачу, когда частота вращения двигателя составляет 1000 об / мин. Подсказка: из-за того, что муфта гидротрансформатора не включилась, может быть трудно получить скорости от 4-й, 5 до 6-й. Результат Фактический электромагнит во время неисправности блок управления трансмиссией нажал на 2-ю передачу 3-я ступень 4-я передача 3-е переключение 3-й, 4-й переключение соленоид Нажать кнопку 1-е включение / выключение 2-е выключение 3-м переключением 3-го переключения 6-й передачи 6-е отключение 0-е включение / выключение- вкл. N * 1 н * 1 N + 1 5-й переключатель с электромагнитным управлением 4-го включения / выключения 4-х 4-т / выкл. SL1 SL2 SL3 SL4
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соленоид переключения Клапан хтагх2 перемещает рабочий вывод батареи с лампочкой 21 Вт к отрицательному выводу 1 и замыканию. SL1
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних веществ, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-551828-S13486452762013051500000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-551829-S00158203732013051500000)
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-551829-S29716747112013051500000)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-551829-S05288771992013051500000)
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT) DTS P2714). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением DCT P2714: D (соленоидный клапан переключения передач, SLТ)

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL1, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №529

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL1) снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) from the трансмиссия. Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 14 (хтагс1 +) - 13 (xтагкс2) 20°C 5.0 to 5.6 om 14 (xtags3 +) -кузов масса и other termints always всегда 10 kohavly 10 Kox step lep. SL1 SL1- SL1 SL1-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять Переключение magnoid клапан SL1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Sound Resistance Tester Connection Condition Specified Условие 1-2 20°C 5.0 до 5.6 Ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Переключение Электромагнитный клапан переключения передач перемещает рабочую клемму с положительным выводом (+) 4 и отрицательным выводом на отрицательный вывод, см. шаг (+ +). SL1
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
4. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL2, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №530

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL2) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления > Указанное условие 9 (SL2 +) - 8 (xthagx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 9 (хтагх3 +) -шт массы и другие клеммы Всегда 10 к омс шагом или выше 8 (Хтагс4) SL2- SL2 SL2-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 снять Переключение magnoid клапан SL2. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Sound Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLLUSTRATION * 1 Клапан Переключение Электромагнитсоленоид клапана xtax2 перемещает рабочий вывод с 21 Вт (+), см. на отрицательную клемму (см. шаг 1 и отрицательный). SL2
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения списка данных. Позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации из списка данных на раннем этапе диагностики является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от эталонных значений DLC3 SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №531

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снять корпус клапана в сборе. Убедиться, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика скорости. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Установочные болты затянуты должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансаксела. Ng -- > См. Шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S10183822432013051500000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от провода передачи. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное на стороне 3 (NCO) со стороны массы - 3 (NCO) сторона TSM Всегда ниже 1 Ом 4 (Ncb) сторона сенсора - 4 (бесконтактный датчик частоты вращения) Сторона 10 Всегда подключена ниже 1 Ом3 (датчик NСО) или с другой стороны массы
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S16059765042013051500000)
4. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS (SEE ЕСЛИ ВЫВОД Дтк ТОЛЬКО 4 И / ИЛИ P0793 ЯВЛЯЕТСЯ ВЫВОДОМ СНОВА) Подключить поток данных " Techstream " к потоку данных " DLC3 ". Запустить двигатель и включить поток данных. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DТС ".HINT: записать текущий выходной сигнал системы управления перед их очисткой. Выполнить схему управляющего сигнала P0791 P0791 P0793 (ref-551693-S17984204522013051500000)(ref-551693-S19041008562013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-551828-S16059765042013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Схема №532

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL3) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Указанное состояние 16 (SL3 +) - 15 (xthagx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 16 (хтагх3 +) -земляемая часть и другие клеммы Всегда 10 кохм или выше 15 (x xtxx4) см. шаг массы * SL3- SL3 SL3-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 снять Переключение magnoid клапан SL3. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Sound Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLLUSTRATION * 1 Клапан Переключение Электромагнитсоленоид клапана xtax2 перемещает рабочий вывод с 21 Вт (+), см. на отрицательную клемму (см. шаг 1 и отрицательный). SL3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД расшифровка кода ошибки - В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу XTAGX7 ИЛИ P0990) Подключить поток сигналов неисправности и включить двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей с помощью потока сигналов неисправностей. P0989 DLC3 P0990 P0989 P0989 P0990
2. Проверить трансмиссия провод (короткое замыкание TO масса) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 19 (TPS3) - кузов масса (клапан кузов сборка) и другие клеммы Всегда 10 к Ом или выше TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 3 OK >
3. Проверить ATF TEMPERATION датчик сборка (№ 3 АТФ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ) Снять масляный фильтр в сборе. Отсоединить разъем от датчика температуры в сборе и измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии 1 (TPS3) - корпус заземлен (узел корпуса клапана) и другие клеммы Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 10 OK -- > См шаг 8
4. Проверить трансмиссия провод Снять масляный фильтр в сборе. Демонтировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем от датчика температуры ATF в сборе.измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие 19 (TPS3) Сторона TSM - 1 (TPS3) сторона датчика Всегда ниже 1 Ом 1 (хтекст 2) сторона сенсора - корпус Земля (клапан корпус) и другие клеммы * см. TPS3
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S21989149432013051500000)
6. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Xechspream. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". ПОДСКАЗКА: записать текущие выходные данные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. См. " МОНИТОРИНГ СХЕМЫ ПРИВОДА ". Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей см. в разделе 1. P0989 (ref-551693-S17984204522013051500000)(ref-551693-S19041008562013051500000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-551693-S17206384362013051500000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ATF (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S21989149432013051500000)

Схема №536

Войти

1. Проверить OTHER SOLTCS Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P2714) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG), включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать коды неисправностей с помощью потока Tecting. Результат дисплей (Выход ДТТС) Перейти только на " Xtag2 " P2714 P2714
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. 9- (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: провести испытание при нормальной работе ATF (автоматическая коробка передач Жидкость) температура: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Убедиться, что SST шланг не мешает выхлопной трубе. Эта проверка должна проводиться после проверки и регулировки двигателя. DLC3 Включить соленоид. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест. Измерить линейное давление с помощью SST. Тестер Дисплей Контрольная часть Диапазон диагностики Примечание Активировать электромагнит (SLT) * работает Переключайте соленоидный клапан для повышения давления в линии. (ref-551693-S32787880272013051500000)
3. Выполнить АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM (переключение на более низкую передачу). Обратить внимание: этот тест всегда должен выполняться не менее чем с 2-мя людьми. Прогрейте двигатель. Отключить выключатель двигателя. Подключить TECH к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включить трансмиссию. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. (ref-551693-S00063053132013051500000) При переключении передач с помощью функции активно проверка, работающей со скоростью 35 ч / ч, необходимо не включать педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач на скорость 27,8 км / ч. ПОДСКАЗКА: Передача, управляемая блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), показана на дисплее Data List / Переключение Status на Techstream. Проверить скорость транспортного средства и передачу, когда частота вращения двигателя составляет 1000 об / мин. Подсказка: из-за того, что муфта гидротрансформатора не включилась, может быть трудно получить скорости от 4-й, 5 до 6-й. Результат Фактический электромагнит во время неисправности блок управления трансмиссией нажал на 1-ю ступень 2-я передача 3-я ступень 4-я коробка передач Переход к 1-й 2-й 4-й коробке передач соленоид Вкл. 1 * 1 Н * 1 N * 5-е переключение соленоида Вкл. 4- 4- 4-е 6-е выключение выкл. SL1 SL2 SL3 SL4
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соленоидный вентиль переключения передач СЛТ перемещает рабочий вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный шаг.
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > Смотрите этап 6 (ref-551828-S13486452762013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL1) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ P0746). См. раздел " Характеристики соленоида регулирования давления " А " (Соленоидный клапан переключения передач, хтагх3) " P0746 SL1 (ref-551829-S13946600262013051500000)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-551829-S00158203732013051500000)
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-551829-S29716747112013051500000)
12. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-551829-S05288771992013051500000)

Схема №537

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SLT) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Указанное состояние 12 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (Slt +) -земление корпуса и другие клеммы Всегда шаг 10 к ом или выше 7 (шток SL-) * корпус См.
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соленоидный клапан переключения СЛТ перемещает рабочий вывод аккумуляторной батареи с 21 Вт к клемме 2, а также отрицательный вывод. см.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. Педаль " активно проверка " не может полностью разогнать двигатель. Выключить педаль акселератора. Подключить Techstream к xtagx37. Включить выключатель двигателя (IG). включить Tech-stream на SENOID. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. В соответствии с отображением на Tekstrem, выполнить активный тест. Тестовая часть дисплея Tester управление диапазон Вкл. автоматическую блокировку DLC3

Схема №538

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SLU) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние 11 (СЛУ +) - 5 (ШЛЮМ-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 11 (СЛО- масса корпуса и другие клеммы Всегда 10 кохм или выше 5 (Ш- см. выше) - шаг массы
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соленоидный клапан переключения СЛУ перемещает аккумуляторную батарею положительным (+) выводом с рабочей лампой 21 Вт к клемме 2 и отрицательным выводом. см.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №539

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 6 (SL- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a компонент без жгута подключен (Провод передачи) Ng -- > см. шаг 3 ОК > См.
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl Снять электромагнитный клапан переключения передач Sl.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Разъем электромагнита (SL1) - Корпус соленоида (S1) 20°C 11-15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключение электромагнитного клапана SLE5 СМ 4 шаг >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
4. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S24005756682013051500000)

Схема №540

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL4) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице 4. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Указанное состояние 22 (SL4 +) - 21 (xthagx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 22 (хтагх3 +) -заземляемая часть и другие клеммы Всегда шаг 10 кохм или выше 21 (хгх ха) * см. SL4- SL4 SL4-
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 снять Переключение magnoid клапан SL4. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Sound Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLLUSTRATION * 1 Клапан Переключение Электромагнитсоленоид клапана xtax2 перемещает рабочий вывод с 21 Вт (+), см. на отрицательную клемму (см. шаг 1 и отрицательный). SL4
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности может быть проверена с помощью функции шина проверить (проверка шины) в Techstream. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-551853-S32778383762013051500000)

Схема №541

Войти

1. Проверить блок управления двигателем клемма напряжение (+ B и + B2 КЛЕММЫ) Отсоединить разъем ЕСМ. Включить соединитель двигателя 7 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A18-2 (+ В) - Корпус Масса Двигатель Выключатель вкл. A18
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - кузов масса) Выключить двигатель. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B10-49 (E1) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) Отсоединить клеммы Txm. Разъединить разъем ECM10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения указано B2-6 (CAN +) - B10-31 (может +) Всегда ниже 1 Ом Можно B2- 7 (CAN- +) -tagx1-1 (CANOH-) всегда B10 B10 B10
4. Проверить IF расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Заменить tcm. ПОДСКАЗКА: заменить tcm на tcm с нормально функционирующего автомобиля той же модели. Запустить двигатель. Прочитать коды неисправностей. Отображение результата (вывод dtc) Перейти к U0100 A No dtc B b -- > См. шаг 6 - См.
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551828-S09601944662013051500000)
7. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь. См. раздел Схема источника питания ЭСУД

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности может быть проверена с помощью функции проверки шины в Techstream. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551853-S22702238422013051500000)

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - трансмиссия управление выключатель) Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный источник подключения тестера напряжения Указанное состояние D31-4 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D31-2 (E) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (до выключателя управления коробкой передач) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить нижний Переключение LEVER сборка (трансмиссия управление выключатель) Измерить сопротивление между каждой клеммой переключателя переключения передач при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное состояние тестера сопротивления * Указанное условие D31-4 (IG) - D31-5 (S) Рычаг переключения передач на S, " + " или " - " ниже 1 ohms Рычаг переключений передач не на sf3-age, + 10 D31 D31 D31 D31
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - положение на земле (переключатель управления коробкой передач) не выполнено 2-х позиционный рычаг переключения передачи. Отсоединить рычаг переключения на массу. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A18-37 (S) - Корпус Масса Выключатель двигателя вкл. A18 A18 A18
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

1. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Отсоединить разъем TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии B2-8 (E1) - корпус всегда заземлен ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до муфта блокировки гидротрансформатора) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъема OK для перехода к следующему шагу:
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ЭБУ (+ В КЛЕММ) Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие B2-18 (+ B) - масса кузова Включение выключателя двигателя (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к муфта блокировки гидротрансформатора) Нг > 3 см. шаг
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - INTEGRATION реле) Снять интегральное реле с блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Отсоединить соединитель интеграционного реле. Разъединить разъем TSM 4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние B2-18 (+ B) - xtag0-4 (+ В) Всегда ниже 1 условия проверки стандартного сопротивления 1A 1A
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (двигатель управление система / последовательный впрыск топлива SYSTEMS). См. раздел Схема источника питания ЭСУД