Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цеп…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цепей): Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 34 иллюстрации ~14 мин чтения

Описание системы предотвращения краж (диагностика и тестирования цепей): обзора

Переключатель куртуазности капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель включается при открытии капота двигателя и выключается при закрытии капота двигателя.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM проверка PROBLEM (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Press Tech stream main shipts on. Select a item below in the Data List и then проверить that the indicator. кузов № 5: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnague Cohood Covent Cot Cop. Coourtarity sampility signation выключатель ench on on or off - OK. (ref-428954-S37008824562011101200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель питания с замка капота. Проверить сопротивление выключателя. стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение выключателя Указанное условие 1-2 Толкается (выкл) 10 к Ом или выше Свободно (вкл) Ниже 1 Ом Ng -- > заменить двигатель HOOD Плафон салона выключатель OK: Go to next step
  3. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM J / B сборка - двигатель HOOD COURTESITIVE выключатель) Отсоединить разъем 1i J. Отстыкуйте разъем переключателя A12. Проверить сопротивление между разъемами на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Оговоренное условие 1i-7 - хтагс1-1 Ниже 1 ом 1i-7 или A12-1 - масса кузова 10 кохм или выше Nг > РЕМОНТ ШАГ: или РЕМОНТ > A12
  4. Проверить жгут проводов (двигатель HOOD COURTEST выключатель - кузов масса) Отсоединить разъем переключателя A12. Проверить сопротивление между боковым разъемом электрожгута и заземлением корпуса Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-2 - Масса корпуса Ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ A12

Когда система предотвращения краж переключается из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ECU тела мультиплексной сети передает сигнал, чтобы заставить сирену звучать с интервалами 0,4 секунды.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Проблема OK Подключить Tech-поток (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Нажать на главный переключатель TECHNSTREAM симптомы ".выбрать пункт ниже в активно проверка и проверить, что индикатор работает. КОРПУС № 5: тестер дисплей тест часть диапазон управления Примечание сигнальное реле Сигнальное реле Звуковое реле включено / выключено - OK Сигнально сигнальное устройство правильно останавливается при срабатывании. (ref-428954-S37008824562011101200000)
  2. Проверить предохранитель (звуковой сигнал) Извлечь предохранитель из машинного отделения R / B и J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM J / B - аккумулятор) Disconnect 1f Ja B разъём. Measured the напряжение of the жгут проводов сторона connection. Клемма No Specified Condition 1f-1 - Корпус заземлен от 10 до 14 В Нг -- > REPAIR OR заменить SHOOL OR CONNOK: Go to next step
  4. ПРОВЕРКА звукового сигнала В СБОРЕ Низкочастотный звуковой сигнал: Подать напряжение батареи и проверить работу низкочастотного звукового сигнала. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумуляторная батарея положительная (+) -- > Клемма 1 Батарейка отрицательная (-) − > Тело звукового сигнала Звуки рога Высокочастотная сирена: Приложить напряжение аккумулятора и проверить работоспособность высокочастотного гудка. ОК Измерение Условие указанного состояния Аккумуляторы положительная (плюс) ---- > Отрицательный аккумулятор (--) -- Звуковой сигнал корпуса звукового сигнала звучит Ng -- > ПЕРЕЙТИ ВПЕРЕД К ШАГУ: ЗАМЕНИТЬ
  5. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM J / B - звуковой сигнал сборка) Disconnect 1c кузов Ja разъём or A10 звуковой сигнал разъём -- Проверить сопротивление между боковыми разъемами кабельного жгута. Стандартное сопротивление Клемма No Указано Условие 1c-1 - A9-1 Ниже 1 Ом 1с-1 -хтагх1-1 Под 1 омами 1с-1 или а9-1шт - масса 10 A10 A10

Когда система предотвращения угона работает, реле в ECU тела мультиплексной сети включается и выключается в цикле 0,4 секунды, вызывая звуковой сигнал безопасности.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Проблема OK Подключить Tech-поток (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Нажать на главный переключатель TECHNSTREAM симптомы 2. Выбрать пункт ниже в активно проверка и затем проверить, работает ли индикатор. КОРПУС № 5: тестер дисплей тест часть диапазон управления Примечание безопасности Echron Security звуковой сигнал on / OFF - OK Звуковое оповещение системы безопасности правильно останавливается при включении / выключении сигнального устройства. (ref-428954-S37008824562011101200000)
  2. Проверить предохранитель (S-звуковой сигнал) Извлечь предохранитель S -GOR из машинного отделения R / B и J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверить работу сирены. Стандартное сопротивление Условие измерения Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > Клемма 1 Аккумулятор отрицательная (-) - > Корпус сирены Звуковые сигналы сирены Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИГНАЛЬНОГО звукового сигнала СБОРКИ OK: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B СБОРКА - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Отсоединить разъем 1b J-B. Отсоединить разъем звукового сигнала A18. Проверить сопротивление между разъемами стороны жгута проводов Стандартное сопротивление № клеммы Указанное условие 1b-2 - A18-1 Ниже 1 ом 1b-2 или A18-1 - Корпус заземлен 10 кохм или выше Ng -- ремонт > ПЕРЕЙТИ Заменить жгут кабелей или ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем 1f J.b. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение № клеммы Указанное условие 1f-1 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении (IG), положительное напряжение батареи подается на клемму IG ECU тела мультиплексной сети.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей problem indicated с CAN VIM to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on " IG). Press Tech stream step shut in the Data List и then проверить that the indicator activates. MAIN кузов: Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal condition Diagnostic Примечание: переключатель зажигания вкл / выключается в положении вкл. (ref-428954-S37008824562011101200000)
  2. Проверить SMART ключ система Выбрать систему, подлежащую проверке. Аппарат Перейдите к шагу без системы интеллектуальных ключей A с системой интеллектуальных ключей B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить предохранитель (ECU-IG, AM1) Извлечь предохранители ECU- IG и xtegx1 из приборной панели J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить f USE OK: Перейдите к следующему шагу AM1
  4. Проверить реле (IG1) Снять реле хтагх1 с приборной панели J / B. Проверить сопротивление реле xтагx2. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
  5. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE) Отсоединить разъем Ia J / B. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Iа-1 - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть кузов ECU) - кузов масса) Отсоединить разъем IF J / B. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие IF-10 - масса корпуса ниже 1 ohms Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить зажигание OR стартер выключатель сборка Отсоединить разъем от выключателя зажигания или стартера. Проверить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестеры Условия подключения Указанное условие 2-4 ВКЛ Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B сборка - зажигание OR стартер выключатель) Отсоединить разъем II J. Отсоединить разъем переключателя D30. Проверить сопротивление между разъемами на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Symbol (Tester Connection) Specified Condition II-9 - D30-4 Ниже 1 ом сборочного устройства II - корпус заземлен 10 кохм или выше N- > ремонт или замена разъема панели жгута >
  9. Проверить предохранитель (ECU-IG) Извлечь предохранитель ECU- IG из приборной панели J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > заменить FUCE OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить реле (IG1) Снять реле хтагх1 с приборной панели J / B. Проверить сопротивление реле xтагx2. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
  11. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ECU КОРПУСА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем Ia J / B. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и корпусом заземлен. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие Iа-1 - корпус заземлен Всегда лено от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ) OK к следующему шагу:
  12. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть кузов ECU - кузов масса) Отсоединить разъем IF J / B. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие IF-10 - Масса корпуса ниже 1 ohms Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема (контур массы) OK: Перейдите к следующему шагу
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B - приборная панель J.b) Отстыковать разъем II j / B. Проверить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Положение переключателя подключения тестера Указанное условие II-4 - II -9 Включение выключателя зажигания ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 14 OK -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ
  14. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B сборка - Питание SOURCE ECU) Disconnect the II Ja разъём. Отсоединить разъем D44 ЭБУ. Проверить сопротивление между боковыми разъемами электрожгута. Стандартное сопротивление Symbol (Tester Connection) Specified Condition II-9 - Xttagxx 1 (xtag 2-34) Below 1 OHMS II - кузов II -подвести к заземку 10 KOHM H или выше > заменить систему > IG1D D44

Даже когда система предотвращения угона находится в обезоруженном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера двигателя. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, получаемому от системы иммобилизатора двигателя во время его установки или при нахождении системы предотвращения кражи в вооруженном состоянии.

ECU тела мультиплексной сети приводит к тому, что индикатор безопасности загорается только во время состояния подготовки к постановке на охрану и в состоянии звукового сигнала тревоги.

Схема №125
Схема №126
  1. С интеллектуальной системой ключей
  2. Без системы смарт-ключей
Схема №127
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Проверить спецификацию транспортного средства. Результат К результату переходите с помощью Smart ключ система A без Smart Keys система B В -- > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech stream к echtagx0. Включить выключатель зажигания (IG). Выключить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Выполняйте активный тест согласно дисплею на тестере. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестовая часть дисплея тестера Диапазон управления Индикация индикатора безопасности Светоиндикатора безопасности вкл. / выкл. - ок. DLC3
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D59 блока управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное Состояние D59-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА - MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоединить соединитель KOHNG мультиплексного сетевого корпуса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие D59-8 (Lp) - D7-24 (IND) Всегда ниже 1 Ом xtag1-8 для ремонта или Lп - перейти на более высокий уровень массы D59
  5. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Снять индикатор кондиционера в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подать напряжение батареи между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения светового индикатора безопасности. Стандартное условие измерения Указанное состояние аккумулятора положительное (+) - > клемма 8 (Lp) Отрицательный аккумулятор (-) -- > Клемма 1 (масса) Световой индикатор безопасности загорается на ТЕКСТ на иллюстрации * Компонент света с подключенным жгутом (Кондиционер Управление в сборе) Примечание: (ref-428926-S11326162712011101200000)
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428926-S11326162712011101200000)
  7. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить тестер Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base или Immobilizer / активно проверка. Провести активный тест в соответствии с дисплеем на тестере. MAIN кузов: Тест-тестер Дисплей Часть управления Диапазон диагностики Примечание Индикатор безопасности Индикатор защиты включен / выключен - IMMOBILIZER: Тестер Тест Части управления Индикация безопасности вкл. / выкл. Результат Переход к световому индикатору безопасности работает нормально, выполняя активное испытание " Основной корпус " и " Иммобилайзер " Световой индикатор безопасности работает в нормальном режиме (ref-428954-S37008824562011101200000)
  8. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть кузов OK ECU - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление) Отсоединить разъем Khu для ремонта корпуса мультиплексной сети D7. Разъединить соединитель D59 системы управления кондиционером в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие D7--24 (IND) -xtxx10-8 (Lp) Всегда ниже 1 Заменить + 24o H D59
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D59 блока управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное Состояние D59-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕСКОЛЬКО СЕТЕВЫХ КОРПУСОВ ECU - УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоединить разъем KOHNG мультиплексного сетевого корпуса Ecu. Разъединить коннектор D33 транспондерного ключа ECU.ИЗМЕРИТЬ сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие D7-24 (IND) - всегда 10 отремонтировать корпус ECY1-8 (Lp 24) D59
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЮЧ ТРАНСПОНДЕРА БЛОК ЭБУ - УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние D33-8 (IND) - D59-7 (Lp) Всегда ниже 1 Ом OK хтагх2-6 (IND) - Корпус Масса ВСЕГДА 10 МС или выше > ремонт > D33
  12. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Снять индикатор кондиционера в сборе. См. " СНЯТИЕ ". Подать напряжение аккумулятора между клеммами индикатора и проверить состояние освещения светового индикатора безопасности 12. Стандартное условие измерения Указанное состояние батареи положительное (+) - > вывод 8 (Lp) Отрицательный аккумулятор (-) -- > зажим 1 (масса) Световой индикатор безопасности загорается на TEXT в иллюстрации * Компонент с подключенным жгутом света (кондиционер в сборе с положительным) Примечание: (ref-428926-S11326162712011101200000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ Установить узел управления кондиционером. См. " УСТАНОВКА ". Снова подключить разъем ECU мультиплексного сетевого корпуса D7. Убедиться, что индикатор безопасности загорается, когда система предотвращения краж находится в состоянии подготовки к постановке на охрану. OK Индикатор безопасности загорится. Ng -- > заменить MULTIPLEX сеть кузов ECUY OK -- > ЗАМЕНИТЬ TRANSPONDER ключ БЛОК (ref-428926-S16043778462011101200000)
  14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Даже когда система предотвращения угона находится в обезоруженном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера двигателя. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, получаемому от системы иммобилизатора двигателя во время его установки или при нахождении системы предотвращения кражи в вооруженном состоянии.

ECU тела мультиплексной сети приводит к тому, что индикатор безопасности загорается только во время состояния подготовки к постановке на охрану и в состоянии звукового сигнала тревоги.

Когда датчик разбития стекла обнаруживает, что стекло разбито (1-й раз), датчик будет подавать сигнал тревоги в течение 20 секунд (предварительная тревога). Если датчик пробоя стекла обнаружит, что разбилось больше стекла (2-е время или более), сенсор подаст сигнал тревоги на 60 секунд.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Table (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the зажигание screen on (IG). Press Tech stream main выключатель on. Select a item below on the Data List и then проверить that the indicator работает. MAIN кузов: Tester дисплей St Part управление диапазон Diagnostic Glass Break Sen Detect Glx Detcoect on / off On arts on: breakage On es On (ref-428954-S37008824562011101200000)
  2. Проверить GLASS BREAKAGE датчик ECU Disconnect the D45 glass breakage датчик ЭБУ разъём. проверить the напряжение between the жгут проводов сторона разъёмы. Standard voltge Symbol (Tester connection) Condition Specified Conder Gb + B (D45-1) - масса (хтагх2-6) Всегда от 10 до 14 В GBIG IG (Xtig Iig IG) ig Ig Ig IG(10: 3-8) -rep ig reup - Ремонт: 10 (x4) - ремонтный переключатель GN(заменить на следующий)) - масса GNS (? D45 D45 D45
  3. Проверить жгут проводов (кузов ECU - GLASS BREAKAGE датчик ELECTRONIC - OPTION разъём) Отсоединить разъем D7 для ремонта корпуса ЭБУ. Отстыковать D45 GBS шаг ЕСУ. Проверить сопротивление между разъемами стороны электрожгута. Условное обозначение сопротивления (№ клеммы) Указанное условие GGS (D7- 14) -GBSI (D45-3) Ниже S D45
  4. Проверить жгут проводов (GLASS BREAKAGE датчик ECU - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА 3 + МИКРОФОН) Отсоединить D45 или GBS Ecu. Отключить хтагх1 микрофона Gbs. Проверить сопротивление между боковыми разъемами кабельного жгута. Стандартное условное обозначение сопротивления (№ клеммы) Указанное условие MI + (xtax2-4) - MIC + D45 D17 D45 D17 D17 D45 D17
  5. Проверить GLASS BREAKAGE датчик ECU (MICROPHONE Выход) Reconnect the glass breakage датчик ЭБУ, glass brokage sample - glass beach semiconductor и multiplex сеть кузов Ecu разъёмы. Подключить осциллограф к клемме xtagD45-3 датчика разбивки стекла и заземлению кузова. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить форму сигнала в соответствии с показанным на предмет стекол, как показано в таблице ниже. Состояние состояния прибора Прибор настройки 1 V / DI1 / 50 заменить DIA M / Dvb

Эта схема обеспечивает питание для работы ECU тела мультиплексной сети.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлечь предохранитель ЭБУ-В из моторного отделения R / B и J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (ECU) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем ID J / B. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние ID-10 - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B сборка - кузов масса) Disconnect the IF и Im Ja. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие IF-10 - Масса корпуса ниже 1 ohms Ng -- > REPAIR OR заменить (РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА) В СЛЕДУЮЩЕЙ таблице СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ: (ref-428954-S37008824562011101200000)

Другие статьи — Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цепей)