Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение): Прочее Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Подушки безопасности 41 иллюстрация ~17 мин чтения

Предосторожность

ПредупреждениеТранспортное средство оборудовано соответствующей удерживающей системой (SRS). Он состоит из подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки со стороны водителя, боковой подушки безопасности передних сидений, защитной подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня переднего сиденья. Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, возможно, приводя к серьезной аварии. Кроме того, если ошибка была допущена при обслуживании SRSS, то есть вероятность, что SRМОЖЕТ не сработать после выполнения технического осмотра или, когда это требуется. (SRS оснащен резервным источником питания, так что если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля аккумуляторной батареи, то может быть развернут.) Не подвергайте подушку рулевого управления, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел коленной подушки безопасности со стороны водителя, узел датчика центральной подушки безопасности, датчик передней подушки безопасности с передней стороны сиденья, датчик пламени на боковой подушке безопасности, узел защитной оболочки занавеса, датчик задней подушки безопасности для заднего места, датчик подушки безопасности положения сидения, узел внутреннего ремня безопасности или находящийся непосредственно перед ремнем безопасности.

ПримечаниеЕсли обнаружены какие-либо дефекты в пневматической подушке, то необходимо убедиться в том, что неисправен любой из этих датчиков. При поиске неисправностей не допускается использование каких-либо новых частей ремня безопасности или поврежденных деталей. Во время поиска и устранения неисправностей SRS всегда проверять детали перед отсоединением аккумулятора. Даже в случае незначительного столкновения, когда не срабатывает пневматическая подушка безопасности, подушку безопасности переднего пассажира, колено водителя в сборе, центральную подвеску безопасности в сборке, переднюю подвеску, боковую защитную оболочку в сборе и внутреннее сиденье в сборе. Подруливающая подушка безопасности переднего пассажира в сборе, чтобы избежать отключения аккумуляторной батареи. SRSО бщение передней подушки безопасности должно быть выполнено до того, как будет завершена работа с системой питания. " Защитная шторка для подушки безопасности в сборе Центр датчика подушки безопасности рядом с датчиком подушки безопасности Задний датчик подушки безопасности Передний ремень безопасности Положение сиденья Камера безопасности Классификация водителя ECU Минимум сидений Внешний ремень Использовать метки вольт / метр. (ref-428919-S40601728662011101200000) Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " в разделе ВВЕДЕНИЕ служебной информации. При отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Имя системы Обратитесь к процедуре Система управления окном питания См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система раздвижной крыши (ref-428782-S29802534232011101200000)(ref-428782-S26161270802011101200000)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДСКАЗКА: В этой сервисной информации датчики датчиков центральной подушки безопасности в сборе, датчик передней подушки безопасности лев и прав., датчик боковой подушки безопасности лев. и прав, датчик задней подушки безопасности левый и правый совместно именуются датчиками подушки безопасности. Перед началом следующих операций подождать не менее 90 секунд после отключения отрицательного троса аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности на подсоединенные к ним кабелям передние / задние двери.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальную лампу SRS. Если есть какие-либо неисправности в системе подушки безопасности SRS- выполнить поиск неисправностей. После срабатывания любой из подушек безопасности заменить датчик подушки безопасности и проверить состояние установки.
  3. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Отключение Выключателя зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
  4. Разъем SRS: разъемы для защиты от внешних воздействий - 2. Разъемы для блокировки компонентов расположены так, как показано на следующей иллюстрации. No Коннектор Тип механизма (1) Клеммный механизм Соединители 2, 4, 8, 10, 11, 12, 15, 17, 18, 21, 22, 27, 28, 32 (2) Коннекторы для предотвращения включения Разъёмы 20, 20, 24, 26, 28,30, 32, 34 (3) Половинный механизм предотвращения соединения коннекторы 2, 14, 16 Эта конструкция позволяет надежно заблокировать клемму с помощью двух блокировочных устройств (фиксатор и копьевидный механизм), чтобы предотвратить выход контактов. Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) зажимов. Половинный механизм предотвращения соединения: если соединитель не полностью подключен, разъем отключается из-за действия пружины, так что нет непрерывности. Механизм блокировки предотвращения неправильного соединения: При соединении держателя рычаг вдавливается в торец вращением вокруг оси А, чтобы надежно зафиксировать держатель.
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), НАВЕСНОЙ ЩИТОК И ПОДУШЕЧКИ СО СТОРОН ВОДИТЕЛЯ Отпустить отверткой кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. Вставить наконечник отвертки между соединителем и основанием, а затем поднять соединитель.
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И ПОДУШЕЧКИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ Присоедините соединитель. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. (При блокировке слышен звук щелчка).
  7. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ НАРУЖНОГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДСКАЗКА: Перед использованием наконечник отвертки заклейте лентой вверх. Отпустить кнопку блокировки (черная часть) разъема с помощью отвертки. Вставить наконечник шуруповерта между разъемом и основанием, а затем поднять разъем.
  8. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ НАРУЖНОГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Подсоединить разъем. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (черная часть) разъема. (При блокировке слышен звук щелчка.)
  9. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  10. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться в том, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер будет скользить. Обязательно не касайтесь ползунка во время подключения, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  11. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить соединитель.
  12. СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Соединить соединитель, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к небезопасной посадке.
  13. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЦЕНТРУ Потянуть рычаг, толкая часть А, как показано на иллюстрации, и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. С помощью отвертки разблокируйте фиксатор. Освободить фурму фитинга и снять держатель. Установить держатель. Установить соединители в держатель. (При запирании слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Фиксатор блокируется при подключении держателя.
  14. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в узел датчика центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажать на рычаг для подключения держателя (с разъемами). (При запирании слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Держатель скользит в узел датчика центральной подушки безопасности при его подключении. Обязательно не держите держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  15. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). (В это время разъем еще не может быть разъединен). Снова отожмите фиксатор корпуса (белой части) и отсоединить соединитель. ПОДСКАЗКА: При отсоединении не нажимайте вниз на деталь А, показанную на иллюстрации. После отсоединения разъема проверить, что положение замка корпуса (красная часть) показано на рисунке.
  16. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед подсоединением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно сцепляйте разъемы, пока они не будут заблокированы. (При блокировке убедиться, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При их соединении скользит замок корпуса (белая часть). Обязательно не держите замок корпуса (белая деталь) и деталь А, так как это может привести к ненадежной посадке.
  17. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Безопасности Удерживая обе стороны стопорной втулки внешнего разъема, сдвинуть внешнюю в направлении, показанном стрелкой. Когда блокировка разъема снята, разъемы отсоединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно придерживайте обе внешние боковые стороны. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  18. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться в том, что внешняя часть возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При соединении наружная часть будет скользить. Обязательно не держите внешнюю часть во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
ПредупреждениеТранспортное средство оснащено соответствующей удерживающей системой (SRS). Он состоит из подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки безопасности со стороны водителя, боковой подушки безопасности на переднем сиденье, защитной подушки безопасности и предварительного натяжителя ремня безопасности. Отказ от выполнения сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. возможно, приведет к серьезной аварии. Кроме того, если ошибка будет допущена при обслуживании SRSS, возможно, что SRRS не сможет сработать после завершения монтажа или перед выполнением работ. (SRS оснащен резервным источником питания, так что если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля аккумуляторной батареи, то может быть развернут.) Не подвергайте подушку рулевого управления, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел коленной подушки безопасности со стороны водителя, узел датчика центральной подушки безопасности, датчик передней подушки безопасности с передней стороны сиденья, датчик пламени на боковой подушке безопасности, узел защитной оболочки занавеса, датчик задней подушки безопасности для заднего места, датчик подушки безопасности положения сидения, узел внутреннего ремня безопасности или находящийся непосредственно перед ремнем безопасности.

ПримечаниеЕсли обнаружены какие-либо дефекты в пневматической подушке, то необходимо убедиться в том, что неисправен любой из этих датчиков. При поиске неисправностей не допускается использование каких-либо новых частей ремня безопасности или поврежденных деталей. Во время поиска и устранения неисправностей SRS всегда проверять детали перед отсоединением аккумулятора. Даже в случае незначительного столкновения, когда не срабатывает пневматическая подушка безопасности, подушку безопасности переднего пассажира, колено водителя в сборе, центральную подвеску безопасности в сборке, переднюю подвеску, боковую защитную оболочку в сборе и внутреннее сиденье в сборе. Подруливающая подушка безопасности переднего пассажира в сборе, чтобы избежать отключения аккумуляторной батареи. SRSО бщение передней подушки безопасности должно быть выполнено до того, как будет завершена работа с системой питания. " Защитная шторка для подушки безопасности в сборе Центр датчика подушки безопасности рядом с датчиком подушки безопасности Задний датчик подушки безопасности Передний ремень безопасности Положение сиденья Камера безопасности Классификация водителя ECU Минимум сидений Внешний ремень Использовать метки вольт / метр. (ref-428919-S24182272552011101200000) Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " в служебной информации ВВЕДЕНИЕ. При отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет повторно подключен. Имя системы См. Процедуру Система управления окном питания См ". (ref-428782-S29802534232011101200000)(ref-428782-S26161270802011101200000)

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДСКАЗКА: В этой сервисной информации датчики датчиков центральной подушки безопасности в сборе, датчик передней подушки безопасности лев и прав., датчик боковой подушки безопасности лев. и прав, датчик задней подушки безопасности левый и правый совместно именуются датчиками подушки безопасности. Перед началом следующих операций подождать не менее 90 секунд после отключения отрицательного троса аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности на подсоединенные к ним кабелям передние / задние двери.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальную лампу SRS. Если есть какие-либо неисправности в системе подушки безопасности SRS- выполнить поиск неисправностей. После срабатывания любой из подушек безопасности заменить датчик подушки безопасности и проверить состояние установки.
  3. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Отключение Выключателя зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
  4. Разъем SRS: разъемы для защиты от внешних воздействий - 2. Разъемы для блокировки компонентов расположены так, как показано на следующей иллюстрации. No Коннектор Тип механизма (1) Клеммный механизм Соединители 2, 4, 8, 10, 11, 12, 15, 17, 18, 21, 22, 27, 28, 32 (2) Коннекторы для предотвращения включения Разъёмы 20, 20, 24, 26, 28,30, 32, 34 (3) Половинный механизм предотвращения соединения коннекторы 2, 14, 16 Эта конструкция позволяет надежно заблокировать клемму с помощью двух блокировочных устройств (фиксатор и копьевидный механизм), чтобы предотвратить выход контактов. Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) зажимов. Половинный механизм предотвращения соединения: если соединитель не полностью подключен, разъем отключается из-за действия пружины, так что нет непрерывности. Механизм блокировки предотвращения неправильного соединения: При соединении держателя рычаг вдавливается в торец вращением вокруг оси А, чтобы надежно зафиксировать держатель.
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), НАВЕСНОЙ ЩИТОК И ПОДУШЕЧКИ СО СТОРОН ВОДИТЕЛЯ Отпустить отверткой кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. Вставить наконечник отвертки между соединителем и основанием, а затем поднять соединитель.
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И ПОДУШЕЧКИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ Присоедините соединитель. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. (При блокировке слышен звук щелчка).
  7. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ НАРУЖНОГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДСКАЗКА: Перед использованием наконечник отвертки заклейте лентой вверх. Отпустить кнопку блокировки (черная часть) разъема с помощью отвертки. Вставить наконечник шуруповерта между разъемом и основанием, а затем поднять разъем.
  8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключить разъем. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (черная часть) разъема. (При блокировке может быть слышен звук щелчка.)
  9. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  10. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться в том, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер будет скользить. Обязательно не касайтесь ползунка во время подключения, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  11. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить соединитель.
  12. СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Соединить соединитель, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к небезопасной посадке.
  13. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЦЕНТРУ Потянуть рычаг, толкая часть А, как показано на иллюстрации, и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. С помощью отвертки разблокируйте фиксатор. Освободить фурму фитинга и снять держатель. Установить держатель. Установить соединители в держатель. (При запирании слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Фиксатор блокируется при подключении держателя.
  14. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в узел датчика центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажать на рычаг для подключения держателя (с разъемами). (При запирании слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Держатель скользит в узел датчика центральной подушки безопасности при его подключении. Обязательно не держите держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  15. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). (В это время разъем еще не может быть разъединен). Снова отожмите фиксатор корпуса (белой части) и отсоединить соединитель. ПОДСКАЗКА: При отсоединении не нажимайте вниз на деталь А, показанную на иллюстрации. После отсоединения разъема проверить, что положение замка корпуса (красная часть) показано на рисунке.
  16. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед подсоединением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно сцепляйте разъемы, пока они не будут заблокированы. (При блокировке убедиться, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При их соединении скользит замок корпуса (белая часть). Обязательно не держите замок корпуса (белая деталь) и деталь А, так как это может привести к ненадежной посадке.
  17. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Безопасности Удерживая обе стороны стопорной втулки внешнего разъема, сдвинуть внешнюю в направлении, показанном стрелкой. Когда блокировка разъема снята, разъемы отсоединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно придерживайте обе внешние боковые стороны. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  18. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться в том, что внешняя часть возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При соединении наружная часть будет скользить. Обязательно не держите внешнюю часть во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналСпособ связи
Датчик центральной подушки безопасности в сбореECMСигнал обнаружения аварииCAN
Датчик центральной подушки безопасности в сбореКомбинированный расходомер в сбореСигнальная лампа SRS Сигнал включения по запросу Сигнал переключения пряжки сиденья водителя Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал обнаружения пассажира-пассажира Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)CAN - BEAN
Комбинированный расходомер в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал скорости транспортного средстваBEAN - CAN
ECMДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал частоты вращения двигателя Информация об угле педали Акселератор Сигнал угла педали Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Стоп-сигналCAN
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В сочетании с амортизирующей подушкой безопасности для передних пассажиров при лобовом столкновении, боковые подушки безопасности SRS (дополнительная удерживающая система) водителя, передний пассажир и коленные подушки безопасности были разработаны для дополнения ремней безопасности в случае фронтального столкновения, чтобы помочь уменьшить удар по голове и груди водителя и переднего пассажира. Эта система представляет собой систему подушек безопасности из 3-х датчиков для обнаружения удара во время лобового столкновения с использованием датчика центральной подушки безопасности и датчиков передней подушки безопасности. Он также управляет системой безопасности и датчиком натяжения ремня безопасности. В сочетании с этой системой датчик боковой подушки безопасности был установлен внизу центральных стоек, а датчик задней подушки безопасности - в нижней части задних стоек соответственно. В этой системе столкновение передней стороны обнаруживается датчиком боковых подушек безопасности и узлом датчика центральной подушки безопасности для одновременного развертывания боковых подушечек безопасности и навесной защитной оболочки.
  2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО ЗАМЕДЛЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Соответственно, датчики заднего торможения в сборе могут быть установлены на правом и левом передних лонжеронах соответственно. Датчик передней подушки безопасности использует электрический датчик замедления типа. Датчиком замедления является встроенный передний датчик подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения автомобиля во время лобового столкновения. Таким образом, степень начального столкновения может быть определена подробно. Датчик замедления встроен в задний узел подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задней стороной. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. Датчик подушек безопасности в сборе получает сигналы от датчика замедления и электронного аварийного датчика, встроенного в узел датчика подушки безопасности и датчик боковой подушки безопасности. Он определяет, должен ли быть активирован узел подушки безопасности переднего сиденья и узел защитной оболочки занавеса. И диагностирует неисправности системы. Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигналы от датчиков замедления и электронный аварийный датчик встроен в узел центрального датчика подушки воздуха и задний датчик подушки безопасности, а также определяет, должна ли быть активизирована схема управления на основе навесной подушки безопасности или нет. Во время лобового столкновения, столкновения на передней стороне, столкновения с передней стороной датчик включается и выдает сигнал включения в центральный блок датчика подушки безопасности, если к электронному аварийному датчику приложена скорость замедления больше указанного значения. Резервный источник питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. Преобразователь DC-DC работает как цепь трансформатора, повышая напряжение ниже заданного уровня. При нормальных условиях эксплуатации, когда выключатель зажигания включен (IG), он включается примерно на 6 секунд и затем гаснет.
  3. СОСТОЯНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ При столкновении транспортного средства с датчиком зажигания, срабатывающим по заднему сигналу и превышающим заданное значение, автоматически включается датчик срабатывания подушек безопасности. Датчик срабатывания центральной подушки безопасности включает в себя аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения на меньшей скорости торможения, чем датчик торможения. Центральный узел датчика подушки безопасности определяет необходимость воспламенения на основе сигналов от датчика замедления и датчика срабатывания передней подушки безопасности. (*) Если показанный предохранительный датчик включается одновременно, ток отключает подушку безопасности. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на иллюстрации ниже. (*) ПОДСКАЗКА: *: Если разворачивается подушка безопасности переднего сиденья в сборе, то узел подушки безопасности навесного щита также будет разворачиваться независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней подушки безопасности.

Клеммы блока управления (ЭБУ)

  1. Клемма Symbol ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Xs15-17 Пневматическая подушка безопасности Фронтальная подушка воздухозаборника ПНЕВМОУШКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХОПРИЕМНИК НФОРМАТОР ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА внутренный ПНЕВМОСИСТЕМЫ (поз. 2) - Передняя рулевая Подушка ВОЗДУХОПЕРЕКЛЮЧАЕТСЬААВИТЕЛЬ Кшх2с - (ПОЗИЦИОН.ОБК КА ШГНАП У ПДОК 1а) БОКОВОГО Вфс К- ПЕРЕДНИЙ ОМ - (ПОС УПРАВЛЕНИЯ - ПЕРЕДНЯЯ - ФРОНТ- Передний - 2, 2 @unk@ РУЛЕВ5 ВОДИТЕЛЯ - 2ш- ЗАДНЯЯ - 2-2) X5ШАЧ - 3ШКП.СЕД.ВКА- ПНЕВМ.Ш.- 2-2 + 2-2- 2 -в- 2х.ПОЗА - ВНУТРЕННИЙ НА.- 2- 2о - Ш2-ВТОРАЯ А- ХОД.СТ- - 2 2-1-2ШНЕК- ПНЕВМАТ- ПОД.СТОЙ.КРА- В.К.ШИНА - 3-2-2а 2-4-2-ДВУХ.Г.НАД- 1ш. D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 DLC3 D23 D23 D23 IG2 IG2 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 D23 Клемма ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ No Боковое сидение D) K1-6 Боковой поясной ремень (Подушка безопасности 1rd- фронтальный) Передний Подушкой безопасности 1шт к Бс ДСО ветка Ремнем безопасности 1фс Обшивка переднего сиденья Боковой (Седло РСУФ Лсх Б А) Боковой / Подшок Для ГИД А1в- Подд - Боковой с Подрегивкой (Оби Ст.обо (подушка сиденья) боковой (Подш- Передняя у Подсо с Аккумседением подушки @unk@ (сиденье) - Об- Передний - Бок- Надув- По- Н.стой- (БОК- (ПОД- БОК.ОБ- ПОДЛ.СЕД- ОБ.СЕД.ПОД2) - боковой) - (ОБ.1 - (Боковой - СБОКУ - СЕДК- СПЕРЕДИ - ПЕРЕДНЯЯ - БОКОВЫЕ - РАЗД- ФРОНТ- БОКОВОЙ - БОК - НАД- ПЕРЕДНИЙ - АМОРТИЗ- ЛЕВЫЙ - ВИД -) - передний) БОКОВОЙ УШ- ВНУТРЕННИЙ - БЛОК - ПНЕВМАТ- ПО- КОЖУХ - СИДЕНЬЕ - ЗАДНИЙ - Передней УСТАНОВ- ПРАВЫЙ - ВОЗДУШНЫЙ - БЛИЖНИЙ - НАДУВ- КАБ- КОРПУС - РАСПОЛОЖЕННЫЙ - ИНЖ- СЗАДИ - - (ЗАЩИТ- ЗАДНЯЯ - ПОПЕРЕЧ- ПЕРЕД- ПАНЕЛЬ - ЭКРАН - ЗОНА - ПЕРЕДНИЕ - РП- 1- (СИДЕНЬЕ.- (- (ЗАЩИТНЫЙ - РАДИ- СО - ВТ- ЗАД- " ПОД+ - (БОКОВЫЕ (БОККА - КОМБИН- БОРТ - S-)) - сиденье - (3- (ПЕРЕДНИЙ @unk@ ПОД-ОД- СТЕНД - РЕГУЛЯТОР - ЗАДНЮЮ - ВСТРОЕННЫЙ - ОБОЛОЧКА - СБОРЕ - ПЕРЕДНЮЮ - СД- ВОЗДУХ- НЕК- СИД- ЭЛАСТ- РЕМЕНЬ - НАГНЕТ- РУЛЬ - ВНУТРЕННЯЯ - ВОЗДУХОМ - ЗАЩИТ@UNK@) -) (ЭКРАН РЕГУЛИРОВ- КРЫША - ЩИТ - КАРБ-
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Проверить DLC3 Возможно, что ECU использует ISO 15765-4 для связи. Расположение клемм xtax1 соответствует автомобилю SAE J1962 и совпадает с форматом ISO 15-65- 4. Символы (№ клеммы) Описание состояния SIL (7) - Sg (5) Шина " + " линия во время передачи сигнала генерации импульса cg (4) - корпус заземлен всегда DLC3 DLC3 DLC3
  2. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯЦИИ: Самый сложный случай при поиске неисправностей - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с клиентом. Затем должны быть смоделированы те же или аналогичные условия и среда, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, насколько опытным или квалифицированным может быть техник, если он приступит к поиску неполадок без подтверждения симптомов проблем, он, вероятно, проигнорирует что-то важное и сделает неверное предположение в некоторых точках операции ремонта. Это приводит только к неподвижности во время поиска неисправностей. Метод вибрации Соединительное соединение и ось вибрации являются основными областями, подлежащими тщательной проверке.
  3. ФУНКЦИЯ SRS ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СВЕТА Первичная проверка. Выключить выключатель зажигания. Подождать не менее 2 секунд, затем включить выключатель зажигания (IG). Сигнальная лампа SRSS загорается примерно на 6 секунд и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая предварительный натяжитель ремня безопасности и систему классификации пассажиров). HINT: если неисправность обнаружена во время первичной проверки, то индикатор сигнализации остается включенным даже после первичной проверки (примерно 6 секунд). Когда система подушек безопасности имеет проблемы: сигнальная лампа SRS остается включенной даже после того, как истек период первичной проверки. Сигнальная лампочка SRS. гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянной проверки. При повороте переключателя зажигания из положения " выключено " в положение " включено " (IG) не горит сигнальная лампка SR. ПОДСКАЗКА: Центральный узел датчика подушки безопасности удерживает сигнальную лампочку SRВО включенном состоянии, если сработала подушка безопасности.
  4. SRS предупреждение фонарь проверить. Включить выключатель зажигания (IG), и проверить, что сигнальная лампа горит в течение приблизительно 6 секунд (первичная проверка). Убедиться, что световая лампа освещения не горит примерно через 6 секунд после включения выключателя зажигания (ИГ) (постоянная проверка).HINT: При возникновении любого из следующих симптомов обратитесь к " Таблице симптомов проблемы ". См. " Таблица симптомов проблем ". Время от времени загорается сигнальная лампочка сигнализации SR. (ref-428919-S38769029852011101200000)
  5. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ Функция механизма предупреждения о расцеплении Механизм предотвращения срабатывания встроен в разъем (со стороны датчика центральной подушки безопасности) цепи срабатывания системы подушек безопасности SRS, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности. Этот механизм замыкает цепь, когда соединитель отсоединяется путем приведения короткой пружины в контакт с клеммами и отключения внешнего электричества для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности SSR. Чтобы предотвратить повреждение клеммы и короткой пружины, всегда использовать лист бумаги той же толщины, что и охватываемая клемма.

Процедура режима проверки

  1. КОНТРОЛЬНЫЙ РЕЖИМ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА): расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА Проверить, что каждый выключатель зажигания выключен. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить TECH. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / SRS подушки безопасности / Utility / сигнал проверить. Выбрать " Проверка сигнала ", а затем продолжить проверку с помощью Tektream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать команду " Проверить сигнал " Включить " в цепи Echtetch " для сброса потока.

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение)