Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Подушки безопасности 41 иллюстрация ~29 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (ДАТЧИК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). Выключить выключатель зажигания, по крайней мере, на 60 секунд. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " E " (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (датчик со стороны водителя) для измерения. Это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-428919-S06364733472011101200000)(ref-428919-S06364733472011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, xtigx1, B1802, xтагx3 и 51, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить рулевое управление PAD Ng: Переходите к следующему шагу B1801 B1803
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " E ". Убедиться в том, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить SPIRAL CABLE OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие, указанное для состояния D + - корпус Масса Переключатель зажигания вкл. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние D + - D- Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428919-S24182272552011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить X4-й выходной механизм защиты разъема " B " до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой площадке и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумулятор, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-428919-S06364733472011101200000)(ref-428919-S06364733472011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить включенный механизм предотвращения зажигания разъема " В " до исходного состояния. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие D11-1 (d + корпус) D11 D11 D11 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие D11-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше D11-2 (D-) - Земля кузова Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D11 D11 (ref-428919-S24182272552011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ - Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие: Указанное состояние D + - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже V - Датчик массы Включен (LG) ниже 1 В. Проверить (ref-428919-S24182272552011101200000) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие D + - D- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ OK -- > ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА).выключить выключатель зажигания на 180.отключить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от передней части пассажирской подушки безопасности. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " E " (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к передней стороне пассажирской подушки безопасности в сборе, так как это может привести к серьезной травме. B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, xtaгx2, xтагx3 и 52, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Ng: Переходите к следующему шагу B1807 B1808
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " E ". Убедиться в том, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. ОК Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СБОРКА ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ ЦЕПИ. Всегда отключать разъемы от центрального датчика подушки безопасности (2 шт). Проверять короткое замыкание на B + в цепи. Подключать отрицательный (-) кабель к батарее и ждать не менее 2 сек. Включать выключатель зажигания (IG). Измерять напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие включения S2-2 (P +) - Масса выключено (1 шт) Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие S2-2 (P +) - S2- 1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. Tnc подушки безопасности датчик сборка Восстановить XOK в исходное состояние. Проверить разъемы на передней подушке безопасности пассажира и датчик центральной подушки безопасности в сборе. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумулятор, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG), выждать не менее 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка выключателя расшифровка кода ошибки ". B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Всегда измеряйте выпущенный механизм предотвращения зажигания разъема " B " в соответствии с отрицательным состоянием. Отсоединить разъем провода панели приборов от проводной сборки панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие DS1-1 (включено) DS1-2 DS1-1 DS1-2 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указано условие DS1-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше хтагх1 (P-) - Массы корпуса всегда 1 Мо М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный провод Подключение к тестеру Состояние следующего состояния: Xx2 + Txx Д (3) DS1-2 DS1-1 DS1-2 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Всегда проверять наличие короткого замыкания на шину 2 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное условие S2-2 (P +) - Корпус Масса Отключить переключатель зажигания (Ig) ниже 1 V S1 - корпус См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие S2-2 (P +) - S3-1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (ref-428919-S40601728662011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона пиропатрон 2ND STEP).выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " E " (черный разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (предохранитель со стороны водителя 2-й шаг) для измерения, поскольку это может привести к серьезной травме срабатывания подушки. B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, xtigx1, B1812, xтагx3 и 53, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить рулевое управление PAD Ng: Переходите к следующему шагу B1811 B1813
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " E ". Убедиться в том, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить SPIRAL CABLE OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КЛЕММНАЯ КОРОБКА - всегда в соответствии с состоянием массы 2 Dtagx0 STEP цепь Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) кабель клеммы к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Состояние подключения тестера Указанное условие D2 + - заземляющий переключатель вкл. 2ND Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА В СБОРЕ. Восстановить Xt3 выходной механизм предотвращения активации разъема " B " до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой площадке и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумулятор и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить включенный механизм предотвращения зажигания разъема " B " до исходного состояния. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие D11-4 (D2) D11 D11 D11 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие D11-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше D11-3 (Д2-) -масса корпуса Постоянно 1 О м и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D11 D11 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  6. Проверить СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие: D2 + - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (LG) Ниже 1 V (ref-428919-S40601728662011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ OK -- > ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Нажать кнопку St НА ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ), нажать кнопку 2ND STEP. Выключить выключатель зажигания. Обратитесь к отрицательному (-) клеммному кабелю аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключить SST (сопротивление 2,1 ом) к разъему " E " (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер для измерения подушки безопасности (передняя пассажирская подушка 2-я). B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 и 54, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Ng: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " E ". Убедиться в том, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не повреждена или деформирована. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ провод ASSECTION OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ ШИНЫ 1. Напряжение зажигания - 2 шт. Таблица STEP Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие соединения S1-2 (P2 +) - корпус массы 2ND Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие S1-2 (P2 +) - S1- 1 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. Tnc подушки безопасности датчик сборка Восстановить XOK-АГТМ еханизм активации разъема " B " в исходное состояние, подключить разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумулятор и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и ждать не менее 60 секунд. Очистить накопленные в памяти данные о датчиках расшифровка кода ошибки проверить / сброс. выключить выключатель зажигания. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Всегда измеряйте включенный механизм предотвращения зажигания разъема " B " в соответствии с исходным состоянием. Отсоединить разъем провода приборной панели от проводного узла панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) кабель клеммы к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие xtag0 (p2) DS1-3 DS1-4 DS1-3 DS1-4 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие DS1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Состояние измерительного прибора Обязательно 1 МОС (Р2-) -масса корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. DS1-4 DS1-3 DS1-4 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на S2 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие: S1-2 (p2 +) - Корпус Отключить выключатель зажигания в цепи (P2-). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие S1-2 (P2 +) - Sl-1 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (ref-428919-S40601728662011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. (ВОДИТЕЛЬ - СТОРОНА пиропатрон).выключить выключатель зажигания на 180шт. Выключить питание STC, нажать кнопку Xt и повернуть кабель питания на 90 сек. Отсоединить разъем от подушки безопасности переднего сиденья. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " C ". ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к блоку безопасности переднего кресла в сборе Lg (со стороны водителя) B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, xta x3 и 55, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Lh Ng: Переходите к следующему шагу B1823
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ - Sbib цепь).выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Отстыкуйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить к аккумулятору минусовой (- -) оконечный кабель (напряжение) не менее 2 секунд. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие, указанное в условии K3-1 (Sfl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод Кз-2 (SSFL- > -земление корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-428919-S40601728662011101200000)
  3. Проверить ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ 55 Восстановить Xng выходной механизм предотвращения активации разъема " B " до первоначального состояния. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Lh и центральной подушке безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ". B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Rh (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР СТОРОНА - БОКОВАЯ ЗАЩИТА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от переднего сиденья, подушка безопасности. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " C ". ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней стороне подушки безопасности B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, xta x3 и 56, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить передний Сиденье сторона подушки безопасности сборка Rh Ng: Переходите к следующему шагу B1828
  2. Sfr - 2 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА - БОКОВОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить SST от разъема " C ". Отстыкуйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) терминальный кабель к батарее и измерить не менее 2 секунд. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие, указанное в условии L2-1 (Sfr +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод L2- (SSFR-) - Корпус массы Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-428919-S40601728662011101200000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ Xt > Соединить разъемы XOK с выходным блоком подушки безопасности переднего сиденья Rh и центральным блоком датчика безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Выключить выключатель зажигания SIG SHIELD сборка Lh (на стороне водителя - не менее 60 секунд). Установить переключатель зажигания в положение " вкл ". XTC, нажать кнопку " выкл.запас " и снять блокировки.выключение.в положении " выкл " (-вывод) с клеммной колодки TSC, чтобы отключить реле зажигания от аккумуляторной подушки. Подсоединить разъем SST (сопротивление 2.1 ом) к разъему " C ". Предупреждение: нельзя подключать тестер для зам. B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xtaгx2, xтагx3 и 57, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Lh Ng: Переходите к следующему шагу B1832 B1833
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Убедиться в том, что разъем напольного провода (на левой стороне навесного щита) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЗАЖИМ КАБЕЛЯ 2) Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Убедиться, что короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указано: xtag0-1 (ICL + корпус) K18 K18 K18 K18 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние K18-1 (ICL +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Провод K18-2 (ICL- > -масса корпуса Постоянно 1 МО м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. K18 K18 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ > XTC Соединить разъемы со щитом управления XOK в сборе с подушкой безопасности Lh и центральным датчиком подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить выключатель зажигания. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Выключить выключатель зажигания SIG SHIELD сборка Rh (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА). Включить переключатель розжига XTC на 180 секунд, установить его в положение " вкл ". Не выключайте выключатель зажигания Tc на 90 секунд. Отсоединить разъемы от защитной оболочки Rx. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " С ". ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер как защитную оболочку Rg B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, xtigx1, B1837, xтагx3 и 58, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Rh Ng: переходите к следующему шагу B1836 B1838
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Убедиться в том, что разъемы напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА № 2 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА ЗАЩИТНАЯ РЕШЕТКА 90). Всегда отключать разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверять короткое замыкание на B + в цепи. Подключать отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и ждать не менее 2 секунд. Включать выключатель зажигания (IG). Измерять напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указано условие xtag0-1 L12 L12 L12 L12 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние L12-1 (ICR +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод L12-2 (Icr- > - Масса корпуса Постоянно 1 MOHMS или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. L12 L12 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. Xtng, ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ: подсоединить разъемы к шинопроводу X0, датчику воздушной подушки Rh и центру. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Проверить SSTIDE KNEE подушки безопасности сборка. (водитель сторона NEED 60) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от коленной подушки безопасности со стороны водителя. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " C ". ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к коленной подушке безопасности на стороне водителя (см. коленную подушку безопасности) для измерения, поскольку это может привести к повреждению B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, xtigx1, B1862, xтагx3 и 64, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > заменить водитель сторона KNEE подушки безопасности сборка Ng: Перейти к следующему шагу B1861 B1863
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Проверить, что разъем провода приборной панели (со стороны коленной подушки безопасности водителя) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЦЕПЬ) Обязательно отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D10-1 (dk) D10 D10 D10 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние D10-1 (Dk +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод КИП и А D10-2 (DSK-) - Массы корпуса всегда 1 Мо или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D10 D10 (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ. Xng > Подключить разъемы к выходному узлу подушки безопасности со стороны водителя и датчику центральной подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить зажигание. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ РЕМНЯ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Lh. (ВОДИТЕЛЬ СТОРОНА ПЕРЕДНЯЯ 61 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ КАБЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от переднего ремня безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " C ". ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в комплекте LCH (со стороны водителя) B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, xtigx1, B1902, xтагx3 и 73, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh Ng: Перейти к следующему шагу B1901 B1903
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Проверить, что разъем напольного провода (на левой стороне наружного ремня переднего сиденья в сборе) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА ПРОВОД - (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ ТОКА 90) Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения K6-1 (Pd + корпус) Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие K6-1 (Pd +) - K3-2 (PD-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить Xng 0 выходной механизм предотвращения включения разъема " B " до первоначального состояния. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральной подушке безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. ПРОВЕРИТЬ St ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ секунд Rh (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР СТОРОНА 60). Очистить выключатель зажигания, по крайней мере, на 180шт. Включить выключатель зажигания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему " C ". ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в комплекте для пассажиров. (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000) ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xt x 6, B1908 и 74 могут быть выведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ Rh Ng: Перейти к следующему шагу B1905 B1906 B1907 B1908 B1907
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема " C ". Проверить, что разъем напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего сиденья в сборе) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА № 2 (ОБРЫВ СО СТОРОНЫ ЗАЖИГАНИЯ1) - в соответствии с таблицей розжига РЕЛЕ ПРЕДНАГРУЗКИ90) Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель соединения условие L3-1 Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие, указанное в условии L3-1 (Pp +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Lз-2 (PP-) - Массы корпуса Обязательно 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-428919-S40601728662011101200000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить исходное состояние выпускного механизма предотвращения активации X4 разъема " B ". Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центральной подушке безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-428919-S40030441632011101200000)(ref-428919-S40030441632011101200000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-428919-S01902589932011101200000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-428919-S24182272552011101200000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)