Описание системы
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Каждый клапан и передатчик предупреждения о давлении воздуха в шинах оснащен датчиком сброса давления в шине и передатчиком и установлен в каждом узле шины и колеса. Датчик измеряет давление в шинам. Измеренное значение и ИД передатчика передаются на антенну и приемник оповещения о давлении в шин на кузове как радиоволны, а затем отправляются в ЭБУ предупреждения о давлении. Если идентификатор передатчика уже был зарегистрирован, то ЭМУ сравнивает измеренное значение светового давления со стандартным значением. Когда значение регистрируется по ЭКУ сигнализатора меньше стандартного значения.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Сигнальная лампа давления в шинах включается на 3 секунды после включения выключателя зажигания (IG), а затем гаснет. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампочка не включается в течение 3 секунд, устраните неполадки в цепи сигнальной лампы давления в покрышке. зона неисправности См. Цепь сигнальной лампочки давления в шины Обратитесь к разделу Схема сигнальных ламп давления в шин
- КОГДА ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ШИНЫ НЕ ГОРИТ. Когда запасная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шине. Если сигнальная лампочка давления в покрышке загорится в течение нескольких часов после регулировки давления, шина может иметь медленную утечку воздуха. При следующих условиях система может не функционировать должным образом. Средства или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. В транспортном средстве используется радиоустройство аналогичной частоты. Большое количество снега или льда Если используются какие-либо колеса, кроме указанных, система может не функционировать должным образом, потому что помехи могут помешать правильной передаче радиоволн от клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика. Тип пленки, которая влияет на радиоволновую нагрузку, прикрепляется к окнам. В зависимости от типа шины система может работать неправильно, даже если используются указанные колеса. Давление в шине аномально высокое (абсолютное давление: 600 КП а (6 кгс / см 2, 87 фунт / кв.) или более; относительное давление: 500 КП (5 кгс / см2, 72,5).
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функции Клапан и передатчик сброса давления в шинах Объединено как единый блок с воздушным клапаном дискового колеса, оно измеряет давление и температуру в шине и передает идентификационный номер для значения измерения и идентификации Встроенная аккумуляторная батарея Антенна и приемник сигнала предупреждения о давлении в покрышке Принимает и передает необходимый сигнал от передатчика к ЭКУ оповещения о повышении давления в шины ЭБУ Получает сигнал от ресивера и идентифицирует его как собственный сигнал светофора автомобиля, если измеренное значение равно или ниже указанного значения.
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА При срабатывании переключателя предупреждения о давлении в шине, ECU может быть настроен на выдачу предупредительного сигнала при давлении накачки, которое соответствует типу шин. Поэтому дилер должен установить пороговое значение предупреждения на надлежащее значение для соответствия местным правилам. Включить переключатель предупреждения о давлениях в шинах только после того, как давление накачки всех шин (включая запасную шину) было отрегулировано на транспортном средстве. Чтобы выполнить инициализацию системы, нажать и удерживайте выключатель оповещения о давлении шины в течение 3 секунд или дольше с помощью системы зажигания.