Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota 4Runner V

Автоматическая система кондиционирования 29 иллюстраций ~12 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (автоматическая) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Термистор кулера (датчик комнатной температуры) для переднего сиденья установлен в приборной панели, чтобы определять температуру в помещении и управлять автоматическим режимом обогревателя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой переднего помещения. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы блоку усилителя кондиционирования воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера (датчика комнатной температуры).Термистор охладителя (датчик комнатной температуры) Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №191
Схема №192
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ КОЛОНКУ TECHSTREAM (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Перейдите к списку данных для проверки правильности работы термистора охладителя (датчика комнатной температуры).см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".параметр дисплея КОНДИЦИОНЕРА / диапазон измерения Нормальное состояние Примечание: Терморезистор охладителя сенсора комнатной температуры (датчик комнатной температуры) / мин. -6,5°C Макс. 5 в помещении. (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. Измерить температуру COHER THERMISTOR (КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК) 0,50 ° C. Установить термистор на -18°C (комнатная температура 113). См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерите сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 10 ° С (50 ° Ф) от 3.00 до 3.73 + 15 ° К (59 ° ф) от 2.45 до 2.88 к 20 ° с (68 (ref-422116-S42422915752011092600000)
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика F42. Разъединить коннектор усилителя F42. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указано Условие: хтагх2-1 - Хтагс3-29 (Tr) Всегда ниже 1 ом х тхтаг4-2-2 (x6-34 (Sg) F26 F26 F42 F26 F42 F42
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) установлен в передней части конденсаторного узла охладителя для определения температуры окружающего воздуха и управления автоматическим режимом кондиционирования. Датчик, подключенный к усилителю кондиционера в сборе, определяет колебания температуры наружного воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление термистора охладителя изменяется в соответствии с температурой терморезистора холодильника (температура окружающего воздуха). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается При увеличении температуры.

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение (5 В) на термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения по мере изменений сопротивления термистора охладителя.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера (датчика температуры окружающей среды).Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) Жгут или разъем Усилитель кондиционера в сборе
Схема №193
Схема №194
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ). Нажать кнопку Data List, чтобы проверить работоспособность термистора охладителя (датчика температуры окружающей среды). См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".параметр дисплея КОНДИЦИОНЕРА 1 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Датчик температуры термистор (датчик температуры окружающего воздуха) / Мин: -23,3 ° C (-9,94 ° С) Макс. (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. Измерить температуру COHOLER THERMISTOR (датчик температуры окружающей среды) от 0,50 ° C до 0,60 ° С. Установить терморезистор на -18°C (датчик окружающей температуры) от 0.80 ° К. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерите сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для условия 1-2 10 ° к (50 ° к Ф) от 3.00 до 3.73 15 ° к (ref-422116-S39470921182011092600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель датчика F42. Разъединить коннектор усилителя F42. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх2-1 - хтахх3-5 (ТАМ) Всегда Ниже 1 Ом тхаг4-2 - Хтаг5-13 (Sg) A23 A23 F42 A23 F42 F42
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора холодильника № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора кулера № 1.№ 1 кулер термистор Кондиционер жгут в сборе Кондиционер усилитель в сборе
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM 9 (№ 1 COOLER THERMISTOR) Использовать список данных для проверки того, что термистор дисплея № 1 работает правильно. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". КОНДИЦИОНЕР Индикация температуры Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание: испаритель ребер термистора № 1 термостат / мин.: -29,7 ° C (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. См. Рис. 2.15.ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Измерительный датчик КОХ2 ° C (см. раздел " СНЯТИЕ С ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ") должен быть рассчитан на температуру окружающей среды в диапазоне от + 2,25 до + 2,5 ° C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Допустимое сопротивление при подключении тестера Указанное условие 1-2 -10 ° С (-10°C) от - 7,30 до 9,10 к С (ref-422116-S17401372922011092600000)
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка снять the кондиционер сборка. Refer to " DISSEMBLE text разъём no. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения, указанное в z14-6 (Te) - 2 Always Below 1 Ohms z4-5 (Sg g) - 1 Alalong Belmore 1 om 1 oh 1 O0 zo 10 Ko m Zo 10 или выше - Bo a * C- To - lo 10 Всегда o Coo Зазем- см. (ref-422116-S38662320362011092600000)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422116-S17401372922011092600000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор охладителя в сборе заблокирован и выключает магнитную муфту в сборе.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора.Кулер компрессорный в сборе (датчик блокировки кондиционера) Ремень привода компрессора Жгут или разъем Усилитель кондиционирования воздуха в сборе Система связи CAN
Схема №198

Подузел сервопривода заслонки (сервопривод заслонки смешивания воздуха со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха (для передней пассажирской части) в любое положение. В результате заслонка смешивания (для стороны переднего пассажиров) изменяет смесь горячего воздуха от нагревателя и холодного воздуха от испарителя так, что температура воздуха, дующего к стороне переднего пассажира, запрашивается по мере необходимости.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, когда узел усилителя кондиционера воздуха приводит в действие подузел сервоуправления заслонкой (сервопривод заслонки воздушного смесителя на стороне переднего пассажира).Подузел сервопривода заслонки (сервопривод заслонки воздушной смеси со стороны переднего пассажира) Узел ремня безопасности системы кондиционирования воздуха
Схема №199

Подузел сервопривода заслонки рециркуляции посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий / рециркуляция и рециркуляция).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Положение заслонки воздухозаборника не изменяется, когда узел усилителя кондиционирования воздуха приводит в действие сервоузел рециркуляционной заслонки.Подсборка сервопривода рециркуляционной заслонки Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №200

Подузел сервопривода заслонки (режим сервопривод заслонки) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку выпуска воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Положение заслонки выпуска воздуха не меняется, когда узел усилителя кондиционера приводит в действие подузел сервопривода заслонки (сервоусилитель режима).Подузел сервопривода заслонки (режим сервопривод заслонки) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №201

Подузел сервопривода заслонки (сервопривод заслонки смешивания воздуха на стороне водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) по сигналам, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха (со стороны водителя) в любое положение. В результате заслонка смешения воздуха (на стороне водителя) изменяет смесь горячего воздуха из сердечника отопителя и холодного воздуха из испарителя таким образом, что температура воздуха, дующего к переднему пассажиру, соответствует запросу.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот код неисправности может быть сохранен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, когда узел усилителя системы кондиционирования воздуха приводит в действие подузел сервоуправления заслонкой (сервопривод со стороны водителя).Подузел сервопривода заслонки (сервопривод со стороны водителя)
Схема №202

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Обрыв цепи или неисправность в линии связи.Система кондиционирования воздуха в сборе
Схема №203
Схема №204
  1. Проверить IMPOSITING AMPLIFIER сборка Продолжить работу с усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе, когда его разъемы все еще подключены. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера * Условие подключения указано z14-2 (шина G) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. (ref-422116-S31564571222011092600000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
Схема №205

Датчик автоматического управления освещением (солнечный сенсор), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от датчика автоматического управления светом (солнечного сенсора) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света увеличивается выходной ток. По мере того как количество солнечного света уменьшается, выходной ток уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет выходной ток датчика автоматического регулирования света (солнечного датчика).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A2Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика на стороне водителя.Автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик) Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов Ecu) Усилитель кондиционера в сборе
Схема №206

Автоматический датчик управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. Когда количество солнечного света увеличивается, выходной ток возрастает. По мере уменьшения количества солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечных датчиков.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика со стороны пассажира.Автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик) Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов Ecu) Усилитель кондиционера в сборе
Схема №207

Усилитель кондиционирования воздуха осуществляет связь с ЕСМ, ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и комбинированным счетчиком через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Потеряна связь с блоком управления двигателем.Система связи CAN блок управления двигателем
U0142Потеряна связь с ЭБУ основного корпуса.Система связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Потеряна связь с комбинационным счетчиком.Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел

Эта схема состоит из узла управления обогревателем и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления отопителем сигналы передаются на узел усилителя кондиционирования через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, то узел усилителя кондиционера не срабатывает при работе узла управления отопителем.

Схема №208

При включении усилителя кондиционера с клеммы MGC усилителя поступает сигнал на включение магнитного сцепления, после чего включается реле A / C COMP для управления магнитным сцеплением.

Схема №209

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПТК (РТС № 1, Ртц № 2, РТТ № 3) Вынуть из машинном отделении 1 релейный блок, распределительный колодку реле ПТК1 Реле ПТКС № 2 и РТТК № 3: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения с аккумуляторной батареей Указанное напряжение не более высокое - Состояние 5.
  2. Номинальное напряжение Испытатель Подсоединение к двигателю Заданное условие F42-3 (PTC1) - Температура двигателя на земле Работа (1250 об / мин или более) Настройка температуры MAX Температура наружного воздуха 10°C или менее Температура охлаждающей жидкости двигателя 79 ° С (79°C) или меньше Выключение регулятора частоты вращения вентилятора Ниже 1 В * xtax2-22 (xatx3) F42 PTC2 F42 PTC3 F42 PTC1 F42 PTC2 проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the воздух conditions сборка с its connected. Refer to " снятие ".измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. on F42-4 (PTC3) - кузов масса двигатель running (1250 об / мин или более) Уставка температуры MAX HOT Наружная температура 10°C or less двигатель coolder temperformature 73 ° с измерениями (73°C) или менее Измерения выключателя светоного освещения * см. (ref-422116-S31564571222011092600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1, КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Снять реле ПТК № 1 с релейного блока машинного отделения № 1. Отсоединить разъем усилителя F42. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Состояние Клемм Реле ПТЦ № 10 1 - F42-3 (xax2) всегда заменить клемму реле № 1 (xoh2) PTC1
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2 - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Вынуть из блока реле машинное отделение № 2 XTC № 3 или РТС № 4 всегда заземляющие клеммы; отсоединить разъем усилителя F42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние: Релейная клемма № 1 ПТК № 2-хт АГ1-22 F42 PTC2 F42 PTC3
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ № 1 РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, КЛЕММНАЯ КОЛОДКА - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Снять реле ПТК № 1 с релейного блока машинного отделения № 1 или клеммной колодки массы: Отсоединить разъем подогревателя F85. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Условие Указанное состояние ПТЦ № 10 клемма реле 3 - F85-2 (B) Всегда Oh1 ниже
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ № 2 РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК - БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Вынуть жгут ПТК № 2 или ПТС № 3 ремонтный из блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить разъем подогревателя F85. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное состояние Состояние Состояние реле ПТКN O 2 клемма 3 - ТАХ1-3 (ПТЗ) всегда F85 F85
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 Релейный блок 2, соединительный блок № - аккумуляторная батарея и масса корпуса) Снять реле ПТК № 1 с блока реле машинного отделения № 1, соединительная колодка. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние PTC № 1 релейная клемма 5 - корпус масса Всегда от 11 до 14 В измерять сопротивление согласно стандартному условию подключения в таблице 1.
  8. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM № 2 реле BLOCK - аккумулятор № 3 релейное реле No.) снять the PTC No.2 и PTC № 3 relays from a двигатель room № 2 реле condition. Measure the напряжение Tester Connection Specified Condition PTC № 2 releat 5 - кузов масса always 11 to V
  9. ОСМОТР БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ Снять быстроразъемный нагреватель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 (B) - 1 (E) Всегда ниже 1 к Ом 2 (b (ref-422116-S22399775842011092600000)
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем F86. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ Указанное Состояние хтагх1-1 (Е) - Корпус Всегда ниже 1 Ом хт Гх2-2 (Д) -текст корпуса НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид жгута спереди соединителя жгута проводов (для замены нагревателя > > Шаг) F86 F86
  11. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422116-S22399775842011092600000)
  12. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

При запуске двигателя включается генератор в сборе и формируется импульсный сигнал напряжения.

Этот сигнал используется усилителем кондиционера в сборе.

Сигнал, выражающий величину выходного сигнала от генератора в сборе, является одним из элементов управления нагревателем с PTC.

Схема №217

Основной источник питания подается на узел усилителя кондиционера при включенном выключателе зажигания. Источник питания используется для работы узла усилителя кондиционирования, серводвигателей и т.д.

Схема №218

Схема резервного источника питания для узла усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже после выключения выключателя зажигания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №219

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей)