Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota 4Runner V

Автоматическая система кондиционирования 17 иллюстраций ~10 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Поскольку расшифровка кода ошибки B1422 / 22 также выводится при повреждении или ослаблении приводного ремня компрессора, осмотреть ремень перед устранением неполадок.

Схема №220
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (A / C замок SENSORY) for 1GR-FE: снять the cooler compressor assemble (Xs замок SIGNATURE). Proceed to " REMOVERY " (Проверка состояния компрессора холодильника в сборе (датчик блокировки кондиционера) - см. " 320 ". Результат по прибору холодильной установки(а) см. в пункте 160 A (датчик замка кондиционера (см. таблицу демонтажа), таблица ниже). стандартное условие 1-20 ° 2TR 1GR 2TR (ref-422116-S28525102762011092600000)(ref-422116-S14451116952011092600000)
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - A / C замок датчик) Продолжить выполнение действий в соответствии с результатами теста состояния массы, приведенного на рисунке ниже, при обнаружении неисправности, возникшей из-за короткого замыкания, отключить разъем усилителя F42. Отсоединить разъем датчика xtax1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 2-8 (замок 3-1-1 Всегда F42 B41 F42 B41 F42 B41 F42
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно ДЕМОНТАЖУ

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-422252-S39884951352011092600000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B14A2 или xtigx1 (аномальная схема солнечного датчика) могут храниться даже при нормальной работе системы. B14A3
Схема №221
Схема №222
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик) result Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик). Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ ". (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика G5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - заданное условие G2-6 (CLTB) - Выключение выключателя зажигания - ниже 1 В G2- 6 (CLOFT) - Включение автоматического выключателя освещения - от 11 до 14 шаг.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика G2. Отстыковать разъем усилителя F42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние G1-1 (TSL) - хтагх1-33 (t F42
  4. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение Переключатель Состояние Указано Условие G2-1 (TSL) - G3-3 (CLTE) Выключатель зажигания включен при освещении от 0,8 до 4,3 В (ref-422116-S23803465892011092600000)
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем F9 ECV. Отсоединить разъем датчика G10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: F9.22-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом F8-20 (CRTB) -g2-6
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-422252-S39884951352011092600000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B14A2 или xtigx1 (аномальная схема солнечного датчика) могут храниться даже при нормальной работе системы. B14A3
Схема №223
Схема №224
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SOLAR датчик) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик). См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". КОНДИЦИОНЕР Индикатор измерения Пункт / Rang Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона P) Автоматический датчик управления светом (солнечный сенсор) / Мин.: 0, макс. 255 Боковое напряжение датчика загорается при коротком замыкании в цепи. (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика G5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - заданное условие G2-6 (CLTB) - Выключение выключателя зажигания - ниже 1 В G2- 6 (CLOFT) - Включение автоматического выключателя освещения - от 11 до 14 шаг.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика G2. Разъединить соединитель усилителя F42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие G3-2 (TSR) - F42-32 (TSP) Всегда Под разъемом 1 Омг2-2 или ТСР - Заменить масса на следующий шаг > 10
  4. Проверить его цифровой датчик управления светом (SOLAR датчик). Снять автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик) с подключенным разъемом. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер подключение Переключатель Условие Указанное состояние G2-2 (Tsr) - G2- 3 (CLTE) Выключатель зажигания, подвергнутый воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В (ref-422116-S23803465892011092600000)
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем F9 ECV. Отсоединить разъем датчика G10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: F9.22-3 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом F8-20 (CRTB) -g2-6
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №225
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем усилителя F42. Разъединить разъём управления хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведённым ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие xтагx2-10 (xtагх3) - хтаджок 4-37 (хтангх 5) Всегда ниже 1 Ом ремонтный шаг xagx6-10 или заменить корпус: Xtag7 F29 F29 LIN1 F42 LIN1 F29 LIN1
  2. Проверить жгут и разъём (отопитель управление - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Разъем управления F29 всегда должен быть отсоединен. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние указано Условие F29-4 (IG +) - xtigx2-11 (масса) Выключатель зажигания должен быть отключен Ниже значения 1 V xxtag3-4-4 -11 (ig +) F29 F29 F29 F29
  3. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Заменить узел управления нагревателем на новый или нормально функционирующий. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Управляйте узлом управления обогревателем, чтобы убедиться в его нормальной работе. OK Узел управления подогревателем работает нормально. Ng -- > См. Шаг 4 ОК -- > КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН) (ref-422116-S06500738882011092600000)
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
Схема №226

Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционирования воздуха. Сигналы скорости воздуходув с подагрегатом двигателя вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Рабочий коэффициент представляет собой отношение времени включения (T1) воздуходувки с подузлом двигателя вентилятора к общему времени включения и выключения обдува при подузле двигателя вентилятора (Т2).

Узел усилителя системы кондиционирования воздуха управляет вентилятором с помощью скорости подузла двигателя вентилятора.

Схема №227

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №228
Схема №229
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЗДУХОДУВКА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Выбрать активно проверка, использовать Tech Stream для генерации команды управления, а затем проверить работу воздуходувки с подузлом двигателя вентилятора. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-422144-S07427586662011092600000)
  2. Проверить жгут и разъём (Воздуходувка с FAN MOTOR ASSEMBLE - аккумулятор и кузов REPAIR) Отсоединить разъем электродвигателя F43. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное состояние: xtag 1-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. F43 F43
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ВОЗДУХОДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить разъем F42 для ремонта усилителя. Отстыковать разъем хтагx1 двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: хтаг 2-23 (BLW) - хтага 3-2 (SI) Всегда ниже 1 охм-4 F43 F42 F43 F42 F42
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLOK HINT) снять the кондиционер amplifier сборка с its разъёмы still connected. См. " ДЕМОНТАЖ ". С помощью осциллографа проверить форму сигнала. MEASUREMENT ITEM клемма No. (SYMBOL) F42-23 (blw) - xttagxx 1-14 (масса) Инструмент Set1-1v 1 / DIV, показанный в качестве переключателя зажигания, 500 Μs. F42 (ref-422116-S31564571222011092600000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Заменить воздуходувку на сборочный узел двигателя вентилятора новым или нормально функционирующим. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Для проверки правильности работы приведите в действие воздуход с подузлом двигателя вентилятора. OK Воздуходавка с сборочным узлом двигателя вентилятора работает нормально. Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > END (ВОЗД.ДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА НЕИСПРАВЕН) (ref-422116-S40852671062011092600000)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА (А / С КОМП) Вынуть реле COMP кондиционера из блока реле машинного отделения № 1, клеммный блок. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на выводы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ohng > заменить MAGNET C REL: A
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ на наличие 1GR-FE: Снять компрессор охладителя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ".для получения информации по 2TR-Fe: Демонтировать компрессор холодильника в сборе - перейти к разделу " МОНТАЖ ". Отсоединить разъем муфты магнита A. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие OK Указанное условие 3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом3 (МГ - см. выше) 1GR 2TR (ref-422116-S28525102762011092600000)(ref-422116-S14451116952011092600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Повторно подсоединить разъем магнитной муфты. Подать напряжение аккумулятора на узел магнитного сцепления и проверить работу узла магнитного сцепления. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 3 (MG +) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Можно услышать звук работы узла сцепления магнита с заземлением кузова, а также ступицу магнитной муфты и блокировку ротора. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к ОК A Ng (для 1GR-FE) B-B (см. шаг 1 - см. 2TR
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять изображение ремонтного реле A / C COMP с блока реле в машинном отделении № 1 или заменить клемму массы на колодку реле, соединительную колодку. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано Условие Контакт Реле А / С КОМП 1 - корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 В а / К
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя F42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Шаг подключения Переключатель Состояние указано Условие xtangx1-20 (MGC) - Корпус Масса Выключение Выключателя зажигания Ниже 1 V хтагх2-20 / MSK / - Кузов Заземляющий провод НА от 11 до 14 ТЕКСТОВЫЙ вид * F42 F42
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 7 - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Снять реле A / C COMP с блока реле в машинном отделении № 1. Отсоединить разъем компрессора B41. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А / С Клемма реле COMP- 3 - Xax1-3 мг B41 B41
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422116-S28525102762011092600000)
  9. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-422116-S25379459982011092600000)
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422116-S14451116952011092600000)
  11. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-422116-S36086119382011092600000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Перед осмотром запустить двигатель. Проверить реле, предохранители и аккумулятор, если двигатель не запустился.

Схема №235
  1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем усилителя F42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: F42-1 (IG +) - Корпус Выключатель зажигания Ниже 1 В выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В всегда Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в табл. F42
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №236
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя F42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние F42-21 (B) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционера воздуха) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей)