Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1GR-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE): Снятие и установка Toyota 4Runner IV

Механическая часть двигателя 182 иллюстрации ~29 мин чтения

Как заменить двигатель механического (1GR-FE): снятия и установки

HINT

Для получения информации о процедуре замены цепи № 2 (см. раздел " ЗАМЕНА ") обратитесь к разделу КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ (ПРАВАЯ БАНКА) или КУЛАЧОК (ЛЕВАЯ БАНК). (ref-235151-S06226681952006061400000)

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (См. " УЗЕЛ РЫЧАГА ЭЛЕКТРОРУЛЯ ") (ref-194132-S01684230332006061400000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КАРЕТКИ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (хтагх1) ") 4WD (ref-192207-S03923790072005092300000)
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  4. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235181-S06820311482006061400000)
  5. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  7. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  8. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. V-ОБРАЗНЫЙ ПОЯС ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (1GR-FE) " FAN и генератор V BELT ") (ref-235151-S00974816002006061400000)
  9. ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  11. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Снять уровнемер масла, вынуть болт и вытянуть направляющую уровнемера масла. Снять уплотнительное кольцо с направляющей уровневого манометра масла.
  13. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоединить разъем сигнализатора давления масла P / S. Отвернуть 2 болта и отделите лопастной насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте шкив по другим деталям при отделении лопастного насоса. ПОДСКАЗКА Лопастной насос надежно подвешен.
  15. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ") (ref-163567-S22705679482004070600000)
  16. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ КОМПРЕССОРА (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") (ref-151984-S30853055372003010900000)
  17. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта и снять 2 натяжных шкива.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 Отвернуть болт и вынуть холостой шкив.
  20. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала и ослабляя болт набора шкивов.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 При помощи болта набора шкива и SSD демонтировать шкив картерного вала. SSТ 09950-50054 (0950951-05010, 09952-05010-090920-00020
  21. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между поддоном картера и поддоном масляного бака № 2, отрежьте нанесенный герметик и снять поддон картера № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера масла и поддона масляного насоса № 2. Соблюдать осторожность во избежание повреждения фланца поддона маслосистемы № 2
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  23. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 4 болта корпуса. Снять корпус маховика под крышкой. Вывернуть 17 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять масляный поддон, проведя между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса.
  24. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  25. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  28. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить 2 штуцера масляного регулирующего клапана, отвернуть 2 болта и 2 масляных регулирующих клапана ГРД распределительного вала.
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК Vvt (см. " ДАТЧИК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (ref-151984-S35181532432003010900000)
  30. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " ПОДСБОР ЦЕПЬ Рщ / КРЫШКА РЕМЕНЬ (1GR-FE) ") (ref-235181-S26208026232006061400000)
  31. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ ГРМ (СМ. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СБОРКА ЦЕПНОГО ПРИВОДА И КРЫШКИ РЕМНЯ (1GR-FE) ") (ref-235181-S26208026232006061400000)
  32. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Установить болт комплекта шкивов коленчатого вала, и повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить шпонку комплекта коленчатых валов с линией газораспределения блока цилиндров. Проверить совмещение отметок ГРМ распределительного вала с отметками картеров подшипников, как показано на иллюстрации. Если нет - проверните коленвал на 1 полный оборот (360 °) и выровняйте отметки газораспределений, как указано выше.
  33. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При повороте распределительного вала со снятой цепью ГРМ сначала повернуть кривошипный вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства по часовой стрелке, втолкните плунжер натяжителя цепи так, как показано на рисунке.
  34. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  35. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ No1 С помощью шестигранного ключа 10 мм демонтировать вал № 2 паразитной шестерни, промежуточную шестерню № 1 и вал № 1 промежуточной шестерни.
  36. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2-х цепной гаситель колебаний № 2.
  37. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  38. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  39. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 При повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке втолкните плунжер натягивающего устройства, как показано на иллюстрации. Поворачивая стопорную пластину натяжительного устройства против часовой стрелки, вставить планку phi3,5 мм (0 138 дюйма) в отверстия на стопорной пластине и натяжном устройстве для фиксации стопорной плиты. Установить натяжное устройство цепи с 2 болтами. Крутящий момент: 10 н.км 102.
  40. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОД-УЗЕЛ Поставить цилиндр № 1 на ВМТ / обжатие Совместить метки ГРМ распределительного вала и крышек подшипников Установить болт набора шкивов коленчатого вала, а коленчатый вал повернуть для совмещения ключа набора коленвала с линией газораспределения блока цилиндров Выровнять звено меток (желтого цвета) с меткой ГРД коленчатого вала.устанавливать звенья меток (оранжевого цвета) в соответствии с отметками синхронизации шестерен.
  41. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить 2-х цепной гаситель колебаний No2.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 Нанести легкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно установить вал зубчатой передачи холостого вращения № 1 и шестерню холостого движения № 1 с валом цепи холостого зацепления № 2, совместив при этом стук вала зубчатого колеса № 1 со стуком паза блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность в направлении движения шестерни на холостом ходу. Используя шестигранный ключ 10 мм, затянуть вал шестерни малого хода № 2. Крутящий момент: 60 Н.м (натяг. 6 12 гф.
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ ПРИВОДА (См. " КОМПОНОВКА ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ Или КРЫШКИ РЕМНЯ (1GR-FE) ") SST 09226-10010 (ref-235181-S26208026232006061400000)
  44. УСТАНОВКА ПОДСБОРКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ КРЫШКИ РЕМНЯ (См. " ПОДСБОР Цепи газораспределения или крышки ремня (1GR-FE) ") (ref-235181-S26208026232006061400000)
  45. УСТАНОВКА ДАТЧИКА Vvt (см. " ДАТЧИК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (ref-151984-S35181532432003010900000)
  46. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить масляные регулирующие клапаны газораспределения распределительного вала в каждую головку цилиндров и затянуть 2 болта. Крутящий момент: 10 Н.м (102 кгс.см, 7 фут.lbf)
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  49. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 10 Н.м (102 кгс.см, 7 фт.лбф)
  50. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  51. Ftm PAN SUB-ASSY Болты с усилием затяжки 0,15 мм. (Fkg) Болт с фланцем под резьбой 0,17 мм, болты с фланцевым креплением под резьбу 0,14 мм. Винты должны быть завернуты в соответствии со схемой крепления фланца к фланцу 3 мм. (37kgf). При монтаже уплотнителя необходимо соблюдать осторожность и не допускать попадания масла на контактные поверхности блока цилиндров, фиксатора и масляного поддона устанавливается новое уплотнительное кольцо после маслонасоса.
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Установить новую прокладку и масляный фильтр с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ПОД-УЗЕЛ № 2 Снять несколько болтов со старой набивкой (FIPG) и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности масляного поддона и масляного противня № 15. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром от 3: до 4 мм (0,12-0,16 дюйма) как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка: деталь № 08826-00080 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить масляной поддон No2 иным образом в течение 3 минут после нанесения смазки должны быть удалены.
  54. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, установить болт комплекта шкивов.ST9213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н.м (2 549 кгс.см, 184 фт.lbf)
  55. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ПОД-УЗЕЛ No1 Установить натяжной ролик с болтом Крутящий момент: 54 Н.м (551 кгс.см, 40 фт.лбф) ПОДСКАЗКА " СДВОЕННЫЙ " нанесена на натяжном ролике № 1 для отличия его от натяжного ролика № 2.
  56. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ ПОД-УЗЕЛ № 2. Установить два промежуточных шкива с помощью двух болтов. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фут.lbf)
  57. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Временно установить устройство натяжения ремня с клиновидными ребрами при помощи 5 болтов. Установить приспособление для натяжения ремень с клиновым ребром, затянув болт 1 и болт 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 36 Н.м (367 кгс.см, 27 футов.лбф) Затянуть остальные болты. Момент: 36 Nm (367кгс.мкм, 27фун.лб) Указать длину каждого болта 2мм.
  58. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") (ref-151984-S30853055372003010900000)
  59. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ") (ref-163567-S22705679482004070600000)
  60. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте шкив по другим деталям при установке лопастного насоса. Подключить соединитель сигнализатора давления масла P / S.
  61. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  62. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую для указателя уровня масла. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на кольцевое уплотнение. Вставить конец направляющей масломера в направляющее отверстие масляного поддона. Установить направляющую уровнемера с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbf) Установить уровнемер для масла.
  63. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  64. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  65. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  66. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ ") (ref-235151-S00974816002006061400000)
  67. Полностью затянуть вентилятор с жидкостной муфтой (см. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  68. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  69. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  70. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО (4WD) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩИХ УЗЛОВ ") (ref-192207-S03923790072005092300000)
  71. УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (См. " УЗЕЛ РЫЧАГА ЭЛЕКТРОРУЛЯ ") (ref-194132-S01684230332006061400000)
  72. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235181-S06820311482006061400000)
  73. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  74. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  75. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-235178-S35591562862006061400000)
  76. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм фунт / фут)
  77. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09843-18040 (ref-235151-S08614278762006061400000)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  3. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отстыковать рукав подвода паров топлива. Отсоединить вентиляционный шланг. Расстыкуйте 2 разъема НА, отсоединить корпус дроссельной заслонки с разъемом двигателя. Отделите 3 зажима жгута проводов и хомут шланга. Снять 2 болта и кронштейн корпуса дросселя. Вывернуть болт и маслоотражательную пластину. Отвернуть 4 болта, снять болты уравнительного резервуара и 2 упора буферного бака. Отвиньте гайки при помощи шестигранным ключом 8.
  5. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Вынуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить вырез с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения Проверить совмещение меток синхронизации зубчатых колес ГРМ распределительного вала с отметками синхронизации колпачка подшипника как показано на иллюстрации Если нет, то повернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки синхронизации так, как указано выше Нанести краской на звенья цепи ГРД № 1, соответствующие отметкам синхронизации звеньев кулачкового вала.
  9. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ 38 № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи. При повороте распределительного вала со снятой цепью ГРМ сначала повернуть коленчатый валик против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Вывернуть 4 болта, накладку цепи ГРД и прокладку. Поворачивая стопорную пластину натяжителя вверх, вдвиньте стопор в плунжер устройства натяжения цепи, как показано на рисунке 1мм во время поворота стопора.
  10. ВЫНУТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КРЫШКИ ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Так как зазор между кулачком и распределительным валом, показанный на рис. 2, невелик, то во время снятия кулачкового вала необходимо держать в одном положении с кулачковым валом. Если кулачковый вал не удерживается на одном уровне, часть головки цилиндра, которая получает тягу от вала, может треснуть или повредиться. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия. При подъеме натяжного устройства цепи № 2 вставить шпильку (] 1,0 мм).
  11. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Вывернуть болт натяжного устройства цепи № 2, а затем снять натяжное устройство цепи № 2и механизм газораспределения распределительного вала.
  12. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Отвинтить шестерню цилиндра № 1, как показано на рисунке, с помощью кулачкового вала1. Снять кулачковый вал в сборе и убрать кулачковый вал1. Если кулачок не находится на одном уровне, то часть головки цилиндров, которая получает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке кулачкового вала. Во избежание этого следует выполнить следующие действия: придержать шестигранную часть кулачкового валов № 1 ключом и установить кулачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
  13. Установить КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку зазор между кулачковым валом и головкой цилиндра № 1 валоповоротного механизма временно расположен под соответствующим отверстием распределительного вала, кулачковый вал должен удерживаться на одном уровне во время его установки. Если цепь кулачкового вала не находится в горизонтальном положении, часть головки цилиндров, которая получает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке распределительного вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги: выровнять звено (желтое) с меткой вала (1 точечная метка) Несколькими шагами установить и затянуть 8 болтов с головкой под распредвал №.lf равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации Вращающий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила) для 10 мм головки цепи 24 Nm (245 кгссм, 18 фт.lбф) для 12 мм (0,47 дюйм.) головка Повернуть распределительный вал № 1 по часовой стрелке при помощи гаечного ключа так, чтобы отметка ГРМ кулачкового вала № 1 обозначила опору
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт phis 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации Временно установить механизм газораспределения распределительного вала и натяжное устройство цепи № 2 и совместите маркировочные звенья (желтого цвета) с метками ГРМ кулачкового вала (1 точечная метка) Затянуть натяжительное устройство цепи № 2 болт. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгф.см, 14 лф)
  15. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку зазор между кулачковым валом и головкой цилиндров равен 0,10, то при установке кулачкового вала необходимо установить кулачковый вал на одном уровне с головками распределительных валов (см. фиг.27). Установить кулачковые валы на одинаковом расстоянии друг от друга. Если кулачок распределительного вала не находится в одном положении, часть головки цилиндра, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Во избежание этого следует выполнить следующие операции: установить кулачочный вал № 2 на головку Rh Крутящий момент: 100 Н.м (1 020 кгс.см, 74 фт.лбф) Вынуть шпильку из натяжителя цепи № 2.
  16. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ 0. 1. При медленном повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке проверить положение плунжера механизма натяжения, как показано на рисунке. Поворачивая стопорную пластину механизма натягивания против часовой стрелки вставить планку фис 3,5 мм (0 138 дюйма) в отверстия стопорной плиты и натяжителя для фиксации стопорной шайбы. Снять цепное натяжное устройство с 2 болтами.
  17. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (См. " Зазор клапана ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  19. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (См. " Зазор клапана ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА.c. Затянуть затяжку болтов уплотнения 9.2 (FIPG) Снять все старые уплотнительные болты и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности головки цилиндров, крышки цепи ГРМ и крышки головки цилиндра. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма) на головку цилиндров и крышку цепочки ГРД, как показано на иллюстрации. Уплотнение: деталь № 08826-00080 или аналогичные гайки уплотнений ПРИМЕЧАНИЕ: установить через 3 мин.
  21. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.ВЫПОЛНИТЬ затяжку болтов герметизации 92 (FIPG) Снять все старые уплотнительные болты и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности крышки цилиндра, крышки цепи ГРМ и крышки головки цилиндров. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма)) на головку блока цилиндров и крышку цепи газораспределения как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка: деталь № 0826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установить
  22. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила)
  23. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ЩИТОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Подсоединить новую прокладку к шланговому затвору заборного воздуха. Фланцевым шестигранным ключом 8 присоединить штуцер подвода дымового газа к корпусу дросселя 21.кв., 2 шт. подсоединить штуцера подвода топливного воздуха к корпусу турбонагнетателя с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 28 Н.м (286 кг.см, 21 фунт.) Навернуть гайки 2 Н.м. (216 к.кф)
  24. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  26. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  27. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-235178-S35591562862006061400000)
  28. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
  29. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09843-18040 (ref-235151-S08614278762006061400000)
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  3. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  5. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  10. СНЯТЬ № 4 Колпачки кулачковых подшипников распределительного вала в сборе Примечание: так как зазор между кулачковым валом и валиком невелик, то необходимо держать кулачковый вал на одном уровне с удаляемым кулачком. Если кулачковый шток не удерживается вровень, часть головки цилиндра, которая получает тягу от вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке кулачкового вала. Во избежание этого следует выполнить следующие действия.
  11. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Вывернуть болт натяжного устройства цепи № 3, а затем вынуть натяжное устройство цепочки № 3 и механизм газораспределения распределительного вала.
  12. ВЫНУТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Кол-во кулачковых валов Вывинтите кулачковые валы Вып. / Выкл.шт кол-во распределительных валов Выколотите кулачкового вала1 и снять кулачковый вал на одном уровне, пока он находится в снятом положении. Если кулачковый вал- та, то часть головки цилиндров, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого следует выполнить следующие действия: снять натяжение цепи между кулачковым валом и зубчатым колесом ( 1 цепь со струной, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
  13. УСТАНОВИТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ВАЛОПРОВОДА № 2. Временно установить кулачковую шестерню валопровода № 3 на кулачковом валу Болты кулачкового вала № 4. Установить кулачковый вал № 1. При установке кулачкового вала1 кулачковый валик должен находиться на одном уровне с кулачковым валом, часть головки цилиндров, в которую поступает тяга вала, может треснуть или быть повреждена. Во избежание этого следует выполнить следующие операции: выровнять звено (желтым цветом) С помощью нескольких шагов установить и затянуть равномерно 8 болтов крышки подшипника.lf в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила) для головки 10 мм (0,39 дюйма) 24 Nm (245 кгс · см, 18 фут.лбф) для головок 12 мм (0.47 дюймов) Совместите метку краски цепи № 1 с метками ГРМ кулачкового вала синхронизирующего механизма № 3 Удерживайте шестигранную часть распределительного вала
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Во время проталкивания натяжного устройства вставить в отверстие штифт phis 1,0 мм (0 039 дюйма) для его удержания Временно установить механизм газораспределения распределительного вала и натяжное устройство цепи № 3 и совместите звенья метки (желтого цвета) с метками синхронизации (1 точечная метка и 2 точечные метки) механизмов газораспределительной передачи распределительного вала. Затянуть болтом натяжительное устройство цепи № 3. Крутящий момент: 19 Н.м (194 гфут, 14 мкр.
  15. УСТАНОВИТЬ № 4 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.ЗАМОК ВАЛА + 0,9шт. + 0,4штк а + 0,7шп овод кулачкового вала.выполнить: + 0,2шт + 0,5шт, вывинтите болт упорного вала при установке кулачкового вала + -4 Если кулачковый вал не удерживается на уровне, то часть головки цилиндров, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Во избежание этого необходимо выполнить следующие действия совместить отверстие под ударником в распределительный палец в кулачковом валу Ослабить натяжение цепи между зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала (правый крен) и шестерней механизма газификации коленчатого вала, слегка повернув шкив коленвала по часовой стрелке.
  16. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  17. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (См. " Зазор клапана ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  19. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (См. " Зазор клапана ") (ref-235151-S32651556802006061400000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  22. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила)
  23. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06226681952006061400000)
  24. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  26. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235178-S21524750362006061400000)
  27. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-235178-S35591562862006061400000)
  28. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
  29. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09843-18040 (ref-235151-S08614278762006061400000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Работы по предотвращению разлива бензина (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06007633702006061400000)
  3. Снять COOL система впрыска вторичного воздуха INLET NO.1 Отвернуть 2 болта и охладите воздухозаборник с помощью шланга воздухоочистителя.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Снять уровнемер ATF, вывернуть болт и вытащите маслозаправочную трубку. Снять уплотнительное кольцо с маслозаполнительной трубки.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. узел выхлопной трубы)
  6. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Отсоединить разъем датчика форсажа, отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  10. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить 6 штуцеров топливного инжектора, вывернуть 10 болтов, впускной коллектор и 2 прокладки.
  11. СНЯТЬ ВОДОМАСЛЯНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Рр Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отстыковать шланг отопителя. Отвернуть 2 болта, 4 гайки, водомасляное соединение Rr и 2 прокладки. Вынуть уплотнительное кольцо из трубы отвода воды.
  12. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (ПРАВЫЙ КРЕН) Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить в отверстие для его фиксации штифт 1,0 мм (0 039 дюйма).держа ключом шестигранную часть кулачкового вала, и вывернуть 2 болта, зубчатый механизм газораспределения распределительного вала, узел зубчатого механизма распределительного двигателя и цепь газораспределителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить валик цилиндра и толкателя с кулачковым ключом.
  13. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Вывернуть болт и снять натяжитель цепи № 2.
  14. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Так как зазор для упора распределительного вала небольшой, то болты кулачкового вала необходимо держать на одном уровне во время его снятия. Если кулачковый вал не удерживается на ровном месте, часть головки цилиндров, которая получает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги. Повернуть несколько кулачковых валов против часовой стрелки с помощью гаечного ключа таким образом, чтобы снять несколько ступеней кулачка в направлении цилиндра 1.
  15. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2
  16. СНЯТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Удалить 2 болта и разъединить 2 заземляющих кабеля. Используя несколько шагов, равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров на головке цилиндров с помощью двугранного ключа высотой 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 винтов головки цилиндра и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в головку цилиндра. Деформация или растрескивание головки цилиндров могут привести к удалению болтов в неправильном порядке. Поднять головку блока цилиндров со штырей на крышек на блоке цилиндров.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  18. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: 10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 10,7 мм (0.421 дюйм)
  19. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Аккуратно удалить старую набивку (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не упасть никакое масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Осторожно нанести непрерывный валик набивки уплотнения (диаметр 2,5-3 мм (0 098-0 118 дюйма) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение: деталь № 08826-00080 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крышку цилиндра в течение 3 минут после нанесения уплотнения.
  20. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Установить болты головки цилиндров на 180 °, как показано на чертеже. Отметить болтами головки цилиндров: болты головок цилиндров 36 затягиваются в 2 последовательных этапа (этапы 3 и 5). Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, заменить его. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Прикрепите пластинчатую шайбу к болту головки блока цилиндров. Используя несколько этапов, затянуть каждый болт равномерно с помощью 10 мм би-образного ключа в показанном виде
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность головки цилиндров и дайте маслам и жирам не налипнуть.
  22. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Накройте подшипниковые головки цилиндров, так как зазор между коленчатым валом и передней частью вала небольшой, при этом кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время его установки. Если распределительный вал не удерживается на одном месте, часть головки цилиндра, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приведет к заклиниванию или поломке кулачкового вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги: установить положение коленчатого вала и установить шкив коленчатый вал с помощью коленчатого валика Используя несколько шагов, установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см., 80 дюйм. фунт-сила) для 10 мм (0,39 дюйма) головки 24 Н.м. (245 кгс · см, 18 фут.лбф) для 12 мм (0.47 дюйма) головок Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока ударная шпилька не достигнет положения 90 ° к головке цилиндров.
  23. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт phis 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации. Установить натяжное устройство цепи № 2 с болтом. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.лбф)
  24. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 Болты цепи (Rh ряд) Затянуть звенья меток (желтый цвет) с метками синхронизации (1 точечная метка) зубчатых передач распределительного вала, как показано на иллюстрации. Совместить метки синхронизации на шестернях фаз газораспределения с отметками синхронизации на крышках подшипников, а также установить шестерни ГРМ кулачкового вала цепью к болтам распределительных валов Rh.п одавить временно установку 2-Х
  25. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ПРОПУСКА ВОДЫ Rr Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпускной патрубок. Нанести мыльную воду на кольцо и с помощью 2 болтов и 4 гаек установить 2 новые прокладки и соединение для перепуска воды Рр. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт) Подсоединить шланг нагревателя. Подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  26. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Будьте осторожны с направлением установки. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и затягивайте 10 болтов равномерно в несколько этапов. Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 фут.лбф) Соединить 6 разъемов топливных инжекторов.
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  29. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Установить новую прокладку на правую головку цилиндров овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 22 фут.лбф) Подключить разъем датчика A / F.
  30. УСТАНОВКА впускной коллектор ОСТАНОВ Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н.м (408 кгс.см, 30 футов.lbf)
  31. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. УЗЕЛ ВЫПУСКНОЙ ТРУБКИ)
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛОЗАПРАВОЧНУЮ ТРУБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОД-УЗЕЛ Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить их на маслозаправочную трубку. Вставить конец маслозаполнительной трубки в нижнюю трубу масляного поддона. Болтом установить маслонаполнительную трубку. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фт.лбф) Установить уровнемер ATF.
  33. УСТАНОВКА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА No.1 Установить впускной патрубок для холодного воздуха с воздухоочистителем на 2 болта. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 футов.lbf)
  34. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06007633702006061400000)
  35. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  36. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  37. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ") SST 09843-18030 (ref-235151-S08614278762006061400000)
  38. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-235151-S08614278762006061400000)
  39. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-235151-S08614278762006061400000)
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Работы по предотвращению разлива бензина (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06007633702006061400000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБУ ВЫПУСКА В СБОРЕ № 2 (СМ. УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 Отвернуть 3 болта и демонтировать впускной коллектор № 2.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Отсоединить разъем датчика форсажа, отвернуть 6 гаек, снять выпускной коллектор и прокладку.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  8. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S10445535042006061400000)
  9. УДАЛИТЬ ВОДУ, ПРОПУСКАЯ СОЕДИНЕНИЕ Rr (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S10445535042006061400000)
  10. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ No1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  11. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (ЛЕВЫЙ БАНК) Во время проталкивания вниз натяжного устройства цепи № 3 вставить в отверстие для его фиксации штифт фис 1,0 мм (0 039 дюйма).держа шестигранную часть распределительного вала ключом, и вывернуть 2 болта, зубчатый механизм газораспределения кулачкового вала, узел зубчатого механизма газораспределителя и цепь № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить кулачковый вал и фиксатор головки цилиндра.
  12. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Вывернуть болт и снять натяжитель цепи № 3.
  13. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор для упора распределительного вала мал, то во время демонтажа распределительный вал должен удерживаться на одном уровне. Если кулачковый вал не удерживается на ровном месте, часть головки цилиндров, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или повредиться, что приводит к заеданию или поломке кулачкового вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия. Используя несколько шагов, ослабить и удалить болты крышки 16 подшипников равномерно в последовательности, как показано на рисунке 2.
  14. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Удалить болт и отделите заземляющий кабель. Используя несколько шагов, снять 2 болта головки цилиндров на головке цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. ИСПОЛЬЗУЯ несколько этапов, равномерно ослабить 8 болтов головки блока цилиндров на крышке цилиндров с помощью двугнездового ключа 10 мм. Извлечь 8 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в головку цилиндров в неправильном порядке.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ № 2 ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  16. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: 10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 10,7 мм (0.421 дюйм)
  17. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2. Аккуратно удалить все старые прокладки (FIPKET) и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Осторожно нанести непрерывный валик уплотнительной прокладки (диаметр 2,5-3 мм (0 098-0 118 дюйма)) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения: Деталь № 08826-00080 или эквивалентная ей поверхность должна быть удалена в течение 3 минут после установки уплотнения.
  18. Установить крутящий момент головки цилиндров Lh Установить головку цилиндров на болты головки цилиндров. Установить 8 болтов головки цилиндра. СОВЕТ: Болты головки цилиндра затягиваются в 2 последовательных шага (шаги 3 и 5). Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов крышки блока цилиндров. Прикрепите пластинчатую шайбу к болту головки цилиндров, используя несколько шагов, затянуть каждый болт равномерно с помощью би-шестигранного ключа диаметром 10 мм в последовательности 36. Момент затяжки: 30 Н.м (306 кгс.цм, 22 фт.лбф) Установить заземляющий кабель с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н.м. (82 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
  19. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ № 2 Накройте головки цилиндров, так как зазор упора каждой части распределительного вала небольшой, распределительный вал должен находиться на одном уровне во время его установки. Если кулачковый вал не удерживается на уровне, часть головки цилиндра, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена, вызывая заклинивание или поломку кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия: установить положение коленчатого вала и установить шкив коленвала с помощью Используя несколько шагов, установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см., 80 дюйм. фунт-сила) для головки 10 мм (0,39 дюйма) 24 Н.м. (245 кг-кв. см, 18 футов.lbf) для 12 мм (0.47 дюйма)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт phis 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации. Установить натяжное устройство цепи № 3 с болтом. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.лбф)
  21. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.С оздать вращающий момент 3 И № 2 ЦЕПНЫЕ БОЛТЫ (БЛОК ЛЕВОГО ВАЛА) Совместить маркировочные звенья (желтого цвета) с синхронизирующими метками (1 точечная метка и 2 точечные метки) зубчатых передач распределительного вала как показано на иллюстрации Совместите синхронизирующие метки на шестернях механизма газораспределения с координатными метками подшипников, а также установить синхронизирующие шестерни кулачкового вала с цепью к болтам распределительных валов левого вала.
  22. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ No1 Установить демпфер колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.lbf)
  23. МОНТАЖ ВОДОПРОПУСКНОГО СОЕДИНЕНИЯ Rr (См. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S10445535042006061400000)
  24. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S10445535042006061400000)
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-190101-S23995436232005091500000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Установить новую прокладку на головке левого цилиндра овальной формы, обращенную назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 22 фут / фунт) Подключить разъем датчика A / F.
  28. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 Установить впускной коллектор № 2 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н.м (408 кгс.см, 30 фут.lbf)
  29. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА В СБОРЕ № 2 (СМ. ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД)
  30. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-235151-S06007633702006061400000)
  31. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - 1GR-FE ") (ref-190101)
  32. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  33. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ") SST 09843-18030 (ref-235151-S08614278762006061400000)
  34. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-235151-S08614278762006061400000)
  35. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-235151-S08614278762006061400000)
Схема №273
Схема №274
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ No1 Отвернуть 4 болта и двигатель под крышкой.
  3. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  4. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ref-235151-S00974816002006061400000)
  5. ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. ЗАМЕНА " ЗАМ ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 099952-050010, 095020 953-05020,09954-0530) (ref-235151-S06007633702006061400000)
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки вынуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Оберните наконечник шуруповерта лентой.
  8. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ Нанести смазку Mp на новую губу сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SST 09226-10010
  9. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. замену " ЗАМЕНА ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-235151-S06007633702006061400000)
  10. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  11. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ ") (ref-235151-S00974816002006061400000)
  12. Полностью затянуть вентилятор с жидкостной муфтой (см. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ") (ref-235178-S08159351802006061400000)
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  14. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1. Установить двигатель под крышку на 4 болта Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.lbf)
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 In.lbf)
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " хтагх1 ") A340E (ref-158065-S01947165072003090900000)
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " хтагх1 ") A340F (ref-158065-S23854566212003090900000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая коленчатый вал. SSТ 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю проставку, приводную плиту и заднюю распорку.
  4. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник шуруповерта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Mp новую губку масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника. SST 09223-78010
  6. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ SUB-ASSY 83 С помощью SST, удерживая коленчатый вал. Иллюстрация к монтажным болтам SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Нанести клей равномерно на 2 или 3 витка резьбы торца крепежного болта. Клей: деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог Установить переднюю проставку, ведущую пластину и заднюю проставки, показанную на коленчатую в последовательности 8, используя несколько шагов.
  7. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " хтагх1 ") A340E (ref-158065-S01947165072003090900000)
  8. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " хтагх1 ") A340F (ref-158065-S23854566212003090900000)

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE)