Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
- ОСМОТРЕТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ (См. " ГЕНЕРАТОР ")
- ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V BELT ПОДСКАЗКА: использование автоматического натяжного устройства сделало измерения натяжения и гибкости ненужными. Проверить, что индикатор на автоматическом натяжном устройстве находится в диапазоне А, как показано на иллюстрации. Когда метка выходит за пределы стандартного диапазона, заменить ремень V-образным с новым.
- ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА ")
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
- Проверить частоту вращения двигателя зажигания на холостом ходу. При использовании ручного тестера зажигания Sx2 или сканирующего прибора бортовая система диагностики II, обратитесь к ручному тестеру и сканирующему прибору OBDII.В ключите ручной тестер или прибор OBDS II для получения более подробной информации. Синхронизация зажигания: 8-12 ° BTDC @ холостой ход (передача в нейтральном положении) DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Отсоединить ручной тестер цилиндра сжатия или OBK2 II инструмент для проверки давления на компрессии от DLC3. ПРОВЕРИТЬ СЖАТИЕ Полностью удалить подсборку крышки корпуса дроссельной заслонки. Снять шланг воздухоочистителя в сборе. Отключить 8 катушек зажигания. Удалить 8 инжекторных разъемов. Убедиться, что давление в цилиндре составляет 8 инжекторов. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссельную заслонку вручную при проворачивании двигателя. Если добавление масла помогает сжатию, возможно, что поршневые кольца и / или отверстие цилиндра HC изношены или повреждены. Если давление остается низким, клапан может застревать или сидеть неправильно, или может быть утечка через прокладку. Подключить 8 соединителей инжектора. Установить 8 свечей зажигания. Вставить 8 катушек зажигания. Подсоединить разъем двигателя управления дроссельной заслонкой. установить узел крышки корпуса дросселя. осмотреть нагретый двигатель / HC HINT: эта проверка используется только для определения того. Возможные причины см. ниже (Приложение 9), затем при необходимости проверить и устраните соответствующие причины.
Схема №555
Схема №556
Схема №557
- СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Ослабить натяжение ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, и снять приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Болт шкива для натяжителя ремня имеет левую резьбу.
- ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Снять ремень с шкива натяжителя. Затем проверить, чтобы ничего не зацепилось за натяжитель, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При возникновении неисправности заменить натяжное устройство.
- УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ Установить клиновой ремень на все, кроме натяжного шкива № 2, как показано на иллюстрации. Ослабить клиновидный ремень, повернув устройство для натяжения ремня против часовой стрелки. Затем установить клиновый ремень на холостой шкив. После установки нового ремня проверить, чтобы метка находилась в пределах диапазона B, как это показано на рисунке.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
- ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
- СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
- СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. раздел " V - образный ремень вентилятора и генератора ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 3 ЛЕВОЙ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки цилиндров.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отсоединить шланг ПКВ, отвернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки цилиндров.
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " 0 " крышки ремня ГРД № 1. Проверить совмещение меток ГРР шкивов ГРЗ распределительного вала и задних пластин ремней ГРП. Если нет - проверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и выровняйте метку так, как указано выше.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверить только указанные клапаны. С помощью щупа измерить зазор между подъемным устройством клапана и распределительным валом. Записать измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки. Зазор клапана (в холодном состоянии): Впуск 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) Выпуск 0,25-0,35 мм (0 010- 0 014 дюйма). Повернуть коленчатый вал на 1 (360 °) и выровняйте зазор так, как указано выше.
- РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА Снять шлицевый ремень (см. " ЗАМЕНА ").удалить кулачковые валы (Rh ряд) 0,30 мм (см " Замена "). Снять кулачковый вал (Restarge клапан = замена).задать регулировочный размер штока (см. 0.01 мм).измерить толщину снятого штока. Установить на место ремень газораспределения (см. раздел " ЗАМЕНА ") и проверить зазор клапана.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ № 2 (см. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕС КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 ЛЕВ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ ")
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
- МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- МОНТАЖ УЗЛА КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
- ДОЗАПРАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
- РАБОТЫ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ РАЗЛИВА БЕНЗИНА (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-2uz-fe)
- СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - хтагх1 и 2 ") A750E A750F
- СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - хтагх1 и 2 ") A750E A750F
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла, отвернуть 4 гайки и снять подузел капота.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Снять 2 колпачковые гайки и подузел крышки корпуса дроссельной заслонки.
- СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить вакуумные шланги (для P / S на холостом ходу и для регулятора давления топлива) и вентиляционный шланг.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем расходомера всасываемого воздуха. Снять крышку воздухоочистителя и элемент воздухоочищающего устройства. Отвернуть 3 болта и снять узел воздухоочистки.
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ СЗАДИ
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
- СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять пробку слива масляного поддона и слить моторное масло. Очистить пробку и установить новую прокладку. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фут.лбф)
- СНЯТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
- СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Последовательно отсоединить крепления хомута и шлангов маслоохладителя от забавного кожуха. Снять забавный кожух с развлечением.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Соблюдать эти меры предосторожности при отсоединении соединителя топливной трубки. Снять зажим топливного трубопровода, закрывающий винил № 2. Проверить, нет ли грязи в виде грязи на трубе и вокруг штуцера перед их разъединением и очистить грязь. Отсоединить соединитель от шланга во время защемления части А пальцами, как показано на иллюстрации. Когда разъем и труба застряли, зажать топливный трубопровод между руками, надавите и потянуть соединитель, чтобы освободить его для отсоединения и вытаскивания.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Соблюдать эти меры предосторожности при разъединении соединителя топливной трубки. Снять зажим топливного трубопровода № 1. Проверить, нет ли грязи вроде грязи на трубопроводе и вокруг разъема перед их отсоединением и очистить грязь. Отсоединить соединитель от шланга во время защемления части А пальцами, как показано на иллюстрации. Когда разъем и труба застряли, зажать топливный трубопровод между руками, надавите и потянуть соединитель, чтобы освободить его для отсоединения и вытаскивания. Не использовать какой-либо инструмент в это время, если есть посторонние предметы.
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
- СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. раздел " V - образный ремень вентилятора и генератора ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоединить вакуумный шланг. Снять гайку, 2 болта и узел лопастного насоса. подсказка: подвесьте шланг вместо отсоединения.
- ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ")
- ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР Снять гайку, 3 болта, останов компрессора и компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо отсоединения.
- СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Отвернуть 4 гайки и снять вентилятор с гидромуфтой. Снять шкив вентилятора.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять болт, и наливную трубу трансмиссионного масла.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Снять болт и направляющую датчика уровня масла.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять теплоизолятор выпускного коллектора № 1. Отсоединить разъем датчика кислорода, отвинтить 8 гаек и подузел выпускного коллектора.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отвернуть 4 болта и снять теплоизолятор выпускного коллектора № 2. Отсоединить разъем датчика кислорода, отвинтить 8 гаек и вынуть подузел выпускного коллектора.
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять предохранительную пластину передней двери Rh. (См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ИЗМЕРИТЕЛЬ ") Вынуть боковую обрезиненную плату капота Rн. (См. " Панель приборов / измеритель ") Извлечь дверь перчаточного отделения. (Смотри " ПАНЕЛИ КИП и А / измерительный прибор ") Отсоединить каждый разъем для блок управления двигателем, четырехколесный пульт управления ECU (только 4WD) и провод приборной панели перед тем, как вытянуть кабель двигателя из заземлителя в машинное помещение 3. (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-kip-izmeritelnyi-pribor)(/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-kip-izmeritelnyi-pribor)(/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-kip-izmeritelnyi-pribor)
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Прикрепите лебедку цепи двигателя к подвескам двигателя. Снять 4 гайки и 4 болта. Медленно и осторожно поднять двигатель из автомобиля. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что двигатель очищен от всех электропроводных шлангов и кабелей.
- СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем НА С / К, а также разъем электромагнита.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 6 болтов и 4 гайки, снять узел впускного коллектора и 2 прокладки.
- СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ № 2 Отвернуть 2 болта и снять тепловой изолятор жгута проводов № 2.
- СНЯТЬ ПРОВОД № 2 ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить зажим провода заземляющего троса, отвернуть 3 болта и снять провод No2 двигателей.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн двигателя вместе с монтажным изолятором двигателя.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн двигателя вместе с монтажным изолятором двигателя.
- ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЖГУТА Снять 3 болта и 3 кронштейна жгута проводов.
- СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить 3 шланга, отвернуть гайку болта и трубопровод маслоохладителя.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА Отвернуть 4 болта и снять кронштейн насоса.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 Lh Снять втулку и отсоединить разъем датчика положения кулачка от подузла № 3 LEH. Отвернуть 4 болта, а также снять подузел № 3 L.h.
- СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ № 2 Отвернуть гайку, 3 болта и крышку ремня ГРД № 2.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 2 КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ Демонтировать 2 болта и подузел № 2.
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять гайки болта 2 и устройство натяжения ремня с v-образными ребрами.
- СНЯТЬ ПОДВЕСКУ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА Снять 2 гайки, 2 болта и подвеску кронштейна вентилятора со шкивом вентилятора.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Демонтировать 8 болтов и 8 катушек зажигания в сборе.
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
- СНЯТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Используя SST, удалить 2 датчика контроля детонации. SSТ 09816-30010
- УДАЛИТЬ ВОДУ ПО ПРОХОДНОМУ СОЕДИНЕНИЮ Rr Снять 4 гайки и воду по проходному соединению.
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить провод двигателя № 2. Отвернуть 2 болта и снять стартер в сборе.
- УДАЛИТЬ ВОДУ ЧЕРЕЗ ПЕРЕХОДНИК ТРУБОПРОВОДА Удалить болт и воду через проходной патрубок.
- СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (См. " ЗАМЕНА ")
- УДАЛИТЬ ВОДУ ПО ПРОХОДНОМУ СТЫКУ Фр Снять 4 гайки, воду по проходу и 2 прокладки.
- СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и гайку, снять узел маслоохладителя с кронштейном и прокладкой.
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА
- ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОД-В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нити. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналогичный Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Крутящий момент: 27 Н.м (275 кгс.см, 20 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: После приложения указанного крутящего момента повернуть клапан РСВ по часовой стрелке с портом, обращенным в направлении, указанном на иллюстрации. Установить крышку клапана PCB к клапану принудительная вентиляция картера
- УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Поместить новое уплотнительное кольцо в канавку масляного насоса. Нанести легкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение. Установить узел маслоохладителя с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: болт 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ПРОПУСКА ВОДЫ Fr Прикрепите 2 прокладки, положив плоский участок детали, показанный на иллюстрации, к передней стороне двигателя. Установить соединение для пропуска воды с помощью 4 гаек. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (См. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ВОДЫ ПОДУЗЕЛ Установить новое уплотнительное кольцо на водосточный патрубок. Нанести мыльную воду на кольцевое уплотнение. Протолкните конец водопропускного патрубка в трубное отверстие водяного насоса. Установить водосточную трубу с болтом. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.м, 13 фут / кв. ф)
- УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера на 2 болта. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фт.лбф) Подсоединить провод двигателя № 2. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.м, 7,2 фт. / бф.)
- УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Прикрепить 2 прокладки, с наложением плоской области детали, показанной на иллюстрации, к задней стороне двигателя. Навернуть 4 гайки крепления соединения перепуска воды к головке цилиндров. Поочередно затянуть гайки. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ С помощью SST установить 2 датчика контроля детонации. SSD 09816-30010 Крутящий момент: 45 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 6,5 Н.м (65 кгс.см, 58 дюйм. фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
- УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Установить 8 катушек зажигания в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ Установить кронштейн вентилятора с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 12 мм головка 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) 14 мм головка 32 Н.м. (330 кгс.см, 24 фт.лб)
- УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить устройство натяжения ремня с v-образным ребром вместе с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: Болт 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фт.лбф) Гайка 16 Н. м
- УСТАНОВКА УЗЛА КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Установить узел крышки зубчатого ремня № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф)
- УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ РЕМНЯ № 2 Установить цепь ГРД или крышку ремня с гайкой и двумя болтами. Момент затяжки: Болт 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила) Гайка 7,5 Н-сила (80 кгс, 66 дюймов... фунт-силы)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 ЛЕВ Установить подузел крышки ремня ГРД 4 болтами. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. лбф) Установить разъем датчика положения кулачка и втулку на крышку ремня синхронизации.
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА Установить кронштейн насоса 4-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
- МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установить трубу маслоохладителя с болтом и гайкой. Момент затяжки: Болт 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. лбф) Гайка 7,5 Н. м. (80 кг с.км, 66 дюймов. лб) Подсоединить 3 шланга.
- УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЖГУТА Крутящий момент: 8,0 Н.м (80 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
- МОНТАЖ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Установить на 4 болта монтажный кронштейн двигателя и изолятор для монтажа двигателя. Крутящий момент: 36 Н.м (367 кгс.см, 27 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя и изолятор для монтажа двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 36 Н.м (367 кгс.см, 27 фут.lbf)
- МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить протектор провода двигателя на 3 болта, соединить зажим заземляющего троса с болтом.
- МОНТАЖ ЖГУТА ПРОВОДОВ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР № 2 Установить теплоизолятор жгута проводов с помощью двух болтов. Крутящий момент: 17 Н.м (175 кгс.см, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить 2 новые прокладки на головки цилиндров с белой окрашенной меткой, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте отверстия для прохода прокладок и головку цилиндров. Будьте осторожны в направлении установки. Поместить узел впускного коллектора на головки цилиндра. Установить и равномерно затянуть 6 болтов и 4 гайки за несколько проходов. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.м, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Прикрепить цепную таль двигателя к подвескам двигателя, медленно опустить узел двигателя в двигательный отсек, закрепить монтажные кронштейны двигателя на кронштейнах рамы, навернуть 4 гайки и 4 болта крепления монтажных кронштейнов двигателя к кронштейнам рамы. Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.лбф) Снять цепную лебедку двигателя.
- УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку на головке цилиндра с окрашенными в белый цвет метками, обращенной к стороне коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Поставить выпускной коллектор с 8 новыми гайками. Равномерно затянуть гайки за несколько проходов. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фут.лбф) Установить теплоизолятор 4 болтами.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку на головке цилиндров с белыми окрашенными метками, обращенными к стороне коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 8 новых гаек. Равномерно затянуть гайки за несколько проходов. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фут.лбф) Установить теплоизолятор 4 болтами. Вращающий момент: 7,5 Н · м (76 кгсм, 66 in. lbf)
- УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую измерителя уровня масла. Установить направляющую уровнемера с ремнем. Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 футов.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить на болт подузел наливной трубы трансмиссионного масла. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 футов.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Установить шкив вентилятора на двигатель. Установить вентилятор с гидромуфтой с 4 гайками. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут)
- УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР Установить компрессор с помощью упора, гайки и 3 болтов. Момент затяжки: Болт 47 Н.м (475 кгс.см, 34 фт.лбф) Гайка 25 Н.м. (255 кгс.см, 18 фт. / л.
- УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ")
- УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Установить узел лопастного насоса с гайкой и 2 болтами. Момент затяжки: Болт 43 н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Гайка 43 н.м. (448 кгс.см, 32 кв.фут)
- УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2
- УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установить кожух вентилятора с вентилятором в машинное отделение. Прикрепите 2 шланга маслоохладителя к кожуху вентилятора. Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйма. фунт-сила)
- МОНТАЖ РАДИАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
- ДОЗАПРАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЗАДНЕЙ КРЫШКОЙ В СБОРЕ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить узел воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf) Подсоединить зажим электрожгута и заземляющий кабель. Вращающий момент: 8,3 Н.м. (85 кгс.см, 73 дюйма. фунт-сила)
- МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить узел крышки корпуса дроссельной заслонки с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ Установить капот с 4 болтами. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 футов.lbf) Подсоединить шланг омывателя ветрового стекла.
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - хтагх1 и хтегх2 ") A750E A750F
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - хтагх1 и хтегх2 ") A750E A750F
- ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
- ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-2uz-fe)
- ОСМОТРЕТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " A750E и A750F ")
- ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
Примечание