Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1GR-FE): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE): Обзор Toyota 4Runner IV

Механическая часть двигателя 86 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  2. ПРОВЕРИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ (1GR-FE) ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#sistema-smazki-dvigatelia-1gr-fe)
  3. ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ (См. " СТАРТЕР ")
  4. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  5. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА V ПОЯСОК: Использование автоматического натяжного устройства сделало измерения натяжения и гибкости ненужными.
  6. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА ")
  7. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
  8. ПРОВЕРИТЬ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ При использовании тестера зажигания с нейтральным положением цилиндра зажигания Sd-Td2, подсоединить тестер зажигания или сканер бортовая система диагностики II к DLC3. Для получения более подробной информации обратитесь к оператору портативного тестера или сканера OBDII.У становка зажигания: 7-24 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтральном положении) Отсоединить ручной тестер или сканирующий прибор OBID II от прибора DLC3. DLC3 DLC3
  9. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ 2 При использовании ручного измерителя частоты вращения воздухозаборника XII 90. Подсоединить ручной измеритель частоты вращения или сканирующий инструмент бортовая система диагностики 11 к DLC3. Для получения более подробной информации обратитесь к руководству оператора по ручному измерителю частоты вращения ОБД 2. Выключить кондиционер. Включить частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение прибл. 90 секунд. Проверить обороты холостого хода: 700 + / 50 об. DLC3 DLC3 DLC3
  10. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ Снять крышку цилиндра 1. Демонтировать воздухоочиститель 1.3. Удалить уравнительный резервуар для сжатия всасываемого воздуха (см. " ЗАМЕНА "). Быстро удалить 6 катушек зажигания. Отсоединить 6 штуцеров инжектора. Осмотреть давление масла в цилиндре. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссель вручную. Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать полностью заряженную батарею, чтобы получить частоту вращения 250 об / мин или более. Если давление остается низким, возможно заедание клапана или неправильная посадка седла, либо утечка через прокладку. Подсоединить 6 штуцеров инжектора. Установить 6 свечей зажигания. Установить 6 катушек зажигания. Поставить уравнительный резервуар всасываемого воздуха (см. " ЗАМЕНА ").установить узел воздухоочистителя. установить крышку V-образного блока.
  11. Датчик Tc1 / HC застревает в сенсоре расшифровка кода ошибки 2 кислорода (сенсор Xxc на холостом ходу), соответствует требованиям к датчику TCS 2 кислородного датчика (датчик Xx / НС на кислороде). Запустить двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин приблизительно 180 секунд. Вставить измерительный щуп CO / нс как минимум 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию СО / УВ при холостом ходе и / 2500 об / об. P0136 P0156 P2195 P2196 P2197 P2198 Возможные причины см. ниже (Приложение 9), затем при необходимости проверить и устраните соответствующие причины.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ № 1 Отвернуть 4 болта и снять двигатель под крышкой.
  2. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Во время снятия натяжения ремня, повернув устройство для натяжки ремня против часовой стрелки, и снять с устройства для натяжения ремень с ребрами.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Убедиться, что ничто не зацепило натяжитель, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если неисправность существует, заменить натяжное устройство.
  4. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V РЕМЕНЬ При повороте натяжителя ремня против часовой стрелки совместите с его отверстиями, а затем вставить в отверстия планку 6 мм (0,24 дюйма) для фиксации натяжателя ремня. Установить клиноребристый ремень. Вращая натяжитель ремня напротив часовой стрелки, снять штангу. Если трудно установить клинообразный ремень, выполнить следующую процедуру. Наденьте клиноременный ремень на все, кроме P / S-образного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1. Установить двигатель под крышку на 4 болта Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.lbf)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  3. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  4. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " ЗАМЕНА ")
  5. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ЗАМЕНА ")
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить его канавку с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить совмещение меток синхронизации зубчатых колес ГРМ распределительного вала с отметками синхронизации колпачка подшипника как показано на иллюстрации. Если нет, то провернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровнять метки синхронизации так, как указано выше.
  9. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ НА ВЫПУСКЕ Проверить клапаны, указанные на иллюстрации. 0.010 мм измерить зазор между клапанным подъемником и распределительным валом. Зазор клапана (в холодном состоянии): 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма. Выхлопные газы 0,29-0,39 мм (0 011-0 015 дюйма) Записать измерения зазора клапанов вне спецификации. Они будут использоваться позже для определения требуемого зазора между клапаном на замене 2 / 3 оборота. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного подъемника клапана.
  10. РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала вверх и снять паз с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения Проверить, что метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала выровнены с отметками синхронизации крышки подшипника как показано на иллюстрации. Если нет, поворачивайте коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °) и совместите метки синхронизации как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как зазор между кулачковым валом и цилиндром № 2, то кулачковый вал должен быть расположен на одном уровне во время его демонтажа. Если кулачковый валик не находится на одинаковом уровне, часть головки цилиндра, которая получает тягу вала, может треснуть или повредиться. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги. При подъеме натяжного устройства цепи № 2 вставить отдельный штифт № 4 фис 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для фиксации. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между кулачковым валом и цилиндром, показанный на рис. № 1, показан в сборе с кулачковым валом1, кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время его демонтажа. Если кулачковый шток не удерживается на одинаковом уровне, часть головки кулачкового вала может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке кулачкового вала.1 Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие операции. Придерживайте шестигранную часть кулачкового штока № 1 ключом и ослабить кулачковую головку кулачкового шпинделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет. Натяжной механизм не опускать ничего внутри крышки цепи газораспределения. Снять несколько болтов кулачкового вала № 4. Обратить внимание на то, что крепежный болт № 4 фиксирует резьбовое отверстие распределительного вала с небольшим зазором между кулачковым валом 39 при его демонтаже. Если кулачковый вал не находится в горизонтальном положении, часть головки цилиндра, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена, вызывая заклинивание или поломку кулачкового вала.во избежание этого следует выполнить следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку тяговый зазор распределительного вала мал, толщина кулачкового вала должна поддерживаться на уровне во время его удаления. Если кулачковый вал не поддерживается на уровне, часть головки цепи цилиндров, которая получила тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или разрыву кулачкового вала. следующие шаги должны быть выполнены. С помощью нескольких шагов ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, как показано на рисунке. Удалить 4 крышки подшипника и снять цепь № 1. Т: Толщина снятого кулачкового механизма № А: Измеренный зазор N вала 2, показанный на участке вала с долотом. Впускное отверстие: N = T + (A - 0,20 мм (0 008 дюйма)). Кулачковый механизм: Н = Т + / 0,30 мм (0 012 дюйма). Выбрать новый подъемник с толщиной как можно ближе к расчетному значению. HINT: подъемники доступны в 35 размерах с шагом 0 020 мм. (0,0008 дюймов). Установить 4-х кулачковые подшипниковые крышки в их соответствующих местах. Временно приложить небольшое количество моторного масла к резьбе болтов головки подшипника. Установить 8-ти кулачковых подшипников. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть болты в последовательности цепи, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 9.0n.m (92kgf.cm, 80in. lbf) для 10 мм (0.39 дюйма) головка 24N,m (245кгф.см, 18ft.lbf.) для 12 мм (0,47 дюймов) 19N Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги: установить кулачковый вал № 1. Выправить отверстие кулачкового вала в шестерне ГРМ распределительного вала с помощью кулачкового вала.24. Отвинтить кулачковый вал.выполнить шейку кулачкового валу на 0,4шт. Установить кулачковый хвостовиковый вал.1 (см. иллюстрацию) и вставить кулачковый шток № 4 в зубчатую шестерню ГРД. Временно установить 4 крышки подшипников в их соответствующих местах. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов подшипника. 24N 100N Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия: Установить на головку цилиндра № 24шт болты с шестигранной головкой (желтый) в соответствии с отметкой (1 точка) 12 кулачкового вала зубчатой передачи ГРМ как показано на иллюстрации. Нанести новое моторное масло на упорную часть и шейку распределительных валов. Временно поставить цепь № 1 на цепь № 2 шестерни ГРД распределительного вала. Совместить отверстие под ударник в шестерне ГРР распределителя № 1 вала и вставить № 1 24N 1 кулачковый вал так, чтобы вращающий момент № 2 кулачкового вала шестерни ГРМ была сохранена на уровне кулачкового вала.задвинт № 2 должен быть выровнен с вращающим моментом № 1,0 кулачковая шайба вала ГРД. Зафиксировать краску знак цепи № 1 кулачковым валом ГРП. Удерживайте шестигранную часть кулачкового вала № 1 ключом и затянуть кулачковый момент № 0.м (1 020kg.cm) Установить натяжитель 100N 19N Натяжение 1 цилиндра вверх, как показано на иллюстрации. Установить 4 подшипниковых колпака в соответствующие места. Удалить шестигранную часть моторного масла на резьбе и под головками болтов крышки подшипника. Повернуть 8 кулачковых крышек с помощью нескольких шагов, затянуть болты равномерно в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 9.0n.m (92kgf.cm, 80in. lbf) для 10 мм (0,39 дюйма) головки xtag0.m 24N 100N Установить устройство натяжения цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,0 нм (92 кгс.см, 80 дюйм). Снять планку с устройства натяжения цепочки. Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с 4 болтами. Вращающий момент: 9 нм (92кгс.см, 80 дюймов. фунт-сила). Повернуть шкив коленчатого вала на 2 полных оборота медленно, и совместите паз с отметкой синхронизации " 0 " кулачкового вала подшипника синхронизации. Проверить, как метки в картере синхронизации показаны.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  13. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 9,0 нм (92 кгс.м, 80 дюйм. фунт-сила)
  14. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ЗАМЕНА ")
  15. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  17. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
  18. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  19. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09843-18040
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Работы по предотвращению разлива бензина (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " хтагх1 ") A340E
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " хтагх1 ") A340F
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
  5. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#sistema-smazki-dvigatelia-1gr-fe__kak-zamenit-sistemu-smazki-dvigatelia-1gr-fe)
  6. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла. Разделить 2 опоры капота. Отвернуть 4 болта и колпак.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  9. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (См. " РАДИАТОРНЫЙ УЗЕЛ (1GR-FE) ")
  12. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить хомут шланга и отделите 2 шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Снять кожух вентилятора.
  13. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ")
  14. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. раздел " V - образный ремень вентилятора и генератора ")
  15. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Отвернуть 4 болта и снять вентилятор с гидромуфтой.
  16. СНЯТЬ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ")
  18. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ")
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ КОМПРЕССОРА (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ")
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ В ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ А НАГРЕВАТЕЛЯ (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ)
  24. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " ЗАМЕНА ")
  25. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять предохранительную пластину передней двери Rh " замена "). Снять правую боковую доску отделки капота (См. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ", снять дверь перчаточного отделения (См. раздел " СОСТАВНЫЕ ДЕТАЛИ ". Отсоединить каждый разъем для блок управления двигателем, пульт управления приводом на четыре колеса ECU (только 4WD) и провод приборной панели перед тем, как вытянуть провод двигателя в машинное отделение. Разъединить передний соединитель дифференциала.(/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-kip-izmeritelnyi-pribor)(/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#panel-kip-izmeritelnyi-pribor)
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 2 Отсоединить кабель массы от блока цилиндров.
  27. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. Номер детали: подвеска двигателя № 1 12281-31060 Подвеска двигателя № 2 12282-31040 Болт 90111-08177 Крутящий момент: 33 Н.м (336 кгс.см, 24 фт.лбф) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком. Отвернуть 4 болты и 4 гайки, а кронштейны снять с рамы крепления двигателя.
  28. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  29. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  30. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
  31. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ РАДИАТОРА, ХОМУТ ИЛИ ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА № 2
  32. ДЕМОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ И ШЛАНГА A ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ С ВЫПУСКНЫМ ШЛАНГОМ А (ИЗ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ)
  34. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
  35. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  38. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ No1 ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя с изолятором для монтажа на двигатель.
  39. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 болта и снять монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта и снять 2 натяжных шкива.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 Отвернуть болт и вынуть холостой шкив.
  42. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  43. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ")
  44. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отвернуть 3 болта, 2 гайки, кронштейн масляного фильтра и прокладку.
  45. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ЗАМЕНА ")
  46. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять 2 болта и 2 масляных регулирующих клапана газораспределения.
  47. УДАЛИТЬ ВОДУ, ПРОПУСКАЯ СОЕДИНЕНИЕ Rr (см. " ЗАМЕНА ")
  48. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  49. СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки, снять корпус и прокладку крышки маслозаполнителя.
  50. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  52. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  53. ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
  54. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПЛОСКОСТНОСТЬ С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить плоскостность для поверхности, соприкасающейся с головкой цилиндров и уравнительным резервуаром всасываемого воздуха. Максимальное коробление: Сторона уравнительного резервуара всасывающего воздуха: 0,8 мм (0 031 дюйма) Сторона головки цилиндра: 0,2 мм (0 008 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить впускной коллектор.
  55. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить плоскостность для поверхности, соприкасающейся с головкой цилиндров. Максимальная деформация: 0,7 мм (0 028 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить выпускной коллектор. ПОДСКАЗКА: Максимальная деформации каждой установочной поверхности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  56. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  57. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фут.лбф)
  58. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила)
  59. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить новую прокладку и корпус крышки маслозаправщика с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  61. МОНТАЖ ВОДОПРОПУСКНОГО СОЕДИНЕНИЯ Rr (См. " ЗАМЕНА ")
  62. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить масляные регулирующие клапаны газораспределения распределительного вала в каждую головку цилиндра и затянуть 2 болта. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм. фунт-сила)
  63. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ЗАМЕНА ")
  64. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Установить новую прокладку и кронштейн масляного фильтра с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.lbf)
  65. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ")
  66. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  67. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 (см. раздел " ЗАМЕНА ")
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ")
  69. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ No.1 ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя на 3 болта. Крутящий момент: 43 Н.м (435 кгс.см, 31 фт.лбф)
  70. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ No1 ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя на 4 болта. Крутящий момент: 43 Н.м (435 кгс.см, 31 фут.lbf)
  71. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. (См. " ЗАМЕНА ")
  72. МОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕВОДНИКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  73. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА № 2
  74. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ
  75. МОНТАЖ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ С ВЫХОДНЫМ ШЛАНГОМ А (ОТ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО БЛОКА)
  76. МОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ И ШЛАНГА A ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
  77. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ РАДИАТОРА, ХОМУТ ИЛИ ЗАЖИМ ШЛАНГА № 2
  78. МОНТАЖ ШЛАНГА РАДИАТОРА № 1
  79. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  80. УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ПОДУЗЛА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  81. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Закрепить строповое устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. Осторожно опустить двигатель в моторный отсек. Прикрепите кронштейны крепления двигателя к кронштейнам рамы, 4 болтами и 4 гайками установить кронштейн крепления двигателя на кронштейнах рамы Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.лбф) Снять 4 болта и 2 подвески двигателя.
  82. МОНТАЖ ПРОВОДА № 2 ДВИГАТЕЛЯ Установить кабель массы в блок цилиндров. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 9 фут.lbf)
  83. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить разъем переднего дифференциала. Вставить провод двигателя в салон автомобиля, и установить втулку. Подключить каждый соединитель для блок управления двигателем, четырехколесного управления приводом ECU (только 4WD) и провода приборной панели. Установить дверь бардачка. Установить боковую подрезную доску капота Rh. Поставить переднюю дверную накладку Rh.
  84. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ЗАМЕНА ")
  85. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ К ВЫХОДНОМУ ШЛАНГУ А (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ)
  86. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ В ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  87. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  88. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  89. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ")
  90. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ")
  91. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  92. МОНТАЖ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА
  93. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Временно установить вентилятор с гидромуфтой при помощи 4 гаек.
  94. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ ")
  95. Полностью затянуть вентилятор с жидкостной муфтой (см. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1GR-FE) ")
  96. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установить кожух вентилятора в машинное отделение, закрепить 2 шланга маслоохладителя хомутом для шлангов.
  97. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ (См. " Узел радиатора (1GR-FE) ")
  98. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  99. Установить воздухоочиститель в сборе)
  100. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  101. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить капот с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 футов.lbf) Затянуть 2 опоры капота. Вращающий момент: 18 Н.м. (184 кгс.см, 13 футов.лбф) Подсоединить шланг омывателя ветрового стекла.
  102. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  103. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  104. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#sistema-smazki-dvigatelia-1gr-fe__kak-zamenit-sistemu-smazki-dvigatelia-1gr-fe)
  105. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
  106. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 2WD) (См. " хтагх1 ") A340E
  107. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (См. " хтагх1 ") A340F
  108. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  109. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - 1GR-FE ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-1gr-fe)
  110. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  111. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм. фунт-сила)
  112. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09843-18040
  113. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ") SST 09843-18030
  114. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ПРОВЕРКА ")

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE)